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发布时间: 2018 - 05 - 18
从重庆西部运输园获悉,为满足中俄双方市场需要,“渝满俄”国际铁路班列日前正式实行每周二固定发班。  “渝满俄”是一条自重庆西部运输园出发,北上经满洲里口岸出境,横越西伯利亚,到达莫斯科的国际铁路班列,于去年7月开行。今年1月至5月,“渝满俄”共开行35班,目前已累计开行82班。  伴随开行频次加快,重庆与俄罗斯的经贸联系更加密切。今后,“渝满俄”有望与中新互联互通南向通道建立对接,届时将改变传统的江海联运路线,让东南亚与东欧等地区的货物交汇在重庆,助力重庆建设内陆国际运输枢纽。
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发布时间: 2018 - 05 - 18
印度近日印度第一大集装箱港口那瓦西瓦港(NHAVA SHEVA),发生拖车司机大罢工事件,引起业内关注。据悉此次罢工是因为负责进口和出口道路运输的Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT)一项新的货运改革,卡车司机对新的货运改革感到不满而罢工。 PT负责处理印度大部分货柜运输,其中大约85%是运送卡车。根据第三方货运提供商Gateway Distriparks最近发布的一份交易通知中表示,“各运输协会召集的运输商罢工进入了第二天,JNPT当局还没有任何积极解决方案。” 罢工已经严重影响到了港口的集装箱运输,据印度APM码头运营的Gate moves的统计数据显示,港口货物的运输速度已经低于正常的平均水平,为2165个标准箱。业内消息人士称,如果罢工不立即结束,码头和堆场的空间将会用尽,停靠在那里的船只将被迫在其他地方卸货,比如在西海岸的港口。与此同时,当局似乎没有表现出任何迹象表明他们将任务交给选定的货运公司。谈判或相关谈判也没有迹象表明要解决争端。意大利意大利各港口的工人于5月11日发动了24小时的罢工,表达了他们对意大利港口缺乏强制执法和安全性不高的不满。罢工由工会主席FILT CGIL,Fit Cisl和Uiltrasporti Nazionale,国际运输工人联合会(ITF)的分支机构以及欧洲运输工人联合会(ETF)的码头部门领...
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发布时间: 2018 - 05 - 17
随着“一带一路”倡议实施,中欧班列开行频次越来越高,数量越来越多。截止3月29日,全国中欧班列累计开行数量达到1000列,同比增长75%,创历史新高。中欧班列开行数量增速之所以如此之快,一方面,随着世界经济一体化快速发展,国家间、地区间物资运输量越来越大;另一方面,铁路部门作为开行方,不断创新班列的运输方式、服务方式,扩大覆盖范围,与地方紧密合作,不断提高“中欧班列”这张对外名片的含金量。  3月7日,满载中国制造产品的X8001次中欧班列从西安新筑车站驶出,成为2018年陕西开行的第100列中欧班列。目前已超过去年全年开行194列的数量。今年,西安港将实现开行1000列的“小目标”。  应该说,中欧班列的开行为内陆城市发展外向型经济带来了前所未有的机遇,破解了内陆城市长久以来由于不沿边、不靠海地理位置造成的发展瓶颈和难题,加快发展多式联运,特别是铁路运输,对西安、成都、新疆等城市增加外贸量、拉动城市整体发展意义重大。  处于中国大陆几何中心的西安,是丝绸之路的重要节点,着力发展“枢纽经济、门户经济、流动经济”,不断加快对外开放的脚步。铁路部门主动谋划,不断深化“强基达标,提质增效”主题,以统一运输组织、统一服务标准等措施,创造了安全快捷的全新陆路运输方式。中亚班列、中欧班列开行,为践行国家“一带一路”倡议,构建了连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金货运、大通...
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发布时间: 2018 - 05 - 17
由于卢布贬值、俄罗斯民众购买力下降以及运输工具受限等原因,2018年前4月,中国北疆东宁口岸对俄出口蔬菜1.6亿元人民币,同比锐减31.9%。 与中国北疆黑龙江省毗邻的俄罗斯是世界第五大水果消费市场,每年人均消费水果约为100千克,有着很强的果蔬消费潜力。中国作为俄罗斯最大的邻国,水果出口拥有品种齐全、营养丰富、运输便利等优势。黑龙江东宁口岸是中国距俄罗斯远东最大港口城市——符拉迪沃斯托克最近的一级陆路口岸。同时,东宁还是黑龙江省最大的出口果菜生产集散基地。 据东宁海关公布的数据显示,2018年前4月,东宁口岸蔬菜出口3.5万吨,出口额为1.6亿元人民币,同比分别减少17.8%和31.9%;鲜、干水果及坚果出口1.1万吨,出口额为5741万元人民币,同比分别减少16.2%和22.3%。 “卢布汇率波动导致俄罗斯民众购买意愿减弱,购买力下降。”东宁海关工作人员告诉记者,此外,备案黄标车取消使用导致运输工具数量不足,也影响了果蔬等产品的出口数量。
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发布时间: 2018 - 05 - 17
近日,多地港口爆出罢工,码头拥堵等事件,尤其在亚洲地区。 据悉,一些亚洲港口拥堵正在延误货运,并已迫使一些航运公司在受影响较小的港口开通支线服务进行转运。 有船公司表示,曼谷,吉大港,加尔各答和上海是受影响最严重的港口之一,停泊时间约一周。虽然部分问题是由于集装箱数量的增长造成的,但船公司也指出港口效率低下,基础设施不足,加上恶劣天气加剧,导致拥堵。 在东南亚地区港口问题,各船公司纷纷吐槽: “影响是巨大的。”台湾TS Lines副总裁Gavin To说。他表示,航运公司承担额外的燃油和租赁费用,拖延造成恢复航行时间表的困难。 “在亚洲一些港口,拥堵是一个大问题,尤其是曼谷和吉大港延误特别严重。”Gold Star Line亚洲区内总经理Danny Hoffmann如是说。 对活船数据的评估似乎支持了这一点,尤其是在吉大港,据媒体报道称,在港口停泊的15艘集装箱船中,有7艘停泊了4天或更长时间。与大多数港口不同的是,吉大港和曼谷港口是在“先到先得”的基础上运营泊位,而不是让船公司预先预定一个泊位,目前在吉大港的等待时间长达一周。 “我们也在挣扎。我们的确尝试将货物合理化,这在曼谷是个大问题。”Hoffmann表示。新加坡太平洋国际线支线附属公司ACL执行董事Lim Jing Chee表示,延误每周都有所不同,取决...
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发布时间: 2018 - 05 - 16
孟加拉达卡-吉大港的高速公路自上周四以来发生严重拥堵,大量卡车出行受阻,导致大量进出口货物运输出现延误。目前这两个城市之间的运输时间长达24至36小时,而通常正常的行驶时间是8到9个小时。据悉拥堵的主要原因是由于当地政府正在高速公路上修建一条铁路立交桥,这导致了车辆缓慢行驶,造成交通拥堵。然而这个项目被认为是孟加拉国的经济命脉。 在过去的几天里,有托运人表示许多出口的集装箱错过了他们的预定装运,并不得不等待下一艘船。由于拥挤,出口集装箱将延迟几天甚至几周才能抵达目的地。此外,进口集装箱在到工厂的途中也经历了两到三天的延误,这缩减了托运人的交货时间。据悉,2017年孟加拉出口了320亿美元的商品,进口商品达450亿美元。超过80%的出口和进口需要通过达卡 - 吉大港高速公路,每天大约有3,000辆卡车在高速公路上运输货物。在上周星期天,卡车司机最初计划在星期一罢工,迫使政府人员立即采取行动以减少拥堵,但后来撤回了罢工计划,因为政府决策者向他们保证迅速采取行动,尽快消除拥堵。 孟加拉国服装制造商和出口商协会(BGMEA)总裁Siddiqur Rahman告诉媒体,由于目前的瓶颈,许多货物错过了预定的船只。Rahman说:“一些出口商可能需要空运货物以便及时到达买家,货物的延误也导致出口商不得不以折扣价出售他们的货物。如果你需要给买家提供折扣,你将面临巨大的损失。”R...
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发布时间: 2018 - 05 - 16
据BusinesStat编制的俄罗斯糖市场分析所引数据,2013-2017年俄罗斯糖的销量增长9.2%,从536万吨增至586万吨。在销售结构中零售贸易所占比重最大,平均占比49.1%。工业加工比重约占总销量的44.5%,其余6.4%为餐饮业。 俄罗斯糖市场以国产产品为主。2013-2017年俄罗斯糖产量增加34.6%,2017年的产量达668万公吨,糖产量增长得益于糖用甜菜总收成的增加,以及甜菜糖含量的提高。近年来,俄罗斯糖生产过剩,产量逐年打破纪录。2017年的产量达到了后苏联时期的绝对纪录。由于市场过剩和买方竞争激烈,2017年俄罗斯糖价急剧下跌,这对糖厂和甜菜生产商的利润率产生负面影响。无法大幅提高出口量,库存过高以及来自白俄罗斯的廉价糖,使得局势更加严重。市场参与者预计在不久的将来加工商和农民将面临严重损失,并因此导致2014-2017年甜菜作物减产。 据BusinesStat预测,2018年俄罗斯糖产量将下降到649万吨,其主要原因是甜菜种植面积减少8.5%,或是缩减10万公顷,以及含糖量减少。在随后几年,俄罗斯糖产量将会增长,但增长率将很小,预计为0.4-1.6%。到2022年糖产量将达到675万吨。
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发布时间: 2018 - 05 - 15
满洲里海关最新统计数据显示,2018年1-4月,经满洲里铁路口岸进出境中欧班列共477列,同比增长11.19%,共4.09万个标准集装箱,同比增长22.42%,进出口贸易值为21.85亿美元,同比增长19.07%。其中,出境班列244列,共2.06万个标箱,货值12.56亿美元,主要出口商品为服装、电子配件等;进境班列233列,共2.03万个标箱,货值为9.29亿美元,主要进口商品为板材、汽车零配件等。 2018年以来,经满洲里铁路口岸进出境中欧班列运营潜力持续释放。截至目前,以满洲里口岸为枢纽的出境中欧班列已达到44条。目前,经满洲里口岸出境的中欧班列主要集货地包括苏州、天津、武汉、长沙、广州、营口、大连、沈阳等60个城市,涵盖西南、华南、华东、东北等多个地区,形成全方位辐射互联全中国的高效货运通道。出境班列到达欧洲11个国家的28座城市,为“一带一路”沿线国家贸易畅通提供了有力保障。此外,随着越来越多的国家对“一带一路”倡议的响应和欧亚货运大通道沿线基础设施的不断完善,越来越多的欧洲货物搭载着班列来到中国。目前,经满洲里口岸入境的回程班列已经达到13条,班列运营溢出效益不断凸显。 为助推中欧班列建设发展,在班列通关环节,满洲里海关密切与地方政府、检验检疫及铁路部门联系配合,构建无缝对接的监管网络,实现铁路场站与海关系统数据互联互通,大大加快通关速度。...
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发布时间: 2018 - 05 - 15
俄罗斯商务咨询网站5月3日报道,据BusinesStat公司编制的俄罗斯三聚氰胺市场分析所引数据,2013-2017年俄罗斯三聚氰胺销量增长2.4倍,从2.09万吨增至5.12万吨。5年间三聚氰胺销量均为增长态势,期间增幅最大的是2014年,产品销量比2013年增长59.5%。 2017年的销量同比增长12.0%。在俄罗斯三聚氰胺最大消费行业是木材加工业,特别是木板及其涂料生产。 俄罗斯三聚氰胺市场上的产品基本为国产。2013-2017年本国产品在供应结构中所占比例从2013年的55.1%到2014年的69.8%不等。2013-2017年间俄罗斯三聚氰胺产量增长2.2倍,从2.26万吨增加到4.91万吨。2013-2017年俄罗斯三聚氰胺进口量增长20.5%,从1.42万吨增至1.71万吨。2015年增幅最大达25.9%。俄罗斯市场三聚氰胺的外国主要供应商是中国和德国。2017年俄罗斯从中德两国的进口比重接近98%。 据预测,在2022年俄罗斯三聚氰胺销量将达6.4万吨,产量将达5.74万吨。将来,新建的三聚氰胺产能将促进市场发展。建设工作计划于2021年上半年竣工。企业设计产能为年产尿素57.5万吨,氨30.8万吨,三聚氰胺4.1万吨。
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    2019 - 07 - 19
    据《哈萨克斯坦真理报》7月17日报道,哈工业和基础设施发展部发布消息称,2019年上半年,哈萨克斯坦过境货运量同比增长5.3%。过境哈萨克斯坦的集装箱运量增长38.7%,达到28.63万个标箱。其中,“中国—欧洲—中国”线路的集装箱运量达到14.34万标箱,同比增长26.4%。 为进一步扩大过境货运量,2019年,哈萨克斯坦在“光明之路”国家规划框架下将建设改造4400公里国家级公路;在阿克纠宾州和阿特劳州建设“中央—南部”、“中央—西部”公路;建设塔尔迪库尔干—乌斯季卡缅诺戈尔斯克公路。全年计划新开通公路641公里。为进一步开发过境运输潜力,哈萨克斯坦计划自2020年起启动建设阿拉木图大环线铁路项目,有望将平均货运时间再压缩2天。
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    2019 - 07 - 19
    首列西安至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的中欧班列16日正式开通。这条新线路开行是西安国际港务区落实今年6月与比什凯克自贸区签订战略协议的举措之一。 这趟班列运输的50个集装箱,满载着来自陕西、江苏、浙江等地的货物,包括机械设备、工业原料、服装鞋帽等机械制造和轻工产品货物。班列将经霍尔果斯口岸出境,奔向4000多公里以外的吉尔吉斯斯坦首都比什凯克,全程运行7天左右。 西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说:“西安-比什凯克国际货运班列开通以前,货物通过长安号运抵中亚,经口岸分拨至比什凯克,班列开行后将实现整列直达,运输时间由原来的10天左右压缩至7天左右。” 吉尔吉斯斯坦首都比什凯克地理位置优越,位于中亚地区连接东西方的丝绸之路上,与中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦接壤。 今年6月11日,西安国际港务区与比什凯克自贸区签署了战略合作协议,就共建贸易中心、矿产交易中心、互相设立办事处及定期相互交流访问等达成了共识。 “这条线路将为中吉两国构建起快速高效的物流大通道,为两国在投资、贸易、文化、科技交流带来新的发展机会。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。
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    2019 - 07 - 17
    日前,由莫斯科回程的“齐鲁号”(烟台)欧亚班列顺利抵达烟台福山站,标志着烟台与莫斯科之间的班列首次实现往返开行。 今年6月,装载着日用品、器械零件等货物的“齐鲁号”欧亚班列从烟台开往莫斯科。7月15日,该班列回程时满载货值约75万美金的牛皮纸,从二连浩特口岸入境直达烟台福山站,全程用时12天。 烟台与莫斯科之间的班列往返开行,为烟台企业在俄罗斯快速开展国际业务提供了物流运输保障,也为后续开通其它中欧回程线路打下良好基础。 据悉,今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间合作步伐加快,烟台企业在俄罗斯开厂生产、物流贸易逐年增加。 烟台是中国首批14个沿海开放城市之一,与60多个“一带一路”沿线国家有贸易往来。
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    2019 - 06 - 27
    记者25日从西安国际港务区获悉,首列“蚌西欧”国际货运班列当日从蚌埠市北站驶出。整列51车集装箱货物到达西安港后,集结中转,再搭乘中欧班列“长安号”,分别向俄罗斯、白俄罗斯和中亚五国的主要站点城市进发。 “蚌西欧”国际货运班列开行后,来自蚌埠地区的出口货物可实现在蚌埠“上火车”,在西安搭乘“长安号”,全程8至20天直达中亚和欧洲,构建起华东、西安无缝衔接直达欧亚的国际物流大通道。 “蚌西欧”班列开行,构建起连接西安与华东的快速国际物流通道,进一步扩展了“长安号”的货源地,全面提升了走出去的“吸引力”和引进来的“竞争力”,从而进一步放大西安在“一带一路”倡议中的区位优势,时效和成本优势,助力西安打造中欧班列全国集结中心,实现高质量、市场化发展,促贸易聚产业,助推西安、蚌埠外向型经济和区域协作加速开放发展。 西安国际港务区管委会主任孙艺民表示,“蚌西欧”班列的开行,是西安、蚌埠携手推进“一带一路”建设高质量发展的新起点,使“长安号”进一步辐射到长三角经济带,为西安国际港务区打造中欧班列西安集结中心注入新动能。下一步,双方将同频共振,持续优化服务,加密班列运行频次,推动国家物流枢纽城市建设,打造开放发展的合作典范。
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    2019 - 06 - 26
    据中国邮政集团公司黑龙江省寄递事业部国际业务分公司总经理戴勇日前向记者表示,截止2019年5月末,哈尔滨对俄罗斯跨境电商轻小件寄递量达5600万件,约占整个中国邮政集团发往俄罗斯轻小件包裹总量的25%。 戴勇说,“截止到2019年5月末,哈尔滨对俄累计发运货运包机530架次,陆运邮车185班,运送邮件5600万件,总重量达到1200万吨;约占整个中国邮政集团发往俄罗斯的轻小件包裹量25%。“ 戴勇表示,“哈尔滨的跨境电商物流通道已形成空陆一体的通道格局。通道的成功运营使哈尔滨连续多年成为中国对俄出口电商包裹量最多的城市,日分拣量达到2万件,最快5天送达,有效发挥了哈尔滨的区位优势。” 对俄跨境电商物流通道的开通,极大解决了中国跨境电子商务将轻小件包裹送到俄罗斯网民手中的物流瓶颈问题,深受俄罗斯广大网民的喜爱。另外,与俄罗斯联邦邮政的合作,也为用户的寄递安全提供有力保障。 俄罗斯网民购物通过阿里速卖通、eBay、Wish等平台下单,购买商品以轻纺产品、手机壳、电子产品、饰品、玩具、服装、鞋帽和3C类产品等为主。航空的全程寄递时效稳定在5-21天,陆运全程的寄递时效稳定在15-25天。 哈尔滨目前有两条对俄罗斯的国际邮路,一条是至叶卡捷琳堡的货运包机航线,2013年11月开通,是中国首条对俄电商货运包机航线。另一条为2018年8月开通的哈尔滨经满洲里至叶卡捷琳堡至莫斯科的陆运通道。
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    2019 - 06 - 25
    哈通社努尔苏丹6月21日电,哈工业和基础设施发展部副部长卡玛利耶夫表示,过境哈萨克斯坦的铁路集装箱运输保持增长势头,2019年前5个月较上年同期增长1.5倍,增加了24万标箱。根据业已确定的目标,全年过境哈萨克斯坦铁路货运量将超过1800万吨,其中包括完成铁路集装箱运输124万标箱,2020年力争达到200万标箱。 卡表示,2019年,阿克套和库雷克港的吞吐量将达到2700万吨。2018年,上述两个港口的吞吐量较上年增长18%。同时,哈萨克斯坦正在实施大规模的公路建设项目。自“光明之路”国家规划实施以来,已累计建设公路2400公里,完成5600公里的国家级公路维修改造。其中2018年建设公路528公里,维修改造公路1500公里。目前,哈全国88%的公路处于良好状态。2019年计划新开通公路641公里,全部建成努尔苏丹-巴甫洛达尔、休钦斯克-泽林德、贝内乌-阿克日吉特、热得拜-扎瑙津等公路。此外,将会同有关地方政府完成4000多公里州级公路的维修工作。计划未来3年内,计划每年完成公路维修5000公里,到2025年累计完成30000公里州级公路的维修工作。
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    2019 - 06 - 20
    据俄罗斯远东海洋运输集团(Fesco)新闻处消息,该集团新开通从克拉斯诺亚尔斯克经远东至北京的集装箱班列。 消息称:“Fesco集团扩大了陆运出口服务的地理范围,开通从克拉斯诺亚尔斯克经格罗杰科沃-绥芬河边境铁路至北京的集装箱班列。列车每周发车一次,运输时间为12天,俄中境内各6天。运输产品主要为非原料类出口产品。” 首列由62个40英尺集装箱组成列车装载锯材从西伯利亚出发,于18日抵达绥芬河站,在换轨后前往目的地。 消息指出,Fesco集团自2016年以来一直致力于经营格罗杰科沃-绥芬河边境铁路运输,发展经“滨海1号”国际交通走廊的多联式运输。“滨海1号”连接中国东北省份与俄远东港口,为中国南北省份以及中国和亚太国家之间的货运提供最短路径。
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    2019 - 06 - 14
    二连海关12日对外消息称,2019年1月1日至6月12日,中蒙最大铁路口岸--二连浩特铁路口岸开行中欧班列突破600列。 官方消息指,自2013年中欧班列首次通过二连浩特口岸开行以来,经二连浩特口岸的中欧班列开行路线已增至29条,运行列数前三位的班列分别为郑欧班列、渝欧班列、西安班列。 目前,经二连浩特铁路口岸开行的中欧班列进出口货物日益丰富,国内出口物品主要是纺织品、服装鞋帽、日用百货、电子产品等,进口物品有德国的啤酒、俄罗斯的蜂蜜、波兰的果汁和饼干、法国的红酒等。 二连海关消息称,目前经二连浩特铁路口岸出入境的班列覆盖亚欧10个国家和60多个地区,形成了线路猛增、全国多点开花、运行安全平稳的态势,为“一带一路”沿线国家贸易畅通提供了保障。 下一步,该口岸将力争在2020年通过世界卫生组织考核验收,创建国际卫生陆港。创建成功后,将成为该口岸新的“金字招牌”。
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    2019 - 06 - 13
    中俄黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥中方口岸联检设施项目的基础建设目前已全部完成。 中俄合建首座跨境公路大桥——黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥5月31日顺利合龙。截至目前,黑龙江大桥中方公路口岸联检设施项目已完成三栋楼体的全部基础建设,累计完成投资5200万元。 消息说,目前已完成1号入境货检楼和3号出境货检楼房心土方回填及基础梁混凝土浇筑施工;完成2号旅检楼地下室底板、外墙、顶板混凝土及防水施工,累计浇筑混凝土1.3万立方米,完成钢筋绑扎1225吨,房心土方回填0.8万立方米,计划7月中旬完成主体封顶。 黑龙江大桥公路口岸工程是黑河黑龙江大桥附属配套工程,口岸联检区域由旅检区和货检区两部分组成,位于黑龙江大桥引桥1公里处,包括出入境旅检楼、入境货检楼、出境货检楼及配套附属设施。该项目总占地面积26.39万平方米,建筑面积4.36万平方米,总投资2.97亿元,设计全年过客能力285万人次、过货能力620万吨。预计于2019年10月31日前,口岸工程建设全部完工。 黑龙江大桥由中俄两国1988年共同提议建设。项目起点位于中国吉黑高速,在黑河市长发屯南跨越黑龙江,终点位于俄罗斯布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村北的布哈公路。全长19.9公里,桥梁长1284米,标准为二级公路。项目在中方境内长6.5公里,俄方境内长13.4公里,总投资为24.7亿元。项目采用中俄双方成立合资公司“贷款建桥、同步建设、共同运营、收费还贷”的跨境基础设施建设新模式修建,于2016年12月24日开工,计划工期3年,预计今年10月主体交工,12月交工验收。
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    2019 - 06 - 12
    据电商平台速卖通(AliExpress)消息称,自6月中旬将开始在俄罗斯用飞机运送不足150卢布(2.3美金)的订单商品。 消息称,“从6月中旬开始AliExpress将为百万人口城市和俄欧洲部分不足150卢布的小型订单简化运送体系。” 以前此类包裹只通过铁路从符拉迪沃斯托克的一个配送中心送出,现在AliExpress将使用航空运输。 全球速卖通俄罗斯业务负责人刘威指出,“这条新路线将使我们能够将百万人口城市的小包裹的运送时间缩短到两周。最重要的是,这不会影响我们客户的最终价格。” 上周阿里巴巴集团与俄罗斯直接投资基金、俄罗斯最大的社交和信息技术集团Mail.ru、俄罗斯综合电信运营商MegaFon签署共同成立一家合资公司——“俄罗斯速卖通”的约束性文件。阿里巴巴集团占合资公司股份的47.8%,MegaFon为24.3%,直投基金为12.9%,Mail.ru为15%。 Alibaba集团计划投资1亿美元,并使合资公司成为速卖通在俄业务的一部分,包括AliExpress国际电子商务平台目前的局部和跨境活动。
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