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发布时间: 2019 - 03 - 11
如今,绥芬河已成为中国最大的俄货集散地,这里的特点是“买全俄卖全国”。质优价廉、绿色健康的俄罗斯商品,成为城市的特色品牌,“俄货”也从边境口岸阔步走向全国。数据显示,今年1月份,绥芬河互贸区交易额实现6671.6万元,同比增长65.70%,实现了新年首月开门红。 绥芬河口岸借助便利交通和中俄边民互市贸易的政策优势,绥芬河已成为全国最大的俄罗斯商品集散地,这里不仅吸引着众多俄罗斯人前来购买中国商品,还聚集着几百家俄货实体店、7000多家俄货网店,以及经营面积达5万多平方米的俄货批发市场,吸引着全国各地的客商赶来“抓”货。 绥芬河成为中国最大的俄货集散地后,不仅全国各地的客商纷至沓来,云集在边城寻找货源,周边口岸的俄货也向绥芬河聚集并在这里销售。还有各地的俄罗斯进口食品企业纷纷落户绥芬河,希望借助俄货集散地的名气,将产品推向全国市场。 天驰公司原是外地一家进口食品企业,公司李经理介绍说,“天驰”在绥芬河落户后,仅仅一年多的时间,就通过绥芬河提供的平台,将其代理的俄罗斯品牌红酒和巧克力糖果系列产品推销到了全国各大城市,甚至出口,代理商遍布成都、上海、北京、重庆和香港,而且销量不断攀升。 加强行业自律,努力打造俄货市场的品牌价值,让俄货从口岸走向全国。绥芬河俄罗斯商品协会正积极践行“视质量如生命、以诚信为根本”的宗旨,倡导企业增强责任感、使命感,做行...
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发布时间: 2019 - 03 - 07
俄罗斯远东发展部部长亚历山大∙科兹洛夫表示,有关在俄远东建立朝鲜商品商场的讨论需要继续进行,因为双方需要解决运输、清关机制的问题。 莫斯科3月6日举办俄朝经贸及科技合作政府间委员会第9次会议。俄方共同主席为俄远东与北极发展部部长科兹洛夫,朝方共同主席为朝鲜对外经济相金英才。 科兹洛夫在会议上称:“双方正在就提高未被禁止的货物流量的机制进行讨论,而且深讨卢布结算议题。其中包括建立商场的项目。我们将继续进行对话,因为货运、清关流程还有一些问题。我相信,两国将能够找到双方都可以接受的机制。” 俄罗斯远东发展部此前发布消息指出,预计在符拉迪沃斯托克自由港区域内建立朝鲜商品商场,其分支可能将在莫斯科和平壤开设。这些平台将出售不受联合国制裁的商品。
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发布时间: 2019 - 02 - 27
26日从昆明海关获悉,2019年1月,云南省外贸进出口额达198.8亿元人民币(下同),较上年同期(下同)增长35.8%。其中,云南与“一带一路”沿线国家贸易额139亿元,增长18.7%,占同期全省外贸额的69.9%。 地处中国西南边陲的云南与缅甸、老挝、越南接壤,毗邻东南亚南亚。近年来,随着“一带一路”建设的推进,云南与“一带一路”沿线国家互通有无、贸易合作愈加频繁。 2019年1月,云南出口96.6亿元,增长84.3%;进口102.2亿元,增长8.7%,贸易逆差5.6亿元。全省一般贸易出口大幅增长,边境小额贸易小幅下滑。 今年1月,云南与“一带一路”沿线国家贸易增势良好。全省与东盟贸易额99.1亿元,增长21.7%,其中缅甸、越南、泰国依次是全省在东盟的前三大贸易国。全省与拉丁美洲贸易额16亿元,增长96%,对智利、巴西的贸易额增长较快。与欧盟贸易额10.3亿元,增长1.3倍;与香港地区贸易额10.1亿元,增长83.1%;与美国贸易额4.8亿元,增长65.7%。全省与“一带一路”沿线国家贸易额达139亿元,增长18.7%,占同期全省外贸额的69.9%。
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发布时间: 2019 - 02 - 27
2019年2月25日,吉林省“长珲欧”专线首批货物抵达珲春铁路口岸。此次共进口2个40尺标准集装箱,共61吨锯材。此后余下货物将分批次经铁路口岸进境集结,并发往目的地-长春。 据了解,“长珲欧”中欧国际货运班列暨珲春铁路口岸开发项目,是继2015年8月“长满欧”班列顺利开通后,吉林省谋划的第二条国际货运班列项目。目前,以铁路为载体的中欧贸易正处于快速发展期,作为吉林省助推“丝路吉林”建设、融入“一带一路”、构建开放经济新格局的载体之一,“长珲欧”的开行将会有效解决全国中欧班列出境口,特别是东线出境口满州里严重拥堵的现状,形成“一带一路”倡议、“长吉图”战略与俄罗斯远东开发战略的有效对接。也是吉林省推动吉林省互联互通和滨海-2号全面对接的重要项目,对提升珲春货量与开放水平,具有重要的战略意义和经济效益,加快推进“长珲欧”班列运行十分必要。
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发布时间: 2019 - 02 - 26
俄罗斯海关在线网站2月22日报道,俄罗斯经济发展部公布的2018年俄罗斯对外贸易总结报告表明,俄罗斯与世界各国的贸易额及贸易量增长,出口明显快于进口。 2018年俄罗斯对外贸易额达到6875亿美元,较2017年增长17.5%。出口额4493亿卢布,增长25.6%,进口额2382亿卢布,增长4.7%。出口在贸易总额中所占比重增加到65.4%。出口量增长6.3%,达11.2亿吨,进口量下降3.1%,为1.34亿吨。 2018年俄罗斯出口商品结构仍以碳氢化合物等原料商品为主。由于油价上涨及其在俄罗斯出口总值中的比重增加4.5%,从而达到63.8%。但非原料出口也在强势增长。2018年的出口额猛增19.5%,达2350亿美元。非原料非能源出口增长率为11.7%,出口额为1493亿美元。 欧盟占俄罗斯贸易的42.8%,双边贸易额达2942亿美元,增长19.3%,其中,出口增长28.3%,进口增长2.7%。亚太合作国家(包括俄罗斯最大的对外贸易伙伴中国)占俄罗斯外贸额的31%,为2132亿美元,贸易额增长19.8%。出口增长远快于进口,增长率为34.7对5.7%。 中国成为增长动力。据海关统计,2018年俄罗斯与中国的贸易额超过1080亿美元,与2017年相比增长24.5%,自2005年以来出口首次超过进口。
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发布时间: 2019 - 02 - 22
据“俄罗斯铁路物流”公司发布消息称,该公司组织了从中国为白俄罗斯的“白吉”工厂(白中组装中国吉利轿车的合资企业)组装生产所用汽车配件的集装箱列车运输,并正在研究组织从吉利的其他中国工厂向该国进行类似运输的可能性。 “俄铁物流”2月21日的消息称:“为了实施该项目,制定了成都(中国)—若季诺(白俄罗斯)的直达列车时间表。到2019年底,计划共发出50列集装箱列车,每周一列。”运输时间大致为14天。 该消息中指出:“目前‘俄铁物流’正研究组织从吉利在华的其他厂向白俄罗斯进行类似运输的可能性。” 该消息援引的“俄铁物流”公司总裁维亚切斯拉夫∙瓦连基克的话称,公司看到了汽车制造商和经销商对铁路运输的兴趣,并非常重视这一物流业务方向的发展。 瓦连基克补充说:“使用快速集装箱列车从中国向白俄罗斯运输汽车配件比海运快2倍,这当然使我们期望货运量从现有的海路转向铁路。今年我们计划不仅要实现计划的运输安排,还要切实努力扩大吉利产品从中国的出货地域。”
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发布时间: 2019 - 02 - 20
从中外运威海分公司获悉,该企业运营的威海中欧班列目前成为山东省内首条直达欧洲腹地、常态化运营的班列。 据悉,威海中欧班列每周五从威海文登站起运,经重庆编组、中转,最终抵达波兰的马拉舍维奇、德国的杜伊斯堡和汉堡等地。运输时效较海运提高了一倍,运输成本不到空运的十分之一,具有较强的市场竞争力和发展空间。 中外运威海分公司海运运营部副经理慕林杰称,经过前期市场培育和开发,从去年12月至今年2月15日,从威海文登站始发、到达德国杜伊斯堡的中欧班列已成功连续、不间断发运12列,实现了每周一列的常态化运营。即使在春节期间,中欧班列也没有停运,始终保持满载状态。 慕林杰称,最初班列的货源主要来自威海、烟台、青岛等城市,以汽配、建材为主。后来在多方努力下,一条连接韩国、中亚、欧洲的便捷货运新通道被打通,凭借威海对韩国贸易的“桥头堡”优势,来自韩国的出口货物也搭上了中欧班列,该班列目前的货物中,韩国货源已经占到三分之一。 “国际海铁联运大通道”畅通后,从韩国、日本发运的集装箱卸船后当天即可转运至威海文登站集结。 下一步威海中欧班列计划增加到每周两班,并适时开通中亚班列,建立德国回程运输渠道。
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发布时间: 2019 - 02 - 19
俄联邦海关局的数据显示,俄罗斯对华出口额自2005年以来首次超过进口额。近几年来,中国已成为俄罗斯的主要贸易伙伴。 据《俄罗斯报》2月12日报道,俄中贸易额超过1080亿美元(比2017年增长24.5%),比两国领导人设定的目标多了80亿美元。从2005年起,俄中贸易额增长了5倍多。 报道称,2017年,俄罗斯对华出口比进口少了91亿美元。2018年,出口比进口多了38亿美元。这一方面是拜油价上涨所赐,另一方面是因为中国对俄深加工产品的需求增加。 石油和石油产品仍然在俄出口结构中占多数(比重超过50%),不过,非能源原料出口正在逐步增长——2018年出口122亿美元,比上年增长8.5亿美元。 据俄罗斯出口中心统计,2018年俄罗斯对华出口的非能源原料产品主要是木材(37亿美元)、机械设备(29亿美元)和粮食(24亿美元)。此外,俄罗斯还向中国提供化工产品(16亿美元)、金属和金属制品(13亿美元),以及少量贵金属、石料、纺织品、服装和鞋。与2017年相比,2018年金属制品、木材和粮食出口各增长约7亿美元,机械设备则减少11亿美元。 报道称,今年俄罗斯的目标是增加对华粮食出口。23家禽肉供应商已达成对华供应鸡副产品的协议。“切尔基佐沃”公司出口主管安德烈·捷廖欣对《俄罗斯报》表示:“中国主要进口鸡爪和鸡翅。这个市场的开启不...
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发布时间: 2019 - 01 - 24
据合作媒体卫星新闻社消息,黑龙江黑河市长马里在接受记者专访时表示,黑河市正在研究和规划在黑龙江公路大桥两端的中俄双方相关区域建立跨境经济合作区。 马里表示,单纯的过货、过客等传统的贸易方式,对我们过去的开放合作发挥了重要的作用,但世界经济发展到今天,也需要不断探索创新新的合作方式,从而提升我们对外开放的质量,而建立跨境经济合作区是个很有效的途径。 据马里介绍,跨境经济合作区,严格意义上是围绕黑龙江公路大桥开通,应该是两国之间的事情,是在大桥两端的双方相关区域共同规划出一定的面积,实行优惠政策,进行合理规划,确定各项功能,把双方的资源进行精深地加工,从而实现加工后的增值,利用两国之间对外开放和跨境经济方面的政策,来吸引更多的市场主体参与建设,通过共同努力来发展两个地方的经济。他认为,这是一个很有效的方法,希望俄方也加强这方面的研究,双方之间及时沟通。 马里指出,跨境经济合作是升级双方对外开放的一个重要平台,也是一个重要举措,希望双方共同努力,因为这将给双方带来好处,使我们的合作能够升级的一项举措。他希望中俄双方能共同关注,及时沟通情况,进行科学的规划,本着实现双赢的目的,把事情办好。 马里说,中方目前正在进行研究和规划,有关情况还需跟俄方进行沟通。他表示将对此加以关注并投入精力,尽快促成跨境经济合作区的建立。
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    2020 - 07 - 29
    7月28日,中国驻符拉迪沃斯托克总领馆通过官网发布消息称,近日,有媒体援引俄方官员的话称,中俄陆路口岸旅检通道将于9月1日前恢复开通。经向国内主管部门核实,中俄陆路口岸旅检通道将继续关闭,近期没有恢复开通的计划,上述有关陆路口岸旅检通道复开的消息并不属实。       中国驻符拉迪沃斯托克总领馆介绍,目前,滨海边疆区与中方间波格拉尼奇内—绥芬河、克拉斯基诺—珲春、波尔塔夫卡—东宁3对中俄公路客运口岸均早已关闭。总领馆提醒相关中国公民应密切关注官方权威信息,切勿尝试经由绥芬河等陆路口岸回国。        受新冠肺炎疫情影响,绥芬河口岸旅检通道自今年4月上旬起关闭,至今已3月有余。         另外,7月22日,绥芬河市新冠肺炎疫情防控应急指挥部发布通告:为切实加强疫情防控期间的边境管控工作,绥芬河将在秋季采集期严禁广大市民、外来务工人员及社会各界群众进行抵边活动,绥芬河市南绥、绥二公路路段及向东延伸至边境线区域全线禁止采摘松茸、蘑菇等菌类或者药材,同时禁止游玩活动。         按通知要求,南绥公路、绥二小公路禁止停车;未经临界生产作业审批、无相关部门出具证明等手续的人员,不得进入边境地带进行生产作业活动;对于积极提供境外偷渡入境人员线索的群众,经核查认定有效后将给予举报人3000元人民币至5000元人民币奖励;拒不配合工作者由公安机关依法处理。
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    2020 - 06 - 24
    俄罗斯驻中国大使杰尼索夫在接受俄罗斯媒体采访时表示,因新冠病毒疫情而有所衰退的俄中经贸往来正在恢复。      他说:“一直到5月份,我们的贸易额较去年仍继续增长,与此同时,俄罗斯出口超速增长。受俄中两国经济形势影响,之后贸易放缓。中国经济很快摆脱了困境,生产、交通运输与合作正在恢复。”       杰尼索夫指出:“在某些领域,我们与中国的合作没有减少,例如碳氢化合物供应。今年头几个月,我们成为中国石油和石油产品头号进口来源国。”       他表示:“这一情况会影响最终数字吗?很遗憾,是的。数据会有所下调。但据中国专家预测,明天我们有望弥补今年的损失,到2024年或2025年,年贸易额可达到2000亿美元。”
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    2020 - 04 - 02
    今年以来,随着霍尔果斯木材产业园项目顺利投产,霍尔果斯铁路口岸进口木材量不断增长。据霍尔果斯海关统计,今年上半年口岸共计进口俄罗斯木材5.1万立方米,总重3.56万吨,货值5222.74万元,占铁路口岸进口货运总量的40%以上。木材已成为霍尔果斯铁路口岸进口量最大的货物。 今年初,霍尔果斯经济开发区将霍尔果斯木材产业园项目作为2019年重点招商项目,引进了3家木材加工企业,分别从事建筑材料、防腐木材料、园林木业材料加工等,木材产业初具规模。企业投产后,大批量进口俄罗斯木材,木材由哈萨克斯坦过境,全程铁路运输。此前霍尔果斯铁路口岸主要进口小麦、大豆、麦麸等农产品。 据霍尔果斯某贸易有限公司负责人介绍,木材通过霍尔果斯铁路口岸进口后,可直接运往距铁路场站约10公里的木材加工厂,加工成建材家装、景区栈道、景观房屋等成品或半成品,销售至疆内市场。 为大力扶持木材进口,霍尔果斯海关在严格把关的基础上,持续完善进境木材现场验估、查验和放行工作,为企业提供针对性的通关指南和通关服务,压缩通关时间,降低企业通关成本,保障进口木材快速通关。
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    2019 - 06 - 18
    如今,一列列被比喻为“钢铁驼队”的中欧班列成为中亚国家与中国贸易互通的重要桥梁,越来越多的进出口贸易商选择利用中欧返程班列将商品送入中国。 把本国特色商品出口至中国是众多中亚地区出口商的共同愿望。乌兹别克斯坦一家知名纺织企业的销售代表扎法尔说,每年他都要往返中国很多次,奔赴广东、浙江和江苏等地对接业务。“中国市场吸引力巨大,这几年中亚与中国的交通物流方式在不断完善,给我们双方的贸易带来了巨大便利。” 扎法尔说,近年来,企业出口货物不再选择普通火车绕道俄罗斯进入中国,而是搭乘中欧返程班列经新疆口岸到中国,运输时间大幅缩短,运费成本相应降低。 据中国铁路总公司介绍,随着中欧班列数量迅速增长,返程班列比例稳步提升,返程班列已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源。 中国外运路桥运输有限公司塔什干代表处首席代表王杰说,目前中国外运承运的中乌两国货物运输中九成以上是通过中欧班列完成的,中欧返程班列将乌兹别克斯坦的优质棉纱、甘草和皮革运往中国。 新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军介绍,中欧班列乌鲁木齐集结中心自2016年投入运营以来,已发出中欧班列2000余列,可通达中亚及欧洲19个国家、26个城市。目前,由乌鲁木齐集结中心组织的返程班列货源除了芬兰的进口商品,还有从哈萨克斯坦进口的优质小麦。“中亚内陆国家已将中欧班列作为与中国贸易往来的主要物流方式。”
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    2019 - 06 - 17
    据卫星新闻社消息,俄罗斯远东发展部基础设施项目司司长斯维特拉娜·伍加舍娃表示,远东超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港实施的俄中合作项目将达到80个。 “中国投资商的兴趣在不断增加,已经有45个中国投资项目在超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港得以实施。目前还有35个项目处于筹划阶段,我们将向他们提供各种咨询服务,告诉他们如何在远东做生意,并帮助他们获取入驻企业的地位。” 此外,当问及关于在超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港中,中国投资商的存在是否给俄罗斯投资商造成竞争和困难的问题时,她回答说,没有。 她还说,“一般来说,中国的合作伙伴和其它亚太国家伙伴一样,与俄罗斯公司结成伙伴关系。他们不轻易进入俄罗斯市场,也就是说,他们首先看一看俄罗斯公司经营模式,与他们建立合作关系。因此,我们没有看到阻碍,而且实业界人士都说,投资方面没有遇到障碍,并且俄方企业都对此表示欢迎。
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    2019 - 06 - 17
    俄罗斯驻华大使杰尼索夫在第5届俄中中小型企业论坛期间表示,俄中两国中小型企业合作的潜力非常大,但对于双边贸易做出的贡献目前仍然有限,因此双方应特别关注刺激这方面的合作。 杰尼索夫说:“中小型企业对于两国贸易额和投资合作所作出的贡献目前仍然还不大,但潜力的确巨大。可以说,甚至是取之不尽。” 他强调说,“中国是一个以中小型企业为主的国家,占经济比重的60%。很多中国中型企业对于俄罗斯来说并不是中型,如果从这些企业对于所在省份和城市的发展所作的贡献来说,这些企业往往是支柱性企业”。 杰尼索夫表示,“如果不算能源领域,那么中国地方中型企业积极在俄罗斯境内投资。俄罗斯各地提出的项目往往最适合中国的中型企业”。他指出,中国中小企业采购俄罗斯食品、木材、煤炭和海产品,而在俄罗斯这些产品的生产商并不是大企业。因此他相信,中型企业的合作必须着重地区层面的合作。 杰尼索夫还说,两国领导人不久前在莫斯科会晤期间讨论了地方合作的事宜。他说:“我强调的是,地区层面和包括中小型企业在内的商业合作,将得到方方面面的支持和鼓励”。
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    2019 - 06 - 12
    据俄新闻社近日报道,国际货币基金组织评估认为,俄经济发展将取决于经济政策的有效性和国内经济改革。在最近三年,俄经济平均增长1.4%,2019年也将保持在这一水平。外部积极因素对俄经济增速贡献会十分有限,在这种情况下为了提高经济发展潜力,俄必须更加关注国内经济改革。 2018年公布的国家项目是有能力刺激经济的,但只有在公平竞争环境得到有效改善、政府减少对经济的参与程度和提高国企效率的情况下才能得以实现。目前的货币信贷政策可以应对未来可能出现的货币价格风险,但整体上看货币信贷政策还略显紧缩,未来宽松货币信贷政策应该是合理可期的。增值税的增长对通胀的影响小于预期。 此外,卢布汇率稳定和国内燃料价格的控制也减缓了通胀上涨压力。因此,即便央行降低基准利率,2020年前俄整体通胀将会维持在4%的水平。推迟降低基准利率有利于使通胀低于明年的既定目标。
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    2019 - 06 - 11
    中俄两国元首在本月5日于莫斯科举行会谈后,签署于发展新时代全面战略协作伙伴关系的联合声明,内容提及北极合作事项。为积极响应联合声明,中远海运集团与俄罗斯两家公司以及丝路基金昨天在圣彼得堡签署协议,成立北极海运公司。 据悉,由中国国家主席习近平和俄罗斯总统普京签署的联合声明提及,推动中俄北极可持续发展合作,在遵循沿岸国家权益基础上扩大北极航道开发利用以及北极地区基础设施、资源开发、旅游、生态环保等领域合作。支持继续开展极地科研合作,推动实施北极联合科考航次和北极联合研究项目。继续开展中俄在“北极——对话区域”国际北极论坛内的协作。 之后,在俄罗斯副总理阿基莫夫的见证下,中远海运集团与俄罗斯诺瓦泰克股份公司、俄罗斯现代商船公共股份公司,以及丝路基金有限责任公司签署《关于北极海运有限责任公司的协议》。
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    2019 - 06 - 10
    第二十三届圣彼得堡国际经济论坛于8日闭幕。论坛发出明确信号,要打造以合作和共同努力为基础的贸易关系,从而打开新前景,引发外媒广泛关注。 报道称,俄罗斯总统普京和中国国家主席习近平7日在论坛上的讲话强调有必要重回世界经济之路,让贸易战和种种强制措施及制裁措施无处立足,使各国的利益得到尊重。2018年俄中双边贸易额超过1000亿美元,两国合作领域迅速扩大并走向多元化,这证明了贸易关系可以结出丰硕的果实。 两国正在合作打造远程宽体客机和新式直升机。俄罗斯国家航天公司总裁德米特里·罗戈津还曾与中方讨论联合制造超重型运载火箭的可能性。另外,俄罗斯将通过“西伯利亚力量”天然气管道向中国供应天然气。 俄罗斯总统普京7日表示,俄罗斯与中国的友好关系不仅仅是作秀,两国企业签署的价值200亿美元的协议就是证明。 在圣彼得堡国际经济论坛上,普京在回答莫斯科和北京之间的关系是否像双方所言那样亲密的问题时说:“就我们与中国的关系而言,这不是口头上的,而是具体的政策。” 在中国国家主席习近平对俄罗斯进行国事访问期间,两国企业代表在核能、天然气、汽车、先进技术、电子商务和5G通信等领域签署了协议。 普京强调了他本人与习近平的私交,称双方都希望成为战略伙伴,以实现全球稳定。 随着中国与美国继续这场惩罚性的贸易战,北京的官员一直渴望加强与俄罗斯的关系,而俄罗斯在美国和欧盟因其2014年吞并克里米亚而对其实施制裁的压力下,也试图加强与中国的关系。
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    2019 - 06 - 06
    6月5日,在两国领导人习近平、普京见证下,中国石化股份有限公司、俄罗斯诺瓦泰克公司和俄气银行在莫斯科签署了在中国境内设立天然气贸易合资公司的关键条款协议。中国石化董事长戴厚良与诺瓦泰克公司管理委员会主席列昂尼德·米赫尔松交换该协议。根据协议,该贸易合资公司将从诺瓦泰克公司的合同组合中购买液化天然气资源,销售给中国市场的终端客户。该合作将在完成必要的审批程序后生效。 中国石化董事长戴厚良表示,“该合作结合了股东各方的优势,具有很好的经济和社会效益,将进一步促进中国天然气资源来源多元化,满足中国日益增长的天然气需求,改善中国的大气环境。” 同日,在两国元首习近平、普京见证下,中国石化股份有限公司与西布尔控股有限公司在莫斯科签署阿穆尔天然气化工项目框架协议。中国石化董事长戴厚良与西布尔管理委员会主席德米特里·科诺夫交换该协议。按照协议,中国石化将在该项目中拥有40%股份。 中国石化董事长戴厚良表示:“阿穆尔项目是中国石化成为西布尔战略投资者以来,又一次深度、务实的合作。双方将共同努力,分享行业最佳实践经验,发挥优势,将该项目打造成为两国能源合作向下游石化领域延伸的典范。” 西布尔管理委员会主席德米特里·科诺夫表示:“该伙伴关系将使双方拓展共同的专业知识和经验,最大限度地提高新建大型项目的效率。” 中国石化董事长戴厚良与西布尔管委会主席科诺夫还分别代表两公司在莫斯科签署了行业合作协议和西布尔西西伯利亚石化项目(ZapSibNeftekhim)产品分销协议。双方表示将在中国、俄罗斯及其他国家加强战略合作伙伴关系,同时开展西布尔西西伯利亚石化项目出口中国市场聚乙烯产品的销售合作。
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