从成都国际铁路港管委会获悉，中欧班列蓉欧快铁的俄罗斯莫斯科定制化贸易班列又增添了一大批新“乘客”――123台东风汽车搭乘中欧班列蓉欧快铁定制化班列，从成都启程驶向莫斯科。这标志着中欧班列蓉欧快铁的莫斯科定制化贸易班列运营实现新的突破，出口产品从之前单一的“成都造”鞋、日用小商品等，扩展到货物价值更高的整车项目，定制化贸易班列出口贸易越来越丰富。
![成都国际铁路定制化贸易班列屡创佳绩]( "成都国际铁路定制化贸易班列屡创佳绩")
成都国际铁路港管委会相关负责人介绍，此次整车项目从集货、拼装、“保B”申报出口报关，均严格按照定制化班列项目进行操作，以客户需求优先，制定装箱时间、报关时间及发运时间，严格把控每一个环节，保障整个班列能顺利发运。这也为后续更多的定制化服务积累了经验，也有利于开发多元化需求定制化服务。
值得一提的是，今年上半年成都铁路保税货运中心（B型）业务量大幅上升，其中平行进口车保税业务处于全国领先水平。统计显示，1-6月成都铁路保税货运中心（B型）共开展进出口业务近5000票，较上年同期增长1898%；监管货运量2.2万吨，较上年同期增长1155%；监管货值15.25亿元人民币，较上年同期增长1130%。报关单量位居我省保税货运中心首位。
成都铁路保税货运中心（B型）于2016年11月18日封关运营，仓储面积6.5万平方米。其业务类型主要以进口保税分拨、出口拼箱、过境、跨境电商及汽车平行进口保税为主。今年2月，海关总署获准成都铁路“保B”开展汽车平行进口保税业务。4月26日，首批平行进口车在保B正式开箱查验并保税仓储，标志着成都铁路口岸成为全国首个利用保税货运中心开展平行车保税业务的口岸。
成都铁路保税货运中心（B型）的入区保税、出口退税、国际中转等功能对国际班列货物集散起到了实质性的助推作用。“下一步将围绕平行进口车试点工作，加快完善上牌、展销、改装等配套服务，将铁路港打造成为西部地区平行进口车分拨集散中心。”成都国际铁路港管委会负责人表示。