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据电商平台速卖通（AliExpress）消息称，自6月中旬将开始在俄罗斯用飞机运送不足150卢布（2.3美金）的订单商品。 消息称，“从6月中旬开始AliExpress将为百万人口城市和俄欧洲部分不足150卢布的小型订单简化运送体系。” 以前此类包裹只通过铁路从符拉迪沃斯托克的一个配送中心送出，现在AliExpress将使用航空运输。 全球速卖通俄罗斯业务负责人刘威指出，“这条新路线将使我们能够将百万人口城市的小包裹的运送时间缩短到两周。最重要的是，这不会影响我们客户的最终价格。” 上周阿里巴巴集团与俄罗斯直接投资基金、俄罗斯最大的社交和信息技术集团Mail.ru、俄罗斯综合电信运营商MegaFon签署共同成立一家合资公司——“俄罗斯速卖通”的约束性文件。阿里巴巴集团占合资公司股份的47.8%，MegaFon为24.3%，直投基金为12.9%，Mail.ru为15%。 Alibaba集团计划投资1亿美元，并使合资公司成为速卖通在俄业务的一部分，包括AliExpress国际电子商务平台目前的局部和跨境活动。
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6月5日，满载64车原木的3056次中欧班列经满洲里口岸站入境，这是当日从俄罗斯后贝加尔站接入的第20列重车中欧班列，标志着满洲里口岸站日接班列数量创历史新高。 近年来，随着“一带一路”倡议的不断推进，中俄国际贸易持续升温，年初以来，经满洲里站入境的中欧班列数量日均达13列，运输品类以板材、化肥及粮油产品为主，返程空箱率大大降低，截至6月4日，经满洲里口岸出入境的货物运量已达783万吨，较去年同期增加45万吨、增长6%。 为加快进口通关效率，满洲里口岸站积极与俄方车站、海关、边检、货代公司联系，加强沟通协作、信息传递，压缩电子票据周转、译票、录入等作业时间，提高调车、编组效率，实现中欧班列4小时通关。 为全力保障口岸畅通，着实提升口岸运输能力，今年3月8日，对牵引中欧班列的机车实行换代升级，将原有的3台DF4B型牵引机车更换为HXN5型大功率机车，牵引力由以往的3500吨跃升至5000吨，提高了运输效率。铁路部门每天对口岸国门下的9公里铁道线路进行轨道探伤及线路维护，确保进出口货物列车安全平稳，为实现口岸大通关提供坚实有力保障。
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X8426次“穗满俄”中欧班列正在满洲里换装出关。此后，列车将直抵莫斯科的沃尔西诺站。 这趟从广州出发的列车，运载了400多吨电子产品、服装鞋靴、机械设备等货物。 数据统计，2019年1至4月，广州海关监管的“穗满俄”中欧班列中，珠三角地区产品占比90%，其中LED灯类产品同比增长33%，手机通讯设备类产品同比增长120%。 广州海关介绍，随着“穗满俄”中欧班列辐射面扩大，广深科技创新走廊沿线企业高附加值商品占比稳定增高，中欧班列运送货物已从衣服鞋帽等传统劳动密集型产品，转变为以计算机、通信和消费类电子产品等高附加值的商品为主。 其中，电器产品广受欢迎，手机出口一马当先。广东省2019年前4个月经广州关区出口销往俄罗斯的手机就超过200万台，价值近7亿元人民币，同比增长4倍多。 中欧班列步入快车道的背后，离不开中俄双边贸易的快速增长，中国连续8年保持俄罗斯第一大贸易伙伴国地位，2018年双边贸易额突破1000亿美元大关。除了贸易结构优化，纵深发展的中俄贸易也呈现出中小企业活跃、带动区域经济等特点。 连接穗俄的中欧班列对区域经济发展也功不可没。2018年7月底开始，除了国内出口货物，东南亚国家的过境货物可以先海运到广州南沙保税港区，再集拼搭乘中欧班列转关出口。通过海运、陆运、铁路不同运输方式的衔接贯通，南沙保税港区欲打造为过境多式联...
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据俄罗斯海关总署西伯利亚分部发布消息称，因俄中两国海关人员共同展开工作，今年第一季度办理清关手续时间已经大幅度缩短。 俄罗斯海关总署西伯利亚分部与满洲里海关负责人在伊尔库茨克举行湖田就合作结果以及未来发展前景进行讨论。 现在，电子申报的时间已经缩短到4分钟，技术休息时间从3小时缩减至1小时。西伯利亚海关与满洲里海关目前就水果蔬菜、木材和木制品以及机械和设备等产品交换信息。 据俄罗斯海关总署的数据显示，2019年第一季度西伯利亚联邦区的对外贸易达到118亿美元，同比增长10.6%。其中，进出口额中84%的为出口额，达到99亿美元，16%为进口，为19亿美元。西伯利亚联邦区对美国的出口增长了10%，达到9.07亿美元。
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据从成都国际铁路港获悉，随着俄罗斯进口物资种类不断丰富，中欧班列（成都）-俄罗斯专线货运量爆发式增长。今年前四月，该专线开行量同比增长约209%，货值同比增长约1348%。 5月28日，一列俄罗斯锌精矿中欧班列定制化专列从俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克首发，预计12天后抵运成都国际铁路港。这是俄罗斯锌精矿首次通过中欧班列到中国，意味着中欧班列（成都）再添新“乘客”。 此趟满载着41个集装箱的贸易定制化班列，由成都宜海供应链管理有限公司负责组织，货值近700万元人民币。该公司负责人介绍，此批进口锌精矿主要辐射成都、雅安、凉山、德阳、广元及陕西等地区市场。按计划，该公司后续将以每月约10列的稳定货运量，通过中欧班列（成都）开展进口业务。 “此前锌精矿进口主要通过海运，运输时间和资金周转时间较长，此次通过中欧班列（成都）完成进口，既缩短了货物在途运输时间，节约了企业资金成本，同时也为中俄锌矿行业企业的贸易运输提供了新的物流解决方案。”成都国际铁路港相关负责人介绍，锌精矿定制化班列的发运，将为其他高附加值类货物搭乘中欧班列（成都）起到带动作用，进一步拓展相关重点领域的合作空间。 目前，中欧班列（成都）-俄罗斯专线已实现常态化运行，每月固定开行25列以上。数据显示，今年前4月，该专线去回程总共开行105列，同比增长约209%，货值累计达1.6亿美元，同比增长约...
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近日，浙江省重大产业项目、义乌新一轮现代物流转型的重要载体——义乌国内公路港物流中心（一期）正式启用。此举将加快推动义乌形成产业集聚、土地集约、功能集成的国内物流发展新格局。 义乌国内公路港物流中心工程规划总用地744亩，概算投资27.15亿元。一期用地557亩，投资约19亿元。其中，零担快运区建有17栋经营用房共计744个档口，目前共有202家专线物流企业、22家卸货点入驻。该项目整合社会物流资源，开展多式联运，将打造成功能齐、信息快、服务优的现代物流集聚和服务公共平台。 据了解，近年来，义乌坚持把物流业作为推动市场转型升级的重要着力点和改革创新的突破口。2018年，义乌先后出台了《义乌市国内物流整治提升和整合入园临时过渡工作方案》《关于开展物流企业效益综合评价推进资源要素差别化配置的实施意见（试行）》等文件，计划用3年时间，推动物流业规范经营、有序发展。
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近日，吉林省珲春市政府表示，菜鸟网络与珲春跨境电商综合服务平台合作推出的大包专线正式上线运营，专门面向俄罗斯消费者。 据了解，菜鸟大包专线是菜鸟网络与目的国商业快递共同针对31千克以下普货的快递类物流服务，目前只支持运送俄罗斯全境，配送服务费在30元人民币每千克，如果是挂号包裹则需要35.3元人民币的服务费。 珲春出口加工区管理局相关负责人介绍，珲春作为菜鸟大包专线唯一的通关口岸，具有独特的区位、交通、政策等优势，菜鸟通过与珲春本地优质物流商的合作，在国内近50个城市开展上门揽收服务，搭建起中国至俄罗斯的快速物流配送到门服务。相比较于菜鸟对俄其他渠道，该专线在700克以上产品和带电产品配送中更具有价格优势，且仅用15—25天即可实现俄罗斯大部分地区的货物妥投。 “俄罗斯已经是中国电商对外出口量最大的目的国之一，俄罗斯网民非常喜欢中国商品。现在多方面积极努力共同推进跨境电商的发展，贸易效率明显提高。”上述相关负责人说。 珲春综保区自2018年开通跨境电商业务以来，累计出口33批次，75564票，6357万元。其中，今年出口13批次，27694票，2848万元。出口主要商品包括3C小家电、日用品、服装鞋帽类等，进口产品包括俄罗斯面粉、瓜子油、食用海盐等。
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荷兰当地时间5月21日11时30分，中欧班列(蒂尔堡－成都)发车仪式暨跨大西洋海运联运合作备忘录签署仪式在荷兰蒂尔堡市布拉邦特场站举行。 一列满载着来自荷兰、法国、西班牙等地红酒、啤酒、奶粉、矿泉水、汽车零配件、汽车整车等货品的中欧班列(成都)，从荷兰蒂尔堡市布拉邦特场站驶出，将途经荷兰、德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国后入境，于15日后抵达成都国际铁路港。 此次发车仪式上，荷兰鹿特丹港正式加入中欧班列(成都-蒂尔堡)线路。这意味着“蓉欧枢纽”多式联运体系更加完善，也为中荷乃至中欧之间的物流运输带来了一条新的解决方案。 借助鹿特丹港口岸辐射优势和“蓉欧枢纽”海铁联运机制，荷兰鹿特丹港的加入，为北欧和美洲东海岸地区联通中国中西部内陆地区打通了一条更高效、便捷、低成本的新型物流运输通道。 早在2016年，成都至蒂尔堡线路首发，全程10858公里，运行时间约15天，现在已形成稳定运行的格局，每周往返班列数量达6列。自成都运抵蒂尔堡的货物以电子设备和航空产品配件为主，返程货物以汽车配件、奶粉、整车为主，截至2019年4月底该线路实现进出口总货值63.8亿美元。此次班列为中欧班列(成都)蒂尔堡线路开通后的第750列。 据悉，当天成都国际铁路港投资发展(集团)有限公司与GVT物流集团、荷兰鹿特丹港务局联合签署《跨大西洋海运与中欧班列...
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俄罗斯新西伯利亚托尔马乔沃国际机场总经理扬基列维奇5月22日称，俄罗斯邮政开始在该机场建设价值约40至50亿卢布（约合4.3亿至5.4亿元人民币）的现代化邮政物流中心。 他在西伯利亚运输论坛上表示：“对我们来说，一个非常重要的项目是大型邮政物流中心项目。新西伯利亚是入境电子商务中心，是整个俄罗斯包裹处理中心。一周前，承包商俄罗斯邮政’开工建设。计划在很短时间内，一年后建成5万平方米和每天处理100万包邮包的邮政物流中心。” 2018年9月，俄罗斯邮政总裁尼古拉·波德古佐夫在会见新西伯利亚州州长安德烈·特拉夫尼科夫时称，在新西伯利亚建设这一中心是因为该市是大量包裹分拣的大型中心。包裹量每年都在增长是因为电子商务在加速发展。对该中心的投资将达到40-50亿卢布。
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