在今年7月的新闻发布会上，中国铁路成都局集团有限公司总工程师宋庆国透露，将加快高速铁路建设，实施既有线路扩能改造，把部分较低等级客货运线置换为高等级货运通道。
根据规划，四川省将建设成（都）南（充）达（州）、成（都）自（贡）宜（宾）两条时速350公里的高铁。成南达高速铁路开通后，将主要承担向北和向东方向长途直通动车，届时，时速250公里的西成高铁将释放北向出川的长途运力，有望承担更多货运功能。
目前正在试验利用成都至西安间的空闲动车组，探索小件或高附加值商品的高铁运输。宋庆国还透露，正在研发货运动车。
高铁开通对铁路货运的提升作用已经得到印证。2015年底，成（都）渝（重庆）高铁开通，2017年成渝线发送货物562.8万吨，较高铁开通前货物发送量增加81.6万吨，增幅约17%。
四川省还将重点开辟南向货运新通道，加快启动隆昌至叙永铁路扩能改造，协同推进黄桶至百色铁路建设，打通通往北部湾最近出海货运通道。加快推进成昆铁路扩能改造，畅通成都经攀西通往滇中，衔接孟中印缅和中国一中南半岛的铁路货运大通道。此外，还将启动广元至巴中铁路扩能改造和泸州至遵义铁路前期研究工作。