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国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）最新发布的全球航空货运定期数据显示，2018年5月份，全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比增长4.2%。环比2018年4月份货运需求增长率（5.2%，对此前发布的增长率为4.1%进行了修订）略有下降。 2018年5月份，货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长6.2%，运力增长连续四个月超过需求增长。 2018年初，全球航空货运需求疲弱，目前航空货运需求小幅回弹呈增长态势。但2017年的快速增长周期已结束，2018年货运需求增速明显放缓。国际航协近期发布盈利预期报告，将2018年货运增长率下调至4.0%（2017年12月份预期为4.5%）。 国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“预计2018年航空货运需求将小幅增长4.0%，与年初异常疲弱的增长态势相比已有所好转。但各国政府间贸易摩擦愈演愈烈，不利因素也日益加剧。国际航协预计航空货运需求仍将保持进一步增长，但每一项新关税的出台都将削弱航空需求增长。前车之鉴，从长远角度来看，贸易战只会导致两败俱伤。” 2018年5月份，除非洲以外，其他各地区航空公司货运需求均实现增长。 亚太航空公司2018年5月份货运需求同比增长4.9%。环比上月水平（3.9%...
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2018年7月9日10时，中欧(厦门-布达佩斯)直达班列在福建厦门海沧火车站开出，这是厦门自贸区首趟直达匈牙利首都布达佩斯的中欧班列，也是厦门新增的一条中欧贸易新线路。 据了解，此趟中欧班列共搭载41个集装箱，装载电子产品、鞋帽箱包、小商品及建材等货物。此次开行的直达线路，货物从厦门发送至布达佩斯仅需17天，较以往节省2至3天时间。 据漳州车务段海沧站站长赵励强介绍，从厦门自贸区海沧站开出的中欧班列线路，由最初的1条发展到目前的5条，铁路部门还根据货源变化等情况，积极优化线条设计，将试运行的厦门-布达佩斯直达中欧班列编入运行图。如今，中欧班列已经在海沧站形成了一站直达、固定时间、固定线路、固定停站的运输模式。 近年来，从厦门自贸区海沧站驶出的中欧班列，以运到时效高、性价比高等优势，备受顾客青睐，品牌影响力在国内国际迅速提升。随着东盟、台湾、韩国、越南等国际海铁联运的开通，厦门中欧班列的辐射区域不断扩大。 截至2018年6月30日，厦门海沧火车站累计开行中欧班列260列，发送40英尺集装箱8602个，累计货值达到45.9亿元人民币。
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据俄远东发展部网站7月5日消息，俄国家杜马地区政策、北方和远东地区事务委员会提议一读审议关于取消往返远东地区的国内航空运输服务增值税的法案。法案规定，对执行旅客和行李运输的国内航线，如出发地或目的地位于远东联邦区，将实行零增值税。俄国家杜马地区政策、北方和远东地区事务委员会主席哈利托诺夫表示，法案相关条款将对远东地区往返俄欧洲部分的航空客运服务定价产生积极影响。 报道称，根据现行法律，俄国内航空运输增值税税率为10%，目前俄仅对出发地或目的地位于克里米亚、塞瓦斯托波尔和加里宁格勒州的国内航线实行零增值税政策。
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据俄罗斯官方法制信息网4日报道，俄总统普京日前签署法律文件，批准将远东地区的苏维埃港纳入符拉迪沃斯托克自由港区域，实行自由港制度。 根据这项法律文件，俄罗斯远东地区哈巴罗夫斯克边疆区的苏维埃港行政区将实行符拉迪沃斯托克自由港制度。在符拉迪沃斯托克自由港制度框架内，苏维埃港行政区内计划实施15个投资项目，预计私人投资额将超过540亿卢布（约合8．54亿美元），创造约1800个工作岗位。 近年来，俄罗斯政府大力实施远东开发战略。2015年7月，普京签署设立符拉迪沃斯托克自由港的法案。该自由港总面积3．4万平方公里，开放期限为70年，在税收、海关和检疫等方面为入驻企业提供政策支持和优惠。
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捷克当地时间6月29日，欧洲华捷发展有限公司与LOGISTIS QUELFOR公司在布拉格签署合作协议，“一带一路”捷克站货运园项目正式启动。 据悉，该货运园位于中捷克州，邻近捷克首都布拉格，紧靠布拉格国际机场和高速公路，由国际知名货运地产商Panattoni公司开发建设，附近集聚亚马逊、递四方等多家知名电商及货运企业，区位、交通和产业集群等优势明显。项目近期可用货运仓约2.5万平方米，远期规划仓储面积约10万平方米，提供干线运输、保税仓储、报关清关、分拨配送等跨境电商产业链综合服务，打造浙江乃至全国对欧跨境电商产品集散、欧洲进口产品汇集的仓储货运中心。 “近几年，跨境电商飞速发展，对货运仓储的需求每年都在快速增长。货运园启用后，可为国内跨境电商企业提供海外仓、保税仓及货运配送等服务，大幅缩短货运配送和售后服务响应时间，提升跨境电商客户体验，助力国内跨境电商企业做大做强。”该项目负责人介绍，未来还将结合“义新欧”陆铁联运，为进口企业提供商品集货、运输、仓储、清关等一站式服务，吸引欧洲产品汇集，助推中欧贸易持续发展。
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据英国《金融时报》3日报道，马来西亚财政部长林冠英（LimGuanEng）当天表示，唯有建设方中国交建大幅降价，该国政府才能负担得起东海岸铁路（EastCoastRailLink）。 观察者网此前报道，纳吉布在2016年发表财政预算案时宣布东海岸铁路造价为550亿林吉特（约合人民币894亿元，1林吉特=1.625元人民币，下同）。 然而，马来西亚元老理事会主席郭达因称，东铁实际成本远高于此。因为纳吉公布的550亿林吉特只是第一阶段的成本，若加上第二阶段工程的110亿林吉特及利息，实际成本将超过660亿林吉特。 《金融时报》文章指出，根据中方与马来西亚前总理纳吉布（NajibRazak）签署的协议，该项目建设将耗资667.8亿林吉特。但考虑到征地、利息、费用及其他运营开支等成本，项目总承包费用将达到809.2亿林吉特。 除造价以外，林冠英还补充道，铁路计划遭到雪兰莪州（SelangorState）政府的反对。原因是当地要申请一处新的联合国教科文组织世界遗产。 “我们预计，唯有中国交建对该项目大幅降价，东海岸铁路才将具有财务和经济上的可行性。”他进一步表示。 上述报道认为，此举表明马来西亚现任总理马哈蒂尔（MahathirMohamad）正在兑现重新审查中资项目的承诺。 自他上台以来，“东海岸铁路”一直是外界观察马来...
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6月21日，烟台首家国际海运快件中心——烟台国际陆港快件监管中心正式启用。在烟台海关现场监管下，首批从韩国仁川发出、通过海运进境的1815件洗化用品、电动牙刷、运动鞋等商品顺利通关放行，之后被配送至全国各地，这标志着海运快件业务在烟台正式落地。 海运快件是指通过海运方式将进出境货物、物品等快件运至国内外并再配送到客户手中。以海运集装箱为运输载体的海运快件具有载运量大、限制少、近洋运输时效性强的特点，将大幅降低企业的成本，提升进出口企业的竞争力。烟台国际陆港快件监管中心投入运营，将充分发挥海运快件成本低、运载量多等优势，实现进出境快件的便捷通关，极大提升进出口商品的货运配送速度，并降低进出口成本。同时，国内进出口的国际快件可以直接选择海运快件渠道，也可通过海运快件渠道对接丰富的国际航空资源，再中转至世界各地。 以日韩海上航线为例，烟台具有与日韩地理位置临近的优势，海运快件夕发朝至，与传统的空运时间相当，运费成本比空运节省70%，实现了“空运时效、海运价格”，货运成本的降低将直接使消费者受益。
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7月2日，国新办举行调整交通运输结构提高综合运输效率吹风会。国家发展改革委副秘书长周晓飞在回答记者提问时介绍，目前交通运价市场化改革取得显著成效：具备竞争条件的公路、水路货运价格以及港口劳务性服务、船舶供应服务等收费已实行市场调节价；铁路集装箱、零散货物及整车高附加值小批量货物运输价格，装卸短驳等杂项作业收费，已交由铁路运输企业依法自主制定。 周晓飞指出，改革已取得成效，但仍存在一些问题：一方面，铁路货运收费有待进一步规范；另一方面，改革仍有待进一步深化。 周晓飞表示，下一步，发改委会同有关部门将继续完善交通运输价格机制，规范市场价格收费秩序，降低实体经济货运成本，促进交通运输结构调整优化，提高运输效率。 一是清理规范铁路货运有关收费。开展实地调研，有针对性地提出清理规范措施，切实取消不合理收费，降低偏高收费标准，规范经营主体收费行为。 二是持续深入推进铁路运输价格市场化改革，密切跟踪运输市场形势发展变化，及时研究放开具体竞争条件的铁路货物运输价格；对保留实行政府指导价的铁路货运领域，健全规范灵活的运价调整机制。 三是指导铁路运输企业完善内部价格运行机制。指导铁路运输企业用好定价自主权，使运价更加及时灵活反映市场形势变化。
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港媒称，中国中铁公布，公司近日中标12项重大工程项目，包括了新建弥勒至蒙自铁路标段，这对发挥云南毗邻越南、老挝、缅甸等国的区位优势，促进中国与东南亚地区的经贸联系和人员往来具有重要意义。 据香港大公网6月28日报道，中国中铁公布，公司近日中标12项重大工程项目，中标价合计约人民币221.8亿元，约占公司在中国会计准则下2017年营业收入的3.21%，彰显了中国中铁强劲的业务能力，并且进一步巩固了公司行业领先的工程承包商地位。 报道称，中国中铁紧贴国家政策方针，积极响应“一带一路”倡议，大力开发联通边境的基础设施建设。此次公司中标的铁路工程项目中包括了由中铁八局中标的新建弥勒至蒙自铁路（调整）工程先期开工段站前程MMZQ-1标段，中标金额达人民币8.55亿元。 报道称，弥蒙铁路是中国西南地区出境至越南及东盟国家的重要通道组成部分，铁路建设加快沿线城镇化进程，以及对发挥云南毗邻越南、老挝、缅甸等国的区位优势，促进中国与东南亚地区的经贸联系和人员往来具有重要意义。 报道称，公路工程方面，由中国中铁、中铁北京局及协力厂商中标的双辽至桃南高速公路建设项目施工ST01标段的中标金额为人民币64.33亿元。市政及其他工程方面，由中铁十局中标的苏州国际快速货运通道二期工程—春申湖路快速化改造三标（CSH-TJ03）项目的中标金额为人民币23.88亿元。
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