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发布时间: 2018 - 08 - 20
在中俄贸易往来当中,不得不涉及到货物的往来,因此正常的途径需要通过中俄货运的白色清关来完成,特别是其中的危险品报关需要经过相关的程序,对于相关企业来说,应该要对此有所了解,以便能够做好充分的准备以顺利过关。具体来说,中国货运危险品报关的注意事项包括以下几个方面。 一、注意做好准备的工作在危险品通过中俄货运出口之前,应该提供危险品说明书,比如其中包括中英文品名以及危险品级别和联合国编号等等详尽的信息,然后再由中俄货运代理公司向海关询问相关的情况,到底是要弄清楚是否能够接受这种危险品。中俄货运公司介绍如果能够得到肯定的答复,那么在着手安排订舱事宜。 二、注意要经过包装鉴定在进行订舱之前,顶尖的中俄货运公司提醒还应该要对相关的产品以及包装做入境的检疫检验,并且要登记相关的申请表。如果该公司已经在出入境检验检疫局注册,就不需要填写这个报告,但是中俄货运公司提醒需要在包装鉴定申请表上盖章,然后在把相关的文件交给清关机构,由此来办理海关出口危险货物的包装鉴定。 三、注意订舱要提供充分的单据证明在正式订舱时,由于货物比较特殊,所以中俄货运公司提醒一定要提供相应的单据和证明。因此除了要准备和一般的单据之外,还须提供危险品货物中英文说明书(副本)、海运出口危险货物包装容器使用鉴定结果单、海运出口危险货物包装容器性能鉴定结果单(纸箱包装),并且中俄货运公司强调需要注意的是...
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发布时间: 2018 - 08 - 20
“灰色清关”是一种特殊的清关现象,这也是中俄之间发展中存在的问题。笔者认为,中俄货运贸易中存在“灰色清关”问题是很正常的,也是中俄关系发展中的问题之一。中俄只要站在发展两国战略关系的高度,这种问题肯定能够得到圆满的解决。因此,对中俄货运“灰色清关”问题,我们应从多角度、理性地看待这个问题。 一、要正视“灰色清关”问题的存在“灰色清关”现象不仅存在于中俄货运之间,同样许多发展中国家在开展国际贸易中均存在这种现象,尤其在后社会主义国家中表现得更为突出。自从苏联解体后,灰色清关一直存在于中俄两国的贸易之间,因为俄政府部门在此之间没有针对这一现象进行彻底的尽管何经理,因此使之不断的发展,从而演变成了中俄贸易间的一个重大的需要解决的非常顽固的问题。 二、要肯定“灰色清关”在中俄经济合作中的历史作用在中俄货运发展的进程当中,灰色清关现象事实上对中俄两国的贸易来往有一定的利弊关系。它的积极作用在于,形成了比较明显的价格优势,能够更好的满足俄罗斯知名等消费需求,因为这一点也同样的带动了中国的中小企业的不断发展和壮大,这使得中国趋向于饱和的轻工业产品获得了出口的机会。但是受欢迎的中俄货运公司发现这种现象的弊端也逐渐暴露出来,并且已经盖过了它的积极方面,因此已经急需要得到整顿。 三、中俄两国应该把解决“灰色清关”问题作为解决诸多经济合作问题的范例中俄之间在解决“灰色清关”...
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发布时间: 2018 - 08 - 15
据哈尔滨海关日前发布信息,黑龙江省口岸通关时效领跑全国,黑龙江对俄贸易高速发展。2018年上半年,黑龙江省对俄罗斯进出口总值达533.7亿元,同比增长48.2%,高于同期中国对俄进出口增速32.2个百分点。上半年,进口整体通关时效排名全国第1位,出口整体通关时效排名全国第3位,通关时间压缩一半以上,提前超额完成国务院全年压缩整体通关时间三分之一的任务。 6月份,黑龙江省口岸进口、出口整体通关时效均居全国首位,进口整体通关时间28.24小时(全国口岸平均81.86小时),同比压缩51.25%;出口整体通关时间0.72小时(全国口岸平均7.71小时),同比压缩76.25%。 今年以来,哈尔滨海关按照海关总署的统一部署,紧紧围绕黑龙江省委提出“打造一个窗口、建设四个区”的对外开放发展定位,将优化口岸营商环境、推进贸易便利化作为推进海关工作的出发点和落脚点,以问题为导向,进一步去繁就简,优化通关流程,让企业充分享受改革红利。 今年4月20日起,原黑龙江出入境检验检疫局统一以哈尔滨海关名义对外开展工作,口岸一线旅检、查验和窗口岗位实现了统一上岗、统一着海关制服、统一佩戴关衔,关、检业务审批“一个窗口”办理,企业报关报检资质一次注册,货物通关“一次申报、一次查验、一次放行”,邮件快件监管等业务26个环节精简为10个环节,《入/出境货物通关单》全面取消。全国海关通关...
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发布时间: 2018 - 08 - 15
14日,从俄罗斯西伯利亚到兰州新区的满载1800方木材专列抵达兰州新区中川北站,标志着兰州新区中欧班列进口木材专列实现了常态化运行,并将形成进口木材集散分拨中心。 兰州新区商贸货运投资集团陆港货运公司总经理贾世乐介绍,形成一个常态化的运营模式,更加具有现实意义,这个通道完全打通以后,形成专业木材市场,对区域经济有一定支持作用,兰州新区集货、发送的洼地效应就显现出来了。 贾世乐说,进口木材在俄罗斯乌兰乌德组织发运,经二连浩特口岸入境、检验检疫,按照通关一体化模式在兰州新区中川北站通关。兰州新区已成为俄罗斯木材进入内陆市场最经济、最便捷的国际货运大通道。 2017年、2018年,由中国甘肃国际经济技术合作总公司从俄罗斯开行的两趟中欧回程班列,分别承载20车樟子松木、50车樟子松和白松板材,运行12天5000多公里。自2017年5月兰州新区计划实施进口木材首列以来,进口木材专列业务稳步推进。 兰州新区商贸货运投资集团副总经理王坚民介绍说,现在中国的木材都是依赖进口,兰州正好处于中国版图的几何中心,往四周分拨的时候,有很大的优势。尤其西部开发建设,对木材的需求量很大。木材集中到这里,可以建一些加工厂,做一些深加工,把整个产业带动起来。 王坚民说,兰州新区计划借助中欧班列进口木材专列,联手中国甘肃国际经济技术合作总公司等企业,打造西北地区首个...
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发布时间: 2018 - 08 - 14
8月7日,从山西省交通厅传来消息,8月1日起,山西全省范围内全面使用审批系统自动赋予二维码的超限运输许可证,代替原使用的印制版超限运输许可证。申请用户可直接通过“山西省交通运输厅行政审批和监察平台”网上申请、网上审批、网上出证,可自行打印赋予二维码的许可证,真正实现公路超限运输许可“最多跑一次”或“不见面审批”的全程网办审批。 为保障推广应用,山西省即时开通了“山西交通运输行政审批”微信公众号,充分利用该新型网络媒体,与用户沟通互动。这个简单“动作”,带来的便利不容小觑,用户足不出户便可享受到业务查询答疑、电子材料申请、微信预约上门等在线服务,避免了因重复准备资料而多次跑腿的麻烦。 下一步,山西省将在原有互联网办证的基础上,梳理出更多适合微信用户和系统操作的事项,打造指尖上的办事窗口,实现手机微信用户的实名认证、办件咨询、申报、预约、结果快递可送达、办件评价等,从而实现群众办事“最多跑一次”,甚至“一次都不用跑”。
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发布时间: 2018 - 08 - 14
俄罗斯集装箱公司总经理伊万∙格里沙金表示,俄罗斯铁路经过现代化改造以后,到2024年,铁路集装箱运量将增长3倍以上,而火车平均运行速度将显著提高。 他称:集装箱列车的速度已经明显提高,目前平均每小时75公里。2017年以前,沿相同路线行驶的列车速度平均为小时30公里至40公里。因此,到2024年铁路集装箱运量可能增长3倍以上。而贝加尔-阿穆尔铁路和西伯利亚大铁路的通过能力可以在未来6年内提高一半,达每年1.8亿吨,从远东到国家西部边境的运输货运将限制在7天以内或更短。 据格里沙金消息,俄罗斯75%的中转运输都是沿中国-欧洲线路进行的。 他说:“俄铁路系统的现代化改造完全可以在可预见的未来将俄境内列车平均运行速度提高至每小时160-180公里。然而,由于铁轨的耐磨较差性,近期内速度还不能超过每小时90-100公里”。 格里沙金称,俄境内最常见的国际运输路线是东-西(中国-欧洲,占俄中转运输75%)和北-南(印度-欧洲)。东-西走廊有几条线路,其中需求量最大的是途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白罗斯的西线,2017年货运量为278000个(较2016年增长80%多)标准集装箱(TEU),其次是经中国满洲里和俄罗斯的东线,以及经蒙古国的中线。后者2017年运量较2016年提高5倍,达60000个标准集装箱。 2017年西线(经哈萨克斯坦、俄罗斯和...
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发布时间: 2018 - 08 - 13
“一带一路”倡议提出以来,千年古丝绸之路焕发新生机。作为丝绸之路经济带上的一道靓丽风景,往返穿梭的中欧班列不仅加速了中国与“一带一路”沿线国家的贸易合作、互利共赢,也让新疆这个连接我国内陆市场和中亚、欧洲市场的枢纽地位日渐凸显。 8月9日,在中欧班列乌鲁木齐集结中心,一台吊车将一组组满载汽车配件、日用百货、服装的集装箱放至一列开往俄罗斯首都莫斯科的中欧班列上。数据显示,这是集结中心自2016年5月建成投运以来开行的第1448列中欧班列。 集结中心投运之初,由于货源少、品牌认识度低,中欧班列主要以拼箱拼车、整合区内货源为主,线路只有4条,每周开行一列。为改变这一状况,新疆铁路部门与海关、商检及境外铁路部门紧密合作,持续优化场站组织、国内运行、口岸通关等每一个环节,不断压缩运输时限,为中欧班列的规模化开行创造了有利条件。 如今,由集结中心始发的西行国际货运班列线路由4条增加到19条,覆盖欧亚17个国家、24个城市,形成了多点始发、多地运行、多点到达的中欧班列运输新格局,基本实现了中欧班列市场化运行。 不断丰富的班列运行线路,让集结中心的集聚效应显现,全国越来越多的西行货品在这里集结,让新疆由一个向西货运通道,变成了“一带一路”重要的货运集散地。 集结中心针对国内客户个性化货运需求,设计全程货运方案,提供仓储、分拨、转运、通关等“一站式”...
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发布时间: 2018 - 08 - 13
《港口经营管理规定》是《港口法》的重要配套规章之一,对于规范港口经营秩序、促进港口健康有序发展发挥了积极作用。但是,随着港口经营市场的不断发展变化以及深化“放管服”改革的推进,《港口经营管理规定》的部分内容已不适应实践变化,需要通过全面梳理予以精简、调整、优化,构建统一竞争、开放有序的市场体系,促进港口高质量发展,推进构建市场机制有效、微观主体有活力、宏观调控有度的体制。 一是精简港口经营许可项目。本次修订贯彻落实国务院深化“放管服”改革精神,进一步聚焦港口主业,对港口经营许可内容予以了精简,取消了“集装箱堆放、拆拼箱以及对货物进行简单加工处理”、“船舶港口服务”以及“港口设施设备和机械租赁维修”等经营许可相关子项要求,并对保留的港口经营许可的具体内容、条件、程序予以了细化。 二是补充完善港口拖轮经营许可条件。为进一步放开港口拖轮经营市场,促进港口拖轮经营安全有序发展,在总结地方开展拖轮经营市场准入试点经验的基础上,从企业法人资格、经营场所、拖轮停靠泊位、拖轮数量、专职管理人员数量及从业年限、相关管理制度等方面细化了港口拖轮经营准入条件。 三是加强事中事后监管。为做好港口经营许可相关子项取消后的行业管理工作,建立了备案和诚信管理制度,并要求港口行政管理部门及时向社会公布备案和诚信管理情况,以加强事中事后监管,不断提升港口经营服务水平。同时还明确了港口拖...
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发布时间: 2018 - 08 - 10
俄邮政新闻处说:"2018年上半年,俄罗斯邮政处理了1.913亿件内装商品的国际邮政包裹,与2017年同期相比增加了30%。今年上半年,俄所收国际邮包中的84%来自中国。2018年上半年,按照所收到的国际邮包数量计算,电商平台全球速卖通、Joom,Pandao和eBay位居领先"。 俄邮政称,计划在未来几年实施一些大型货运项目,以加快交件速度。项目的总投资约为300亿卢布(约合30亿人民币)。 俄邮政新闻处指出,"俄罗斯邮政已在莫斯科伏努科沃机场和喀山机场附近建立了现代货运中心。未来2到3年内,公司计划将顿河畔罗斯托夫、哈巴罗夫斯克、叶卡捷琳堡和新西伯利亚的货运设施以及设在百万人口大都市和人口超过50万城市的货运中心投入运营。我们的目标是做到全国80%的地区在48个小时内货物能从货运中心送到客户手中,莫斯科将在24时内送到"。 目前,邮包从中国递到莫斯科须耗时7至10天,递到俄罗斯其他地区则平均耗时14天。
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    2019 - 07 - 19
    据《哈萨克斯坦真理报》7月17日报道,哈工业和基础设施发展部发布消息称,2019年上半年,哈萨克斯坦过境货运量同比增长5.3%。过境哈萨克斯坦的集装箱运量增长38.7%,达到28.63万个标箱。其中,“中国—欧洲—中国”线路的集装箱运量达到14.34万标箱,同比增长26.4%。 为进一步扩大过境货运量,2019年,哈萨克斯坦在“光明之路”国家规划框架下将建设改造4400公里国家级公路;在阿克纠宾州和阿特劳州建设“中央—南部”、“中央—西部”公路;建设塔尔迪库尔干—乌斯季卡缅诺戈尔斯克公路。全年计划新开通公路641公里。为进一步开发过境运输潜力,哈萨克斯坦计划自2020年起启动建设阿拉木图大环线铁路项目,有望将平均货运时间再压缩2天。
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    2019 - 07 - 19
    首列西安至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的中欧班列16日正式开通。这条新线路开行是西安国际港务区落实今年6月与比什凯克自贸区签订战略协议的举措之一。 这趟班列运输的50个集装箱,满载着来自陕西、江苏、浙江等地的货物,包括机械设备、工业原料、服装鞋帽等机械制造和轻工产品货物。班列将经霍尔果斯口岸出境,奔向4000多公里以外的吉尔吉斯斯坦首都比什凯克,全程运行7天左右。 西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说:“西安-比什凯克国际货运班列开通以前,货物通过长安号运抵中亚,经口岸分拨至比什凯克,班列开行后将实现整列直达,运输时间由原来的10天左右压缩至7天左右。” 吉尔吉斯斯坦首都比什凯克地理位置优越,位于中亚地区连接东西方的丝绸之路上,与中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦接壤。 今年6月11日,西安国际港务区与比什凯克自贸区签署了战略合作协议,就共建贸易中心、矿产交易中心、互相设立办事处及定期相互交流访问等达成了共识。 “这条线路将为中吉两国构建起快速高效的物流大通道,为两国在投资、贸易、文化、科技交流带来新的发展机会。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。
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    2019 - 07 - 17
    日前,由莫斯科回程的“齐鲁号”(烟台)欧亚班列顺利抵达烟台福山站,标志着烟台与莫斯科之间的班列首次实现往返开行。 今年6月,装载着日用品、器械零件等货物的“齐鲁号”欧亚班列从烟台开往莫斯科。7月15日,该班列回程时满载货值约75万美金的牛皮纸,从二连浩特口岸入境直达烟台福山站,全程用时12天。 烟台与莫斯科之间的班列往返开行,为烟台企业在俄罗斯快速开展国际业务提供了物流运输保障,也为后续开通其它中欧回程线路打下良好基础。 据悉,今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间合作步伐加快,烟台企业在俄罗斯开厂生产、物流贸易逐年增加。 烟台是中国首批14个沿海开放城市之一,与60多个“一带一路”沿线国家有贸易往来。
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    2019 - 06 - 27
    记者25日从西安国际港务区获悉,首列“蚌西欧”国际货运班列当日从蚌埠市北站驶出。整列51车集装箱货物到达西安港后,集结中转,再搭乘中欧班列“长安号”,分别向俄罗斯、白俄罗斯和中亚五国的主要站点城市进发。 “蚌西欧”国际货运班列开行后,来自蚌埠地区的出口货物可实现在蚌埠“上火车”,在西安搭乘“长安号”,全程8至20天直达中亚和欧洲,构建起华东、西安无缝衔接直达欧亚的国际物流大通道。 “蚌西欧”班列开行,构建起连接西安与华东的快速国际物流通道,进一步扩展了“长安号”的货源地,全面提升了走出去的“吸引力”和引进来的“竞争力”,从而进一步放大西安在“一带一路”倡议中的区位优势,时效和成本优势,助力西安打造中欧班列全国集结中心,实现高质量、市场化发展,促贸易聚产业,助推西安、蚌埠外向型经济和区域协作加速开放发展。 西安国际港务区管委会主任孙艺民表示,“蚌西欧”班列的开行,是西安、蚌埠携手推进“一带一路”建设高质量发展的新起点,使“长安号”进一步辐射到长三角经济带,为西安国际港务区打造中欧班列西安集结中心注入新动能。下一步,双方将同频共振,持续优化服务,加密班列运行频次,推动国家物流枢纽城市建设,打造开放发展的合作典范。
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    2019 - 06 - 26
    据中国邮政集团公司黑龙江省寄递事业部国际业务分公司总经理戴勇日前向记者表示,截止2019年5月末,哈尔滨对俄罗斯跨境电商轻小件寄递量达5600万件,约占整个中国邮政集团发往俄罗斯轻小件包裹总量的25%。 戴勇说,“截止到2019年5月末,哈尔滨对俄累计发运货运包机530架次,陆运邮车185班,运送邮件5600万件,总重量达到1200万吨;约占整个中国邮政集团发往俄罗斯的轻小件包裹量25%。“ 戴勇表示,“哈尔滨的跨境电商物流通道已形成空陆一体的通道格局。通道的成功运营使哈尔滨连续多年成为中国对俄出口电商包裹量最多的城市,日分拣量达到2万件,最快5天送达,有效发挥了哈尔滨的区位优势。” 对俄跨境电商物流通道的开通,极大解决了中国跨境电子商务将轻小件包裹送到俄罗斯网民手中的物流瓶颈问题,深受俄罗斯广大网民的喜爱。另外,与俄罗斯联邦邮政的合作,也为用户的寄递安全提供有力保障。 俄罗斯网民购物通过阿里速卖通、eBay、Wish等平台下单,购买商品以轻纺产品、手机壳、电子产品、饰品、玩具、服装、鞋帽和3C类产品等为主。航空的全程寄递时效稳定在5-21天,陆运全程的寄递时效稳定在15-25天。 哈尔滨目前有两条对俄罗斯的国际邮路,一条是至叶卡捷琳堡的货运包机航线,2013年11月开通,是中国首条对俄电商货运包机航线。另一条为2018年8月开通的哈尔滨经满洲里至叶卡捷琳堡至莫斯科的陆运通道。
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    2019 - 06 - 25
    哈通社努尔苏丹6月21日电,哈工业和基础设施发展部副部长卡玛利耶夫表示,过境哈萨克斯坦的铁路集装箱运输保持增长势头,2019年前5个月较上年同期增长1.5倍,增加了24万标箱。根据业已确定的目标,全年过境哈萨克斯坦铁路货运量将超过1800万吨,其中包括完成铁路集装箱运输124万标箱,2020年力争达到200万标箱。 卡表示,2019年,阿克套和库雷克港的吞吐量将达到2700万吨。2018年,上述两个港口的吞吐量较上年增长18%。同时,哈萨克斯坦正在实施大规模的公路建设项目。自“光明之路”国家规划实施以来,已累计建设公路2400公里,完成5600公里的国家级公路维修改造。其中2018年建设公路528公里,维修改造公路1500公里。目前,哈全国88%的公路处于良好状态。2019年计划新开通公路641公里,全部建成努尔苏丹-巴甫洛达尔、休钦斯克-泽林德、贝内乌-阿克日吉特、热得拜-扎瑙津等公路。此外,将会同有关地方政府完成4000多公里州级公路的维修工作。计划未来3年内,计划每年完成公路维修5000公里,到2025年累计完成30000公里州级公路的维修工作。
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    2019 - 06 - 20
    据俄罗斯远东海洋运输集团(Fesco)新闻处消息,该集团新开通从克拉斯诺亚尔斯克经远东至北京的集装箱班列。 消息称:“Fesco集团扩大了陆运出口服务的地理范围,开通从克拉斯诺亚尔斯克经格罗杰科沃-绥芬河边境铁路至北京的集装箱班列。列车每周发车一次,运输时间为12天,俄中境内各6天。运输产品主要为非原料类出口产品。” 首列由62个40英尺集装箱组成列车装载锯材从西伯利亚出发,于18日抵达绥芬河站,在换轨后前往目的地。 消息指出,Fesco集团自2016年以来一直致力于经营格罗杰科沃-绥芬河边境铁路运输,发展经“滨海1号”国际交通走廊的多联式运输。“滨海1号”连接中国东北省份与俄远东港口,为中国南北省份以及中国和亚太国家之间的货运提供最短路径。
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    2019 - 06 - 14
    二连海关12日对外消息称,2019年1月1日至6月12日,中蒙最大铁路口岸--二连浩特铁路口岸开行中欧班列突破600列。 官方消息指,自2013年中欧班列首次通过二连浩特口岸开行以来,经二连浩特口岸的中欧班列开行路线已增至29条,运行列数前三位的班列分别为郑欧班列、渝欧班列、西安班列。 目前,经二连浩特铁路口岸开行的中欧班列进出口货物日益丰富,国内出口物品主要是纺织品、服装鞋帽、日用百货、电子产品等,进口物品有德国的啤酒、俄罗斯的蜂蜜、波兰的果汁和饼干、法国的红酒等。 二连海关消息称,目前经二连浩特铁路口岸出入境的班列覆盖亚欧10个国家和60多个地区,形成了线路猛增、全国多点开花、运行安全平稳的态势,为“一带一路”沿线国家贸易畅通提供了保障。 下一步,该口岸将力争在2020年通过世界卫生组织考核验收,创建国际卫生陆港。创建成功后,将成为该口岸新的“金字招牌”。
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    2019 - 06 - 13
    中俄黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥中方口岸联检设施项目的基础建设目前已全部完成。 中俄合建首座跨境公路大桥——黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥5月31日顺利合龙。截至目前,黑龙江大桥中方公路口岸联检设施项目已完成三栋楼体的全部基础建设,累计完成投资5200万元。 消息说,目前已完成1号入境货检楼和3号出境货检楼房心土方回填及基础梁混凝土浇筑施工;完成2号旅检楼地下室底板、外墙、顶板混凝土及防水施工,累计浇筑混凝土1.3万立方米,完成钢筋绑扎1225吨,房心土方回填0.8万立方米,计划7月中旬完成主体封顶。 黑龙江大桥公路口岸工程是黑河黑龙江大桥附属配套工程,口岸联检区域由旅检区和货检区两部分组成,位于黑龙江大桥引桥1公里处,包括出入境旅检楼、入境货检楼、出境货检楼及配套附属设施。该项目总占地面积26.39万平方米,建筑面积4.36万平方米,总投资2.97亿元,设计全年过客能力285万人次、过货能力620万吨。预计于2019年10月31日前,口岸工程建设全部完工。 黑龙江大桥由中俄两国1988年共同提议建设。项目起点位于中国吉黑高速,在黑河市长发屯南跨越黑龙江,终点位于俄罗斯布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村北的布哈公路。全长19.9公里,桥梁长1284米,标准为二级公路。项目在中方境内长6.5公里,俄方境内长13.4公里,总投资为24.7亿元。项目采用中俄双方成立合资公司“贷款建桥、同步建设、共同运营、收费还贷”的跨境基础设施建设新模式修建,于2016年12月24日开工,计划工期3年,预计今年10月主体交工,12月交工验收。
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    2019 - 06 - 12
    据电商平台速卖通(AliExpress)消息称,自6月中旬将开始在俄罗斯用飞机运送不足150卢布(2.3美金)的订单商品。 消息称,“从6月中旬开始AliExpress将为百万人口城市和俄欧洲部分不足150卢布的小型订单简化运送体系。” 以前此类包裹只通过铁路从符拉迪沃斯托克的一个配送中心送出,现在AliExpress将使用航空运输。 全球速卖通俄罗斯业务负责人刘威指出,“这条新路线将使我们能够将百万人口城市的小包裹的运送时间缩短到两周。最重要的是,这不会影响我们客户的最终价格。” 上周阿里巴巴集团与俄罗斯直接投资基金、俄罗斯最大的社交和信息技术集团Mail.ru、俄罗斯综合电信运营商MegaFon签署共同成立一家合资公司——“俄罗斯速卖通”的约束性文件。阿里巴巴集团占合资公司股份的47.8%,MegaFon为24.3%,直投基金为12.9%,Mail.ru为15%。 Alibaba集团计划投资1亿美元,并使合资公司成为速卖通在俄业务的一部分,包括AliExpress国际电子商务平台目前的局部和跨境活动。
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