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6月5日，在两国领导人习近平、普京见证下，中国石化股份有限公司、俄罗斯诺瓦泰克公司和俄气银行在莫斯科签署了在中国境内设立天然气贸易合资公司的关键条款协议。中国石化董事长戴厚良与诺瓦泰克公司管理委员会主席列昂尼德·米赫尔松交换该协议。根据协议，该贸易合资公司将从诺瓦泰克公司的合同组合中购买液化天然气资源，销售给中国市场的终端客户。该合作将在完成必要的审批程序后生效。 中国石化董事长戴厚良表示，“该合作结合了股东各方的优势，具有很好的经济和社会效益，将进一步促进中国天然气资源来源多元化，满足中国日益增长的天然气需求，改善中国的大气环境。” 同日，在两国元首习近平、普京见证下，中国石化股份有限公司与西布尔控股有限公司在莫斯科签署阿穆尔天然气化工项目框架协议。中国石化董事长戴厚良与西布尔管理委员会主席德米特里·科诺夫交换该协议。按照协议，中国石化将在该项目中拥有40%股份。 中国石化董事长戴厚良表示:“阿穆尔项目是中国石化成为西布尔战略投资者以来，又一次深度、务实的合作。双方将共同努力，分享行业最佳实践经验，发挥优势，将该项目打造成为两国能源合作向下游石化领域延伸的典范。” 西布尔管理委员会主席德米特里·科诺夫表示:“该伙伴关系将使双方拓展共同的专业知识和经验，最大限度地提高新建大型项目的效率。” 中国石化董事...
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据俄罗斯海关总署西伯利亚分部发布消息称，因俄中两国海关人员共同展开工作，今年第一季度办理清关手续时间已经大幅度缩短。 俄罗斯海关总署西伯利亚分部与满洲里海关负责人在伊尔库茨克举行湖田就合作结果以及未来发展前景进行讨论。 现在，电子申报的时间已经缩短到4分钟，技术休息时间从3小时缩减至1小时。西伯利亚海关与满洲里海关目前就水果蔬菜、木材和木制品以及机械和设备等产品交换信息。 据俄罗斯海关总署的数据显示，2019年第一季度西伯利亚联邦区的对外贸易达到118亿美元，同比增长10.6%。其中，进出口额中84%的为出口额，达到99亿美元，16%为进口，为19亿美元。西伯利亚联邦区对美国的出口增长了10%，达到9.07亿美元。
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上周五，连接布拉戈维申斯克和黑河的黑龙江（阿穆尔河）跨境公路大桥在中俄边境举行合龙仪式。这座双车道大桥长1000多米，重3900吨。双方各建540米。大桥预计于2019年底竣工，2020年春通车。此后，年客运量有望达140万人次，货运量可达300万吨。 远东发展部部长亚历山大·科兹洛夫表示：“我们把这座大桥称为新时代的标志。因为它标志着俄中关系迈进新阶段。” 这位部长还表示：“大桥对国家具有重要意义。其经济效应对整个远东而言是明显的。货运量成倍增长将补充各级国库，快速物流能力将为发展农产品出口提供强劲动力。” 俄副总理兼总统驻远东联邦区全权代表尤里·特鲁特涅夫认为，这条跨境通道为投资远东和整个俄罗斯创造了新机会。“2018年俄中贸易额超过1000亿美元，物流对实施投资项目至关重要。它降低了开支，使项目有利可图。这座大桥为投资远东和发展俄罗斯经济创造了新的机会。” 俄罗斯战略交流中心主任德米特里·阿布扎洛夫表示，大桥建成对两国都有好处。这位专家指出，在美国对华发动贸易战的背景下，这座大桥的出现恰逢其时。他解释说：“对中国来说，它意味着新的销售市场、加强边境合作的机会和内陆地区的发展。”
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合肥至莫斯科包机直飞航线将于6月20日正式开航。这条由俄罗斯远东地区最大航空公司之一的俄罗斯伊尔航空公司最新推出的航线，是合肥新桥国际机场迄今为止开通的第一条真正意义上的直飞俄罗斯首都莫斯科的洲际大线，该航线的开通将进一步助力合肥市建设长三角世界级城市群副中心，打造具有国际影响力的创新之都。 业内人士指出，新航线的开通，将进一步带动俄罗斯旅游热，同时拉动了中国与俄罗斯两地的人流、物流，促进了两国经济发展与繁荣。 新航线往返为乘客省时省力 合肥至莫斯科航线开航初期每周一班，周四执飞，后续将根据市场需求增加航班。机型为波音777—200型双通道宽体客机，拥有360个普通舱和12个商务舱，由于长途飞行，大型飞机的稳定性和舒适度等优势给乘客带来了更好的体验感。去程飞行时间8小时：合肥14:30起飞，当天莫斯科时间17:00抵达。回程飞行时间7.5小时：莫斯科时间23:00起飞，第二天12:30抵达合肥新桥国际机场。 据悉，该航线未开通前，安徽旅客前往俄罗斯通常选择南京、上海等地中转或者其它经停线路，耗时耗力，几经周折，费用也比较高。合肥—莫斯科航线开通后，大家可以从合肥家门口直飞俄罗斯，实现真正意义上的合肥至莫斯科点对点洲际航线，往返节省近6-8小时的奔波时间，旅游的体验度将大幅度提升。 新航线让俄罗斯专线旅游持续升温 俄罗斯地广...
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据从成都国际铁路港获悉，随着俄罗斯进口物资种类不断丰富，中欧班列（成都）-俄罗斯专线货运量爆发式增长。今年前四月，该专线开行量同比增长约209%，货值同比增长约1348%。 5月28日，一列俄罗斯锌精矿中欧班列定制化专列从俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克首发，预计12天后抵运成都国际铁路港。这是俄罗斯锌精矿首次通过中欧班列到中国，意味着中欧班列（成都）再添新“乘客”。 此趟满载着41个集装箱的贸易定制化班列，由成都宜海供应链管理有限公司负责组织，货值近700万元人民币。该公司负责人介绍，此批进口锌精矿主要辐射成都、雅安、凉山、德阳、广元及陕西等地区市场。按计划，该公司后续将以每月约10列的稳定货运量，通过中欧班列（成都）开展进口业务。 “此前锌精矿进口主要通过海运，运输时间和资金周转时间较长，此次通过中欧班列（成都）完成进口，既缩短了货物在途运输时间，节约了企业资金成本，同时也为中俄锌矿行业企业的贸易运输提供了新的物流解决方案。”成都国际铁路港相关负责人介绍，锌精矿定制化班列的发运，将为其他高附加值类货物搭乘中欧班列（成都）起到带动作用，进一步拓展相关重点领域的合作空间。 目前，中欧班列（成都）-俄罗斯专线已实现常态化运行，每月固定开行25列以上。数据显示，今年前4月，该专线去回程总共开行105列，同比增长约209%，货值累计达1.6亿美元，同比增长约...
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近日，浙江省重大产业项目、义乌新一轮现代物流转型的重要载体——义乌国内公路港物流中心（一期）正式启用。此举将加快推动义乌形成产业集聚、土地集约、功能集成的国内物流发展新格局。 义乌国内公路港物流中心工程规划总用地744亩，概算投资27.15亿元。一期用地557亩，投资约19亿元。其中，零担快运区建有17栋经营用房共计744个档口，目前共有202家专线物流企业、22家卸货点入驻。该项目整合社会物流资源，开展多式联运，将打造成功能齐、信息快、服务优的现代物流集聚和服务公共平台。 据了解，近年来，义乌坚持把物流业作为推动市场转型升级的重要着力点和改革创新的突破口。2018年，义乌先后出台了《义乌市国内物流整治提升和整合入园临时过渡工作方案》《关于开展物流企业效益综合评价推进资源要素差别化配置的实施意见（试行）》等文件，计划用3年时间，推动物流业规范经营、有序发展。
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广州营商环境优化工作迎来新进展。日前，广州市人民政府办公厅正式印发《广州市优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化工作方案》(下称《方案》)，进一步优化广州市口岸营商环境，促进粤港澳大湾区口岸通关建设，实现跨境贸易便利化再提升、再创新、再突破。 年底将进口边境合规时间压缩至40小时《方案》对于广州优化口岸营商环境工作提出了主要目标，即2019年底，将进口边境合规时间压缩至40小时，费用降至332美元；单证合规时间降至8—12小时，费用降至110美元。将出口边境合规时间降至16—18小时，费用降至285美元;单证合规时间降至6—8小时，费用降至76美元。同时，实现机场、海港口岸“7×24”常态化通关。中国(广州)国际贸易单一窗口(简称“单一窗口”)主要业务应用率达100%。 为实现以上目标，《方案》就口岸收费、通关服务水平、口岸信息化建设、粤港澳大湾区口岸通关创新、项目先行先试五大方面，共提出了32条具体工作措施。 在口岸收费方面，广州将全面实行口岸收费目录清单制度，并深化全市港口口岸和白云机场口岸实施免除查验没有问题外贸企业吊装、移位、仓储费用试点，免除货物港务费地方政府留存部分，免除港口设施保安费公共统筹部分，减免优惠引航费。 为提高通关服务水平，广州将通过公开口岸经营服务作业时限、公示口岸通关流程、公开口岸通关服务热线等方式，促进口岸...
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中新网赣州5月24日电，俄罗斯列索——江西赣州国际陆港中欧进口(木材)班列23日到港。本次进口班列从俄罗斯列索发车，通过工厂专用线发车，直达赣州国际陆港。 据了解，俄罗斯列索——江西赣州国际陆港中欧进口(木材)班列全程约7500公里，通过点到站的专家型服务，运输时间由原来的20天缩短至13天，为企业节省了大量时间和成本。 江西省赣州国际陆港已成为全国内陆第8个永久对外开放口岸和全国“一带一路”多式联运示范工程，陆续开通了19条中欧(亚)班列线路，通达中亚各国和欧洲经济腹地，成为赣州打造“一带一路”重要物流节点和国际货物集散地，促进赣州市对外开放和经济发展的重要引爆点。 赣州港自2016年5月建成并正式投入使用以来，经过三年的发展，赣州港从无到有、从小到大，实现了与19个国家、地区进出口货物互联互通。
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根据俄罗斯国民经济与行政学院和盖达尔经济政策研究所专家联合编写的俄联邦经济形势监测报告，专家认为俄服务出口自2018年恢复增长后，其增速将于近几年急剧放缓。2018年俄全种类服务出口额超过2016年水平，实现经济危机后最大增幅。但专家认为，尽管目前增长趋势乐观，俄服务出口或仍将面临放缓的可能性。 根据检测报告，俄12种服务商品种类中仅4种超过了危机前的水平：通讯、电脑和信息服务较2013年增长了26%，知识产权使用费增长19%，交通服务增长7%，未列入其他种类的公共商品和服务仅增长1%。 专家认为，尽管俄服务出口于2017和2018两年增幅分别达14%和12%，但俄服务出口在全球所有国家间的地位并没有显著提高。俄商品及服务出口增速和结构落后于欧洲，甚至落后于全球整体水平，该问题在通讯和知识产权出口领域尤为显著。
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