中俄边境帕什科沃口岸有望重新开启

日期： 2018-08-03

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据俄新社报道，中俄边境帕什科沃口岸自2012年6月1日起闭关维修，目前，这里只有一座港口在从事阿穆尔河内陆运输。6年后的今天，哈巴罗夫斯克投资者打算重振曾经最受欢迎的口岸，赋予其第二次生命。项目方案已经起草并提交俄交通部审议决定。此前，帕什科沃承担了经该州口岸发运的50%的外贸货物周转量。现在随着奥布卢奇耶区及全州工业的发展，潜在客户非常多。而这里是将大量货物运往中国的最短途径。帕什科沃口岸与中国黑龙江省嘉荫口岸隔江相望。

中俄边境帕什科沃口岸有望重新开启

此前，俄卫星通讯社报道，犹太自治州政府向交通部提议改建帕什科沃国际客货运输口岸。根据改建方案，将建设双向四车道的货运通道和有配套基础设施的客运通道。

俄方将通过该口岸向中国出口矿业产品、锯材、食品等商品，进口机械设备。预计口岸改建后旅客流量也将增加。

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据俄罗斯远东海洋运输集团（Fesco）新闻处消息，该集团新开通从克拉斯诺亚尔斯克经远东至北京的集装箱班列。消息称：“Fesco集团扩大了陆运出口服务的地理范围，开通从克拉斯诺亚尔斯克经格罗杰科沃-绥芬河边境铁路至北京的集装箱班列。列车每周发车一次，运输时间为12天，俄中境内各6天。运输产品主要为非原料类出口产品。” 首列由62个40英尺集装箱组成列车装载锯材从西伯利亚出发，于18日抵达绥芬河站，在换轨后前往目的地。消息指出，Fesco集团自2016年以来一直致力于经营格罗杰科沃-绥芬河边境铁路运输，发展经“滨海1号”国际交通走廊的多联式运输。“滨海1号”连接中国东北省份与俄远东港口，为中国南北省份以及中国和亚太国家之间的货运提供最短路径。
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