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据塔斯社基辅日前报道，乌克兰向中国提议加强双边合作，并开始就建立自贸区的条件进行磋商。访华的乌克兰第一副总理兼经济发展和贸易部长斯捷潘•库比夫8日与中国国务院副总理刘鹤举行了会谈。 库比夫指出，在过去几年里，乌克兰显著拓展了贸易优惠机制网络。乌克兰经贸部新闻局援引库比夫的话称：“我建议就建立乌克兰-中国自贸区的先决条件展开共同磋商。” 库比夫强调，与中国的合作仍然是“乌克兰对外经济政策的一贯战略优先方向”。据他介绍，2018年前8个月，双边贸易额增长21％，接近60亿美元。他指出：“在未来五年，我们有可能将每年的贸易额提高到200亿美元，所以我们应该加强各层面的合作。” 在8日的会谈中，双方还讨论了在“一带一路”倡议框架内的合作，以及在能源、基础设施项目和数字化领域的合作问题。 中方在两年前就提议推进两国贸易关系自由化。建立中乌自贸区将使中国生产商提高其在乌克兰市场的竞争地位。此外，专家还认为，中国打算将乌克兰作为原材料和廉价劳动力的来源。
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据俄铁路集装箱运输公司上海分公司总经理叶戈尔∙布拉吉涅茨在首届中国国际进口博览会期间表示，俄铁集计划开发从中国到东南欧国家的路线。 布拉吉涅茨表示：“在首届中国国际进口博览会框架下，我们与客户讨论了开辟新路线的可能性，我们决定开辟中国到东南欧方向。因为俄铁集在斯洛伐克有一个终端，位于乌克兰和斯洛伐克边界，从那里可以方便地用汽车或铁路运输工具向邻国发送货物。这些国家是罗马尼亚、捷克、匈牙利和前南斯拉夫各国。从斯洛伐克的终端还可以把货物运到意大利。” 俄铁集控制着斯洛伐克和乌克兰边境的集装箱终端。 俄铁集隶属于俄白哈三国铁路公司共同成立的“联合运输物流公司”，在俄罗斯拥有42个自己的货运站，在哈萨克斯坦有19个铁路枢纽。此外，该公司还是独联体和波罗的海沿岸国家专业化运输工具的最大拥有者。
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据俄铁路集装箱运输公司上海分公司总经理叶戈尔∙布拉吉涅茨表示，该公司计划2019年将往返中国的货流增加2倍。 布拉吉涅茨是在上海11月5-10日举行的首届中国国际进口博览会期间接受的采访。 布拉吉涅茨表示：“我们公司每个月处理大约1000TEU（标准集装箱）进口到中国的货物，从中国到俄罗斯和经俄罗斯到第三国的过境运输货物为2000TEU。到明年，我们希望将这一指标提高2倍。但让我们看看以下情况将允许我们达到多少，如基础设施，集装箱、车皮数量以及俄罗斯和中国之间以及中国和蒙古之间主要过境点有没有交通堵塞。” 据布拉吉涅茨说，俄铁路集装箱运输公司上海分公司在中国客户中最受欢迎的服务是从中国到莫斯科、明斯克和欧洲的运输。 布拉吉涅茨总结称：“我们在很多方面还依赖于‘一带一路’倡议和中方对铁路运输的补贴。在接下来的一两年内，没有取消这些补贴的先决条件。预计我们所经营方向上会有增长。”
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近日，俄兽植局局长丹克维尔特在动物源食品出口会议上指出，俄兽植局担心中国动物饲料中存在抗生素，导致某些产品中含有可疑抗生素残留，因此计划对从中国进口的食品进行实验室监测，不久后将公布抽样结果。 丹克维尔特指出，俄兽植局正在认真研究中国向俄罗斯供应和即将供应的食品中存在的风险。考虑到中国早些时候进行机构改革，部分检疫职能转到海关机构，因此中国产品很有可能携带动物疾病，危及自中国进口食品安全。 丹克维尔特在谈及向中国供应奶制品和禽肉产品的俄企业名单时表示，很多对此感兴趣的企业和协会已提交申请。但最终名单将仅包括能够真正满足中国要求的企业。否则一旦违反相关规定，中国监管机构可能会停止自所有企业进口产品。
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据“俄罗斯铁路物流”公司新闻处消息表示，该公司11月13日发出了从山东省淄博至俄莫斯科州的首班集装箱列车，从而扩大了从中国到俄罗斯铁路运输的地理范围。列车将在14天后抵达谢利亚季诺站。 “俄铁物流”公司组织了装有日用品和设备的四十英尺集装箱前往淄博的“第一英里”汽车运输，接下来，36个集装箱被转运到铁路。列车将经过中国、蒙古国和俄罗斯境内。预计，沿新线路的运输会定期进行。 新闻处援引“俄铁物流”公司总经理瓦连季克的话说：“新线路是旨在加强俄中两国合作的既定工作的延续。中国东部客户越来越经常选择铁路运输货物，他们很看重运输的快捷性和货物的完好性。”
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由中俄双方共同制定的《中俄在俄罗斯远东地区合作发展规划》日前公布，其中确定了天然气与石油化工业、固体产业、运输与物流、农业、林业、水产养殖和旅游等在俄远东地区开展中俄经贸合作的7个优先领域。 据中国商务部消息，加强中俄两国在俄远东地区的合作是两国元首达成的重要共识，也是双方务实合作的优先方向。为进一步加强对两国地方和企业合作的指导，中国商务部会同国家开发银行与俄远东发展部共同编制《中俄在俄罗斯远东地区合作发展规划（2018-2024年）》。经过近一年的磋商和准备，双方于今年9月习近平主席赴俄出席第四届东方经济论坛期间签署了该规划，并于在中俄总理第23次定期会晤期间正式批准。 根据中国商务部公布的规划，文件重点归纳了俄罗斯远东地区在地理位置、能矿资源、农林水产、交通运输、航空船舶制造等方面，对于中国投资者的合作优势；详细介绍了俄远东地区支持外国投资者的国家政策，以及为中国投资者提供的机遇，涉及税收优惠、重点引资的地域和领域、基础设施和资金配套支持政策、电子签证等内容；通过事实和数据阐释俄远东地区对华经贸合作情况。其中，规划推介了在俄远东地区开展中俄经贸合作的七个优先领域，包括天然气与石油化工业、固体矿产、运输与物流、农业、林业、水产养殖和旅游等。 据介绍，中国商务部作为中国东北地区和俄远东及贝加尔地区政府间合作委员会中方秘书处，将与中方各部门、金融机构、...
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中国商务部欧亚司负责人11月15日表示，今年以来，中俄双边贸易快速增长，全年达到1000亿美元的历史新高几成定局。 据中国商务部消息，该负责人就不久前中俄总理第二十三次定期会晤主要经贸成果进行解读时指出，中俄总理第二十三次定期会晤期间，中俄双方在经贸务实合作方面达成多项重要共识，为两国经贸合作发展注入了新动力，也为下一阶段双边经贸关系发展指明了方向。 负责人表示，在贸易方面，中国商务部和俄经济发展部签署了《关于服务贸易领域合作的谅解备忘录》，商定成立服务贸易合作工作组，就旅游、文化、交通、教育、会展、外包等重点领域合作加强信息交流和平台搭建，为两国服务贸易发展创造有利条件。双方还商定推进跨境电子商务健康稳定发展，两国海关部门签署了电子商务通关监管合作备忘录，将进一步提升两国贸易便利化水平。此外，双方商定继续加强多边领域合作，维护以世贸组织为核心的多边贸易体制，共同反对单边主义和保护主义。 他说，今年以来，中俄双边贸易快速增长。据中方最新统计，1-10月中俄贸易额达872.5亿美元，同比增长28.2%，增速在中国主要贸易伙伴中位列第一，贸易规模已超过去年全年（840.7亿美元）水平，全年达到1000亿美元的历史新高几成定局。 负责人表示，中俄在战略性大项目方面、农业合作方面和地方合作方面达成了多项协议。此外，双方还就科技创新、金融、工业、交通运...
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据中国铁路哈尔滨局集团有限公司18日发布消息，中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分——哈牡高铁正式进入运行试验阶段，预计年末开通运营。同时，与其连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行，对俄口岸绥芬河站迎来动车时代。 哈牡高铁工程于2014年12月开工建设，线路全长293公里，设计时速250公里，全线设桥梁108座，隧道39座，开通运营后，哈尔滨到牡丹江列车最快运行时间将由现在4小时17分缩短至2小时以内。 运行试验30天期间，动车组将进行运行图参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车，检验沿线设备设施和整体系统稳定性及能力，使哈牡高铁全面满足开通运营要求。 哈牡高铁途经亚布力滑雪场、横道河子威虎山影视城等黑龙江知名旅游景区，开通运营后，将成为一条冰雪旅游线。 哈牡高铁与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路以及在建的牡佳高铁相连，促进形成以哈尔滨为中心的一至两小时经济圈。 此外，与哈牡高铁连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行，对俄口岸绥芬河站迎来动车时代。对推进新时代东北振兴，加快中俄贸易交流具有重要意义。
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据俄罗斯《新闻报》引述俄农业部消息人士的话报道，俄罗斯和中国将于11月7日签署一份关于相互供应禽肉产品和乳制品的议定书。 签字仪式将在俄中两国总理会晤期间举行。 消息人士透露，双方分别批准10家企业从事禽肉产品和乳制品供应，企业名单将另外敲定。 根据俄罗斯咨询机构Agrifood Strategies的数据，2017年中国进口45.19万吨禽肉，其中84.5%来自巴西。中国从2005年开始由于禽流感疫情对俄罗斯关闭禽肉市场。有专家认为，俄罗斯每年可以向中国出口30万至40万吨鸡爪和鸡内脏。 专家指出，但俄罗斯无法短时间扩大鸡肉产品供应量。2018年头8个月，俄罗斯进口禽肉13.5万吨，出口为9.7万吨。而中国是继美国之后全球第二大禽肉生产国。《新闻报》写道，如果中国鸡肉开始向俄罗斯市场供应，这将导致鸡肉价格下降。
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