重庆市货运办5月24日透露，重庆将与浙江宁波共同打造“甬渝新欧”货运合作项目，即把中欧班列（重庆）与渝甬班列串联起来，通过铁铁联运的方式，打造一条贯穿西向与东向的国际货运大通道。
去年，重庆、宁波提出共建“甬渝新欧”国际货运大通道，进一步增强服务“一带一路”和长江经济带建设的能力。随后，由市货运办牵头，组织渝新欧公司、公运集团等共同研究项目方案。宁波则于去年出台相应政策，用好港航发展专项资金发展宁波市海铁联运。同时，去年底，中铁总公司正式为重庆至宁波铁路运输线路铺图，并纳入全国货运铁路干线。
在重庆与宁波共同推动及中铁总公司支持下，今年1月，渝甬班列开行首发去程班列，宣告“甬渝新欧”重庆与宁波去程段正式打通。目前，该班列运行稳定，全程运行时间57小时，从3月起开行频率由每周1班加密为隔天1班，截至5月13日，渝甬班列共开行35列，发运标箱2214个，主要货源为汽摩配件、装备工业品、玻璃纤维等，货物主要流向阿根廷、德国、菲律宾、美国、加拿大、韩国、意大利、英国、日本、尼日利亚及中国香港等地。
重庆市货运办表示，下一步，重庆将在渝甬班列的“提质量、降成本、优流程”上下功夫，主要推动两方面工作：一是加大通道培育扶持力度，努力将更多的水运货源转到渝甬铁路班列运输，推动渝甬班列双向开行；二是积极引导各货运通道运营企业间加强合作，促进渝新欧国际大通道与渝甬班列实现有机连接，从而推动“甬渝新欧”货运项目的建设。
“中欧班列（重庆）是重庆的西向大通道，渝甬班列是东向铁路大通道，两者通过铁铁联运方式打造的‘甬渝新欧’货运合作项目，实际上也让‘一带一路’和长江经济带实现了无缝衔接。”重庆市货运办常务副主任杨丽琼如此表示。