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2018
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09
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07
“俄罗斯集装箱公司”新闻处援引该公司总经理伊万∙戈里沙金的话称：从亚洲到南欧的海运托运人可以获得比传统航线“上海—圣彼得堡”更快的货物运输方式。新罗西斯克的俄罗斯港口以及乌克兰切尔诺莫尔斯克和敖德萨的港口正在扩张，并且依靠规模提供更实惠的费率。 戈里沙金表示：“由于地理位置接近，货物运往南欧的情况下，黑海港口对亚洲货主是有利的。圣彼得堡和其他波罗的海港口更适合运往北欧的货物。” 据“俄集装箱公司”分析师的估计，“上海—圣彼得堡”航线上的集装箱船在35-39天内平均行驶18398公里，而沿“上海—新罗西斯克”航线，23-26天内行驶13511公里。 “上海—圣彼得堡”航线的费用为每标准集装箱1400—1700美元，“上海—新罗西斯克”航线的费用为每标准集装箱1900—2100美元。 戈里沙金认为，“上海—新罗西斯克”航线仍然较贵，但总的来说，这条路线可能会使专门从事昂贵货运的托运人感兴趣，包括易腐货物。 此外，他还认为，由于港口的持续快速升级和扩大，以及由于卢布汇率疲软和向俄罗斯集装箱货物出口的积极发展趋势，新罗西斯克的费率将在年底前下降。 他预计新罗西斯克港的运力将增至100万标准集装箱。目前新罗西斯克可以处理的船只最高仅为4000标准集装箱。
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2018
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09
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05
中俄清关与近年来成为市场“新宠儿”的海外购物具有密不可分的关系，从年轻少女的化妆品、中年男人的手表领带到老年群体的医疗保健产品都是当前海外代购的热点所在。除了英美、港台等传统海外代购圣地，选择以俄罗斯作为代购地的消费者与日俱增。代购过程中，产品的通关往往成为他们最关心的问题，专业的中俄清关能够最大程度的解决购物过程中的困扰。下面就从三个方面谈谈中俄清关具有的相关优势。 第1：节省时间据不完全统计，购物时间是选择海外代购的消费者最关心的一项问题，通常而言，根据产品购买地距离我国的远近，代购时间往往需要半个月到半年不等，漫长的购物时间往往造成消费者巨大的困扰。中俄清关采用高效率的工作团队，从海外商品购买、运输、乃至最后清关都有专人负责。真正打造时间第一、客户第一中俄清关服务。 第2：安全可靠除少数专业从事海外代购的公司外，市场上当前主要提供代购服务的都是私人卖家。由于私人卖家受到自身成本所限，他们往往会选择成本低廉的运输方负责产品运输，造成的产品不稳定性也由此升高。选择正规的中俄清关公司，能够在最大程度避免产品运输过程中发生意外损伤的可能性，更能降低清关过程遇阻的可能性。 第3：价格合理当前市场上的中俄清关公司种类多样，在费用的收取方面也不尽相同，这也为消费者的购物带来更多的成本消耗。一家优良的中俄清关公司，不只应当提供高效率的服务，更加应该兼顾消费者购物...
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09
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05
据俄罗斯“生意人报”援引消息人士的话报道称，俄诺瓦泰克公司为发展其海洋北极运输公司找到中国合作伙伴，中国远洋海运集团与持有亚马尔液化天然气项目9.9％股份的丝路基金可能获得海洋北极运输公司高达49.9％的股份。 该报消息人士表示，诺瓦泰克公司或为5月成立的海洋北极运输公司引入新合作伙伴。协议的第四方将是俄罗斯航运公司Sovcomflot（SCF集团）。 消息人士称，在协议框架内建议确认有关融资和落实沿北方航路至亚太国家的全年油气货运运输新路线的计划，以及组织亚洲和西欧间的过境运输。此外，协议规定优先安排中国和俄罗斯境内船厂造船订单。中方将提供大部分贷款用于建造北极船队。 据消息称，诺瓦泰克公司总裁米赫尔松在2018年圣彼得堡国际经济论坛上表示，船只建造融资及船只所有权可以转移给合作伙伴。不排除吸引外国合作伙伴的可能。
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09
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04
为了进一步打造公开透明、高效便捷的口岸货运环境，大连港股份公司正式启动集装箱业务降费增效改革，通过推行“一站式”阳光收费，为大连市营造公开透明、高效便捷的市场竞争环境，切实提升港口综合竞争力发挥积极推动作用。新费收清单将于9月1日实施。 今年以来，大连港积极贯彻落实国家发改委、交通运输部、大连市政府等主管部门关于营造公开透明市场竞争环境的政策要求，通过对标上海、新加坡等国内外先进港口，按照“上限封顶，总额控制”的原则，主动推行“明码标价，公开透明”的“一站式”阳光费收清单，进一步明晰进出口环节各项收费项目、收费标准、收费范围和服务内容，使口岸集装箱转运业务费收透明化、便利化、规范化，拉开了新时期港口建立公开透明、高效便捷营商环境改革发展的序幕。 大连港此次费收改革，口岸常规服务环节下调港口外贸作业包干费，降幅达21%；口岸其他服务环节减免码头集装箱称重费、码头货运火车加固费、非食品箱验箱费、出口查验箱商检原木查验箱非节假日加班费、联合船代纸质舱单单证费、出口货物证明文件费等八项费用。同时，为了切实贯彻新发展理念，推进供给侧结构性改革，大连港以降费增效、争创一流为主攻方向，通过与口岸部门密切合作，先后推行口岸海关查验无问题免单、原木集中查验新模式等通关便利化措施，为客户带来通关便利，为腹地外贸进出口企业减负增效，全力促进实体经济高质量发展，力促大连口岸形成规范有序...
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09
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04
日前，一辆满载电子产品的中欧班列从重庆出发，驶向欧洲。这趟列车上，装载电子产品的集装箱并非普通的铁路运货箱，而是一款能够独立蓄热并控制温度的“特种集装箱”。 从总部位于深圳的中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称中集集团）获悉，这款由其旗下子公司——青岛中集特种冷藏设备有限公司研发生产的“特种集装箱”目前已经向全国客户交付800多台，为解决中欧铁路极寒天气下无法运输电子产品、实现货运常态化提供了有力技术支撑。 据了解，此前从中国西部开出的中欧班列，经过亚欧大陆桥时，沿途高达70℃的温差往往导致部分货物无法在冬季运输。 以中欧班列（重庆）为例，开通初期，货源主要以IT产品为主。IT产品对低温敏感，存放温度不能低于零下20℃。而“中欧班列（重庆）”沿途极低温度可能达到零下40℃，最高温差达到70℃。如此极端的低温和巨大的温差，将对笔记本电脑、液晶显示器等产品的性能造成破坏，严重影响货物运输安全。 “这一问题一度是‘新亚欧大陆桥’无法常年稳定运行的最大挑战之一。”负责此款集装箱开发的中集集团技术人员张洪春说。 张洪春介绍，独立蓄热控温集装箱技术，利用冬季中国内地与中亚、欧洲地区之间自然气候温度差，采用高效相变蓄热技术。发货时相变材料在重庆等西部地区相对较高温度环境下熔化蓄热，而当班列经过中亚、欧洲的寒冷地区时，相变材料凝固放热以保持...
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03
9月2日，义乌市交管部门列出了城区范围内限制货车通行的范围和时间，提醒有关司机遵守通行，营造一个良好的交通环境。 城区货车限制的范围和时间: 一、禁止1.25吨(含)以上货车在以下范围通行(禁行时间为7:00—19:00):西城路—商城大道—城中北路—银海路—稠州北路—诚信大道—37省道—环城南路—南山路—经发大道—西城路组成的闭环区域内的所有道路。需要注意的是，其中禁行区域的临界道路37省道、环城南路、南山路、经发大道、西城路，允许1.25吨(含)以上货车通行，但西城路晚高峰时间(16:30—18:30)禁止1.25吨(含)以上货车通行。此外，临界道路商城大道、城中北路、银海路、稠州北路、诚信大道(7:00—19:00)禁止1.25吨(含)以上货车通行。 二、国贸大道城区段(环城南路—环城北路)全线24小时禁止1.25吨(含)以上货车通行。 三、禁止所有货车在以下范围通行(禁行时间16:30—18:30):西城路—商城大道—城中北路—银海路—稠州北路—诚信大道—商博路—环城南路—南山路—南门街—江东路—经发大道—戚继光路—西城路组成的闭环区域内所有道路(不含上述道路)。需要注意的是，在禁行时间段内，允许国际商贸城区块内(城北路以北)经营户自备1.25吨(不含)以下货运汽车由市场经稠州路、工人北路、福田路由南向北通行，由市场经商城大道、银海路...
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8月31日，劳氏日报发布了全球100大集装箱港口排名。2017年度，中国有25个港口入围。其中： 上海港（第1位）、深圳港（第3位）、宁波舟山港（第4位）、香港港（第5位）、广州港（第7位）、青岛港（第8位）、天津港（第10位）、厦门港（第14位）、高雄港（第15位）、大连港（第16位）、营口港（第23位）、太仓港（第31位）、连云港港（第32位）、东莞港（第40位）、日照港（第48位）、南京港（第49位）、福州港（第54位）、烟台港（第65位）、唐山港（第71位）、泉州港（第79位）、珠海港（第80位）、丹东港（第88位）、台中港（第92位）、海口港（第93位）、台北港（第98位）。 对照去年榜单，前十位港口中的中国军团位置并未发生改变。厦门港在去年的基础上上升2位，升全球第14位，大连港下降1位至第15位。连云港港下降2位至第32位，太仓港下降4位至第35位，南京和日照港相互调换位置，分别为第48位和第49位，福州港上升7位至第54位，烟台港下降1位至第65位，唐山港上升13位至第71位，丹东港下降7位至88位。 今年的榜单中，新出现珠海港和海口港，分列第80位和88位。 Lloyd 's List表示，全球100大港口2017年共处理集装箱5.88亿TEU，同比增长6%。随着中国经济的复苏，包括上海在内的主要港口的货运量连续13...
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8月31日4:44，编组50辆、满载武汉及长三角、珠三角地区企业生产的电子元器件、服装、日用品、电子产品的X8017/8次列车从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出，驶往德国汉堡。这是该站2012年10月24日以来，开出的第500列中欧班列。 据吴家山站货运副站长李玮介绍，在5年多时间里，中欧班列(武汉)往返开行总量达到1063列，占全国开行中欧班列的48个城市开行总量的十分之一左右。 中欧班列(武汉)的开行不但给武汉、湖北及长三角、珠三角地区居民生活和企业生产经营带来便利，也为铁路企业带来了经济效益。 汉西车务段副段长叶雄表示，大量法国葡萄酒、德国啤酒、俄罗斯食用油、白俄罗斯牛奶以及俄罗斯木材、乌兹别克斯坦棉纱等搭乘返程中欧班列抵达武汉，丰富了当地民众的餐桌，满足了部分民众的高品质生活需求，也为本地及江苏、浙江、河北木材和纺织企业送来了原材料和粗加工产品。 吴家山站调车区长姚红军介绍，作为中欧班列(武汉)唯一的始发站和终到站，该站每周平均发出、到达中欧班列7—9列。
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据悉，南非国家港口管理局（TNPA）上周扣留了一艘俄罗斯船只，并于8月25日安全卸下14个装有危险货物的集装箱，货柜被卸下后，工人们当天立即离开了港口。 据TNPA证实，这艘俄罗斯船只“Lada”轮已被警方控制，并停泊在伊丽莎白港附近的库哈港（Ngqura）外，目前还没有人被逮捕，也没有人被起诉。 上周日，当局在港口作业时在船上发现了爆炸物品。 Ngqura港口经理Tandi Lebakeng说：“TNPA允许船只在港口外被扣留，尽管仍在港口范围内，我们将继续监视这艘船，不过不知道集装箱是否被已经打开。”据透露，这艘船从马达加斯加的图里尔出发，目的地是尼日利亚的拉各斯。 Lebakeng补充说：“Transnet国家港口管理局的作用是通过监控船只的位置并在必要时通知其他利益相关方，通过《国家港口法案》与当局合作。” 南非不扩散大规模毁灭性武器理事会称，船上发现的“炸药添加剂”没有获得过境许可。 美国贸易和工业部发言人Sidwell Medupe说，这艘船载有在运输途中无法在南非卸下的受控物品，“当载有爆炸物的船只进入南非领海时，这些爆炸物添加剂需要获得过境许可证。这些有问题的炸药添加剂既有民用(工业)也有军事用途，因此是受控制的物品。” 该船的船东表示，所有运往港口的货物都已正式申报，所有文件也已移交，船上所有的...
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