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近日，交通运输部办公厅印发《港口大型机械防阵风防台风安全工作指南》(以下简称“《指南》”)，进一步指导各地加强港口大型机械防阵风、防台风工作，保障港口安全生产。 《指南》规定了露天作业的港口大型机械防突发的、风速7级以上的大风(即“阵风”)和防热带风暴、强热带风暴和中心风力12级以上的热带气旋(即“台风”)的安全要求和措施，包括港口门座起重机、岸边集装箱起重机、轨道式门式起重机等10种港口大型机械。 交通运输部要求，各港口企业要参照《指南》，结合本单位实际情况，配备防风设施设备，制定防阵风防台风措施和工作规程，加强从业人员培训，做好组织实施。港口企业接到防风预报后，应立即启动港口大型机械防风专项应急预案，部署防风措施，并建立24小时专人值班制度，确保港口大型机械安全。
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2018
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印度部分卡车司机在全国范围内进行的无限期罢工，已进入了第10天，目前还没有任何结束的迹象。 为此受影响的印度的相关进出口、货运都陷入瘫痪，各港口货物转运不畅。各位外贸、货代人请务必当心，近期出货到印度，需要防范相关风险！ 据悉，印度的蒙德拉港（Mundra）和哈兹拉港（Hazira）以及码头APM Terminals Pipavav影响最为明显。在Mundra和Hazira，由于拖车服务提供商将车辆停在道路上，集装箱在码头和场外码头之间的拖运处于混乱之中。 在APM Terminals Pipavav，罢工对内陆货运的运输造成了影响，严重限制了出口和进口货物。消息人士称，码头运营平稳运行，当地卡车运输和联运列车运营也是如此。 在代表印度大部分集装箱货运的JNPT，罢工集团还没有得到当地卡车工会的支持，因此在当地货运基本上保持正常。不过随着北部内陆市场的发货人争相寻找卡车，以便将货物运至内陆集装箱仓库，未来几天，这些港口的吞吐量势必受到影响。 在东海岸一侧的Chennai，Tuticorin，Kolkata和Cochin 卡车司机没有加入抗议活动，并且这些港口地点没有发生交通中断。 消息人士还表示，卡车司机代表和政府机构未能在7月25日在新德里举行的会谈中达成协议，因为双方都不愿意为各自的立场做出让步。如果僵局持续更长时间，...
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为进一步规范道路限速管理工作，保障机动车驾驶人的合法权益，确保道路交通安全，提高道路通行能力，山东省公安厅出台《全面改进和规范公路限速及测速八条工作措施》，并集中开展为期6个月的限速路段集中整治排查。 这八条工作措施主要包括： 一是集中开展专项整治行动。在全省公安机关部署开展为期6个月的公路限速及测速取证设备设置突出问题排查治理专项行动，以高速公路、国省道、城市道路、县乡公路和事故多发路段为重点，全面排查整改道路限速值过低、测速设备设置不当、测速提示不到位、超速处罚不规范等突出问题。 二是完善测速路段提示标志。桥涵、隧道、学校、村庄、水源地、施工作业区、急弯、陡坡、视距不良、路侧险要以及交通事故多发等路段的限速值与前后道路不一致，限速差值超过20公里/小时的，采取提前预告或逐级限速等方式，提前设置限速原因提示牌和逐级降速标志，引导车辆平稳减速，避免 “断崖式”道路限速。 三是规范测速取证设备设置。将测速点设置在道路通行秩序较乱、交通事故较多或存在交通安全隐患的路段。出于安全考虑，对确需设置测速点的，同一道路同一方向交警部门设置的测速点间距不得小于6公里。进出高速公路收费站、服务区、立交桥匝道不设置测速设备。 四是连续超速违法只罚一次。同一车辆在同一道路的同一行驶方向，超速违法行为处于持续状态，同一交警大队只处罚一次超速违法行为。&#...
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为进一步加强我市隧道交通安全管理工作，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的规定，我局决定继续对全市长隧道、特长隧道实施限制危险货物运输车辆通行措施，具体通告如下：一、每天0时至24时，禁止危险货物运输车辆在全市长隧道、特长隧通行。 二、本通告所称危险货物运输车辆是指从事国标GB12268-2012《危险货物品名表》中列明的危险货物品运输的车辆。 三、本通告所称长隧道是指长度大于1000米且小于等于3000米的道路交通隧道，特长隧道是指长度大于3000米的道路交通隧道，具体包括：横龙山隧道、新彩隧道、塘朗山隧道、东滨隧道、大梅沙隧道、林场隧道、田东隧道、正坑隧道、夹门山1号隧道、盐田隧道、梧桐山隧道、盐田坳隧道、凤凰山隧道、大眼山隧道、迭福山隧道、葵坝隧道。 四、凡违反本通告规定的，依照道路交通管理法律法规和相关规定予以严处。 五、本通告自2018年8月1日至2019年1月31日施行。
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7月16日，中国海事局官网发布通知，从今天（7月18日）8时起至23日18时，因实际使用武器训练，东海部分海域禁航。 具体内容如下： 一、时间：2018年7月18日08：00时至23日18：00时。 二、实际使用武器训练区域为以下九点连线范围内水域（2000中国大地坐标系）。 （1）27°22′00″N，121°12′00″E（2）27°22′00″N，122°40′00″E（3）28°00′00″N，123°25′00″E（4）29°20′00″N，123°25′00″E（5）29°20′00″N，122°21′00″E（6）29°03′00″N，121°59′00″E（7）28°32′00″N，121°59′00″E（8）28°16′00″N，121°47′00″E（9）27°53′00″N，121°04′00″E 三、注意事项： 1、实施单位应配备足够的现场警戒船艇，做好实际使用武器区域训练前清场、训练期间现场警戒及训练结束后的清障核查与保障工作，确保训练结束后训练水域的安全畅通。 2、实际使用武器训练期间，任何船舶禁止驶入上述水...
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一直以来中俄两国都保持着非常友好的关系，而且有着密切的经济贸易方面的往来，但其中也存在着不和谐因素，就是灰色清关的存在，因此中俄清关机构强调非常的有必要对这种情况采取一些措施以便能够使得互相之间的商业发展能够朝着更加健康的方向前进。具体来说，解决中俄清关的灰色清关问题的措施包括以下几个方面。 一、俄应加强对“正规清关”的保障在很多年前，俄罗斯就开始实行一些非常有利的政策和规定，简化了通关的手续因此而提高了效率。中俄清关机构介绍比如实行预申报制度、担保制度等各种有力的制度和措施，并且加强了海关的服务，从以前的这个环节简化成一个环节等等。并且受欢迎的中俄清关机构建议进一步建立统一的价格参考系统同时打击腐败的现象，通过这种方式使得正常的清关系统变得更加有秩序有效率，避免了负面因素的影响，从而可以从某种程度上打击和限制灰色清关。 二、加强对“灰色清关”的打击力度中俄清关机构介绍因为白色清关是按照法律的要求进行正规的手续和步骤完成的，但是灰色清关则截然相反，因此这种方式使政府部门不提倡的，在有必要的情况下政府有可以没收灰色清关过程中的货物，或者要求对方补交税收甚至承担刑事责任等等。因此中俄清关机构提醒海关如果怀疑有存在这种情况，还可以采取些措施加强查验，比如要求对方将货物卸下来开箱逐一检查，如果发现偷税漏税的行为，那么可以要求对方补交关税等等，通过加强这方面的监管来打击灰...
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企业在和俄罗斯进行贸易往来的时候，需要进行中俄清关，因此必须要对中俄清关相关的一些手续以及涉及到的国家政策法律等等方面都有比较全面的了解，以便能够根据自己的情况来作出最佳的对策。具体来说，中俄清关的注意事项包括以下几个方面。 一、注意有些情况可不存入保证金如果中俄清关过程当中的货物本身就拥有国家海关委员会许可证的海关承运人运输过来的，那么这种情况除了要进行正常的海关检验的步骤之外，因为已经有了一定得保障，所以不需要存入保证金。中俄清关机构介绍还有一种情况是整批货物是根据相关的国际货运公约自行运输的情况，只要符合公约上所有的内容，那么就可以避免存入保证金。 二、注意对白色清关以及灰色清关的费用问题要有所了解因为针对中俄清关有两种类型可以选择，包括白色或灰色两种清关方式，其收费问题是所有人非常关心的。一般情况下，收费包括货物本身的关税以及增值税，所以这跟它的品种、价值高低以及材质的方面有关系，顶尖的中俄清关机构介绍其中灰色清关和商品的价值以及密度有着非常紧密的联系，但中俄清关机构发现总的来说白色清关的价格相对要低一些，因为有些时候在白色清关的时候还有免税的情况发生。 三、注意要了解适合白色清关的货物类型中俄清关机构介绍如果货物的品种比较单一，那么按照白色清关的程序进行检查的时候相对比较简单，因为不需要对各种品种进行一一的查阅，只有一种品种所以可以一次性通过...
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我们国家和俄罗斯之间一直有非常密切的贸易来往，对于企业来说在进行和俄罗斯但商业往来过程中只要涉及到中俄清关问题，因为商品在进出口过程中必须要经过清关，所以相关的企业必须将相关的细节了解清楚，特别是涉及到的一些常见问题应该懂得如何去应对。具体来说，中国清关经常会碰到的问题包括以下几个方面。 一、关于俄罗斯白色清关是否安全以及是否可避免货物被罚没的现象的问题中俄清关机构介绍如果是俄罗斯白色清关，那么意味着在进行产品进出口的时候是如实申报，这也是这种情况方式的首要基础。因此中俄清关机构强调只要做到实事求是并且依法进行纳税以及配合商检等检查，所有的手续都按照要求做到位，没有任何差错的情况下，自然是可以顺利的通关，不会出现货物被罚没的问题。顶尖的中俄清关机构还介绍即便是在检查的过程当中相关部门故意刁难，也完全可以利用法律来获得保障。 二、俄罗斯白色清关的关税是否一定比灰色清关的费用贵很多的问题事实上俄罗斯白色清关并不一定比灰色清关贵，而且甚至大部分情况下是处在持平或低于灰色清关的费用，中俄清关机构强调主要还是要看具体的情况。想要了解费用的问题首先必须要对俄罗斯海关征税相关的一些细节和要求有所了解，中俄清关机构介绍其中税收的高低很大一部分程度来说和货物的本身价值有一定的关系，不过总的算下来还是白色清关比较划算，所以采取这种合法通关的方式，进行依法纳税并不一定会提高自身的成本...
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据外媒报道，7月20日起，印度全国范围的卡车司机或将开始罢工，并且将严重影响印度全国各港口进出口，码头运营，拖车运输，印度国内货运等，而且持续时间未知！ 据了解，此次罢工的目的是为了合理化过路费和油价成本与运价等诉求。除此之外，还有包括保险费的透明与下降，电子票据业务问题，码头拥挤常态化的解决。 全印度汽车运输大会（AIMTC）主席表示：从7月20日起，全国约有90万辆卡车无法运行。“由于我们的罢工，国家每天将面临巨额的损失”。“这次罢工将与以前的罢工不同。我们将创造一个巨大的影响”。 罢工持续时间尚未得知，同时，在全印运输协会煽动下，如孟买货物运输协会等各种运输协会也将加入此次罢工。据了解，参与此次罢工的人们现在正做充分的准备！全印汽运协会领导者正亲临各地州、地区、自治小区协会沟通解释形势齐心协力发动此次罢工，逼迫政府让步以达罢工主要目的。 需要注意的是，罢工开始时间点是7月20日，不过按照以往经验很有可能提早1-2日开始，预警各货主货代提早准备尽早清关拖车以避免可能的损失。 此次罢工或将严重影响印度国内货运。以及印度全国各港口进出口运输，码头运营造成拥堵等。尤其是去往印度的第一大港孟买港，印度最大的集装箱转运中心科钦港，以及孟加拉湾集装箱最大港的清奈港。
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