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发布时间: 2018 - 05 - 10
随着“一带一路”建设的深入推进,新疆作为国家进出口核心区域,市场潜力巨大。在此期间,中欧班列迎来了难得的发展机遇。5月5日,中外媒体来到新疆乌鲁木齐国际陆港区——中欧班列乌鲁木齐集结中心参观。  新疆拥有长达5600公里的边境线,与周边八个国家接壤,具有东联西出、全方位开放的地缘优势。得天独厚的地理优势使新疆成为全国唯一拥有阿拉山口、霍尔果斯双口岸通关的地区。据介绍,中欧班列共开设西、中、东三条通道。西通道从阿拉山口出境,经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯到达东欧的波兰、德国,最后到达鹿特丹;中通道从内蒙古二连浩特通过扎门乌德口岸到达俄罗斯,再通过欧亚大陆桥第一通道到达欧洲;东通道从满洲里附近经过第一欧亚大陆桥到达欧洲。  中欧班列乌鲁木齐中心即拥有“丝绸之路经济带核心区”的区位优势,又拥有新亚欧大陆桥“桥头堡”的国际通道优势,于2016年5月26日开通了第一趟中欧班列。从最初的每周一列,到2016年11月30日开始更改为每天一列,发展到现在每天三列的密集化、常态化开行规模,中欧班列为“一带一路”建设提供了强有力的运力保障,成为促进“一带一路”建设的新引擎。  现在中欧班列与连云港、青岛港达成了战略合作,推出铁海联运班列。不仅有效压缩时间,从最开始的全程25天,发展到现在的17天之内抵达,也大大节约了运输成本。新疆新铁国际运输有限责任公司副总经理南军对记者说,之前的全铁路运输成本每列达36...
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发布时间: 2018 - 05 - 10
5月8日,河北港口集团总经理刘广海、副总经理张志军,秦港股份公司总裁杨文胜与中远海运散货运输公司副总经理陈小雄一行座谈,双方就进一步加强合作进行交流。 刘广海回顾了与中远海运散货运输公司及中远海运船务代理公司长期以来的友好合作情况。他表示,河北港口集团是世界最大的干散货港口运输企业, 中远海运散货运输公司干散货船舶运力规模位居世界第一,双方合作空间广阔。当前,港口集团正在走转型升级、协同发展、绿色跨越之路,希望双方进一步加强沟通联系,创新运输方式与管理模式,不断拓展合作空间,共同推进高质量发展,实现互利共赢。 陈小雄介绍了中远海运散货运输公司自2016年正式挂牌以来的经营情况。他表示,中远海运散货运输公司致力于为客户提供精准运力,有针对性地为特定客户、航线、货种定制不同船型。希望与港口集团在现有良好合作基础上,不断向上下游企业延伸,在准班轮航线等方面进一步加强合作,促进共同发展。 张志军和杨文胜希望双方深入研究市场变化,发挥各自优势,不断扩大合作范围,提升双方发展质量和效益。 中远海运散货运输有限公司隶属于中国远洋海运集团有限公司,是一家主营干散货运输的国有大型航运企业,干散货船舶运力规模位居世界第一。公司由原隶属于中远集团的中远散货运输(集团)有限公司和原隶属于中国海运的中海散货运输有限公司重组整合而成,于2016年6月16日正式挂牌运营,...
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发布时间: 2018 - 05 - 10
5月9日08:05,经过7个多小时的紧张施工,由中铁上海工程局承建的哈(尔滨)佳(木斯)铁路滨江站改造封锁施工顺利告捷,标志着中国高寒地区最长快速铁路哈佳铁路全线贯通。 中铁上海工程局哈佳铁路项目承担哈佳铁路站前工程HJZQ-I标段位于哈尔滨市境内,施工内容包括全长48.878km的路基、桥涵线下工程及哈尔滨枢纽相关工程。其中滨江站被称作是哈佳铁路的“咽喉区”,是影响全线贯通的关键性控制工程。此次封锁是全年最大的一次封锁,属II级封锁,需拨移线路600m,且施工场地狭窄,给安全施工带来一定难度。 为保证封锁施工顺利进行,施工前项目科学组织,不断优化施工方案,积极与当地政府、铁建办沟通,解决征地拆迁问题;并建立班子成员盯岗值班制度。同时,结合铁路建设项目质量安全红线管理规定相关要求,组织全员召开了施工封锁会议,对机具配备、人员等进行详细部署。施工中,由专人指挥作业,凌晨0点55分,随着对讲机中封锁口令的下达,整装待发的300余名身着红色马甲的施工人员迅速进入施工场地,进行拆除线路、清理道床、线路拨移正位、连接接头、回填道砟、大机捣鼓等施工作业。最终,经过7个多小时紧张有序的施工鏖战,顺利完成了封锁施工任务。 据了解,哈佳铁路位于黑龙江省中东部,地处松花江南岸的哈尔滨市与佳木斯市,线路起至哈尔滨站,经宾西、宾县、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰至佳木斯市的...
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发布时间: 2018 - 05 - 09
中泰经贸合作发展越来越迅速。日前,中国和泰国在曼谷签署“澜湄合作专项基金”泰方首批项目合作协议。根据双方签署的协议,中方将资助泰方开展包括跨境经济特区联合发展、贸易和货运边境设施升级改造、澜湄商务论坛以及次区域农村电子商务发展等在内的4个项目。 泰国商业部长颂提拉说,在此次签署的协议实施之后,中国和东盟的贸易必将上升,他们要做的就是清除目前制约贸易和货运的障碍。在进行了相关努力之后,贸易和货运水平可以得到很大提升,并保持长期持续发展。 “近年来,中泰两国在数字经济、跨境电商等领域合作良好。”中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英在接受记者采访时表示,特别是“一带一路”对中泰经贸往来非常有帮助,泰国是“一带一路”建设的交汇处,并处于中国—中南半岛经济走廊的中心位置。其中,基础设施的建设,特别是中泰铁路的建设至关重要。中泰铁路不仅是“一带一路”泛亚铁路的重要组成部分,还是老挝等面向21世纪海上丝绸之路经济带的东南亚出海口,中泰铁路的建设与贯通对提升中泰贸易水平至关重要。刘英强调,如果中泰铁路贯通的话,可以直接到达马来西亚、新加坡,贯通整个东南亚,对促进东亚、东南亚区域的贸易和经济一体化和互联互通至关重要。 当前,泰国正积极推动东部经济走廊建设。相关专家表示,中泰铁路将促进泰国同中国巨大市场的对接,为泰经济发展提供基础设施保障。中泰铁路的每一个进展,都让“一带...
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发布时间: 2018 - 05 - 09
据俄罗斯联邦海关局发布消息,今年1至3月俄贸易顺差同比增长102亿美元,约合26.6%,达485亿美元。 1-2月俄出口同比增长23.1%,达1035亿美元,进口增长20.3%,达550亿美元。海关统计数据显示,1-3月俄外贸额为1585亿美元,增长22.1%。 2018年1-3月俄罗斯除独联体国家外的主要贸易伙伴有:中国(贸易额为241亿美元,同比增长130.8%)、德国(142亿美元,122%)、荷兰(116亿美元,112.1%)、土耳其(72亿美元,157.7%)、意大利(59亿美元,114.8%)、美国(52亿美元,109.4%)、波兰(51亿美元,136.3%)、日本(45亿美元,114.8%)、韩国(42亿美元,96.6%)、法国(42亿美元,125.1%)。 欧盟在俄对外贸易的地区性结构中占主导地位。2018年1-3月欧盟占俄贸易额的44.9%(去年同期为45.3%),独联体国家占11.8%(12.1%),欧亚经济联盟国家8.3%(8.8%),亚太经合组织国家28.8%(29.4%)。俄罗斯出口一贯以燃料能源产品为主,其在出口商品结构中的占比为64.5%(去年同期为64.7%)。 今年1-3月金属和金属制品在出口总额中的占比为11%(去年同期为9.9%)。 机器和设备在进口商品结构中占比最高,达45.6%(去年同期为4...
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发布时间: 2018 - 05 - 09
据俄塔社报道,俄罗斯经贸与卫生调查局将于今年夏天开始试行食品贴签,即根据食用盐、糖和脂肪酸的含量,将食品分为绿、黄、红三个类别,并用贴签标示。 据悉,这一举措有助于消费者在选购食品时做出更为明智的选择。长远来看,该项目的实行能够帮助俄罗斯人民养成健康的饮食习惯,从而降低由体内各种营养素缺乏或过量引起的相关疾病的患病率。 根据俄经贸与卫生调查局早前提供的建议,将在商店中设立单独的货架用以摆放贴有类别标签的产品。俄罗斯各大型食品零售商及制造商均表示愿意参与该项目。 全俄社会舆论研究中心今年3月的调研结果显示,82%的受访者对该项目表示支持,其中77%的受访者预计将在选购食品时参考所贴的标签。
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发布时间: 2018 - 05 - 08
出席乌兹别克斯坦第一届果蔬产品国际博览会的俄罗斯农业部副部长格罗缅科对媒体表示,乌是俄果蔬产品进口的重要传统来源地之一,双方企业已建立了良好的合作关系。今年4月普京总统和卡里莫夫总统会见时达成提升两国农产品贸易水平的重要共识,俄乌两国政府主管部门已成立促进果蔬产品贸易联合工作组,将定期举行会议,探讨减少贸易环节、增加贸易透明度、提升贸易便利化水平的具体举措。 格罗缅科指出,借助乌果蔬产品国际博览会这一平台,俄采购商与乌供应商得以直接接洽,减少了中间环节,增加了价格透明度,真正实现了从“农场”到“超市”,不仅有利于保证果蔬产品的新鲜度,还有利于通过减少贸易成本扩大出口总量,极大促进了俄企业自乌进口果蔬产品。
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发布时间: 2018 - 05 - 08
据新华社报道,2017年10月30日连接阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其三国的巴库-第比利斯-卡尔斯跨国铁路在阿首都巴库举行通车仪式。 美通社消息称,通车仪式过后,最后一批铁路道钉和道岔全部铺设完毕,第一辆货运列车沿着巴库-第比利斯-卡尔斯铁路正式发车。该列车从哈萨克斯坦西北部行驶2846公里,乘铁路轮渡穿过里海,抵达阿拉特新巴库港。该列车还将在四天的时间里行驶2002公里,从巴库抵达土耳其梅尔辛港。 阿塞拜疆总统阿利耶夫、土耳其总统埃尔多安、格鲁吉亚总理克维里卡什维利、哈萨克斯坦总理萨金塔耶夫和乌兹别克斯坦总理阿里波夫出席了30日的通车仪式。阿利耶夫在仪式上致辞说:“巴库-第比利斯-卡尔斯跨国铁路是一个历史性工程,是亚欧之间最便捷、最安全的陆上通道,是亚欧大陆交通网的重要组成部分。”他表示,该铁路的开通将为相关国家加深合作创造新的机遇。 全长约850公里的巴库-第比利斯-卡尔斯跨国铁路以巴库为起点,途经格鲁吉亚首都第比利斯,终点为土耳其东北部城市卡尔斯。2007年2月,三国就修建跨国铁路签署协定。同年11月,该铁路格鲁吉亚段开工;2008年7月,该铁路土耳其段开工。主要包括对既有线路的现代化改造和105公里的新线施工。这条跨国铁路将使古老的“丝绸之路”得以恢复,有助于土耳其的对外开放。 土耳其交通、航运及通讯部长艾哈迈德·阿尔斯兰亦表示...
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发布时间: 2018 - 05 - 08
2017年27日10时38分,装载着来自中国华东、华北以及东北等地区总货值超过300万美元产品的“中国大连—斯洛伐克布拉迪斯拉发”集装箱班列从大连港准时开行,标志着中国首条直达斯洛伐克中欧班列正式开通。 大连—斯洛伐克布拉迪斯拉发班列从大连港出发,途经俄罗斯、乌克兰,最终抵达斯洛伐克首都布拉迪斯拉发,班列全程需运行10537公里,用时大约15天。 当日,首发班列共装载41个集装箱,货物主要来自华东、华北及山东地区,包括三星电子产品、机械配件和轻工业产品等,总值超过300万美元。班列的开通改变了以往传统海运的运输方式,较海运可节省时间30天左右,极大缩短了货物在途时间。 据贵州盘江货运有限公司副总裁段国强介绍,该班列将实现每周一班的常态化运行,未来三个月,还将开通回程班列,货物主要以电子产品、机械、汽车零部件等为主。 作为中欧班列进入欧洲的全新通道,大连—斯洛伐克布拉迪斯拉发中欧班列的开通也标志着中国第二条进入欧洲的中欧班列通道正式打通。与传统穿越白俄罗斯、波兰的布列斯特、马拉舍维奇通道相比,新通道经过俄罗斯、乌克兰进入斯洛伐克,再辐射欧洲全域,具有运输时间短、换装效率高等优势,同时也缓解了原通道车辆在布列斯特、马拉舍维奇频繁拥堵的现象。 大连—斯洛伐克布拉迪斯拉发班列的开通,不仅使大连港中欧班列的服务范围延伸至欧洲中部地区,而且利用...
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    2019 - 07 - 19
    据《哈萨克斯坦真理报》7月17日报道,哈工业和基础设施发展部发布消息称,2019年上半年,哈萨克斯坦过境货运量同比增长5.3%。过境哈萨克斯坦的集装箱运量增长38.7%,达到28.63万个标箱。其中,“中国—欧洲—中国”线路的集装箱运量达到14.34万标箱,同比增长26.4%。 为进一步扩大过境货运量,2019年,哈萨克斯坦在“光明之路”国家规划框架下将建设改造4400公里国家级公路;在阿克纠宾州和阿特劳州建设“中央—南部”、“中央—西部”公路;建设塔尔迪库尔干—乌斯季卡缅诺戈尔斯克公路。全年计划新开通公路641公里。为进一步开发过境运输潜力,哈萨克斯坦计划自2020年起启动建设阿拉木图大环线铁路项目,有望将平均货运时间再压缩2天。
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    2019 - 07 - 19
    首列西安至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的中欧班列16日正式开通。这条新线路开行是西安国际港务区落实今年6月与比什凯克自贸区签订战略协议的举措之一。 这趟班列运输的50个集装箱,满载着来自陕西、江苏、浙江等地的货物,包括机械设备、工业原料、服装鞋帽等机械制造和轻工产品货物。班列将经霍尔果斯口岸出境,奔向4000多公里以外的吉尔吉斯斯坦首都比什凯克,全程运行7天左右。 西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说:“西安-比什凯克国际货运班列开通以前,货物通过长安号运抵中亚,经口岸分拨至比什凯克,班列开行后将实现整列直达,运输时间由原来的10天左右压缩至7天左右。” 吉尔吉斯斯坦首都比什凯克地理位置优越,位于中亚地区连接东西方的丝绸之路上,与中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦接壤。 今年6月11日,西安国际港务区与比什凯克自贸区签署了战略合作协议,就共建贸易中心、矿产交易中心、互相设立办事处及定期相互交流访问等达成了共识。 “这条线路将为中吉两国构建起快速高效的物流大通道,为两国在投资、贸易、文化、科技交流带来新的发展机会。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。
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    2019 - 07 - 17
    日前,由莫斯科回程的“齐鲁号”(烟台)欧亚班列顺利抵达烟台福山站,标志着烟台与莫斯科之间的班列首次实现往返开行。 今年6月,装载着日用品、器械零件等货物的“齐鲁号”欧亚班列从烟台开往莫斯科。7月15日,该班列回程时满载货值约75万美金的牛皮纸,从二连浩特口岸入境直达烟台福山站,全程用时12天。 烟台与莫斯科之间的班列往返开行,为烟台企业在俄罗斯快速开展国际业务提供了物流运输保障,也为后续开通其它中欧回程线路打下良好基础。 据悉,今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间合作步伐加快,烟台企业在俄罗斯开厂生产、物流贸易逐年增加。 烟台是中国首批14个沿海开放城市之一,与60多个“一带一路”沿线国家有贸易往来。
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    2019 - 06 - 27
    记者25日从西安国际港务区获悉,首列“蚌西欧”国际货运班列当日从蚌埠市北站驶出。整列51车集装箱货物到达西安港后,集结中转,再搭乘中欧班列“长安号”,分别向俄罗斯、白俄罗斯和中亚五国的主要站点城市进发。 “蚌西欧”国际货运班列开行后,来自蚌埠地区的出口货物可实现在蚌埠“上火车”,在西安搭乘“长安号”,全程8至20天直达中亚和欧洲,构建起华东、西安无缝衔接直达欧亚的国际物流大通道。 “蚌西欧”班列开行,构建起连接西安与华东的快速国际物流通道,进一步扩展了“长安号”的货源地,全面提升了走出去的“吸引力”和引进来的“竞争力”,从而进一步放大西安在“一带一路”倡议中的区位优势,时效和成本优势,助力西安打造中欧班列全国集结中心,实现高质量、市场化发展,促贸易聚产业,助推西安、蚌埠外向型经济和区域协作加速开放发展。 西安国际港务区管委会主任孙艺民表示,“蚌西欧”班列的开行,是西安、蚌埠携手推进“一带一路”建设高质量发展的新起点,使“长安号”进一步辐射到长三角经济带,为西安国际港务区打造中欧班列西安集结中心注入新动能。下一步,双方将同频共振,持续优化服务,加密班列运行频次,推动国家物流枢纽城市建设,打造开放发展的合作典范。
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    2019 - 06 - 26
    据中国邮政集团公司黑龙江省寄递事业部国际业务分公司总经理戴勇日前向记者表示,截止2019年5月末,哈尔滨对俄罗斯跨境电商轻小件寄递量达5600万件,约占整个中国邮政集团发往俄罗斯轻小件包裹总量的25%。 戴勇说,“截止到2019年5月末,哈尔滨对俄累计发运货运包机530架次,陆运邮车185班,运送邮件5600万件,总重量达到1200万吨;约占整个中国邮政集团发往俄罗斯的轻小件包裹量25%。“ 戴勇表示,“哈尔滨的跨境电商物流通道已形成空陆一体的通道格局。通道的成功运营使哈尔滨连续多年成为中国对俄出口电商包裹量最多的城市,日分拣量达到2万件,最快5天送达,有效发挥了哈尔滨的区位优势。” 对俄跨境电商物流通道的开通,极大解决了中国跨境电子商务将轻小件包裹送到俄罗斯网民手中的物流瓶颈问题,深受俄罗斯广大网民的喜爱。另外,与俄罗斯联邦邮政的合作,也为用户的寄递安全提供有力保障。 俄罗斯网民购物通过阿里速卖通、eBay、Wish等平台下单,购买商品以轻纺产品、手机壳、电子产品、饰品、玩具、服装、鞋帽和3C类产品等为主。航空的全程寄递时效稳定在5-21天,陆运全程的寄递时效稳定在15-25天。 哈尔滨目前有两条对俄罗斯的国际邮路,一条是至叶卡捷琳堡的货运包机航线,2013年11月开通,是中国首条对俄电商货运包机航线。另一条为2018年8月开通的哈尔滨经满洲里至叶卡捷琳堡至莫斯科的陆运通道。
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    2019 - 06 - 25
    哈通社努尔苏丹6月21日电,哈工业和基础设施发展部副部长卡玛利耶夫表示,过境哈萨克斯坦的铁路集装箱运输保持增长势头,2019年前5个月较上年同期增长1.5倍,增加了24万标箱。根据业已确定的目标,全年过境哈萨克斯坦铁路货运量将超过1800万吨,其中包括完成铁路集装箱运输124万标箱,2020年力争达到200万标箱。 卡表示,2019年,阿克套和库雷克港的吞吐量将达到2700万吨。2018年,上述两个港口的吞吐量较上年增长18%。同时,哈萨克斯坦正在实施大规模的公路建设项目。自“光明之路”国家规划实施以来,已累计建设公路2400公里,完成5600公里的国家级公路维修改造。其中2018年建设公路528公里,维修改造公路1500公里。目前,哈全国88%的公路处于良好状态。2019年计划新开通公路641公里,全部建成努尔苏丹-巴甫洛达尔、休钦斯克-泽林德、贝内乌-阿克日吉特、热得拜-扎瑙津等公路。此外,将会同有关地方政府完成4000多公里州级公路的维修工作。计划未来3年内,计划每年完成公路维修5000公里,到2025年累计完成30000公里州级公路的维修工作。
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    2019 - 06 - 20
    据俄罗斯远东海洋运输集团(Fesco)新闻处消息,该集团新开通从克拉斯诺亚尔斯克经远东至北京的集装箱班列。 消息称:“Fesco集团扩大了陆运出口服务的地理范围,开通从克拉斯诺亚尔斯克经格罗杰科沃-绥芬河边境铁路至北京的集装箱班列。列车每周发车一次,运输时间为12天,俄中境内各6天。运输产品主要为非原料类出口产品。” 首列由62个40英尺集装箱组成列车装载锯材从西伯利亚出发,于18日抵达绥芬河站,在换轨后前往目的地。 消息指出,Fesco集团自2016年以来一直致力于经营格罗杰科沃-绥芬河边境铁路运输,发展经“滨海1号”国际交通走廊的多联式运输。“滨海1号”连接中国东北省份与俄远东港口,为中国南北省份以及中国和亚太国家之间的货运提供最短路径。
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    2019 - 06 - 14
    二连海关12日对外消息称,2019年1月1日至6月12日,中蒙最大铁路口岸--二连浩特铁路口岸开行中欧班列突破600列。 官方消息指,自2013年中欧班列首次通过二连浩特口岸开行以来,经二连浩特口岸的中欧班列开行路线已增至29条,运行列数前三位的班列分别为郑欧班列、渝欧班列、西安班列。 目前,经二连浩特铁路口岸开行的中欧班列进出口货物日益丰富,国内出口物品主要是纺织品、服装鞋帽、日用百货、电子产品等,进口物品有德国的啤酒、俄罗斯的蜂蜜、波兰的果汁和饼干、法国的红酒等。 二连海关消息称,目前经二连浩特铁路口岸出入境的班列覆盖亚欧10个国家和60多个地区,形成了线路猛增、全国多点开花、运行安全平稳的态势,为“一带一路”沿线国家贸易畅通提供了保障。 下一步,该口岸将力争在2020年通过世界卫生组织考核验收,创建国际卫生陆港。创建成功后,将成为该口岸新的“金字招牌”。
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    2019 - 06 - 13
    中俄黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥中方口岸联检设施项目的基础建设目前已全部完成。 中俄合建首座跨境公路大桥——黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥5月31日顺利合龙。截至目前,黑龙江大桥中方公路口岸联检设施项目已完成三栋楼体的全部基础建设,累计完成投资5200万元。 消息说,目前已完成1号入境货检楼和3号出境货检楼房心土方回填及基础梁混凝土浇筑施工;完成2号旅检楼地下室底板、外墙、顶板混凝土及防水施工,累计浇筑混凝土1.3万立方米,完成钢筋绑扎1225吨,房心土方回填0.8万立方米,计划7月中旬完成主体封顶。 黑龙江大桥公路口岸工程是黑河黑龙江大桥附属配套工程,口岸联检区域由旅检区和货检区两部分组成,位于黑龙江大桥引桥1公里处,包括出入境旅检楼、入境货检楼、出境货检楼及配套附属设施。该项目总占地面积26.39万平方米,建筑面积4.36万平方米,总投资2.97亿元,设计全年过客能力285万人次、过货能力620万吨。预计于2019年10月31日前,口岸工程建设全部完工。 黑龙江大桥由中俄两国1988年共同提议建设。项目起点位于中国吉黑高速,在黑河市长发屯南跨越黑龙江,终点位于俄罗斯布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村北的布哈公路。全长19.9公里,桥梁长1284米,标准为二级公路。项目在中方境内长6.5公里,俄方境内长13.4公里,总投资为24.7亿元。项目采用中俄双方成立合资公司“贷款建桥、同步建设、共同运营、收费还贷”的跨境基础设施建设新模式修建,于2016年12月24日开工,计划工期3年,预计今年10月主体交工,12月交工验收。
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    2019 - 06 - 12
    据电商平台速卖通(AliExpress)消息称,自6月中旬将开始在俄罗斯用飞机运送不足150卢布(2.3美金)的订单商品。 消息称,“从6月中旬开始AliExpress将为百万人口城市和俄欧洲部分不足150卢布的小型订单简化运送体系。” 以前此类包裹只通过铁路从符拉迪沃斯托克的一个配送中心送出,现在AliExpress将使用航空运输。 全球速卖通俄罗斯业务负责人刘威指出,“这条新路线将使我们能够将百万人口城市的小包裹的运送时间缩短到两周。最重要的是,这不会影响我们客户的最终价格。” 上周阿里巴巴集团与俄罗斯直接投资基金、俄罗斯最大的社交和信息技术集团Mail.ru、俄罗斯综合电信运营商MegaFon签署共同成立一家合资公司——“俄罗斯速卖通”的约束性文件。阿里巴巴集团占合资公司股份的47.8%,MegaFon为24.3%,直投基金为12.9%,Mail.ru为15%。 Alibaba集团计划投资1亿美元,并使合资公司成为速卖通在俄业务的一部分,包括AliExpress国际电子商务平台目前的局部和跨境活动。
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