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6月20日，一辆货车正在通过G354线K69+800M治超非现场执法检测路段。通过治超非现场执法检测路段后，在前方200米处的LED显示屏上会出现车辆的牌照、总重量、超限吨数等信息，并提示司机是否超限。 湖南长沙科技治超再升级。6月20日，浏阳市率先在长沙启动非现场执法试点，对超限超载车辆进行高效管控。8月份起，除浏阳市外，长沙县、望城区、宁乡市、雨花区也将同步推行公路治超非现场执法。届时，长沙全域范围内将形成“人-机结合”的公路科技治超新格局。 “治超非现场执法系统采用正面、侧面等多方位700万像素高清摄像头进行抓拍，能自动检测车型、车牌、轴数、重量等。通过采集货运车辆违法超限运输信息，为事后进行追查、依法给予行政处罚提供依据。”浏阳市治超办副主任、市公路管理局副局长娄杏明说到。 据介绍，为提升信息化治超水平，6月20日，浏阳市全面启动公路治超非现场执法，在浏大公路大瑶东风界、大文公路文家市铁山界、浏东公路关口街道金口村、S211线镇头毛塘路段、G106线社港黄泥界等五个地点设置了非现场执法系统。 “公路治超非现场执法是运用科技手段对人力治超方式的一种有益补充，可以有效解决执法力量不足，保障执法人员人身安全、促进公平公正执法，实现对违法案件‘查’与‘处’的分离，增强执法透明度。同时，还能24小时全天候、全时段、过滤式治超，对过往车辆实时动态...
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近日，交通运输部与国家发展改革委共同发布关于修改《港口岸线使用审批管理办法》的决定。修订后的办法明确取消港口岸线使用证，将于今年7月1日起施行。据了解，现行《办法》规定，被批准使用港口深水岸线的建设项目，应当在建设项目取得审批、核准文件后的十个工作日内，持港口岸线使用批准文件和建设项目审批、核准文件向交通运输部领取港口岸线使用证。“港口岸线使用批准文件”和“港口岸线使用证”在性质及内容上基本相同，为了深层次推进交通运输部“放管服”改革，修订后的《办法》取消了港口岸线使用证。”交通运输部有关负责人告诉记者。修订后的《办法》还明确，批准使用港口岸线的建设项目，应当在取得岸线批准文件之日起两年内开工建设。需要延期的，应当在有效期届满六十日前，按照规定的程序报原批准机关审批。延期申请只能申请一次，延期时间不超过两年。逾期未开工建设，批准文件失效。此外，港口行政管理部门应当加强港口岸线使用情况的事中事后监管，并按照规定将有关信用信息纳入相关信用信息共享平台。该负责人表示，修订后的《办法》进一步完善了港口岸线使用审批相关制度，优化审批流程，有利于保证港口岸线深水深用、节约高效、合理利用、有序开发。
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由于最近上海海关发现多起查验货物有知识产权侵权货物夹带，但在被查验的时候以拼箱货物欺骗海关！ 消息人士表示，为了杜绝该情况，上海海关发布最新消息，下周起上海口岸出口拼箱查验，必须于门内侧贴上拼箱图。如果拼箱（即同一个箱子有2个及以上的关单号的单子）不提供装箱图，一律全部掏出查验，且只能下午查验。这样一来将耽搁更多的时间！ 与此同时，海关方面强调，危险品必须提前准备好MSDS和产品说明，如有问题危险品或夹带货物都将整箱扣货。 在这里，也提醒大家，务必按照海关要求，以正规方式操作。广大外贸在发货时，请尽量选择正规的拼箱公司，问问是否有相关的装箱图、共同拼箱的有无危险品等。拼箱的运费不高，但如果受到海关查验，导致被扣货、无法及时出运，则麻烦无穷！ 海关如何进行掏箱查验？通常海关掏箱人员会从集装箱的最左侧或者是最后侧开始掏箱，掏一半为半掏，掏到底为全掏，根据报关单申报的产品逐一核对。 单一品名比较好查，如果品名多货物非常杂，海关找不到品名，需要提供该产品装箱位置以及箱唛信息或者要求货主提供详细的装箱清单。如果都提供不了以上信息，则需要整个柜子清空查验。
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为贯彻落实国务院机构改革的要求，进一步优化营商环境，促进贸易便利化，根据《海关总署关于修改部分规章的决定》（海关总署令2018年238号），现将全面取消《入/出境货物通关单》有关事项公告如下： 一、涉及法定检验检疫要求的进口商品申报时，在报关单随附单证栏中不再填写原通关单代码和编号。企业可以通过“单一窗口”（包括通过“互联网+海关”接入“单一窗口”）报关报检合一界面向海关一次申报。如需使用“单一窗口”单独报关、报检界面或者报关报检企业客户端申报的，企业应当在报关单随附单证栏中填写报检电子回执上的检验检疫编号，并填写代码“A”。 二、涉及法定检验检疫要求的出口商品申报时，企业不需在报关单随附单证栏中填写原通关单代码和编号，应当填写报检电子回执上的企业报检电子底账数据号，并填写代码“B”。 三、对于特殊情况下，仍需检验检疫纸质证明文件的，按以下方式处理： （一）对入境动植物及其产品，在运输途中需提供运递证明的，出具纸质《入境货物调离通知单》。 （二）对出口集中申报等特殊货物，或者因计算机、系统等故障问题，根据需要出具纸质《出境货物检验检疫工作联系单》。 四、海关统一发送一次放行指令，海关监管作业场所经营单位凭海关放行指令为企业办理货物提离手续。 五、本公告自2018年6月1日起实施。《海关总署 质检总局实施通关单联网...
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山东省青岛市政府发布关于对青岛海域内船舶采取临时性行政措施的通告。5月29日至6月11日，未经批准禁止任何船舶在浮山所湾海域航行、停泊和从事经营性活动。 上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议将于6月9日至10日在山东省青岛市举行。为加强海域安全管理，维护公共安全，青岛市政府将对青岛海域的船舶采取临时性行政措施。 根据《青岛市人民政府关于对青岛海域内船舶采取临时性行政措施的通告》，5月29日0时至2018年6月11日24时，未经批准，禁止任何船舶在浮山所湾海域航行、停泊和从事经营性活动。除涉及民生外，暂停市南区、市北区、崂山区、黄岛区辖区海域沿海一线所有客运码头、站点(青岛国际邮轮港除外)的经营，以及客船、摩托艇、帆船等各类船舶的客运活动；禁止上述船舶在上述辖区海域内航行。 除保障国计民生需要，5月29日0时至2018年6月6日24时，禁止集装箱船舶在青岛胶州湾海域内装卸1-7类危险货物集装箱。2018年6月1日0时至2018年6月6日24时，禁止成品油船、化学品船、液化石油气船、固体散装危险货物船(煤炭船舶除外)以及载运危险货物的杂货船进出青岛胶州湾海域；2018年6月7日0时至6月11日24时，禁止载运第8类、第9类危险货物的集装箱船舶之外的所有危险货物船舶进出青岛胶州湾海域。 根据通告，2018年6月1日0时至2018年6月11日24...
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来自陕西省自贸办消息，国务院日前印发《关于做好自由贸易试验区第四批改革试点经验复制推广工作的通知》，陕西自贸试验区贸易便利化举措——铁路运输方式舱单归并新模式将在全国范围内复制推广。 铁路运输方式舱单归并新模式是指同一品名、同一规格、同一合同、同一公司、同一批次的大宗进口货物，几十节车厢的舱单归并成一个舱单，用一票报关单申报。此项举措将原来的“一柜一单”模式改为“舱单归并”模式，大大节省了通关时间，降低了通关费用，提高了通关效率。据了解，西安爱菊集团从哈萨克斯坦采购2000吨初榨食用油，通过“舱单归并”模式，将原来需要申报86票的货物缩减为两票，节约通关费用97%。 经过一年多的建设，陕西自贸试验区已形成了77个具有一定系统集成特点的案例，经第三方智库机构评估，确定了32项拟向全国复制推广的制度创新成果事项。
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近期，印尼雅加达、肯尼亚、南非、日本、土耳其、马来西亚、英国、阿联酋、巴基斯坦等国家，均发布了海关新规。货代企业及进出口企业应及时关注相关规定，避免遭受损失。 印尼雅加达根据印尼JAKARTA 海关最新要求，所有出口至JAKARTA的货物，提单上需显示以下信息：1、收货人 ID TAX NO., 即纳税人识别号2、货物HS code从2018年5月20日递交的舱单开始，如果有些客人不想显示在提单上，则务必提供以上信息给代理。以上请知悉，以免给目的港清关带来不必要的麻烦。 肯尼亚根据长荣通知，由于肯尼亚政府的突然行动，所有到肯尼亚蒙巴萨(Mombasa)的当地货载，若没有在提单转运条款栏位显示通知中20个堆场中的任意一个，肯尼亚主管部门将强制把货载由新的SGR铁路转运到距离蒙巴萨(Mombasa)600公里外的内罗毕(Nairobi)的 Embakasi 堆场，费用由收货人承担。20个内陆堆场的名称请参见下表： 英国近日，英国发布最新规定，运货至英国，发货人须详细地址;收货人和通知人须英国当地详细地址及电话或邮箱，且不接受PO BOX当收货人为TO ORDER OF XXX COMPANY时，须英国当地详细地址及电话或邮箱，且不接受PO BOX。 阿联酋商务部5月7日发布公告称，阿联酋海运行业有关人士表示，考虑到国际通行做法，阿联酋政府应对海运...
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上周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于585.2点，较上一周下跌3.2%。21条航线指数中有6条航线上涨，15条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，6个港口运价上涨，12个港口运价下跌。 本报告期重点航线指数情况如下：欧地航线：上周欧洲航线运价走势平稳，航商定价互有涨跌，但调整幅度都较小，整体运价略有下跌;地中海航线由于运输需求随着斋月赶船货物出尽而出现明显萎缩，市场运价上周回调。欧洲航线指数为568.8点，较上一周下跌0.8%;地东航线指数为529.5点，较上一周下跌5.6%;地西航线指数为561.1点，较上一周下跌7.7%。 北美航线：受益于供需关系的稳定，上周航线装载率仍能维持较高水准，但基于前期累积涨幅较大，多数航商选择下调价格增强揽货，导致订舱价格继续下跌。美东航线指数为768.5点，较上一周下跌3.7%;美西航线指数为743.3点，较上一周下跌5.8%。 中东航线：出于对斋月期间市场运量大幅缩减的预期，各家航商开始逐步执行大面积的临时停航，市场运价受益小幅上涨。中东航线指数为393.2点，较上一周上涨2.6%。 此外，上周以下航线市场波动较大：南美东航线：市场装载情况较好，但多数航商为6月初涨价做准备而选择下调订舱价格。南美东航线指数为921.5点，较...
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最新获悉，越南最大的码头，胡志明的凯莱港（Cat Lai）近期港塞严重，并且塞港情况目前还在不断加剧，货物延误情况非常严重！ 对于此次严重塞港事件的原因，业内分析认为自2017年末中国严厉控制固体废物的进口以来，越南的塑料、纸张和其他废弃物的进口一直在增加，越来越多的货物犹如“蝗虫”般聚积在胡志明的凯莱（Cat Lai）港，大量未处理的货物的堆积，造成了严重的港口拥堵！ 针对目前Cat Lai港的现状，韩国船公司Sinokor近日已宣布，将于6月10日停止接受Cat Lai Port的塑料垃圾货物！ 据当地媒体报道，从4月下旬到5月初，Cat Lai Port有8050个集装箱，尽管在国定假日海关有一些延误，但是废塑料和纸张就占了5234个TEUs，未作处理的2816个TEUS的集装箱或需等待90天或更长时间！ 因此，胡志明海关、出口商和进口商、港口和港口运营商和其他各方，在本月早些时候举行了一次会议，讨论缓解目前的货运停滞的措施。他们已经同意采取行动，包括确认进口废料的许可证，重新安置已经停留30天或更长时间的集装箱，以减少对进口商利益的损失。然而，随着前往胡志明市的集装箱滞留在Cai Mep和Hiep Phuoc，预计目前堵塞的情况将会持续一段时间！ 凯莱（Cat Lai）港知识小补充越南一面全部临近海洋，海岸线长3200千米，...
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