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中美贸易战对今年航运业影响不大

日期: 2018-08-07
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83日,国务院关税税则委员会发布公告,决定对原产于美国的部分进口商品(第二批)加征关税,涉及贸易额约600亿美元。711日,美国政府发布了对从中国进口的约2000亿美元商品加征10%关税的措施。82日美国贸易代表声明称拟将加征税率由10%提高至25%

 

中美贸易战对今年航运业影响不大


76日中美贸易战开打以来,双方互相加税涉案贸易额不断增大,中美之间航运贸易涉及的主要货种几乎被全部覆盖。76日,中国首次对美加征关税对象包括大豆、威士忌、汽车等。83日第二批加税商品涉及日用品、化学品、塑料制品、纺织品、木材、家具制品、油品如LNG等。

 

针对贸易战对航运业影响,商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育告诉记者,理论上,中美贸易战会抑制双方贸易往来,但在目前阶段甚至是今年全年,双方的进出口贸易额不一定会减少,反而将大概率上升。

 

梅新育指出,目前更大范围的加税尚未确定实施时间,对贸易和货运的影响还相对滞后。此外,在政策尚不确定之前,贸易商会更倾向提前加紧储备货源。梅新育认为,贸易战对航运业影响大概率将在今年年底和明年上半年集中显现。

 

梅新育称,按照目前贸易战的发展进程,今年年底,中美双方关于关税的博弈较量预计会全部出台,届时圣诞货期的航运业务将受到影响。

 

截至目前,中美之间的航运货运业务没有受到冲击,反而呈现出“旺季超旺”的行情。上海航运交易所最新发布的中国出口集装箱运价指数显示,83日,上海到美西(基本港)的平均运价为2074美元/FEU,环比上涨10%FEU是指长度为40英尺的集装箱;上海到美东(基本港)平均运价为3099美元/FEU,环比上涨近9%。中美贸易战开打至今,在旺季行情和贸易商加紧出货的需求下,中国至美国航线运价持续攀升,相较76日,平均运价上涨约500美元/FEU

 

运营中美航线集装箱运输的业内人士也认为,贸易战对今年的中美航线影响不大,诸如沃尔玛、塔吉特、家得宝等零售商大货主购买订单在年初都已经确定,无论如何都会按合同实施原海运计划,而这些大货主对中美航线货量的支撑能达到75%

 

专注美国航线研究的JOC最新发布的报告显示,2017年,美国出口到中国的货物运输量为282TEU,而自中国进口的货物运输量达到1072TEUTEU是指长度为20英尺的集装箱。

 

梅新育称,中国出口美国货物更多,但中国航运业应对贸易战的灵活性更强。他分析,在中美贸易战影响下,中国原本向美国出运的货物可转移至越南等东南亚地区。此外,中国自美国进口的货物如木材、粮食等可寻找其它替代方案。而美国向中国出运的货物很难快速找到中国这样的大体量市场。


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