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近日，又一列装载哈萨克斯坦小麦的火车顺利抵达连云港中哈物流基地。与以往不同的是，这列哈麦全部使用中远海运集装箱进行装载运输。这是中哈物流公司为促进东行货源有效提升，首次尝试运作中远海运集装箱整列发运哈麦过境业务。 由于地区经济水平和进出口量的差异，一直以来，中欧班列运输往往是“西行多、东行少”，有效回程货源不足、东西双向对流不平衡。而哈麦过境业务恰好是近年来中哈两国高度重视并共同推动的国际物流项目，得到了中哈两国相关方面的高度关注和支持。为了拉动东行货源，中哈物流公司以哈麦常态化运作为载体，积极运作中远海集装箱整列回程事宜。此举一方面既大大缓解了大量空置集装箱滞留中亚无法返回国内的问题，另一方面还可进一步带动哈麦扩大出口量，有效补充连云港中欧班列回程货源。 2017年5月15日，中远海运集团与连云港港联合收购了“霍尔果斯-东门”无水港部分股权，自此双方在无水港运营、全程物流运输等方面开展了密切合作。而此次哈麦过境业务从装车运输到换装海运，全程使用中远海运集装箱，在打造全程物流链、畅通陆海联运方面双方具有高度的一致性。 数据显示，自2018年年初哈麦过境业务常态化运作以来，中哈物流基地已累计接卸哈麦30列、34000吨，呈现出良好的运作势头。而得益于哈麦过境常态化运作、铁合金大幅增量，2018年连云港国际班列顺利突破800列，其中东行班列同比增长57%。...
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1月7日，青岛港召开的外贸集装箱船公司服务恳谈会，宣布了2019年对外贸集装箱船公司的“四个承诺、八项保障”服务承诺以及相关优惠政策。此次公布的服务承诺，是青岛港深化服务创新、实现港航共赢的有益尝试，凸显了青岛港打造国际一流营商环境、建设世界一流的海洋港口的信心和决心。 青岛港此次发布的服务承诺，包括靠离泊服务、效率服务、信息服务、中转服务等多项内容。以船舶靠离、效率服务保障工作为例，青岛港承诺，8000TEU船舶效率140自然箱/小时;除不可抗力与非港方因素，船舶完工开船时间30分钟以内;中转箱对接率100%;信息服务24小时无间断运行等等。 据了解，近年来，在为船公司、货主提供高效优质服务方面，青岛港一直积极探索，主动作为。2018年下半年，青岛港开展了“改革创新、提升服务”专项行动，制定全程物流“一站式阳光价格”清单，在青岛口岸率先实施“收费项目、收费价格、服务内容”三公开，积极引领创新口岸营商环境，赢得航运界各方的拥护和支持。 当前，立足国家对外开放的重要窗口和公共服务平台的定位，青岛港以创新服务为生命线，推动各大外贸集装箱船公司上航线、扩中转、增箱量，大力加快世界一流海洋港口的建设步伐，开启建设“加速度”。 “面向2019年，青岛港为船公司打造一个‘效率最高、成本最省、服务最优’的标杆港口，为船公司创造一个‘有温度、有获得感’的家，...
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4日23时，X8066/5次列车满载47个集装箱从中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心合肥北站物流基地发出，这是安徽省2019年发送的首趟中欧班列，也标志着该省中欧班列累计发送突破300列。 据了解，此趟班列满载“安徽造”的机器人零配件、医疗设备等高科技含量货物，途经霍尔果斯口岸换轨出境，一路向西驶往德国汉堡。2018年，安徽省中欧班列累计发送141列13402个标准箱，比上一年同期增加117%；回程班列累计35列3022个标准箱，比上一年同期增加775%，创四年来发送最高纪录。 中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心负责人表示，2019年是安徽省中欧班列开行的第五年。五年来，该省中欧班列货源辐射范围从合肥向淮南、阜阳等地市和其他省市不断拓展，开行线路从合肥至德国向北欧等国家延伸，货物发送品类也逐渐转向安徽本土生产制造的“高、精、尖”技术产品等。中欧班列为安徽省参与构建“新丝绸之路经济带”发挥了重要作用。 据了解，2019年，安徽省中欧班列开行频率有望进一步加密，从最初时“月月开行”实现“日日开行”。
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重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏8个西部省份7日在重庆签署合作共建中新互联互通项目国际陆海贸易新通道（简称“陆海新通道”）框架协议，将合作推进“陆海新通道”建设，助推我国加快形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局。 中新（重庆）战略性互联互通示范项目是中国和新加坡第三个政府间合作项目。“陆海新通道”是在该项目框架下，中国西部相关省份与东盟国家合作建设的国际贸易物流通道。 据介绍，“陆海新通道”利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等地，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点；向北与中欧班列连接，利用兰渝铁路及西北地区主要物流节点，通达中亚、南亚、欧洲等区域。 2017年8月，渝、桂、黔、陇四省区市签署《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》；2018年6月和8月，青海、新疆相继加入合作共建“南向通道”工作机制；2018年11月，中新两国正式签署《关于中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》，将“南向通道”正式更名为“陆海新通道”，进一步拓展了通道建设的内涵、意义和重点领域。 数据显示，截至2018年12月31日，“陆海新通道”共发运铁海联运班列805班，国际铁路联运（重庆—越南河内）班列累计开行55班，重庆—东盟跨境公路班车共开行6...
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1月1日上午，厦门港海天码头十分繁忙，一艘来自东南亚航线的达飞蓝鲸轮满载着木材、水果等货物才刚刚进港靠泊，装卸货车已经准备好了服装、鞋帽、机电等1200多标箱产品等待装船。这些货物将于当天晚些时候启航，出口到新加坡、印尼、马来西亚等“一带一路”沿线国家港口。这是“丝路海运”航线开通一周来，迎来的首个货运高峰。 作为我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务平台，“丝路海运”自2018年12月24日开通以来，仅仅一周时间，已完成16个航次，集装箱吞吐量达到1.06万标箱，其中进口货量占30%，出口货量占70%。 据了解，首批“丝路海运”16条航线，覆盖了13个“一带一路”国家的24个港口，联通东南亚、印巴、非洲、中东、俄罗斯等货运网络。目前已有南昌铁路集团、俄罗斯远东等六十余家航运、港口、陆地港、货运、供应链管理企业积极响应“丝路海运”，预计到2020年底，“丝路海运”还将与中欧班列衔接，基本形成国际贸易大通道。
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据俄罗斯梁赞州州长柳比莫夫表示，梁赞州希望借助“一带一路”建设与中方企业一道发展交通运输和物流基础设施。 柳比莫夫说：“我们同大部分俄罗斯地区一样，非常希望中国长期的战略合作伙伴能够前来地区投资。” 他说，当前有几个方面可以在未来扩大并深化的互惠互利合作领域，其中一个重要的领域是借助“一带一路”建设发展交通运输和物流基础设施，发展东西交通走廊。 梁赞州政府建议中国投资者参与梁赞州附近普罗塔索沃机场的改建项目，包括候机大楼和跑道的建设，以及港口、铁路、公路基础设施的建设。项目预计投资规模为10亿美元。 据柳比莫夫介绍，2018年11月，梁赞州政府与中国龙建路桥股份有限公司签署了意向协议。 他说：“这份文件中规定优先合作的一个领域是中国企业参与梁赞地区计划实施的基础设施项目建设。”
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经过两年多艰辛建设，太行山高速公路新建7条段、370公里主体工程顺利完工。12月28日，太行山高速公路全线通车试运营。 太行山高速公路纵贯太行山区，全长652公里，起于涿鹿县京冀界，止于涉县冀豫界，途经张家口、保定、石家庄、邢台、邯郸5市19个县（市、区），与11条高速公路和数十条国省干线连通，成为畅通京冀豫的又一条交通大动脉。 “太行山高速公路是我省首条采用PPP模式建设的高速公路，开创了全国最大高速公路PPP项目包一次性签约的先例，是我省最具扶贫意义，连接景区、革命老区最多的高速公路，创造了全国同类工程中建设速度最快、前期效率最高、投资规模最大等多项全国、全省之最。”河北交投集团董事长王国清介绍。 在两年多的建设过程中，技术人员实施科技攻关32项，申请专利48项，进行工艺工法微改造60余项，打造了创新高速公路。全线设置服务型互通35处，密度比肩平原区和经济发达地区，打造了便捷高速公路。大力推广彩色防滑路面、视线诱导技术、高清监控系统全覆盖等技术，并将钢护栏进行了升级，打造了安全高速公路。应用废旧轮胎橡胶改性沥青近8万吨，首次应用蓄能发光材料，边坡绿化率达90%以上，打造了绿色高速公路。全线具备非现金支付功能，并在临城北收费站建成全国首个无人值守收费站，打造了智能高速公路。 太行山高速公路的建成通车，缩短了京冀之间和省内多地之间的时空距离，...
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据俄罗斯“全球卡车”集团总裁亚历山大·叶利谢耶夫表示，俄罗斯公司2019年准备在中国境内开展公路货运。 叶利谢耶夫强调，“俄中新形式双边货运将于1月1日正式宣布启动。‘全球卡车’集团计划于2019年2月开始启动输往中国的货运，相关业务已经得到了中方批准。这里指的不是边境运输，而是深入中国的路线”。 他补充说：“该公司准备启动货物运输：有司机、车辆、货物、文件和讲中文的员工。此外还有一些技术问题有待解决，如驾驶员的签证、通关地点等”。 2018年6月8日，俄罗斯联邦交通部副部长亚历山大·阿萨乌尔和中华人民共和国交通部长李小鹏签署了一项关于国际公路运输的政府间协议。此前的“路线原则”要求双方只能在边界地区使用预先商定的路线交付货物，该协议的签署为放弃这一原则创造了条件。现在，货物可以在两国境内的任何城市之间运输。一些专家称，新规定将大大提升俄罗斯与中国之间的跨境公路货运量。
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乌克兰通讯社12月20日消息，乌克兰鲍里斯波尔国际机场自2018年12月24日至2019年1月4日对进口货物和邮件实行临时禁运。 乌克兰邮政公司称：“由于大量的航空货物和邮件，鲍里斯波尔机场处理乌克兰出口国际货物情况变得复杂。为了卸载积压的货物和邮件，机场在2018年12月23日23:00至2019年1月3日23:00期间对所有类型的客货飞机进口货物和邮件实行临时禁运。”此前从乌克兰向境外的邮递因意大利、法国、澳大利亚和加拿大的邮政问题而变得复杂。“所有通过客机运到乌克兰的邮件正在处理，并将迅速进行海关报关。”乌邮政宣称将努力稳定形势。 据报道，在新年和圣诞节期间，标准邮递时间可能因为邮件数量增加而延长。乌邮政强调，目前乌克兰和世界其他国家的航空基础设施（机场、航空公司、搬运公司）和海关正在加紧工作，但其能力有限。
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