发布时间:
2019
-
02
-
13
据俄罗斯阿穆尔州政府经济发展与对外联络部表示，正在寻找投资者，计划在连接布拉格维申斯克和黑河市的阿穆尔河大桥旁建设运输和物流综合体。 俄阿穆尔州州长瓦西里·奥尔洛夫1月曾向记者表示，大桥计划于2020年1春季投入运营。 该部指出，“综合体计划设立在通往中国的阿穆尔河大桥旁，投资项目成本约为20亿卢布（约合3044万美元,），邻接‘阿穆尔河沿岸’社会经济加速发展区内的布拉格维申斯克市。” 该项目包括配置装卸场地和铁路站台的仓储设施、铁路终端和集装箱装卸站、露天停车场和物流中心等。 综合体建设规划土地51.3公顷，建设时间为期2年，投资回收大约需要7年。 在阿穆尔河跨境公路桥区域建设运输和物流综合体能够创造150多个工作岗位。 布拉格维申斯克-黑河之间的阿穆尔河大桥于2016年12月在阿穆尔州的布拉格维申斯克地区动工，这将是一座低塔斜拉桥（拱背桥），双车道。俄罗斯投资140亿卢布（约合2亿美元），中方投资52亿卢布（约合7914万美元）。桥梁的俄罗斯段长13.4公里，将由俄罗斯承包商承建，中国境内长度6.5公里。
浏览次数：60
发布时间:
2019
-
02
-
13
2019年中国春节前后，中欧班列再次成为欧洲商品进入中国春节消费市场的热门通道：从德国汉堡、杜伊斯堡等地发往中国的中欧班列获得了更高关注，特别是酒类、乳制品以及肉类等商品的铁路运输需求显著增加。 日前在德国多地发现，德国厂商普遍对今年中国春节消费市场保持良好预期，并更积极寻找商品进入中国春节消费市场的便捷运输渠道，因此对中欧班列的关注热度持续攀升。 在汉堡一家物流企业货场，公司负责人英戈·格伦瓦尔德对新华社记者说，目前公司业务的60%都和中国相关，特别是中国春节前的一段时间，发运的货物更加集中。汉堡是德国著名港口，拥有海铁联运优势。中欧班列来到汉堡后，本地企业对这条新通道和中国市场的关注度越来越高，当地发运货物中去往中国的比例也稳步提升。 据德国长久商贸物流部经理曹伟介绍，汉堡、杜伊斯堡等德国城市是中欧班列的直接受益者，这些城市对于深化相关合作的热情很高。目前，仅汉堡和哈尔滨之间就已累计发运中欧班列400多列。 曹伟介绍说，今年成功发运的中国春节年货班列就运送了德国啤酒、法国红酒等一批优质消费品。 郑州国际陆港开发建设有限公司常务副总经理杨文俊介绍说，通过郑州和汉堡之间的中欧班列从德国运回中国的春节年货包括：法国红酒、白兰地，德国啤酒、蜂蜜，西班牙橄榄油，以及白俄罗斯牛奶、酸奶、伏特加等。这些“洋年货”正成为中国消费者的年...
浏览次数：61
发布时间:
2019
-
01
-
28
从海关总署网站获悉，近日，一列由50节火车编组而成，满载压路机、平地机、装载机等出口货物的集装箱班列，经南京海关隶属徐州海关验放后，从徐州货运中心铜山站海关监管场所开出，标志着“徐州号”中欧班列（徐州--莫斯科）开行。该班列共搭载100个标箱，货值1515万元，货重858吨，全部为徐州工程机械集团货物，预计开行6700公里，于15天后到达莫斯科。“徐州号”中欧班列将以每月至少1班常态化运行。 为保障“徐州号”中欧班列开行，南京海关提前制定服务保障方案，深入地方政府和重点企业开展政策宣讲，积极为企业、报关公司做好政策及业务讲解；深化通关一体化、通关无纸化等业务改革，耐心讲解报关单、转关单的填写规范，实现企业申报零差错；业务科室密切配合，做好运抵与申报衔接，压缩整体通关时间，提高班列货物通关的时效性，报关单放行进入读秒时代；主动对接口岸海关，建立联系配合制度，推行转关无纸化、施加商业封志等便利化措施，提高班列装车速度近40%。 “徐州号”中欧班列的开行，将更好地服务徐州地区外贸企业，做大做强徐州物流枢纽集散业务，进一步增强徐州对苏北、皖北、鲁南等淮海经济区城市货物的吸引力，为徐州淮海国际陆港建设发展增添强劲动力。
浏览次数：95
发布时间:
2019
-
01
-
23
2019年1月22日凌晨，随着一架满载货物的波音737型货机从天津滨海国际机场呼啸起飞，天津货运航空天津=西安航线顺利起航。这是天津货航2019年开通的首条航线，也是天津首条直飞西安的全货机航线，标志着天津货航正式进军西北航空货运市场。 该航线航班班期为每周六班（周二-周日），单程航程两个小时，天津=西安航线的开通，使天津货航的国内航线网络体系得到进一步完善，同时西安将作为天津货航未来开通至欧洲地区航线的第一个通航点，为未来开辟欧洲航空货运市场奠定了坚实基础。 天津货运航空有限公司是在党中央国务院“一带一路”、“京津冀”一体化的政策号召和天津市政府打造“中国国际航空物流中心”的战略背景下，海航集团与天津市政府合作成立的一家货运航空公司。公司于2018年9月10日开航运营，现有三架B737全货机和专业化的地面保障团队，前期已开通天津=深圳、天津=广州航线，未来还将以天津为中心，打造通达国内、港澳台地区、亚洲周边及远程洲际主要航点的航线网络。
浏览次数：111
发布时间:
2019
-
01
-
23
据绥芬河市人民政府21日发布消息称，该市铁路口岸首次开通经俄罗斯到德国汉堡的出境货物中欧班列。 消息称，该班列装载机械设备、服装轻工和汽车配件，共计17个集装箱，总重585吨。由郑州始发，途经中国绥芬河口岸、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡，全程13800公里，预计行程15天左右，将于2月初抵达汉堡。这是绥芬河铁路口岸首次开行出境货物班列至汉堡，意味着中欧班列又增添了新的路线。 消息指出，此线路的开行大大提升了中国与中亚、欧洲国家的贸易往来，为推进互联互通和可持续发展带来了新的合作机遇，也极大地促进了中国内陆和西部地区的企业走出国门，深度参与世界经济。 中欧班列（CHINA RAILWAY Express，缩写CR express）是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车。截至2018年上半年，中欧班列累计开行已突破9000列，运送货物近80万标箱，中国开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市，运输网络覆盖亚欧大陆主要区域。
浏览次数：77
发布时间:
2019
-
01
-
17
1月9日10时，一列装载着5万多件快运货物的多式联运集装箱班列从中国铁路郑州局集团有限公司莆田站开出，驶往昆明。这是中铁快运股份有限公司郑州分公司、中铁集装箱运输有限责任公司郑州中心站和郑州局集团公司联手开行的首趟定时、定线路、定货源、定箱型的跨局集团公司多式联运集装箱班列。 这趟班列编组40辆，4天内将货物送达目的地。班列装载货物以橡胶制品、汽车零配件等白货为主。据介绍，该班列将实行常态化开心行，每周开行2列。 中铁快运郑州分公司充分发挥自身仓储和运输网络等专业优势，加强与郑州局集团公司合作，依托铁路集装箱资源，按照一次报价、一次收费、一次承运、一票到底、一份合同、一次赔付的“六个一”全程全网服务模式，通过铁路+公路运输，为河南生产制造企业和物流企业提供仓储平台、取配一体等多式联运“门到门”服务和延伸增值服务，大幅降低企业物流成本，提高铁路货运的社会效益和经济效益。
浏览次数：52
发布时间:
2019
-
01
-
16
从新疆霍尔果斯海关获悉，2018年霍尔果斯口岸进出口货运量贸易额实现“双增”，进出口货运量3574.26万吨，同比增长23.3％；进出口贸易额1352亿元，同比增长22.2％。货运量、贸易额分别占新疆关区的60.2％和45.6％，居全疆口岸之首。 数据显示，2018年，霍尔果斯口岸出口商品中，中国高新技术、纺织服装、机电产品和优势农产品出口增速较快，主要出口地为中亚五国和俄罗斯等。同时，进口商品量也有所增加，进口商品以天然气、甘草、葵花籽、动物毛皮等传统大宗货物为主。 霍尔果斯海关综合业务科科长朱冬梅称，随着“一带一路”建设的深入推进，中国加强与周边国家的合作为外贸企业注入了新的空间和活力。此外，霍尔果斯海关通过改善通关环境、优化商品结构和落实优惠政策等措施，有效促进了区域进出口贸易发展。 霍尔果斯口岸是中国西北集公路、铁路和管道运输为一体的综合性口岸，是我国出口商品“走西口”的重要集散地。
浏览次数：67
发布时间:
2019
-
01
-
14
俄罗斯经济与生活网站1月9日报道，据俄罗斯铁路公司新闻处宣布，运营数据显示，2018年俄罗斯铁路公司装载量为12.89亿吨，与2017年相比增加2.2%。 铁路装载：煤炭3.749亿吨，较2017年增长4.6%，焦炭1130万吨，增长0.8%，石油和石油产品2.440亿吨，增长0.4%，铁矿石和锰矿石1.167亿吨，增长5.7%，黑色金属7810万吨，增长7%，黑色金属废料1600万吨，增长1.4%，化肥和矿物肥料5920万吨，增长3.7%，水泥2510万吨，同比减少6.5%，木材4570万吨，增长5.6%，粮食2710万吨，增长22.6%，建筑货物1,238亿吨，减少6.8%，有色和硫磺原料矿石1970万吨，减少2.8%，化学剂和纯碱2640万吨，增长1%，工业原料和成型材料3540万吨，减少3.2%。 2018年俄罗斯铁路货运周转量达25964亿吨公里，较2017年增长4.2%，考虑到空车里程的货运周转量为33044亿吨公里，增长4%。 根据运营信息，2018年12月俄罗斯铁路公司的装载量为1.09亿吨，低于去年同期指数1.1%。 2018年12月俄罗斯铁路的货物周转量与去年同期相比增加了2.3%，达到2244亿吨公里。考虑到空车里程12月的货运周转量增加了2.1%，为2851亿吨公里。
浏览次数：84
发布时间:
2019
-
01
-
10
近日，又一列装载哈萨克斯坦小麦的火车顺利抵达连云港中哈物流基地。与以往不同的是，这列哈麦全部使用中远海运集装箱进行装载运输。这是中哈物流公司为促进东行货源有效提升，首次尝试运作中远海运集装箱整列发运哈麦过境业务。 由于地区经济水平和进出口量的差异，一直以来，中欧班列运输往往是“西行多、东行少”，有效回程货源不足、东西双向对流不平衡。而哈麦过境业务恰好是近年来中哈两国高度重视并共同推动的国际物流项目，得到了中哈两国相关方面的高度关注和支持。为了拉动东行货源，中哈物流公司以哈麦常态化运作为载体，积极运作中远海集装箱整列回程事宜。此举一方面既大大缓解了大量空置集装箱滞留中亚无法返回国内的问题，另一方面还可进一步带动哈麦扩大出口量，有效补充连云港中欧班列回程货源。 2017年5月15日，中远海运集团与连云港港联合收购了“霍尔果斯-东门”无水港部分股权，自此双方在无水港运营、全程物流运输等方面开展了密切合作。而此次哈麦过境业务从装车运输到换装海运，全程使用中远海运集装箱，在打造全程物流链、畅通陆海联运方面双方具有高度的一致性。 数据显示，自2018年年初哈麦过境业务常态化运作以来，中哈物流基地已累计接卸哈麦30列、34000吨，呈现出良好的运作势头。而得益于哈麦过境常态化运作、铁合金大幅增量，2018年连云港国际班列顺利突破800列，其中东行班列同比增长57%。...
浏览次数：73