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发布时间: 2018 - 08 - 24
俄罗斯交通部发布消息称,2018年上半年俄罗斯及中国边境口岸过境运输量增长了约25%。 消息称:“今年上半年,通过与中国联通的边境口岸(包括哈萨克斯坦和蒙古)的运输量增长了约四分之一,达到110万吨。2017年的运输总量超过200万吨。“ 据了解,2017年中国过境俄罗斯向欧洲发送的集装箱数量增长了67%,超过16.3万个20英尺集装箱。返回的数量增长了95%,运输量超过9.85万个20英尺标准箱产品。今年上半年,中国发往欧洲的集装箱增长了19%,从欧洲发往中国的集装箱增长了39%。 此外,俄交通部表示,该国正积极发展国际邮政运输业务。2017年和2018年上半年运输了50多个装载邮政货物的大吨位集装箱。
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发布时间: 2018 - 08 - 23
连日以来,第十届中蒙俄经贸合作洽谈会在中蒙间最大的陆路口岸二连浩特市举行,粮油等原材料加工合作成为了各国700多家企业关注的焦点。 过去,这些原材料在二连浩特穿城而过,被运往中国内地加工销售,二连浩特除了充当过境通道外,很难有更多收获。现在,热火朝天运行着的百万吨级国际粮油加工储运基地,正在改变着这一令人尴尬的情况。加工好的粮油产品搭乘中欧班列销往中国各地和“一带一路”沿线国家。 在二连浩特火车站,来自蒙古国、俄罗斯等国的重载列车每天都停的满满当当,等待换装出发。二连浩特是中欧班列中线通道的唯一出境口岸,这五年,经由二连浩特出入国门的中欧班列“一年翻一番”,促使二连浩特的外贸企业总数突破了1000家。 当地友谊公司是俄罗斯最大的菜籽油压榨企业,去年,它们和中国粮食生产企业合作,供应了5000吨亚麻籽在二连浩特加工,今年供应规模扩大到3万吨,未来双方还将在亚麻籽,菜籽以及大豆等农作物方面继续扩大合作,深化中俄两国的粮食贸易往来。 来自俄罗斯友谊公司的亚里山大加夫里洛夫说,与二连浩特最大的粮油加工企业东新农业科技发展有限公司合作,对于中国和俄罗斯两国的发展都是非常重要的,并且提高了货流增长量。 便捷的通关班列和日益繁荣的贸易,让二连浩特获得国家粮食口岸、蒙古国熟肉制品、饲草及俄罗斯粮食进口许可,昔日的边境小城正转变为“一带一路”前沿重要...
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发布时间: 2018 - 08 - 23
俄罗斯副总理兼总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫21日向记者表示,俄罗斯希望获悉中国政府就参与“滨海1号”和“滨海2号”国际运输走廊项目的明确立场。 特鲁特涅夫在大连表示:"至于说我们在委员会会议上指出的问题,那就是‘滨海1号'和‘滨海2号'运输走廊的建设问题,因为已经拖延很久,而我们需要中国政府更加明确的立场:他们是否对这样的走廊感兴趣,否则的话,我们就要改变货运模式。" "滨海1号"和"滨海2号"国际运输走廊经过符拉迪沃斯托克自由港。这里规定检查站24小时工作并大幅放开监管,即在货物通过国家边境时实施"统一窗口"、实行电子货物申报措施,以及为对外经济活动参与者实施"绿色走廊"原则。 俄罗斯远东及贝加尔地区和中国东北地区政府间合作委员会会议正在中国大连举行。双方主席分别是俄罗斯副总理兼总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫和中国国务院副总理胡春华。
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发布时间: 2018 - 08 - 21
8月20日,从俄罗斯至武汉的首列中欧班列“汉欧木材专列”,满载44个大货柜1760立方米木材顺利抵达吴家山中铁联集武汉中心站,标志着“中远海运汉欧木材专列”中欧班列实现常态化运行。 汉欧国际货运公司负责人介绍,这次运回的主要是樟松板材,从俄罗斯西伯利亚地区发回,都是武汉本地一些中小型企业订购的。通过常态化运营,基本解决了武汉本地木材加工企业的木材需求,降低了企业成本,尤其俄罗斯优质的木材,为高质量木材加工打下了基础。“原来运输木材受集装箱地域限制,有时运输需要排队等候,发货时间不能保证,和中国远洋海运集团合作后解决这一难题,中远海运集装箱遍布世界各地,可随时发回木材,木材发回量将会大大增加。” 去年7月19日,中远海运与武汉市签署战略合作框架协议。根据协议,中远海运在汉设立长江流域总部,并在建设香炉山铁水联运枢纽场站、布局建设全球服务中心、发展近洋直达集装箱航线、推动江海直达航线、拓展汽车滚装运输等方面与武汉市展开合作。 今年7月3日,汉欧国际与中远海运合作,在今年7月份去程班列开通的基础上,开通了木材专列回程。据悉这是中远海运首次参与的回程中欧班列,基于中远海运遍布全球的集装箱优势,该专列全部以“中远海”集装箱承运。 中远海运相关负责人表示,随着“汉欧木材专列”的营运,俄罗斯西伯利亚地区的木材会随之源源运抵武汉,标志着中远海运回程班列进入常...
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发布时间: 2018 - 08 - 21
据“俄铁伙伴”新闻门户网站报道,“俄铁货运”股份公司(俄罗斯铁路公司下属公司)开通中国长沙–荷兰蒂尔堡的集装箱班列。新铁路服务由俄铁公司与中国湖南湘欧快线货运有限公司联合开发。 该运输线计划每月定期发送两趟集装箱班列。8月17日,由41个装载非粮食商品(服装、配件、文具)的集装箱组成的列车从长沙站出发,途经蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国。预计运输时间为16天。 俄铁货运公司销售总监斯捷潘诺娃说:“长沙逐渐成为华中地区的货运重心。这里经济行业发展带来良好的增长势头。蒂尔堡是荷兰第二大运输货运枢纽,拥有现代化基础设施,能够为大量载货的过境班列提供必要服务。”
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发布时间: 2018 - 08 - 20
由于中俄两国那里往来非常密切,只要涉及到两国国际货运的灰色清关问题,而因为这种方式本身是不合乎规范的,并不属于正常的清关程序之内,为了能够使中俄货运更加的顺利并且有保障,所以俄方应该要采取些措施来维持秩序。具体来说,主要包括以下几个方面。 一、要加强对“正规清关”的保障在数年前俄方已经出台了有关的规定,在简化通关手续并提高通关效率方面,比如实行预申报制度、担保制度、交纳保障金先行放货的制度和集中报关,分批放行的制度;还有进出口使用一个报关单以及口岸和内地海关服务一条龙,海关监管由五个环节简化为一个环节等等。同时中俄货运公司介绍建立商品和服务参考价格系统,以及打击腐败现象。 二、要加强对“灰色清关”的打击力度俄方想要减少以及避免灰色清关的情况出现,就必须要加强这方面的打击力度,中俄货运公司介绍包括收货人以及报关行报关都必须要做出相应的处罚,轻者补缴税费,情节严重的需要没收商品,追究刑事责任。同时中俄货运公司强调要加强海关方面的检查,发现有偷漏海关摔坏的,那么应该及时的进行补缴。因此在中俄货运当中,俄方应该要为中国商人提供透明的法律环境,这样才能够更有利于双方贸易往来,避免不必要的损失。 三、应从速建立有效的内部执法环境要建立有效的执法环境是确保“打灰”成功的关键,从某种意思上来说,中俄货运间的“灰色清关”是俄罗斯政府官员和海关官员腐败的产物,反过来又助长...
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发布时间: 2018 - 08 - 20
在中俄贸易往来当中,不得不涉及到货物的往来,因此正常的途径需要通过中俄货运的白色清关来完成,特别是其中的危险品报关需要经过相关的程序,对于相关企业来说,应该要对此有所了解,以便能够做好充分的准备以顺利过关。具体来说,中国货运危险品报关的注意事项包括以下几个方面。 一、注意做好准备的工作在危险品通过中俄货运出口之前,应该提供危险品说明书,比如其中包括中英文品名以及危险品级别和联合国编号等等详尽的信息,然后再由中俄货运代理公司向海关询问相关的情况,到底是要弄清楚是否能够接受这种危险品。中俄货运公司介绍如果能够得到肯定的答复,那么在着手安排订舱事宜。 二、注意要经过包装鉴定在进行订舱之前,顶尖的中俄货运公司提醒还应该要对相关的产品以及包装做入境的检疫检验,并且要登记相关的申请表。如果该公司已经在出入境检验检疫局注册,就不需要填写这个报告,但是中俄货运公司提醒需要在包装鉴定申请表上盖章,然后在把相关的文件交给清关机构,由此来办理海关出口危险货物的包装鉴定。 三、注意订舱要提供充分的单据证明在正式订舱时,由于货物比较特殊,所以中俄货运公司提醒一定要提供相应的单据和证明。因此除了要准备和一般的单据之外,还须提供危险品货物中英文说明书(副本)、海运出口危险货物包装容器使用鉴定结果单、海运出口危险货物包装容器性能鉴定结果单(纸箱包装),并且中俄货运公司强调需要注意的是...
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发布时间: 2018 - 08 - 20
“灰色清关”是一种特殊的清关现象,这也是中俄之间发展中存在的问题。笔者认为,中俄货运贸易中存在“灰色清关”问题是很正常的,也是中俄关系发展中的问题之一。中俄只要站在发展两国战略关系的高度,这种问题肯定能够得到圆满的解决。因此,对中俄货运“灰色清关”问题,我们应从多角度、理性地看待这个问题。 一、要正视“灰色清关”问题的存在“灰色清关”现象不仅存在于中俄货运之间,同样许多发展中国家在开展国际贸易中均存在这种现象,尤其在后社会主义国家中表现得更为突出。自从苏联解体后,灰色清关一直存在于中俄两国的贸易之间,因为俄政府部门在此之间没有针对这一现象进行彻底的尽管何经理,因此使之不断的发展,从而演变成了中俄贸易间的一个重大的需要解决的非常顽固的问题。 二、要肯定“灰色清关”在中俄经济合作中的历史作用在中俄货运发展的进程当中,灰色清关现象事实上对中俄两国的贸易来往有一定的利弊关系。它的积极作用在于,形成了比较明显的价格优势,能够更好的满足俄罗斯知名等消费需求,因为这一点也同样的带动了中国的中小企业的不断发展和壮大,这使得中国趋向于饱和的轻工业产品获得了出口的机会。但是受欢迎的中俄货运公司发现这种现象的弊端也逐渐暴露出来,并且已经盖过了它的积极方面,因此已经急需要得到整顿。 三、中俄两国应该把解决“灰色清关”问题作为解决诸多经济合作问题的范例中俄之间在解决“灰色清关”...
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发布时间: 2018 - 08 - 15
据哈尔滨海关日前发布信息,黑龙江省口岸通关时效领跑全国,黑龙江对俄贸易高速发展。2018年上半年,黑龙江省对俄罗斯进出口总值达533.7亿元,同比增长48.2%,高于同期中国对俄进出口增速32.2个百分点。上半年,进口整体通关时效排名全国第1位,出口整体通关时效排名全国第3位,通关时间压缩一半以上,提前超额完成国务院全年压缩整体通关时间三分之一的任务。 6月份,黑龙江省口岸进口、出口整体通关时效均居全国首位,进口整体通关时间28.24小时(全国口岸平均81.86小时),同比压缩51.25%;出口整体通关时间0.72小时(全国口岸平均7.71小时),同比压缩76.25%。 今年以来,哈尔滨海关按照海关总署的统一部署,紧紧围绕黑龙江省委提出“打造一个窗口、建设四个区”的对外开放发展定位,将优化口岸营商环境、推进贸易便利化作为推进海关工作的出发点和落脚点,以问题为导向,进一步去繁就简,优化通关流程,让企业充分享受改革红利。 今年4月20日起,原黑龙江出入境检验检疫局统一以哈尔滨海关名义对外开展工作,口岸一线旅检、查验和窗口岗位实现了统一上岗、统一着海关制服、统一佩戴关衔,关、检业务审批“一个窗口”办理,企业报关报检资质一次注册,货物通关“一次申报、一次查验、一次放行”,邮件快件监管等业务26个环节精简为10个环节,《入/出境货物通关单》全面取消。全国海关通关...
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    2019 - 07 - 19
    据《哈萨克斯坦真理报》7月17日报道,哈工业和基础设施发展部发布消息称,2019年上半年,哈萨克斯坦过境货运量同比增长5.3%。过境哈萨克斯坦的集装箱运量增长38.7%,达到28.63万个标箱。其中,“中国—欧洲—中国”线路的集装箱运量达到14.34万标箱,同比增长26.4%。 为进一步扩大过境货运量,2019年,哈萨克斯坦在“光明之路”国家规划框架下将建设改造4400公里国家级公路;在阿克纠宾州和阿特劳州建设“中央—南部”、“中央—西部”公路;建设塔尔迪库尔干—乌斯季卡缅诺戈尔斯克公路。全年计划新开通公路641公里。为进一步开发过境运输潜力,哈萨克斯坦计划自2020年起启动建设阿拉木图大环线铁路项目,有望将平均货运时间再压缩2天。
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    2019 - 07 - 19
    首列西安至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的中欧班列16日正式开通。这条新线路开行是西安国际港务区落实今年6月与比什凯克自贸区签订战略协议的举措之一。 这趟班列运输的50个集装箱,满载着来自陕西、江苏、浙江等地的货物,包括机械设备、工业原料、服装鞋帽等机械制造和轻工产品货物。班列将经霍尔果斯口岸出境,奔向4000多公里以外的吉尔吉斯斯坦首都比什凯克,全程运行7天左右。 西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说:“西安-比什凯克国际货运班列开通以前,货物通过长安号运抵中亚,经口岸分拨至比什凯克,班列开行后将实现整列直达,运输时间由原来的10天左右压缩至7天左右。” 吉尔吉斯斯坦首都比什凯克地理位置优越,位于中亚地区连接东西方的丝绸之路上,与中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦接壤。 今年6月11日,西安国际港务区与比什凯克自贸区签署了战略合作协议,就共建贸易中心、矿产交易中心、互相设立办事处及定期相互交流访问等达成了共识。 “这条线路将为中吉两国构建起快速高效的物流大通道,为两国在投资、贸易、文化、科技交流带来新的发展机会。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。
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    2019 - 07 - 17
    日前,由莫斯科回程的“齐鲁号”(烟台)欧亚班列顺利抵达烟台福山站,标志着烟台与莫斯科之间的班列首次实现往返开行。 今年6月,装载着日用品、器械零件等货物的“齐鲁号”欧亚班列从烟台开往莫斯科。7月15日,该班列回程时满载货值约75万美金的牛皮纸,从二连浩特口岸入境直达烟台福山站,全程用时12天。 烟台与莫斯科之间的班列往返开行,为烟台企业在俄罗斯快速开展国际业务提供了物流运输保障,也为后续开通其它中欧回程线路打下良好基础。 据悉,今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间合作步伐加快,烟台企业在俄罗斯开厂生产、物流贸易逐年增加。 烟台是中国首批14个沿海开放城市之一,与60多个“一带一路”沿线国家有贸易往来。
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    2019 - 07 - 16
    成都国际铁路港15日发布中欧班列(成都)上半年运行情况,据统计:2019年1-6月,中欧班列(成都)运输货值25.2亿美元,同比增长18.7%,其运输货值、综合重载率增速名列全国第一,发送量、回程比例等指标排名前列。 今年中欧班列(成都)继续扩大境外站点覆盖网络,新增卢森堡的定制化班列,国内外直达城市增加至39个。西向,今年5月中欧班列(成都)与荷兰鹿特丹港务局、GVT物流集团合作,开辟跨大西洋海铁联运物流网络,将辐射范围扩展至北欧和美洲东海岸,为企业运输打造最优化的物流方案。南向,与中远海等大型船公司合作,完善至东盟各国的西部陆海新通道网络,并建立起东盟经成都转口至欧洲的多式联运网络。 目前,中欧班列(成都)通道效应逐步放大为枢纽经济效应,成都国际铁路港角色定位正从物流服务平台向供应链综合解决中心升级,持续助推四川乃至西部地区外向型经济再上新台阶。 今年上半年,成都国际铁路港进出港货值达449亿元,同比增长77%,预计全年实现贸易将超千亿元。在此基础上,成都国际铁路港正着力打造以整车及零部件、快消品、农产品、矿产木材等资源和五金机电为主的进出口商品交易中心。整车交易板块,常态化进口沃尔沃、奥迪、宝马等大贸车,全面打通欧洲、中东、北美三大平行进口汽车渠道,带动哈弗、长城国产车批量出口,加快二手车出口试点,打造整车集散分拨展示交易改装服务中心。 目前,中欧班列(成都)已初步构建起高效、柔性、低成本的全球配送体系。成都国际铁路港引入国际贸易企业1677家,引进新华全球购等知名国贸和供应链企业465家,落户国际金融、法律服务、商事调解等家服务型企业800多家。为一批跨国分销企业提供基于供应链全环节的定制化物流服务、专业化清关服务、多样化组配服务。 据介绍,下一步,依托中欧班列(成都)的稳定开行和开拓创新,成都国际铁路港将对标国际一...
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    2019 - 07 - 12
    据中国铁路哈尔滨局集团有限公司11日发布消息,今年上半年,黑龙江省第一大对俄口岸站——绥芬河站完成进口运量575.9万吨,同比增长8.7%,创进口运量历史新高。 绥芬河站是对俄贸易的重要陆路口岸,是中俄日韩国际陆海通道的窗口。 今年以来,该站抓住中俄经贸合作新契机,以中国国内煤炭上量需求为突破口,加强与俄方协调沟通,挖潜提效,敞口接车。 上半年,该站日均接车12.3列,较去年同期增长6.5%。其中,有4天日接俄车15列,33天日接俄车14列,5月19日至26日,日接俄车均为14列,实现历史新突破。 目前,车站积极与绥芬河市沟通,加强与海关、边检无缝对接,与俄方定期会晤,随时解决联运上的问题,缩短了俄车在口岸停留时间,有效提高了通关效率。
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    2019 - 07 - 11
    据俄报消息,俄罗斯政府批准了修建一条收费高速公路的计划,这将大大缩短欧洲和中国之间的货运时间。 在普京总统当前任期内,俄罗斯正推行一项雄心勃勃的基础设施计划,包括开发具有战略意义的中国-西欧运输走廊。据称,俄罗斯今年已经开始建设这条走廊的第一段:连接白俄罗斯和中国西部邻国哈萨克斯坦的一条被称为“子午线高速”的收费公路。 据悉,俄罗斯总理梅德韦杰夫上月批准修建“子午线高速”公路。梅德韦杰夫要求内阁官员就该项目吸引投资事宜与发起人进行磋商,包括来自中国的投资,并给予必要的支持。 “子午线高速”将长达2000公里,从俄罗斯-哈萨克斯坦边界一直到连接白俄罗斯明斯克与莫斯科的现有公路汇合点。它将缩短中国西部和中欧货运中心之间的货车运输路线,并可能在现有三条铁路走廊之外,提供一种更便捷的替代方式。 俄罗斯-中国分析中心主任谢尔盖•萨纳科耶夫对《莫斯科时报》记者说,这条高速公路在经济上是合理的,可以为俄罗斯创造更多的就业机会和新的运输收入来源。 据援引一名联邦官员的话说,“子午线高速”是俄罗斯为中国“一带一路”倡议提出的至少三条相互竞争的高速公路之一。
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    2019 - 07 - 09
    7月3日至4日,中蒙俄三方代表团和联合国亚太经社会代表在内蒙古自治区满洲里市举行了《关于沿亚洲公路网国际道路运输政府间协定》(简称《协定》)联委会第一次会议,落实中蒙俄三国元首达成的有关共识,推动“一带一路”倡议与蒙古“发展之路”计划和俄罗斯“欧亚经济联盟”计划对接,支撑中蒙俄经济走廊建设。 会议商定了《协定》实施有关事项,并宣布中蒙俄国际道路运输正式启动。交通运输部副部长刘小明、蒙古国交通运输发展部副部长勒·哈勒特尔、俄罗斯联邦运输部司长阿列克谢·巴基列伊以及联合国亚太经社会交通司司长任为民出席会议。 刘小明指出,联委会第一次会议的顺利召开,标志着中蒙俄《协定》正式实施,进一步畅通了中蒙俄国际道路运输走廊,为中蒙俄经济走廊建设提供了更加有力的基础支撑。近年来,中蒙俄国际道路运输合作成果丰硕,发展势头良好,面临新的发展机遇。希望三国交通运输部与本国外交、公安、海关和移民管理等部门加强沟通衔接,共同做好国际道路运输司乘人员签证便利、行车许可证发放和使用、便利通关等工作,为深化三国运输合作创造更多便利条件和市场空间,推动和支撑中蒙俄区域互联互通再上新台阶。 勒·哈勒特尔表示,《协定》是中蒙俄经济走廊框架下签署的第一份文件,为三国运输合作提供了法律基础,也为蒙古打开了陆路运输出海口。蒙方将加快亚洲公路网3号线和4号线(AH3、AH4)境内段的基础设施建设和升级改造。阿列克谢·巴基列伊表示,《协定》实施对推进中蒙俄经济走廊建设具有重要意义,希望三国企业开展好中蒙俄国际道路运输活动。任为民表示,《协定》的实施成功树立了内陆国和沿海国交通合作的典范,联合国亚太经社会将鼓励亚洲公路网沿线国家积极加入《协定》。 《协定》是在联合国亚太经社会支持下,由中蒙俄三国政府在2016年12月签署,并于2018年9月21日...
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    2019 - 07 - 03
    近日,记者走进新疆乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心看到,一批新疆产的番茄酱正进行装箱作业,即将登上发往俄罗斯的中欧班列。 “以前由于不掌握班列载货情况,常常出现空舱运输,浪费了铁路运力,也拉高了运输成本。”乌鲁木齐国际陆港区建设委员会专职副主任刘少华表示,智能场站平台的上线有助于实现班列的集拼集运,“比如一列从成都出发,经乌鲁木齐到达荷兰蒂尔堡的班列有8个空舱,原来就只能空着运往蒂尔堡,现在我们通过智能场站平台掌握了班列载货信息,就可以在乌鲁木齐提前集结货物,补上8个空舱,搭乘这趟顺风车去往蒂尔堡,大大节省了运输成本。” 不断降低的运输成本,吸引了越来越多的西行货物在此集结。截至目前,陆港区已累计开行中欧班列——新疆西行国际货运班列2500余列,班列线路从最初设计的4条扩展到如今的20条,通达中亚及欧洲18个国家、25个城市,形成了多点多向的运输格局。 不断上升的运货量对海关工作效率提出了更高要求。乌鲁木齐国际陆港区向西500公里是阿拉山口口岸,在此通行的中欧班列数量占全国总量的近七成。 “从2011年3月开出第一列中欧班列至今,从每周1列到每天7列,我们这里通行的班列已经突破9500列。”阿拉山口海关关长王传杰告诉记者,在班列运力不断提升、进出口需求日趋旺盛的拉动下,近年来,阿拉山口口岸的过货量呈现“井喷式”增长。 阿拉山口海关对通关环节进行了多轮优化,开辟了中欧班列“绿色通道”,实行“白+黑”轮转作业模式,工作时间优先验放、非工作时间预约验放,夜间随到随放。 不断优化场站建设、口岸通关、货物集结与运输能力,让中欧班列在丝绸之路经济带上开出了“加速度”,推动新疆变成向西开放的前沿,为国内企业带来了实实在在的利好。
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    2019 - 07 - 01
    日前,由烟台发往莫斯科的“齐鲁号”欧亚班列缓缓驶出烟台站,标志着继开行中亚方向、东南亚方向班列后,“齐鲁号”欧亚班列(烟台)实现中俄方向首发,开启了北向国际物流通道,为后续开通中欧线路打下基础。 今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间全面合作的步伐不断加快,烟台企业在俄罗斯办厂生产、物流贸易逐年增加,中俄经贸交流日渐频繁。今年5月下旬,烟台市委书记张术平成功率团到俄罗斯等国交流访问,进一步增强了烟台企业与俄罗斯当地企业的交流互动。此次开通烟台至俄罗斯班列线路,也对带动两地经济发展,拓宽烟台市外向型经济发展提供了物流运输保障。 本列“齐鲁号”(烟台-莫斯科)开行整列42车,装载着日用品、器械零件、食品添加剂、电子设备配件等货物,货值约195万美金,将从二连浩特口岸出境,预计15天内到达莫斯科。本次班列是烟台海关首次以转关运输方式完成中欧班列监管,班列在烟台完成报关、查验、放行所有海关监管手续,在抵达出境口岸时无需排队等待查验,只需验核商业封志后即可直接出境,大幅提高通关效率,节约了企业运营成本。
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    记者25日从西安国际港务区获悉,首列“蚌西欧”国际货运班列当日从蚌埠市北站驶出。整列51车集装箱货物到达西安港后,集结中转,再搭乘中欧班列“长安号”,分别向俄罗斯、白俄罗斯和中亚五国的主要站点城市进发。 “蚌西欧”国际货运班列开行后,来自蚌埠地区的出口货物可实现在蚌埠“上火车”,在西安搭乘“长安号”,全程8至20天直达中亚和欧洲,构建起华东、西安无缝衔接直达欧亚的国际物流大通道。 “蚌西欧”班列开行,构建起连接西安与华东的快速国际物流通道,进一步扩展了“长安号”的货源地,全面提升了走出去的“吸引力”和引进来的“竞争力”,从而进一步放大西安在“一带一路”倡议中的区位优势,时效和成本优势,助力西安打造中欧班列全国集结中心,实现高质量、市场化发展,促贸易聚产业,助推西安、蚌埠外向型经济和区域协作加速开放发展。 西安国际港务区管委会主任孙艺民表示,“蚌西欧”班列的开行,是西安、蚌埠携手推进“一带一路”建设高质量发展的新起点,使“长安号”进一步辐射到长三角经济带,为西安国际港务区打造中欧班列西安集结中心注入新动能。下一步,双方将同频共振,持续优化服务,加密班列运行频次,推动国家物流枢纽城市建设,打造开放发展的合作典范。
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