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从海关总署网站获悉，近日，一列由50节火车编组而成，满载压路机、平地机、装载机等出口货物的集装箱班列，经南京海关隶属徐州海关验放后，从徐州货运中心铜山站海关监管场所开出，标志着“徐州号”中欧班列（徐州--莫斯科）开行。该班列共搭载100个标箱，货值1515万元，货重858吨，全部为徐州工程机械集团货物，预计开行6700公里，于15天后到达莫斯科。“徐州号”中欧班列将以每月至少1班常态化运行。 为保障“徐州号”中欧班列开行，南京海关提前制定服务保障方案，深入地方政府和重点企业开展政策宣讲，积极为企业、报关公司做好政策及业务讲解；深化通关一体化、通关无纸化等业务改革，耐心讲解报关单、转关单的填写规范，实现企业申报零差错；业务科室密切配合，做好运抵与申报衔接，压缩整体通关时间，提高班列货物通关的时效性，报关单放行进入读秒时代；主动对接口岸海关，建立联系配合制度，推行转关无纸化、施加商业封志等便利化措施，提高班列装车速度近40%。 “徐州号”中欧班列的开行，将更好地服务徐州地区外贸企业，做大做强徐州物流枢纽集散业务，进一步增强徐州对苏北、皖北、鲁南等淮海经济区城市货物的吸引力，为徐州淮海国际陆港建设发展增添强劲动力。
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据合作媒体卫星新闻社消息，黑龙江黑河市长马里在接受记者专访时表示，黑河市正在研究和规划在黑龙江公路大桥两端的中俄双方相关区域建立跨境经济合作区。 马里表示，单纯的过货、过客等传统的贸易方式，对我们过去的开放合作发挥了重要的作用，但世界经济发展到今天，也需要不断探索创新新的合作方式，从而提升我们对外开放的质量，而建立跨境经济合作区是个很有效的途径。 据马里介绍，跨境经济合作区，严格意义上是围绕黑龙江公路大桥开通，应该是两国之间的事情，是在大桥两端的双方相关区域共同规划出一定的面积，实行优惠政策，进行合理规划，确定各项功能，把双方的资源进行精深地加工，从而实现加工后的增值，利用两国之间对外开放和跨境经济方面的政策，来吸引更多的市场主体参与建设，通过共同努力来发展两个地方的经济。他认为，这是一个很有效的方法，希望俄方也加强这方面的研究，双方之间及时沟通。 马里指出，跨境经济合作是升级双方对外开放的一个重要平台，也是一个重要举措，希望双方共同努力，因为这将给双方带来好处，使我们的合作能够升级的一项举措。他希望中俄双方能共同关注，及时沟通情况，进行科学的规划，本着实现双赢的目的，把事情办好。 马里说，中方目前正在进行研究和规划，有关情况还需跟俄方进行沟通。他表示将对此加以关注并投入精力，尽快促成跨境经济合作区的建立。
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2019年1月22日凌晨，随着一架满载货物的波音737型货机从天津滨海国际机场呼啸起飞，天津货运航空天津=西安航线顺利起航。这是天津货航2019年开通的首条航线，也是天津首条直飞西安的全货机航线，标志着天津货航正式进军西北航空货运市场。 该航线航班班期为每周六班（周二-周日），单程航程两个小时，天津=西安航线的开通，使天津货航的国内航线网络体系得到进一步完善，同时西安将作为天津货航未来开通至欧洲地区航线的第一个通航点，为未来开辟欧洲航空货运市场奠定了坚实基础。 天津货运航空有限公司是在党中央国务院“一带一路”、“京津冀”一体化的政策号召和天津市政府打造“中国国际航空物流中心”的战略背景下，海航集团与天津市政府合作成立的一家货运航空公司。公司于2018年9月10日开航运营，现有三架B737全货机和专业化的地面保障团队，前期已开通天津=深圳、天津=广州航线，未来还将以天津为中心，打造通达国内、港澳台地区、亚洲周边及远程洲际主要航点的航线网络。
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据绥芬河市人民政府21日发布消息称，该市铁路口岸首次开通经俄罗斯到德国汉堡的出境货物中欧班列。 消息称，该班列装载机械设备、服装轻工和汽车配件，共计17个集装箱，总重585吨。由郑州始发，途经中国绥芬河口岸、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡，全程13800公里，预计行程15天左右，将于2月初抵达汉堡。这是绥芬河铁路口岸首次开行出境货物班列至汉堡，意味着中欧班列又增添了新的路线。 消息指出，此线路的开行大大提升了中国与中亚、欧洲国家的贸易往来，为推进互联互通和可持续发展带来了新的合作机遇，也极大地促进了中国内陆和西部地区的企业走出国门，深度参与世界经济。 中欧班列（CHINA RAILWAY Express，缩写CR express）是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车。截至2018年上半年，中欧班列累计开行已突破9000列，运送货物近80万标箱，中国开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市，运输网络覆盖亚欧大陆主要区域。
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浙江省首部规范和促进口岸事业发展的政府规章于2月1日起施行。18日下午3时，《浙江省口岸管理和服务办法》(以下简称《办法》)新闻发布会在杭举行，对《办法》的内容进行了详细介绍。 浙江是口岸大省，现有开放口岸11个，包括宁波、温州、嘉兴、舟山、台州5个水运口岸，杭州、宁波、温州、义乌、舟山5个空运口岸，以及持续临时开放的义乌铁路口岸。2018年，宁波舟山港已累计完成货物吞吐量10.8亿吨，连续10年位居全球港口第一。杭州航空口岸也是全国第五大空运口岸，2018年出入境旅客518.74万人次。 “《办法》对于加快我省口岸的建设和发展，促进贸易便利化，优化营商环境具有重要意义。”省政府副秘书长高屹表示，《办法》不仅填补了我省口岸立法的空白，也进一步明确了口岸在我省开放型经济中的法律地位。 《办法》共26条，以促进贸易便利化、优化营商环境为目标，其中一大亮点是将口岸领域的“最多跑一次”改革写进了《办法》，着重对口岸开放管理、通关服务优化、口岸运行保障等方面作出具体规定。 国际贸易“单一窗口”平台是浙江口岸领域深化“放管服”改革推进“最多跑一次”的一个重要载体，在全国取得了多个第一。《办法》第十三条中规定，“口岸查验机构应当提高通关申报、查验、放行、后续监管等环节的信息化应用水平，方便自然人、法人和非法人组织通过国际贸易‘单一窗口’一次性递交口岸查验机...
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15日从海关总署获悉，我国已与36个国家和地区实现“经认证的经营者”（AEO）互认，对上述国家和地区的出口值占我国出口总值约45%。 AEO制度由世界海关组织倡导，旨在通过海关对守法程度、信用状况和安全水平较高的企业进行认证，给予企业通关便利。不同国家海关之间可以通过AEO互认，给予对方符合资质的企业便利。据了解，我国AEO企业货物出口到已实施互认国家和地区时，查验率可降低60%至80%，通关时间和通关成本可降低50%以上。 海关信息显示，2018年，我国与日本海关签署了互认安排；与以色列正式实施互认；与蒙古国、哈萨克斯坦、白俄罗斯完成了互认磋商；与马来西亚、塞尔维亚、俄罗斯、伊朗、墨西哥等10余个国家正在开展互认磋商。在国内，海关总署以关检融合改革为契机，颁布了新的企业信用管理办法，实现了国际贸易供应链上各类参与企业信用管理的全覆盖。 海关总署表示，今年将继续积极推进与俄罗斯、伊朗、马来西亚等“一带一路”沿线国家AEO互认磋商，更大力度支持中国企业“走出去”，促进全球贸易安全便利。
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全国海关工作会议17日召开。2018年，全国海关大力优化口岸营商环境，进口、出口整体通关时间分别压缩56.36%和61.19%，超额完成年内压缩三分之一的目标；同时，海关认真执行降税、税款减让和各项进口税收优惠政策，全年共减征税款2858亿元。 2018年，海关深入推进全国通关一体化，“三互”大通关工作机制进一步完善，国际贸易“单一窗口”标准版拓展至12大基本服务功能，主要申报业务应用率达80%以上。口岸验核监管证件从86种精简到46种，全国口岸均已公开收费目录清单，有效降低进出口环节合规成本。 海关积极构筑口岸检疫防线，强化进出境动植物及产品检疫管理，实施进口食品安全放心工程，强化源头监管和风险监测，加强口岸把关，退运或销毁来自64个国家（地区）的进口食品1413批，全年未出现区域性、系统性重大进出口食品安全问题。 2019年，海关将深化口岸大通关建设，拓展“单一窗口”功能，逐步覆盖国际贸易管理全链条，年内实现主要申报业务应用率达100%。
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依托腹地经济的高速发展和全省海洋港口一体化带来的新机遇，宁波舟山港集装箱吞吐量实现新跨越。从宁波舟山港集团获悉，最新港口数据显示，2018年宁波舟山港集装箱吞吐量突破2600万标准箱，首次跻身世界港口排名前三位，仅次于上海港和新加坡港。 据介绍，2018年，宁波舟山港全力培育新增长点，助推集装箱生产经营总体保持向好向上态势，全年吞吐量增幅位居全国主要沿海港口首位、全球前五大港口第二位。去年1至11月份，浙江和宁波货物进出口总额同比增长均超过12%，外贸的较快增速为集装箱吞吐量增长奠定了货源基础。以汽车滚装业务为例，去年宁波舟山港累计完成汽车滚装业务量15万辆，为2017年的12倍。 同时，宁波舟山港与2M、OCEAN、THE等国际航运联盟，加强在航线布局、腹地拓展等方面的业务合作，国际枢纽港地位进一步稳固。截至去年底，宁波舟山港拥有各类航线246条，其中干线120条。在宁波舟山港“龙头”的带动下，浙北的嘉兴港、浙南的温州港和台州港、浙中的义乌港，以及省内各内河港口齐头并进，加快推进支线中转、海河联运等业务。 海铁联运业务成为宁波舟山港集装箱吞吐量增长的重要推动力。2018年，宁波舟山港先后开通9条海铁联运线路，并开通国内首条双层集装箱海铁联运班列，箱源腹地不断向内陆地区延伸。全年完成海铁联运业务量超60万标准箱，同比增长超过50%。目前，宁波舟山港月箱...
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1月9日10时，一列装载着5万多件快运货物的多式联运集装箱班列从中国铁路郑州局集团有限公司莆田站开出，驶往昆明。这是中铁快运股份有限公司郑州分公司、中铁集装箱运输有限责任公司郑州中心站和郑州局集团公司联手开行的首趟定时、定线路、定货源、定箱型的跨局集团公司多式联运集装箱班列。 这趟班列编组40辆，4天内将货物送达目的地。班列装载货物以橡胶制品、汽车零配件等白货为主。据介绍，该班列将实行常态化开心行，每周开行2列。 中铁快运郑州分公司充分发挥自身仓储和运输网络等专业优势，加强与郑州局集团公司合作，依托铁路集装箱资源，按照一次报价、一次收费、一次承运、一票到底、一份合同、一次赔付的“六个一”全程全网服务模式，通过铁路+公路运输，为河南生产制造企业和物流企业提供仓储平台、取配一体等多式联运“门到门”服务和延伸增值服务，大幅降低企业物流成本，提高铁路货运的社会效益和经济效益。
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