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发布时间: 2018 - 10 - 22
据黑河市政府网站发布消息称,中俄黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥预计明年3月实现合龙。 消息称,截至目前,黑龙江公路大桥主体工程建设中方侧已完成125根钻孔桩、8座承台、3座肋板、14根墩柱、8座盖梁的所有施工任务,已完成投资3.5亿元。俄方侧正在对最后的两座江中主桥墩实体墩身进行浇筑和承台施工,已完成投资9.1亿元。 消息指出,目前工程已进入建设攻坚阶段,所有施工人员将全力以赴做好钢箱梁顶推的前期准备工作,确保明年3月与俄方在黑龙江主航道的国境线处完成钢箱梁的顺利合龙。黑龙江公路大桥于2016年12月开工,预计明年10月建成通车。 黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥建桥协议由中俄两国政府于1995年6月签署。大桥全长19.9千米,其中俄罗斯段长13.4千米,中方境内长6.5千米,计划于2019年12月竣工通车。中俄双方对该项目的投资额分别为140亿卢布和52亿卢布。
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发布时间: 2018 - 10 - 19
16日上午,中欧班列(成都)2018年第1000列--W439X8062次列车从位于成都市青白江区的成都集装箱中心站出发,10余天后将抵达波兰罗兹。本趟列车货物品类主要以液晶显示屏、电视机主板、发动机、发电机配件、LED灯、加湿器、塑料玩具、鞋子等为主,总货值约527万美元。这意味着中欧班列(成都)在全国中欧班列2018年度开行中率先突破1000列,再次位居第一。 中欧班列(成都)开行量多次领跑全国。2013年开行31列,2014年开行45列,2015年开行103列,2016年开行460列,2017年开行858列。2016年至今,开行数量一直位居国内中欧班列首位。五年半来,中欧班列(成都)累计开行量2497列,占全国中欧班列开行总量的1/4。在开行频次上,由最初的每周一列,到现在平均每天往返超过3列。 在2018年,中欧班列(成都)的货运量也急剧增长。截至10月16日,中欧班列(成都)2018年全年累计发送货物36万吨,历年累计发送货物73万吨,货量占比历年累计货运量近一半左右。 配合中欧班列(成都)的良好运行,成都国际铁路港同步配套建设了国内功能最全、最具竞争力的铁路货运型口岸。先后获批并建成投运国家对外开放口岸、国家多式联运海关监管中心、汽车整车进口口岸、进境肉类指定口岸和保税货运中心(B型)。粮食口岸建设即将完工。 按照形成“四向拓展、...
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发布时间: 2018 - 10 - 19
由俄罗斯哈巴罗夫斯克港驶出的“龙推603号”粮食专用驳船,满载着千吨大豆抵达抚远港,这是中国企业在俄罗斯种植的非转基因大豆首次通过水路大批量回运国内。伴随着该粮食专用驳船首航成功,中俄界江首个粮食专用码头正式启用。 一衣带水间,在与抚远一江之隔的俄罗斯哈巴罗夫斯克,哈尔滨东金集团承租的万亩良田喜获丰收。在45万亩金色豆田里,大型农机具穿梭忙碌着,大豆沿着收割机探出来的输粮管滑入运粮车车厢,月底前,这些大豆将通过水运陆续被运回国内。45万亩豆田预计可收获大豆8万吨。其中2万吨将运回国内,可实现贸易额600万美元。 东金集团董事长张大君告诉记者,国家“一带一路”建设与俄罗斯远东大开发相契合,中俄农业合作进入新阶段,正是中国农业企业“走出去”难得的机遇期。从去年起,东金集团已在俄罗斯承租土地180万亩,正致力于探索一条在俄罗斯远东地区发展绿色农业,收获后通过水路运回国内深加工的多元化、全产业链的现代农业之路。 为打通粮食回运瓶颈,黑龙江航运集团与哈尔滨东金集团合资合作,共同建设抚远港务局粮食码头,建设粮食专用泊位2个,年装卸能力50万吨,建设保税仓库3座,仓储能力10万吨。从今年2月开工,仅仅8个月时间,全面建成,并实现了中俄界江粮食专用船舶首航成功。 黑龙江航运集团董事长孙雪飞表示,随着东金在俄罗斯大豆生产量的持续增长,航运集团将继续投入改造同江...
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发布时间: 2018 - 10 - 18
近日从厦门自贸片区管委会获悉,海关总署批复厦门海关在符合交通运输主管部门要求的前提下,开展来自台湾、东南亚等地集装箱货物的过境运输业务。未来,厦门口岸将抢抓制度创新红利,进一步发挥沿海近台和“海丝”核心区特色优势,对标国际先进,加大厦门港国际集装箱中转的培育能力,提升厦门港核心竞争力,打造国际一流中转港,推进建设“一带一路”重要交通枢纽。 据悉,此次厦门口岸获批开展集装箱货物过境运输业务,意味着越来越多的台湾地区、东南亚国家货物经海运到厦门港,并以海铁联运通过中欧(厦门)班列转运至欧洲及中亚地区,助力打造连接“海丝”与“陆丝”的国家货运新通道。同时,过境业务的开展将有助于厦门港快速做大国际中转集拼业务,推动国际中转货物在厦门港转运,推进两岸产业深度融合和东南亚国家和地区的互联互通、联动发展。 今年来,厦门市充分发挥自贸试验区改革创新优势,打出“组合拳”,大力度提升口岸竞争力,打造引领全面深化改革扩大开放新高地。一方面,不断争取政策突破,相继实现海运货物“国际中转,散进集出”、获批国家跨境电商综合试验区、实施全国首例邮轮物资“整进散出”等业务突破。另一方面,对标新加坡等先进港口,打造一流营商环境,率先免除集装箱查验服务费,降低货物港务费、港口设施保安费等口岸收费,发布厦门口岸进出口集装箱货物“全流程阳光服务”清单,持续推进降本增效,打造“大陆沿海收费最低港口”。&...
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发布时间: 2018 - 10 - 17
近日,25万吨级散货船“印地希望”号缓缓驶离湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位。据悉,罗屿作业区9号泊位为30万吨级散货卸船码头,为福建省获批建设的最大铁矿石散货码头,也是我国铁矿石运输系统的重要节点,将有力助推福建省打造对接海上丝绸之路的能源矿产转运基地。 福建是海上丝绸之路的重要起点,按打造21世纪海上丝绸之路核心区建设决策部署,福建省将互联互通作为“一带一路”建设的先导性、基础性工程,大力实施港航集约提升工程,加快集约化、专业化、规模化港口群为重点的海上通道建设,提升港口服务“一带一路”建设能力。5年来,港口基础设施建设年均投资超100亿元,建成一批能适应当前航运发展的专业化、现代化大型泊位和深水航道。至今年上半年,全省沿海港口共有生产性泊位505个,其中万吨级泊位174个,10万吨级及以上泊位30个,配套建设了8条10万至30万吨级深水航道,货物实际通过能力近7亿吨,其中集装箱实际通过能力超1800万标箱。 同时,随着一批疏港铁路、高速公路的建设,港口集疏运能力有效提升,福建省港口作为内陆省份“借闽出海”的通道效应持续扩大。全省开通集装箱外贸航线130条,与世界上14个重点港口建立了友好港口关系。上半年,全省港口货物吞吐量2.7亿吨、同比增长8.2%,其中集装箱798.8万标箱、同比增长8.7%。 作为福建省重点打造的国际性航运中心,厦门东南国...
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发布时间: 2018 - 10 - 17
10月15日上午,伴随着清脆的汽笛声,徐州中欧班列45车集装箱从铁路铜山货场缓缓驶出,载着工程机械、家具家电、橡胶产品、机电产品等驶向新疆霍尔果斯口岸,最终这些产品将运往乌兹别克斯坦的塔什干。 这是徐州中欧班列开行的第100列,也是市委、市政府深入贯彻落实习近平总书记在“一带一路”五周年座谈会上重要讲话精神以及娄勤俭书记到徐州调研时的指示要求的一项具体举措,标志着徐州中欧班列逐渐成为淮海经济区具有较大影响力的国际铁路运输动脉。 为打造“一带一路”重要节点城市、淮海经济区中心城市和江苏向西开放门户,发挥徐州在“一带一路”交汇点区位优势作用,我市紧紧围绕与“一带一路”沿线国家、地区和重要节点城市实现互联互通、共建共享、协同协作、优势互补,在中欧国际货运班列的货运集散、货运基础设施建设、发展中欧国际货运班列市场等方面加强与“一带一路”沿线节点城市开放平台的深入合作。 徐州中欧班列自2015年12月22日开行首班以来,已安全运行1027天,开行100列,累计发运出口货物约10万吨,货值约2.5亿美元。经过了探索、尝试、培育阶段,确立了每月“4+1+1”的常态化开行模式,运量列全省第三,已成为江苏省中欧班列运营的重要组成部分之一。徐州中欧班列初步构建了集中欧、中亚出口班列为一体的国际铁路货运班列平台,为企业提供了报关、报检、进出口通关无纸化等便捷服务,以及铁路、...
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发布时间: 2018 - 10 - 12
据负责推动中俄跨境运输通道“滨海2号”建设的中国交通建设集团有限公司(简称“中国交建”)人士11日在吉林长春表示,这条国际交通走廊可以实现中国东北腹地大宗货物借俄罗斯港口出海,从而进入东北亚地区和整个国际市场。 2018年长吉图大宗商品现代供应链推进大会当天在长春开幕,中国政商界500余人与会。大会主办方介绍,此次也是推进中俄两国元首达成共建“冰上丝绸之路”、“滨海2号”国际交通走廊重要共识的一次务实性合作交流与对接会议。 出席会议的中国交建海外事业部副总经理何俊峰介绍,“滨海2号”在运输距离上,从长春、吉林市、延吉去往俄罗斯港口的运距均短于去往大连港。以吉林市为例,上述运距可缩短276公里,而从延吉出发的运距则可缩短876公里。 何俊峰说,“滨海2号”国际交通走廊是“一带一路”倡议和“中蒙俄经济走廊”的重要组成部分。“通过本项目的建设,可以实现吉林省与俄罗斯远东地区、东北亚全方位、多层次、立体化对接。” 何俊峰介绍,中国交建在中国国家发改委、商务部、交通运输部等部委指导下,围绕“滨海2号”开展了大量的前期研究工作,“同时,我们与俄政府高层、远东发展部举行了一系列会谈会见,在各种重要场合与有关方面就项目合作进行了沟通交流。” 何俊峰表示,作为一条跨境运输通道,该项目的实施也并非只是简单的物理连通。“无论是前期项目推动、中期建设实施,...
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发布时间: 2018 - 10 - 11
“从2016年至今,青海5列单向货品中欧班列和南向通道的开行,使青海成为中国开行单一产品整装中欧班列最多省份。”青海省商务厅副厅长李雅琳9日对外表示,同时也打开了青海多点多线国际班列运输大通道。 9日11时08分,随着长长的汽笛声,青海德令哈至俄罗斯巴尔瑙尔75026次中欧班列从德令哈站缓缓驶出,又一趟单一产品整装中欧班列从青海开行。 此趟列车装载有82只20英尺铁路集装箱,从青海省德令哈站出发,沿亚欧大陆桥西通道,从阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦,最终抵达俄罗斯巴尔瑙尔,全程4345公里,运行时间约12天。 “此次开行的中欧班列是我们与俄罗斯外商签订的3280吨、货值约50万美元的氯化镁产品,计划分两个专列陆续发往俄罗斯市场。”德令哈市青海金锋实业有限公司董事长邓良明说,以前出口途径都是通过天津港或青岛港出口,运输时间时间长达3个月。如今通过中欧班列能一站式运往俄罗斯,产品15天就能发到用户的手里,对企业来说不仅缩短了运输时间,还加快了资金周转。 海西州委常委、常务副州长梁彦国表示,海西州开行的4趟班列对于海西州来说,不仅是推进海西州与丝绸之路沿线国家道路联通、贸易畅通的重要举措,也是扩大对外开放、发展外向型经济的重要途径。 据介绍,2016年以来,青海已经成功开行了4趟中欧班列以及一趟南向通道铁海联运班列,货物以藏毯、工业氯化镁P...
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发布时间: 2018 - 10 - 10
港口是临江城市对外开放的窗口,可以说,它不仅是一个重要的交通枢纽,更是城市经济发展由“内向”转为“外向”的见证者。在张家港港务集团码头,在这一段2.8公里的码头岸线上,建设有12个万吨级的泊位,整个码头的年吞吐量可以达到6600万吨,但是早在改革开放以前,这里还是一个仅仅拥有两个浮码头的小港口。 外轮驶进张家港对外开放的大门  1968年,张家港运河的入江口,被国家选定为上海港的战备港和分流港,港口发展也一直处于闭塞的状态。直到1982年,改革开放的东风给张家港港吹来了发展的新机遇。当年11月,张家港港经国家批准对外国籍船舶开放,成为长江流域最早开放的国家一类口岸;第二年5月,港口迎来了第一艘外籍船舶“日本商人号”,从此以后,外贸船只越来越多。 外轮驶进了张家港对外开放的大门,港口的发展从此驶上了快车道。1996年,张家港创办全国第一个内河型保税区,2000年,张家港口岸拥有对外开放泊位27个,吞吐量2057.5万吨。为了找到差异化发展之路,港务集团开始主攻“木材、煤炭、矿石、件杂货”四大主力货种,并逐渐发展成为全球唯一的全材种木材进口港和全国最大的名贵木材交易基地。 主攻进出口贸易 港口货物吞吐量逐年提升,港务集团码头争做鳌头,其他码头企业也不甘落后,开始主攻羊毛、棉花、肉类等特色货种的进出口贸易,就这样,张家港港口货物吞吐量逐年提升,到2006年,...
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    2019 - 07 - 19
    据《哈萨克斯坦真理报》7月17日报道,哈工业和基础设施发展部发布消息称,2019年上半年,哈萨克斯坦过境货运量同比增长5.3%。过境哈萨克斯坦的集装箱运量增长38.7%,达到28.63万个标箱。其中,“中国—欧洲—中国”线路的集装箱运量达到14.34万标箱,同比增长26.4%。 为进一步扩大过境货运量,2019年,哈萨克斯坦在“光明之路”国家规划框架下将建设改造4400公里国家级公路;在阿克纠宾州和阿特劳州建设“中央—南部”、“中央—西部”公路;建设塔尔迪库尔干—乌斯季卡缅诺戈尔斯克公路。全年计划新开通公路641公里。为进一步开发过境运输潜力,哈萨克斯坦计划自2020年起启动建设阿拉木图大环线铁路项目,有望将平均货运时间再压缩2天。
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    2019 - 07 - 19
    首列西安至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的中欧班列16日正式开通。这条新线路开行是西安国际港务区落实今年6月与比什凯克自贸区签订战略协议的举措之一。 这趟班列运输的50个集装箱,满载着来自陕西、江苏、浙江等地的货物,包括机械设备、工业原料、服装鞋帽等机械制造和轻工产品货物。班列将经霍尔果斯口岸出境,奔向4000多公里以外的吉尔吉斯斯坦首都比什凯克,全程运行7天左右。 西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说:“西安-比什凯克国际货运班列开通以前,货物通过长安号运抵中亚,经口岸分拨至比什凯克,班列开行后将实现整列直达,运输时间由原来的10天左右压缩至7天左右。” 吉尔吉斯斯坦首都比什凯克地理位置优越,位于中亚地区连接东西方的丝绸之路上,与中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦接壤。 今年6月11日,西安国际港务区与比什凯克自贸区签署了战略合作协议,就共建贸易中心、矿产交易中心、互相设立办事处及定期相互交流访问等达成了共识。 “这条线路将为中吉两国构建起快速高效的物流大通道,为两国在投资、贸易、文化、科技交流带来新的发展机会。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。
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    2019 - 07 - 17
    日前,由莫斯科回程的“齐鲁号”(烟台)欧亚班列顺利抵达烟台福山站,标志着烟台与莫斯科之间的班列首次实现往返开行。 今年6月,装载着日用品、器械零件等货物的“齐鲁号”欧亚班列从烟台开往莫斯科。7月15日,该班列回程时满载货值约75万美金的牛皮纸,从二连浩特口岸入境直达烟台福山站,全程用时12天。 烟台与莫斯科之间的班列往返开行,为烟台企业在俄罗斯快速开展国际业务提供了物流运输保障,也为后续开通其它中欧回程线路打下良好基础。 据悉,今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间合作步伐加快,烟台企业在俄罗斯开厂生产、物流贸易逐年增加。 烟台是中国首批14个沿海开放城市之一,与60多个“一带一路”沿线国家有贸易往来。
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    2019 - 06 - 27
    记者25日从西安国际港务区获悉,首列“蚌西欧”国际货运班列当日从蚌埠市北站驶出。整列51车集装箱货物到达西安港后,集结中转,再搭乘中欧班列“长安号”,分别向俄罗斯、白俄罗斯和中亚五国的主要站点城市进发。 “蚌西欧”国际货运班列开行后,来自蚌埠地区的出口货物可实现在蚌埠“上火车”,在西安搭乘“长安号”,全程8至20天直达中亚和欧洲,构建起华东、西安无缝衔接直达欧亚的国际物流大通道。 “蚌西欧”班列开行,构建起连接西安与华东的快速国际物流通道,进一步扩展了“长安号”的货源地,全面提升了走出去的“吸引力”和引进来的“竞争力”,从而进一步放大西安在“一带一路”倡议中的区位优势,时效和成本优势,助力西安打造中欧班列全国集结中心,实现高质量、市场化发展,促贸易聚产业,助推西安、蚌埠外向型经济和区域协作加速开放发展。 西安国际港务区管委会主任孙艺民表示,“蚌西欧”班列的开行,是西安、蚌埠携手推进“一带一路”建设高质量发展的新起点,使“长安号”进一步辐射到长三角经济带,为西安国际港务区打造中欧班列西安集结中心注入新动能。下一步,双方将同频共振,持续优化服务,加密班列运行频次,推动国家物流枢纽城市建设,打造开放发展的合作典范。
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    2019 - 06 - 26
    据中国邮政集团公司黑龙江省寄递事业部国际业务分公司总经理戴勇日前向记者表示,截止2019年5月末,哈尔滨对俄罗斯跨境电商轻小件寄递量达5600万件,约占整个中国邮政集团发往俄罗斯轻小件包裹总量的25%。 戴勇说,“截止到2019年5月末,哈尔滨对俄累计发运货运包机530架次,陆运邮车185班,运送邮件5600万件,总重量达到1200万吨;约占整个中国邮政集团发往俄罗斯的轻小件包裹量25%。“ 戴勇表示,“哈尔滨的跨境电商物流通道已形成空陆一体的通道格局。通道的成功运营使哈尔滨连续多年成为中国对俄出口电商包裹量最多的城市,日分拣量达到2万件,最快5天送达,有效发挥了哈尔滨的区位优势。” 对俄跨境电商物流通道的开通,极大解决了中国跨境电子商务将轻小件包裹送到俄罗斯网民手中的物流瓶颈问题,深受俄罗斯广大网民的喜爱。另外,与俄罗斯联邦邮政的合作,也为用户的寄递安全提供有力保障。 俄罗斯网民购物通过阿里速卖通、eBay、Wish等平台下单,购买商品以轻纺产品、手机壳、电子产品、饰品、玩具、服装、鞋帽和3C类产品等为主。航空的全程寄递时效稳定在5-21天,陆运全程的寄递时效稳定在15-25天。 哈尔滨目前有两条对俄罗斯的国际邮路,一条是至叶卡捷琳堡的货运包机航线,2013年11月开通,是中国首条对俄电商货运包机航线。另一条为2018年8月开通的哈尔滨经满洲里至叶卡捷琳堡至莫斯科的陆运通道。
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    2019 - 06 - 25
    哈通社努尔苏丹6月21日电,哈工业和基础设施发展部副部长卡玛利耶夫表示,过境哈萨克斯坦的铁路集装箱运输保持增长势头,2019年前5个月较上年同期增长1.5倍,增加了24万标箱。根据业已确定的目标,全年过境哈萨克斯坦铁路货运量将超过1800万吨,其中包括完成铁路集装箱运输124万标箱,2020年力争达到200万标箱。 卡表示,2019年,阿克套和库雷克港的吞吐量将达到2700万吨。2018年,上述两个港口的吞吐量较上年增长18%。同时,哈萨克斯坦正在实施大规模的公路建设项目。自“光明之路”国家规划实施以来,已累计建设公路2400公里,完成5600公里的国家级公路维修改造。其中2018年建设公路528公里,维修改造公路1500公里。目前,哈全国88%的公路处于良好状态。2019年计划新开通公路641公里,全部建成努尔苏丹-巴甫洛达尔、休钦斯克-泽林德、贝内乌-阿克日吉特、热得拜-扎瑙津等公路。此外,将会同有关地方政府完成4000多公里州级公路的维修工作。计划未来3年内,计划每年完成公路维修5000公里,到2025年累计完成30000公里州级公路的维修工作。
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    2019 - 06 - 20
    据俄罗斯远东海洋运输集团(Fesco)新闻处消息,该集团新开通从克拉斯诺亚尔斯克经远东至北京的集装箱班列。 消息称:“Fesco集团扩大了陆运出口服务的地理范围,开通从克拉斯诺亚尔斯克经格罗杰科沃-绥芬河边境铁路至北京的集装箱班列。列车每周发车一次,运输时间为12天,俄中境内各6天。运输产品主要为非原料类出口产品。” 首列由62个40英尺集装箱组成列车装载锯材从西伯利亚出发,于18日抵达绥芬河站,在换轨后前往目的地。 消息指出,Fesco集团自2016年以来一直致力于经营格罗杰科沃-绥芬河边境铁路运输,发展经“滨海1号”国际交通走廊的多联式运输。“滨海1号”连接中国东北省份与俄远东港口,为中国南北省份以及中国和亚太国家之间的货运提供最短路径。
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    2019 - 06 - 14
    二连海关12日对外消息称,2019年1月1日至6月12日,中蒙最大铁路口岸--二连浩特铁路口岸开行中欧班列突破600列。 官方消息指,自2013年中欧班列首次通过二连浩特口岸开行以来,经二连浩特口岸的中欧班列开行路线已增至29条,运行列数前三位的班列分别为郑欧班列、渝欧班列、西安班列。 目前,经二连浩特铁路口岸开行的中欧班列进出口货物日益丰富,国内出口物品主要是纺织品、服装鞋帽、日用百货、电子产品等,进口物品有德国的啤酒、俄罗斯的蜂蜜、波兰的果汁和饼干、法国的红酒等。 二连海关消息称,目前经二连浩特铁路口岸出入境的班列覆盖亚欧10个国家和60多个地区,形成了线路猛增、全国多点开花、运行安全平稳的态势,为“一带一路”沿线国家贸易畅通提供了保障。 下一步,该口岸将力争在2020年通过世界卫生组织考核验收,创建国际卫生陆港。创建成功后,将成为该口岸新的“金字招牌”。
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    2019 - 06 - 13
    中俄黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥中方口岸联检设施项目的基础建设目前已全部完成。 中俄合建首座跨境公路大桥——黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥5月31日顺利合龙。截至目前,黑龙江大桥中方公路口岸联检设施项目已完成三栋楼体的全部基础建设,累计完成投资5200万元。 消息说,目前已完成1号入境货检楼和3号出境货检楼房心土方回填及基础梁混凝土浇筑施工;完成2号旅检楼地下室底板、外墙、顶板混凝土及防水施工,累计浇筑混凝土1.3万立方米,完成钢筋绑扎1225吨,房心土方回填0.8万立方米,计划7月中旬完成主体封顶。 黑龙江大桥公路口岸工程是黑河黑龙江大桥附属配套工程,口岸联检区域由旅检区和货检区两部分组成,位于黑龙江大桥引桥1公里处,包括出入境旅检楼、入境货检楼、出境货检楼及配套附属设施。该项目总占地面积26.39万平方米,建筑面积4.36万平方米,总投资2.97亿元,设计全年过客能力285万人次、过货能力620万吨。预计于2019年10月31日前,口岸工程建设全部完工。 黑龙江大桥由中俄两国1988年共同提议建设。项目起点位于中国吉黑高速,在黑河市长发屯南跨越黑龙江,终点位于俄罗斯布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村北的布哈公路。全长19.9公里,桥梁长1284米,标准为二级公路。项目在中方境内长6.5公里,俄方境内长13.4公里,总投资为24.7亿元。项目采用中俄双方成立合资公司“贷款建桥、同步建设、共同运营、收费还贷”的跨境基础设施建设新模式修建,于2016年12月24日开工,计划工期3年,预计今年10月主体交工,12月交工验收。
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    2019 - 06 - 12
    据电商平台速卖通(AliExpress)消息称,自6月中旬将开始在俄罗斯用飞机运送不足150卢布(2.3美金)的订单商品。 消息称,“从6月中旬开始AliExpress将为百万人口城市和俄欧洲部分不足150卢布的小型订单简化运送体系。” 以前此类包裹只通过铁路从符拉迪沃斯托克的一个配送中心送出,现在AliExpress将使用航空运输。 全球速卖通俄罗斯业务负责人刘威指出,“这条新路线将使我们能够将百万人口城市的小包裹的运送时间缩短到两周。最重要的是,这不会影响我们客户的最终价格。” 上周阿里巴巴集团与俄罗斯直接投资基金、俄罗斯最大的社交和信息技术集团Mail.ru、俄罗斯综合电信运营商MegaFon签署共同成立一家合资公司——“俄罗斯速卖通”的约束性文件。阿里巴巴集团占合资公司股份的47.8%,MegaFon为24.3%,直投基金为12.9%,Mail.ru为15%。 Alibaba集团计划投资1亿美元,并使合资公司成为速卖通在俄业务的一部分,包括AliExpress国际电子商务平台目前的局部和跨境活动。
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