3月28日上午11点28分,满载着机械设备、建筑材料及橡胶制品的首趟中亚班列(新乡号),从位于新乡经开区的河南现代公铁运输园缓缓驶出,它将自新乡北上太原,之后一路西行,途径嘉峪关、乌鲁木齐等地,最终经阿拉山口开行至哈萨克斯坦多斯托克口岸,再将货物分别运往中亚五国。
4月27日下午,在第五列中欧班列(新乡号)开行现场获悉,在中亚班列(新乡号)开行一个月后,经省政府口岸办同意,中亚班列(新乡号)已正式更名为中欧班列(新乡号),被纳入中欧班列体系,成为中欧班列“家族”的新成员。
“新乡国际货运班列与郑州中欧班列互为补充,改为中欧班列更加名副其实。”新乡市政府副市长祁文华说,新乡国际货运班列更名为中欧班列(新乡号),更符合省委、省政府中欧班列创新发展的总体要求和“一主两翼六线路”的战略布局,将同郑州中欧班列错位发展,相互配合,形成黄河两岸分别至欧洲和中亚的两条大的国际贸易通道,给新乡乃至河南开放发展带来新机遇。
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中欧班列(新乡号)按照中欧国际货运班列副中心节点定位,由政府主导,中国外运为运营商,中铁集装箱有限责任公司为承运人,国家新乡经济技术开发区现代公铁运输园为货物集散和发运地,自塔铺站接轨新荷铁路,途经新乡、太原、银川、中卫、武威、乌鲁木齐,经阿拉山口过境至哈萨克斯坦多斯特克口岸(或经霍尔果斯过境至哈萨克斯坦阿腾科里口岸),开行至中亚五国,单程总里程约3600公里,运行时间3-5天。
据介绍,3月28日首列班列成功开行1个月以来,中欧班列(新乡号)已实现每周一列常态化运营,截至4月27日下午已开行五列,累计向哈萨克斯坦等国家和地区发送集装箱250车,总重量5604.4吨,价值1530万美元,货物涉及设备、轻工、耐材等众多行业,主要辐射河南省全境以及山东西部、河北南部等以新乡为中心500公里范围内的区域客户。