中国与哈萨克斯坦同处于工业化进程中，两国在重点产业发展、吸引投融资、推进产业国际合作等方面的政策契合度较高，推动了两国产业的对接与合作。具体来看，基础设施建设、汽车制造、农业、石油天然气行业可以成为我国企业赴哈萨克斯坦投资的重点领域。
一、基础设施建设
1、基础设施整体较落后，发展空间巨大
哈境内基础设施受制于历史原因相对老旧，缺乏足够的货运设备，阻碍了哈萨克斯坦进一步扩大出口能力和发挥本国过境运输潜力；哈电力基础设施落后，伴随着采矿业的发展，其电力短缺现象日益突显，每年都需要电力进口来满足国内用电需求，未来电力基础设施建设势在必行。
2、行业SWOT分析
（1）行业优势
⊙政府拟扩大相关行业的资金投入；
⊙大量的油气能源储备将会支撑政府长期的基础设施建设开支；
⊙明显的地理区位优势将吸引周边国家的大量投资。
（2）行业劣势
⊙长期依赖俄罗斯渠道出口石油；
⊙多数国道急需返修和重建；
⊙投标过程中缺乏组织能力和必要检查，最终导致腐败的出现。
（3）行业机会
⊙油气能源出口的多元化发展（如中国）将带来管道设施建设机遇；
⊙公路基础设施大多老旧，急需修建或大规模重建；
⊙2017年世博会推动哈交通基础设施新建及改造项目的发展；
（4）行业挑战
⊙2014年初坚戈大幅贬值将导致未来建筑业活动的减弱；
⊙“接班人”问题导致长期政治稳定得不到保障，可能引起投资的削减；
3、中哈两国在基建行业展开积极合作，为中国企业带来投资机会
近年来，在两国领导人的关注下，中哈一系列大型基建投资和经济技术合作项目取得了积极的进展。许多中国企业，特别是一些大型的建筑集团都希望能向海外输出建筑服务，包括轨道交通和其它各种公共设施，其中蕴含了许多投资机会。
![中企去哈萨克斯坦投资的一些提示]( "中企去哈萨克斯坦投资的一些提示")
二、汽车制造
1、汽车市场新车市场低迷，汽车产业依赖进口
汽车市场受其货币贬值以及经济发展缓慢的影响，汽车销售额在2015年大幅降低。汽车市场进口依赖度高达82%，俄罗斯是其汽车主要进口国。哈政府为应对坚戈大幅贬值，大幅提高汽车优惠贷款规划框架内的汽车购买价格限额。根据BMI研究所预测，哈萨克斯坦车2016年汽销售量将实现2%的增长。
2、行业SWOT分析
（1）行业优势
⊙允许投资商在哈萨克斯坦进行汽车组装生产；
⊙劳动生产率相对较高；
国家出台了一系列行业扶持政策。
（2）行业劣势
⊙缺乏规模化汽车生产体系；
⊙本地化和附加值水平较低；
⊙缺乏技术调节方面的基础设施；
⊙没有综合回收体系；
⊙整体研发水平较低。
（3）行业机遇
⊙内需不断增加；
⊙扩大汽车产品对关税同盟成员国和区域大市场的出口；
⊙建立本国的汽车配件基地；
⊙进入全球分配渠道。
（4）行业挑战
⊙入世后，针对本国汽车生产企业的扶持政策将受到限制；
⊙来自中国和俄罗斯汽车组装生产的竞争进一步加剧；
⊙在向关税同盟国家出口产品时存在技术和其它非关税壁垒，在技术调节方面对俄罗斯的技术试验基地有着较大的依赖性等。
3、哈萨克斯坦商用车处于更新换代时期，为中国汽车企业带来投资机遇
中国大型货车、专用汽车和轻型客车等商用车制造技术日趋成熟，而在价格上却几乎和欧洲国家同类车型的二手车相当。哈萨克斯坦在用的公交车、长途客车和载货卡车绝大部分为前苏联制造，或从韩国、欧洲进口的二手车，正处于更新换代时期，为物美价廉的中国新车带来机遇。