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据俄罗斯中央银行官网发布消息称，俄央行将与各市场参与者协同合作，启动快速支付系统。使用快速支付系统的用户能够通过手机号码进行转账，即使付款人和收款人分属不同银行转账也能够进行。通过该系统进行付款将实现24小时实时到账，包括周末和节假日。 俄罗斯中央银行首席副主席奥列格·斯科罗博加托夫表示，建立快速支付系统是在俄罗斯市场发展零售支付的关键项目之一，他认为，该项目的实施有利于为公民提供方便的金融服务，同时充分保障其资金安全。 目前快速支付系统的测试即将完成，预计于2019年年初正式启动，在初始阶段该系统只供自然人使用，之后可能会向法人用户提供服务。此外，网络商店将与快速支付系统连为一体，简化购物支付流程，并一对一绑定银行账户和手机号码。
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2018
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根据哈投资发展部网站发布的信息，哈俄政府间委员会就建设“欧亚”（中国—欧洲）客货高速铁路通道及规划路线达成了一致，其基本方向为莫斯科—喀山—叶卡捷琳堡—车里雅宾斯克—戈尔布诺沃—彼得罗巴甫洛夫斯克—科克舍套—阿斯塔纳—卡拉干达—巴尔喀什—阿拉木图（卡普恰盖）—阿腾科里。为协调项目实施，工作组计划在年底前成立，由两国代表共同参与，将负责拟定开展项目技术论证的技术要求。之前，对于上述线路途经哈境内的几种不同方案，其中包括经多斯特克或阿腾科里进入中国，以及从俄罗斯入境进入北哈州或科斯塔奈州，哈方均作了充分的论证。
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1月19日，首趟中国·乌鲁木齐—哈萨克斯坦·库雷克—阿塞拜疆·巴库铁海联运班列X9089次货物列车从中欧班列乌鲁木齐集结中心开行。该班列经由阿拉山口出境，在哈萨克斯坦库雷克港通过海运抵达阿塞拜疆首都巴库。该趟铁海联运班列全程历时8天、行程4186公里，较以往运输方式节省时间三分之二以上。 据了解，X9089次货物班列的开行是新疆铁路部门积极整合中欧班列运输资源，开拓中欧班列开行新线路的又一具体举措，同时为中国至格鲁吉亚、伊朗、土耳其、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰等国家互通往来提供了又一条高效、便捷的货运运输新通道。 据新疆新铁国际货运有限责任公司副总经理南军介绍，中欧班列乌鲁木齐集结中心目前日均开行3列班列，线路增加到18条，运送货物由棉纱、日用百货等扩大到石油机电设备、汽车配件、电子设备等200多个品类。 据了解，2018年中欧班列乌鲁木齐集结中心计划开行1400列。
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今年年初，中欧班列（义乌—莫斯科）从义乌铁路西站首发，驶往俄罗斯莫斯科，该班列是中欧班列（义乌—马德里）的延伸，增加了班列沿线停靠站点，顺应了市场需求。 此趟班列共50节车厢、100个标箱，满载义乌各类小商品。班列经满洲里出境，最终抵达莫斯科古巴弗纳车站。全程运行10150公里，耗时13天左右。这是义乌第二条开往俄罗斯的国际铁路集装箱货运班列，预计年内实现每周开行两三列。 “中俄双边贸易量一直在增长，我们相信，未来会有更多开往俄罗斯各大城市的中欧班列。”上海俄铁集装箱货物运输代理有限公司总经理叶戈尔告诉记者。 据悉，该班列的成功开通，不仅使中欧班列在欧洲的布局更加合理，运输的产品也将更加丰富。实现常态化开行后，该班列将进一步促进中欧互联互通、贸易合作升级。同时，将有效带动义乌进出口贸易增长，使班列成为亚欧大陆互联互通的重要纽带，成为义乌参与“一带一路”建设的金名片。另外，将加速义乌“买全球、卖全球”步伐，使班列真正成为货运大通道、贸易大通道及发展大通道。
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哈萨克斯坦国铁新闻办称，哈萨克斯坦拟借助中国—越南铁路口岸开行集装箱班列。近日，铁路合作组织负责人大会在越南岘港举行，哈萨克斯坦国铁副主席叶柳巴耶夫和越南铁路总公司负责人举行会面，双方商定共同发展过境中哈（连云港）货运合作基地和中越（凭祥—同登）铁路口岸的货运运输线路，实现两国集装箱班列双向开行，以及越南往欧洲、俄罗斯、中亚方向班列双向开行。叶柳巴耶夫还与中国铁路总公司副总经理甄忠义会面，双方认为借助越南港口、中国连云港及哈霍尔果斯东大门无水港发展过境运输具有重要意义。
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据俄罗斯斯摩棱斯克州投资发展集团网站消息称，连接中国、哈萨克斯坦、白俄罗斯、俄罗斯和欧盟国家的“子午线”高速公路俄罗斯路段已经开始建设。 俄罗斯交通部副部长叶甫根尼·迪特里希表示，目前正在进行第一个路段的建设，在斯摩棱斯克地区它将朝白俄罗斯边境方向建设。 俄联邦公路署数据显示，公路总长为8445公里，俄罗斯路段超过2千公里，建设计划在2020年之前完成。 据计划，公路将被用于货运交通。行驶时速可达130千米。该道路由私人投资建设，将收费运营。
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4月3日，又一家俄罗斯航空公司——伊克亚航空，开通广州至茹科夫斯基的正班航线。 开通初期每周二直飞，5月9日起加密到每周4班（2、3、6、7）。去程航班号为IK454，北京时间04：30从广州起飞，莫斯科时间09：00抵达莫斯科；回程航班号为IK453，莫斯科时间13：20从莫斯科起飞，北京时间02：25+1抵达广州。该航线由俄罗斯伊克亚航空公司B767-300飞机执飞，首班客满289人，包括12位商务舱客人。 茹科夫斯基距离莫斯科大环约23公里，茹科夫斯基机场是莫斯科第四个国际客运机场。这是继南航、俄罗斯航空开通至莫斯科航线后，广州机场开通的第三条俄罗斯正班直航航线。 伊克亚航空公司拥有6架767-300客机、4架737-800客机。此条航线的开通为2018世界杯以及中俄地方合作交流年活动提供了更多航班选择。
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提起俄罗斯，人们会想到“战斗民族”、寒冷这些关键词。做为中国的邻居，一直以来两国都保持着频繁的交往，不管是曾经边境的皮毛贸易，还是现在的出国游，都让两国人民互相之间有了深入的了解。 近年来随着中国铁路的发展，中国与俄罗斯之间的交流日益加深，中欧班列的开行不仅让更多中国商品通过广袤的俄罗斯进入欧洲大陆，也让不少俄罗斯产品进入中国人的生活。就拿我们熟知的食物来说，不少人都知道俄罗斯的糖果和面粉质量非常好，深受国人喜爱。而随着中俄两国贸易往来的加深，4月23日消息，俄罗斯卡卢加州地区发展署主任尼古拉·安德烈耶夫表示，俄正在扩大该州对中国食品出口的铁路供应量。届时，酒类、糖果之外的干面包烘焙产品也将进入中国人的视线，将有更多人能够品尝到美味的俄罗斯面包。 从承接运输到加大货运输出，俄罗斯对中欧班列态度可见中国中欧班列返程货运正逐渐“加码”，相互之间的贸易往来将更加频繁，有利于两国之间更深层次的交流，增强相互之间的联系和合作。同时，俄扩大对中国食品出口铁路供应量，也从侧面显示了中欧班列的成效以及其他国家的认可，也为中国更大程度加深与欧洲市场之间的交流合作提供了可能。 中欧班列作为中国“一带一路”发展战略的实践者，从成果来看已经证明了这个战略的伟大和实效性。中欧班列不仅让更多的中国商品有机会走出国门走向海外市场，让世界其他国家人民享受到中国质优价廉的商品...
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据俄罗斯EASTIDEA公司创始人德米特里·什克利亚尔称，中国创业市场的竞争日益激烈，但对于来自俄罗斯的商业创新理念的提出者来说具有吸引力，该公司仍然从事将俄罗斯初创企业推广到中国市场。 什克利亚尔表示：“我们与数字标牌、物联网、人工智能、媒体和广告领域的公司进行协作，并在中国成功引入新的解决方案。产品必须适应中国市场的需求，包括在中国部署服务器、将产品和技术支持资料翻译成中文、在中国存储数据库和注册的IP。” 什克利亚尔相信，中国依然是俄罗斯初创企业的令人一个感兴趣的市场。 什克利亚尔表示：“主要因素是中国的市场规模，优势在于稳定的经济形势，对新技术的需求增加，吸引人民币和美元广泛投资的机会，完善的税收体系以及便利的外国公司注册流程。驻于中国，企业更容易与亚太国家开展业务。” 他相信：“中国正在积极争取国际技术领导权，在这个市场上的工作机会本身无疑具有光明的前景。”
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