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据俄罗斯投资新闻网站日前消息，俄罗斯食品市场专家认为，鉴于俄罗斯联邦政府决定从2019年1月1日起将增值税提高到20%，产品生产成本将会随之增长。即使政府承诺保留食品10%的优惠增值税税率，最终仍可能会导致食品价格上涨。 提高增值税税率无疑将对生产成本造成负面影响。譬如，俄工业和贸易部计划对食品及加工设备征收进口关税。由于这些行业的设备几乎完全依赖进口，首先是进口高科技设备。计划征收进口税的设备有60-70种，而这些设备目前按零税率进口。如此一来可能会对企业的投资计划产生不利影响，并将直接影响到产品生产成本。
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据俄罗斯滨海边疆区政府新闻处发布消息称，中国企业投资大约2000万美元建造该边疆区阿尔乔姆公路货运交通服务中心。 消息中称，公司计划建造1万平方米的卡车组装生产线、仓库、商务中心以及司机生活服务中心。 目前公司正在办理符拉迪沃斯托克自由港的入驻企业的手续，该公司预计第一阶段投资大约2000万美元，初期建立大概100个劳动岗位。" 消息中还表示："目前公司正在办理符拉迪沃斯托克自由港的入驻企业的手续，该公司预计第一阶段投资大约2000万美元，初期建立大概100个劳动岗位。" 滨海边疆区行政长官塔拉先科表示，边疆区正在积极成立新的机械设备组装企业，相信合作一定会取得成功。
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据俄罗斯滨海边疆区政府发布消息表示，中国“北大荒”公司签署了有关在滨海边疆区设立大豆、玉米和海产品出口总代表处的协议。 俄滨海边疆区代理行政长官∙安德烈·塔拉先科访华期间还会见了中国商界代表。会谈中，滨海边疆区投资局、出口发展中心、工商会的代表、滨海边疆区的企业负责人讨论了与中国同行合作的可能性。 该消息显示：会谈后，俄罗斯出口公司与北大荒公司签署了在俄滨海边疆区成立公司总代表处的协议，其运营目的是开办从事大豆、玉米、饲料配制和海产品出口的农业企业。该项目的落实将减少所生产产品的成本，提高该地区的竞争力并将边疆区与中国的进出口合作提高到新水平。
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中国民用航空局副局长王志清15日在江西南昌表示，近年来，随着中国产业结构调整步伐加快，航空货运出现了中西部地区机场快于东部地区的势头，未来中西部航空货运市场潜力巨大。 当天，“加快南昌航空货运发展推进会”在南昌举行，来自海关总署、中国民航局、国家邮政局、首都机场集团和国内各大机场、各大航空公司、各大货运企业负责人、专家等齐聚一堂，为江西航空货运发展把脉问诊、出谋划策。 就如何加快推进南昌航空货运发展？王志清表示，一是抓住机遇，充分发挥航空货运产业的战略价值；二是把握规律，找准促进航空货运发展的路径方向；三是协同配合，整合完善航空货运发展的政策措施。 王志清认为，航空货运以其速度快、灵活性大的独特优势，成为全球供应链的重要环节。统计表明，航空货运量虽然仅占全球贸易总量的1%，但其运输的货物价值却占到世界贸易总价值的35%。 “可以说抓住、抓好航空货运，就找准了区域经济融入全球经济的快速通道。”王志清称。 王志清指出，近年来，随着中国产业结构调整步伐加快，航空货运出现了中西部地区机场快于东部地区的势头，市场格局的这种变化将是中国航空货运市场未来发展的重要特征，中西部航空货运市场潜力巨大。 王志清还认为，随着面向民生的快递服务迅猛发展，快递具有的体积小、重量轻、价值量高的特点，将为航空货运注入新的活力。 2017年，江...
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高效便捷的快递，是中国服务业的一张名片。近日，多家快递企业接连公布重要举措，加快国际网络建设。从“运全国”到“运全球”，国际化成为快递业主要拓展方向之一。在美股上市的中通快递11日表示，将与土耳其航空、太平洋航空联手成立合资公司，整合各自优势资源，布局开拓全球航空运输服务。按业务处理量计算，中通是目前国内市场份额最高的快递公司，日包裹量高达2800万件。根据协议，新成立的合资公司总部设在香港，将提供各类门到门的货运业务，包括揽收、拣货、运输、收发、快运和最后一公里的配送。在与航空公司联手之前，阿里巴巴、菜鸟宣布向中通投资13.8亿美元(约合人民币88亿元)，持股约10%。双方合作的重点之一，就是加快全球业务拓展。无独有偶。A股首家快递上市公司圆通速递近日公告称，将联手菜鸟网络、中国航空在香港国际机场建设一个投资百亿级的货运枢纽，为构建全球72小时必达的货运网络提供有力支撑。根据圆通速递的公告，由三家公司组建的联合体，成功中标了香港国际机场高端货运中心发展项目。项目总投资额约120亿港元，预计2023年建成并投入使用，届时每年可处理数千万件的跨境电商包裹。快递业为何加快“出海”步伐?寻求新的增长点是一大原因。国家邮政局统计显示,2017年我国国际/港澳台快递业务量完成8.3亿件，同比增长33.8%，而行业整体增速为28%。“快递企业走出去的战略目标是抢抓跨境电商货运的机遇。”申万宏源...
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在全国政协十三届一次会议“委员通道”上，全国政协委员、京沪高铁建设总指挥卢春房介绍了未来中国高铁在科技创新方面将要做的几项重要工作。未来，中国在铁路建设上将保持高位运行态势。到2025年，中国高铁运营里程将达到3.8万公里。 在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。 数据显示，铁路企业未来市场规模巨大，2016年全国铁路行业固定资产投资额为8,015亿，大约占全国基础建设投资总额的6%左右，是基础设施建设中的重要组成部分。铁路固定资产投资近14年的复合增速高达18.73%。铁路运营里程由2000年的6.87万公里提高到2016年的12.4万公司，铁路运输密度由71.56公里/万平方公里提高到129.17公里/万平方公里。 2018年是改革开放40周年，也是交通强国、铁路先行的起步年。 犹记得，去年“复兴号”飞驰、互联网订餐、动车组选座、智能验票进站、中转接续换乘、常旅客服务、大站智能导航等惠及你我。今年铁路建设将有哪些新突破？ ——投产新线4000公里，其中高铁3500公里 2018年，在保障铁路运输安全的基础上，将完成以下主要工作目标： 在铁路运输方面，完...
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12日15时，搭载着100个集装箱的首趟“公路运输转铁路”进京建筑材料专列抵达大红门货场。这趟专列的抵京标志着北京建筑材料进京绿色货运体大通道项目正式落地。据了解，本次通过火车运抵北京的3200吨建筑用砂石，可以减少100辆重载卡车进京对北京城市空气的污染。据估算，未来三年，北京市建筑市场如全部改为“公转铁”绿色建材专列运输，将每年减少近300多万辆大型货车对大气的污染。 全列编组为50辆总计3200吨的首趟“公转铁”进京建筑材料抵达大红门货场后，早已准备好的吊车开始精准地将一个个集装箱吊装上停靠在旁边的卡车，这些车辆将在第一时间将建筑砂石材料运往各处的沥青搅拌站，投入到首都的城市建设中。 北京北控建设发展有限公司董事长陈乃伟表示，此次从唐山滦县进京的3200吨建筑砂石主要用于服务城市副中心的建设。以前，这些砂石进京都是靠重载卡车运输，这些卡车进京，不仅在6环外造成了严重的拥堵，而且一路上尾气的排放也给城市造成了污染。北京的污染物7成来自汽车排放，而在这之中重载卡车的排放占到了8成，一辆重载卡车的污染排放相当于220辆小轿车。“建筑材料坐火车进京，可以减少8成碳排放污染。北京试点成功后，今后我们还会研究和雄安新区的对接。”陈乃伟说。 北京京铁货运有限公司副总经理张金超也算了一笔账，仅以首趟唐山滦县至北京开通的进京建材专列为例，项目开通将由目前的每天一列...
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据俄罗斯滨海边疆区政府新闻处发布消息称，中国中铁股份有限公司可能将参与修建牡丹江至符拉迪沃斯托克快速铁路的项目。 滨海边疆区代理行政长官塔拉先科6月13日与中国中铁股份有限公司副总裁马力进行会谈，双方就扩大落实滨海边疆区投资项目的合作前景进行讨论。 中铁股份有限公司副总裁马力称，该公司有意建造远东的基础设施，包括愿意为牡丹江至符拉迪沃斯托克快速铁路进行设计工作。 滨海边疆区代理行政长官塔拉先科建议伙伴研究该边疆区另外2个大型基础设施项目。其中一个与建造扎鲁比诺港口和吉林省的铁路支线有关，另一个项目为从符拉迪沃斯托克至斯拉夫扬卡村建造低水桥。 塔拉先科称，双方将在第4届东方经济论坛之前签署一系列落实上述项目的文件。并且将成立双边工作小组来对项目的细节进行研究。 塔拉先科今年2月曾与该公司签署备忘录，根据文件内容，中方伙伴有意参与"滨海1号"和"滨海2号"国际运输走廊。投资者还计划修建从符拉迪沃斯托克至东方港的道路。
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往返于芬兰东部城市科沃拉和陕西省西安市的中欧班列“长安号”近日在芬兰首都赫尔辛基举行推介会，与会人士一致期待各方加强合作，进一步发展北欧和中国之间的陆路货运通道。 科沃拉市市长玛丽塔·托伊卡表示，科沃拉枢纽区正在积极准备扩容，为优化中欧班列运营效率提供长期支持。目前，双方共同推出“北欧亚大陆发展平台”，希望以科沃拉-西安班列线路为基础，吸引更多国际企业加入。 科沃拉改革发展集团总裁马尔蒂·胡苏说，科沃拉-西安班列目前是双向满载，越来越多的国际大企业已经认识到这是一条长期可靠的货运通道，正在积极就商业合作展开磋商。 陕西省政协主席韩勇说，芬兰是北欧地区的门户，通过芬兰可以便捷地将货物运送到北欧全境，西安也可以便捷地将货物分拨到中国全境，期望各方在这一领域进一步加强合作。 西安国际陆港多式联运有限公司副总经理刘丹表示，西安从2013年开行通往欧洲的班列，如今可到达俄罗斯、德国、波兰、芬兰、匈牙利和比利时等6个欧洲国家。其中，西安-科沃拉线路的发展速度较为显著，目前是每周一列往返对开，预计有望增加为每周两列。 西安-科沃拉班列运输全程9000余公里，历时13天，运往中国的主要有机械、造纸设备、电梯部件等，运往芬兰的主要是轻工产品等。
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