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俄罗斯交通部发布消息称，2018年上半年俄罗斯及中国边境口岸过境运输量增长了约25％。 消息称：“今年上半年，通过与中国联通的边境口岸（包括哈萨克斯坦和蒙古）的运输量增长了约四分之一，达到110万吨。2017年的运输总量超过200万吨。“ 据了解，2017年中国过境俄罗斯向欧洲发送的集装箱数量增长了67％，超过16.3万个20英尺集装箱。返回的数量增长了95％，运输量超过9.85万个20英尺标准箱产品。今年上半年，中国发往欧洲的集装箱增长了19％，从欧洲发往中国的集装箱增长了39％。 此外，俄交通部表示，该国正积极发展国际邮政运输业务。2017年和2018年上半年运输了50多个装载邮政货物的大吨位集装箱。
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连日以来，第十届中蒙俄经贸合作洽谈会在中蒙间最大的陆路口岸二连浩特市举行，粮油等原材料加工合作成为了各国700多家企业关注的焦点。 过去，这些原材料在二连浩特穿城而过，被运往中国内地加工销售，二连浩特除了充当过境通道外，很难有更多收获。现在，热火朝天运行着的百万吨级国际粮油加工储运基地，正在改变着这一令人尴尬的情况。加工好的粮油产品搭乘中欧班列销往中国各地和“一带一路”沿线国家。 在二连浩特火车站，来自蒙古国、俄罗斯等国的重载列车每天都停的满满当当，等待换装出发。二连浩特是中欧班列中线通道的唯一出境口岸，这五年，经由二连浩特出入国门的中欧班列“一年翻一番”，促使二连浩特的外贸企业总数突破了1000家。 当地友谊公司是俄罗斯最大的菜籽油压榨企业，去年，它们和中国粮食生产企业合作，供应了5000吨亚麻籽在二连浩特加工，今年供应规模扩大到3万吨，未来双方还将在亚麻籽，菜籽以及大豆等农作物方面继续扩大合作，深化中俄两国的粮食贸易往来。 来自俄罗斯友谊公司的亚里山大加夫里洛夫说，与二连浩特最大的粮油加工企业东新农业科技发展有限公司合作，对于中国和俄罗斯两国的发展都是非常重要的，并且提高了货流增长量。 便捷的通关班列和日益繁荣的贸易，让二连浩特获得国家粮食口岸、蒙古国熟肉制品、饲草及俄罗斯粮食进口许可，昔日的边境小城正转变为“一带一路”前沿重要...
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俄罗斯副总理兼总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫21日向记者表示，俄罗斯希望获悉中国政府就参与“滨海1号”和“滨海2号”国际运输走廊项目的明确立场。 特鲁特涅夫在大连表示："至于说我们在委员会会议上指出的问题，那就是‘滨海1号'和‘滨海2号'运输走廊的建设问题，因为已经拖延很久，而我们需要中国政府更加明确的立场：他们是否对这样的走廊感兴趣，否则的话，我们就要改变货运模式。" "滨海1号"和"滨海2号"国际运输走廊经过符拉迪沃斯托克自由港。这里规定检查站24小时工作并大幅放开监管，即在货物通过国家边境时实施"统一窗口"、实行电子货物申报措施，以及为对外经济活动参与者实施"绿色走廊"原则。 俄罗斯远东及贝加尔地区和中国东北地区政府间合作委员会会议正在中国大连举行。双方主席分别是俄罗斯副总理兼总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫和中国国务院副总理胡春华。
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8月20日，从俄罗斯至武汉的首列中欧班列“汉欧木材专列”，满载44个大货柜1760立方米木材顺利抵达吴家山中铁联集武汉中心站，标志着“中远海运汉欧木材专列”中欧班列实现常态化运行。 汉欧国际货运公司负责人介绍，这次运回的主要是樟松板材，从俄罗斯西伯利亚地区发回，都是武汉本地一些中小型企业订购的。通过常态化运营，基本解决了武汉本地木材加工企业的木材需求，降低了企业成本，尤其俄罗斯优质的木材，为高质量木材加工打下了基础。“原来运输木材受集装箱地域限制，有时运输需要排队等候，发货时间不能保证，和中国远洋海运集团合作后解决这一难题，中远海运集装箱遍布世界各地，可随时发回木材，木材发回量将会大大增加。” 去年7月19日，中远海运与武汉市签署战略合作框架协议。根据协议，中远海运在汉设立长江流域总部，并在建设香炉山铁水联运枢纽场站、布局建设全球服务中心、发展近洋直达集装箱航线、推动江海直达航线、拓展汽车滚装运输等方面与武汉市展开合作。 今年7月3日，汉欧国际与中远海运合作，在今年7月份去程班列开通的基础上，开通了木材专列回程。据悉这是中远海运首次参与的回程中欧班列，基于中远海运遍布全球的集装箱优势，该专列全部以“中远海”集装箱承运。 中远海运相关负责人表示，随着“汉欧木材专列”的营运，俄罗斯西伯利亚地区的木材会随之源源运抵武汉，标志着中远海运回程班列进入常...
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据“俄铁伙伴”新闻门户网站报道，“俄铁货运”股份公司（俄罗斯铁路公司下属公司）开通中国长沙–荷兰蒂尔堡的集装箱班列。新铁路服务由俄铁公司与中国湖南湘欧快线货运有限公司联合开发。 该运输线计划每月定期发送两趟集装箱班列。8月17日，由41个装载非粮食商品（服装、配件、文具）的集装箱组成的列车从长沙站出发，途经蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国。预计运输时间为16天。 俄铁货运公司销售总监斯捷潘诺娃说：“长沙逐渐成为华中地区的货运重心。这里经济行业发展带来良好的增长势头。蒂尔堡是荷兰第二大运输货运枢纽，拥有现代化基础设施，能够为大量载货的过境班列提供必要服务。”
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由于中俄两国那里往来非常密切，只要涉及到两国国际货运的灰色清关问题，而因为这种方式本身是不合乎规范的，并不属于正常的清关程序之内，为了能够使中俄货运更加的顺利并且有保障，所以俄方应该要采取些措施来维持秩序。具体来说，主要包括以下几个方面。 一、要加强对“正规清关”的保障在数年前俄方已经出台了有关的规定，在简化通关手续并提高通关效率方面，比如实行预申报制度、担保制度、交纳保障金先行放货的制度和集中报关，分批放行的制度；还有进出口使用一个报关单以及口岸和内地海关服务一条龙，海关监管由五个环节简化为一个环节等等。同时中俄货运公司介绍建立商品和服务参考价格系统，以及打击腐败现象。 二、要加强对“灰色清关”的打击力度俄方想要减少以及避免灰色清关的情况出现，就必须要加强这方面的打击力度，中俄货运公司介绍包括收货人以及报关行报关都必须要做出相应的处罚，轻者补缴税费，情节严重的需要没收商品，追究刑事责任。同时中俄货运公司强调要加强海关方面的检查，发现有偷漏海关摔坏的，那么应该及时的进行补缴。因此在中俄货运当中，俄方应该要为中国商人提供透明的法律环境，这样才能够更有利于双方贸易往来，避免不必要的损失。 三、应从速建立有效的内部执法环境要建立有效的执法环境是确保“打灰”成功的关键，从某种意思上来说，中俄货运间的“灰色清关”是俄罗斯政府官员和海关官员腐败的产物，反过来又助长...
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在中俄贸易往来当中，不得不涉及到货物的往来，因此正常的途径需要通过中俄货运的白色清关来完成，特别是其中的危险品报关需要经过相关的程序，对于相关企业来说，应该要对此有所了解，以便能够做好充分的准备以顺利过关。具体来说，中国货运危险品报关的注意事项包括以下几个方面。 一、注意做好准备的工作在危险品通过中俄货运出口之前，应该提供危险品说明书，比如其中包括中英文品名以及危险品级别和联合国编号等等详尽的信息，然后再由中俄货运代理公司向海关询问相关的情况，到底是要弄清楚是否能够接受这种危险品。中俄货运公司介绍如果能够得到肯定的答复，那么在着手安排订舱事宜。 二、注意要经过包装鉴定在进行订舱之前，顶尖的中俄货运公司提醒还应该要对相关的产品以及包装做入境的检疫检验，并且要登记相关的申请表。如果该公司已经在出入境检验检疫局注册，就不需要填写这个报告，但是中俄货运公司提醒需要在包装鉴定申请表上盖章，然后在把相关的文件交给清关机构，由此来办理海关出口危险货物的包装鉴定。 三、注意订舱要提供充分的单据证明在正式订舱时，由于货物比较特殊，所以中俄货运公司提醒一定要提供相应的单据和证明。因此除了要准备和一般的单据之外，还须提供危险品货物中英文说明书（副本）、海运出口危险货物包装容器使用鉴定结果单、海运出口危险货物包装容器性能鉴定结果单（纸箱包装），并且中俄货运公司强调需要注意的是...
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“灰色清关”是一种特殊的清关现象，这也是中俄之间发展中存在的问题。笔者认为，中俄货运贸易中存在“灰色清关”问题是很正常的，也是中俄关系发展中的问题之一。中俄只要站在发展两国战略关系的高度，这种问题肯定能够得到圆满的解决。因此，对中俄货运“灰色清关”问题，我们应从多角度、理性地看待这个问题。 一、要正视“灰色清关”问题的存在“灰色清关”现象不仅存在于中俄货运之间，同样许多发展中国家在开展国际贸易中均存在这种现象，尤其在后社会主义国家中表现得更为突出。自从苏联解体后，灰色清关一直存在于中俄两国的贸易之间，因为俄政府部门在此之间没有针对这一现象进行彻底的尽管何经理，因此使之不断的发展，从而演变成了中俄贸易间的一个重大的需要解决的非常顽固的问题。 二、要肯定“灰色清关”在中俄经济合作中的历史作用在中俄货运发展的进程当中，灰色清关现象事实上对中俄两国的贸易来往有一定的利弊关系。它的积极作用在于，形成了比较明显的价格优势，能够更好的满足俄罗斯知名等消费需求，因为这一点也同样的带动了中国的中小企业的不断发展和壮大，这使得中国趋向于饱和的轻工业产品获得了出口的机会。但是受欢迎的中俄货运公司发现这种现象的弊端也逐渐暴露出来，并且已经盖过了它的积极方面，因此已经急需要得到整顿。 三、中俄两国应该把解决“灰色清关”问题作为解决诸多经济合作问题的范例中俄之间在解决“灰色清关”...
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据哈尔滨海关日前发布信息，黑龙江省口岸通关时效领跑全国，黑龙江对俄贸易高速发展。2018年上半年，黑龙江省对俄罗斯进出口总值达533.7亿元，同比增长48.2%，高于同期中国对俄进出口增速32.2个百分点。上半年，进口整体通关时效排名全国第1位，出口整体通关时效排名全国第3位，通关时间压缩一半以上，提前超额完成国务院全年压缩整体通关时间三分之一的任务。 6月份，黑龙江省口岸进口、出口整体通关时效均居全国首位，进口整体通关时间28.24小时(全国口岸平均81.86小时)，同比压缩51.25%；出口整体通关时间0.72小时(全国口岸平均7.71小时)，同比压缩76.25%。 今年以来，哈尔滨海关按照海关总署的统一部署，紧紧围绕黑龙江省委提出“打造一个窗口、建设四个区”的对外开放发展定位，将优化口岸营商环境、推进贸易便利化作为推进海关工作的出发点和落脚点，以问题为导向，进一步去繁就简，优化通关流程，让企业充分享受改革红利。 今年4月20日起，原黑龙江出入境检验检疫局统一以哈尔滨海关名义对外开展工作，口岸一线旅检、查验和窗口岗位实现了统一上岗、统一着海关制服、统一佩戴关衔，关、检业务审批“一个窗口”办理，企业报关报检资质一次注册，货物通关“一次申报、一次查验、一次放行”，邮件快件监管等业务26个环节精简为10个环节，《入/出境货物通关单》全面取消。全国海关通关...
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