3月28日上午11点28分，满载着机械设备、建筑材料及橡胶制品的首趟中亚班列（新乡号），从位于新乡经开区的河南现代公铁运输园缓缓驶出，它将自新乡北上太原，之后一路西行，途径嘉峪关、乌鲁木齐等地，最终经阿拉山口开行至哈萨克斯坦多斯托克口岸，再将货物分别运往中亚五国。
4月27日下午，在第五列中欧班列（新乡号）开行现场获悉，在中亚班列（新乡号）开行一个月后，经省政府口岸办同意，中亚班列（新乡号）已正式更名为中欧班列（新乡号），被纳入中欧班列体系，成为中欧班列“家族”的新成员。
“新乡国际货运班列与郑州中欧班列互为补充，改为中欧班列更加名副其实。”新乡市政府副市长祁文华说，新乡国际货运班列更名为中欧班列（新乡号），更符合省委、省政府中欧班列创新发展的总体要求和“一主两翼六线路”的战略布局，将同郑州中欧班列错位发展，相互配合，形成黄河两岸分别至欧洲和中亚的两条大的国际贸易通道，给新乡乃至河南开放发展带来新机遇。
中欧班列（新乡号）按照中欧国际货运班列副中心节点定位，由政府主导，中国外运为运营商，中铁集装箱有限责任公司为承运人，国家新乡经济技术开发区现代公铁运输园为货物集散和发运地，自塔铺站接轨新荷铁路，途经新乡、太原、银川、中卫、武威、乌鲁木齐，经阿拉山口过境至哈萨克斯坦多斯特克口岸（或经霍尔果斯过境至哈萨克斯坦阿腾科里口岸），开行至中亚五国，单程总里程约3600公里，运行时间3-5天。
据介绍，3月28日首列班列成功开行1个月以来，中欧班列（新乡号）已实现每周一列常态化运营，截至4月27日下午已开行五列，累计向哈萨克斯坦等国家和地区发送集装箱250车，总重量5604.4吨，价值1530万美元，货物涉及设备、轻工、耐材等众多行业，主要辐射河南省全境以及山东西部、河北南部等以新乡为中心500公里范围内的区域客户。