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据《哈萨克斯坦真理报》7月17日报道，哈工业和基础设施发展部发布消息称，2019年上半年，哈萨克斯坦过境货运量同比增长5.3%。过境哈萨克斯坦的集装箱运量增长38.7%，达到28.63万个标箱。其中，“中国—欧洲—中国”线路的集装箱运量达到14.34万标箱，同比增长26.4%。 为进一步扩大过境货运量，2019年，哈萨克斯坦在“光明之路”国家规划框架下将建设改造4400公里国家级公路；在阿克纠宾州和阿特劳州建设“中央—南部”、“中央—西部”公路；建设塔尔迪库尔干—乌斯季卡缅诺戈尔斯克公路。全年计划新开通公路641公里。为进一步开发过境运输潜力，哈萨克斯坦计划自2020年起启动建设阿拉木图大环线铁路项目，有望将平均货运时间再压缩2天。
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首列西安至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的中欧班列16日正式开通。这条新线路开行是西安国际港务区落实今年6月与比什凯克自贸区签订战略协议的举措之一。 这趟班列运输的50个集装箱，满载着来自陕西、江苏、浙江等地的货物，包括机械设备、工业原料、服装鞋帽等机械制造和轻工产品货物。班列将经霍尔果斯口岸出境，奔向4000多公里以外的吉尔吉斯斯坦首都比什凯克，全程运行7天左右。 西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说：“西安－比什凯克国际货运班列开通以前，货物通过长安号运抵中亚，经口岸分拨至比什凯克，班列开行后将实现整列直达，运输时间由原来的10天左右压缩至7天左右。” 吉尔吉斯斯坦首都比什凯克地理位置优越，位于中亚地区连接东西方的丝绸之路上，与中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦接壤。 今年6月11日，西安国际港务区与比什凯克自贸区签署了战略合作协议，就共建贸易中心、矿产交易中心、互相设立办事处及定期相互交流访问等达成了共识。 “这条线路将为中吉两国构建起快速高效的物流大通道，为两国在投资、贸易、文化、科技交流带来新的发展机会。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。
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日前，由莫斯科回程的“齐鲁号”(烟台)欧亚班列顺利抵达烟台福山站，标志着烟台与莫斯科之间的班列首次实现往返开行。 今年6月，装载着日用品、器械零件等货物的“齐鲁号”欧亚班列从烟台开往莫斯科。7月15日，该班列回程时满载货值约75万美金的牛皮纸，从二连浩特口岸入境直达烟台福山站，全程用时12天。 烟台与莫斯科之间的班列往返开行，为烟台企业在俄罗斯快速开展国际业务提供了物流运输保障，也为后续开通其它中欧回程线路打下良好基础。 据悉，今年是中俄建交70周年，随着中国与俄罗斯两国之间合作步伐加快，烟台企业在俄罗斯开厂生产、物流贸易逐年增加。 烟台是中国首批14个沿海开放城市之一，与60多个“一带一路”沿线国家有贸易往来。
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记者25日从西安国际港务区获悉，首列“蚌西欧”国际货运班列当日从蚌埠市北站驶出。整列51车集装箱货物到达西安港后，集结中转，再搭乘中欧班列“长安号”，分别向俄罗斯、白俄罗斯和中亚五国的主要站点城市进发。 “蚌西欧”国际货运班列开行后，来自蚌埠地区的出口货物可实现在蚌埠“上火车”，在西安搭乘“长安号”，全程8至20天直达中亚和欧洲，构建起华东、西安无缝衔接直达欧亚的国际物流大通道。 “蚌西欧”班列开行，构建起连接西安与华东的快速国际物流通道，进一步扩展了“长安号”的货源地，全面提升了走出去的“吸引力”和引进来的“竞争力”，从而进一步放大西安在“一带一路”倡议中的区位优势，时效和成本优势，助力西安打造中欧班列全国集结中心，实现高质量、市场化发展，促贸易聚产业，助推西安、蚌埠外向型经济和区域协作加速开放发展。 西安国际港务区管委会主任孙艺民表示，“蚌西欧”班列的开行，是西安、蚌埠携手推进“一带一路”建设高质量发展的新起点，使“长安号”进一步辐射到长三角经济带，为西安国际港务区打造中欧班列西安集结中心注入新动能。下一步，双方将同频共振，持续优化服务，加密班列运行频次，推动国家物流枢纽城市建设，打造开放发展的合作典范。
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据中国邮政集团公司黑龙江省寄递事业部国际业务分公司总经理戴勇日前向记者表示，截止2019年5月末，哈尔滨对俄罗斯跨境电商轻小件寄递量达5600万件，约占整个中国邮政集团发往俄罗斯轻小件包裹总量的25%。 戴勇说，“截止到2019年5月末，哈尔滨对俄累计发运货运包机530架次，陆运邮车185班，运送邮件5600万件，总重量达到1200万吨；约占整个中国邮政集团发往俄罗斯的轻小件包裹量25%。“ 戴勇表示，“哈尔滨的跨境电商物流通道已形成空陆一体的通道格局。通道的成功运营使哈尔滨连续多年成为中国对俄出口电商包裹量最多的城市，日分拣量达到2万件，最快5天送达，有效发挥了哈尔滨的区位优势。” 对俄跨境电商物流通道的开通，极大解决了中国跨境电子商务将轻小件包裹送到俄罗斯网民手中的物流瓶颈问题，深受俄罗斯广大网民的喜爱。另外，与俄罗斯联邦邮政的合作，也为用户的寄递安全提供有力保障。 俄罗斯网民购物通过阿里速卖通、eBay、Wish等平台下单，购买商品以轻纺产品、手机壳、电子产品、饰品、玩具、服装、鞋帽和3C类产品等为主。航空的全程寄递时效稳定在5-21天，陆运全程的寄递时效稳定在15-25天。 哈尔滨目前有两条对俄罗斯的国际邮路，一条是至叶卡捷琳堡的货运包机航线，2013年11月开通，是中国首条对俄电商货运包机航线。另一条为2018年8月开通的...
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哈通社努尔苏丹6月21日电，哈工业和基础设施发展部副部长卡玛利耶夫表示，过境哈萨克斯坦的铁路集装箱运输保持增长势头，2019年前5个月较上年同期增长1.5倍，增加了24万标箱。根据业已确定的目标，全年过境哈萨克斯坦铁路货运量将超过1800万吨，其中包括完成铁路集装箱运输124万标箱，2020年力争达到200万标箱。 卡表示，2019年，阿克套和库雷克港的吞吐量将达到2700万吨。2018年，上述两个港口的吞吐量较上年增长18%。同时，哈萨克斯坦正在实施大规模的公路建设项目。自“光明之路”国家规划实施以来，已累计建设公路2400公里，完成5600公里的国家级公路维修改造。其中2018年建设公路528公里，维修改造公路1500公里。目前，哈全国88%的公路处于良好状态。2019年计划新开通公路641公里，全部建成努尔苏丹-巴甫洛达尔、休钦斯克-泽林德、贝内乌-阿克日吉特、热得拜-扎瑙津等公路。此外，将会同有关地方政府完成4000多公里州级公路的维修工作。计划未来3年内，计划每年完成公路维修5000公里，到2025年累计完成30000公里州级公路的维修工作。
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据俄罗斯远东海洋运输集团（Fesco）新闻处消息，该集团新开通从克拉斯诺亚尔斯克经远东至北京的集装箱班列。 消息称：“Fesco集团扩大了陆运出口服务的地理范围，开通从克拉斯诺亚尔斯克经格罗杰科沃-绥芬河边境铁路至北京的集装箱班列。列车每周发车一次，运输时间为12天，俄中境内各6天。运输产品主要为非原料类出口产品。” 首列由62个40英尺集装箱组成列车装载锯材从西伯利亚出发，于18日抵达绥芬河站，在换轨后前往目的地。 消息指出，Fesco集团自2016年以来一直致力于经营格罗杰科沃-绥芬河边境铁路运输，发展经“滨海1号”国际交通走廊的多联式运输。“滨海1号”连接中国东北省份与俄远东港口，为中国南北省份以及中国和亚太国家之间的货运提供最短路径。
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二连海关12日对外消息称，2019年1月1日至6月12日，中蒙最大铁路口岸--二连浩特铁路口岸开行中欧班列突破600列。 官方消息指，自2013年中欧班列首次通过二连浩特口岸开行以来，经二连浩特口岸的中欧班列开行路线已增至29条，运行列数前三位的班列分别为郑欧班列、渝欧班列、西安班列。 目前，经二连浩特铁路口岸开行的中欧班列进出口货物日益丰富，国内出口物品主要是纺织品、服装鞋帽、日用百货、电子产品等，进口物品有德国的啤酒、俄罗斯的蜂蜜、波兰的果汁和饼干、法国的红酒等。 二连海关消息称，目前经二连浩特铁路口岸出入境的班列覆盖亚欧10个国家和60多个地区，形成了线路猛增、全国多点开花、运行安全平稳的态势，为“一带一路”沿线国家贸易畅通提供了保障。 下一步，该口岸将力争在2020年通过世界卫生组织考核验收，创建国际卫生陆港。创建成功后，将成为该口岸新的“金字招牌”。
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中俄黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥中方口岸联检设施项目的基础建设目前已全部完成。 中俄合建首座跨境公路大桥——黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥5月31日顺利合龙。截至目前，黑龙江大桥中方公路口岸联检设施项目已完成三栋楼体的全部基础建设，累计完成投资5200万元。 消息说，目前已完成1号入境货检楼和3号出境货检楼房心土方回填及基础梁混凝土浇筑施工；完成2号旅检楼地下室底板、外墙、顶板混凝土及防水施工，累计浇筑混凝土1.3万立方米，完成钢筋绑扎1225吨，房心土方回填0.8万立方米，计划7月中旬完成主体封顶。 黑龙江大桥公路口岸工程是黑河黑龙江大桥附属配套工程，口岸联检区域由旅检区和货检区两部分组成，位于黑龙江大桥引桥1公里处，包括出入境旅检楼、入境货检楼、出境货检楼及配套附属设施。该项目总占地面积26.39万平方米，建筑面积4.36万平方米，总投资2.97亿元，设计全年过客能力285万人次、过货能力620万吨。预计于2019年10月31日前，口岸工程建设全部完工。 黑龙江大桥由中俄两国1988年共同提议建设。项目起点位于中国吉黑高速，在黑河市长发屯南跨越黑龙江，终点位于俄罗斯布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村北的布哈公路。全长19.9公里，桥梁长1284米，标准为二级公路。项目在中方境内长6.5公里，俄方境内长13.4公里，总投...
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