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发布时间: 2018 - 10 - 18
近日从厦门自贸片区管委会获悉,海关总署批复厦门海关在符合交通运输主管部门要求的前提下,开展来自台湾、东南亚等地集装箱货物的过境运输业务。未来,厦门口岸将抢抓制度创新红利,进一步发挥沿海近台和“海丝”核心区特色优势,对标国际先进,加大厦门港国际集装箱中转的培育能力,提升厦门港核心竞争力,打造国际一流中转港,推进建设“一带一路”重要交通枢纽。 据悉,此次厦门口岸获批开展集装箱货物过境运输业务,意味着越来越多的台湾地区、东南亚国家货物经海运到厦门港,并以海铁联运通过中欧(厦门)班列转运至欧洲及中亚地区,助力打造连接“海丝”与“陆丝”的国家货运新通道。同时,过境业务的开展将有助于厦门港快速做大国际中转集拼业务,推动国际中转货物在厦门港转运,推进两岸产业深度融合和东南亚国家和地区的互联互通、联动发展。 今年来,厦门市充分发挥自贸试验区改革创新优势,打出“组合拳”,大力度提升口岸竞争力,打造引领全面深化改革扩大开放新高地。一方面,不断争取政策突破,相继实现海运货物“国际中转,散进集出”、获批国家跨境电商综合试验区、实施全国首例邮轮物资“整进散出”等业务突破。另一方面,对标新加坡等先进港口,打造一流营商环境,率先免除集装箱查验服务费,降低货物港务费、港口设施保安费等口岸收费,发布厦门口岸进出口集装箱货物“全流程阳光服务”清单,持续推进降本增效,打造“大陆沿海收费最低港口”。&...
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发布时间: 2018 - 10 - 17
近日,25万吨级散货船“印地希望”号缓缓驶离湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位。据悉,罗屿作业区9号泊位为30万吨级散货卸船码头,为福建省获批建设的最大铁矿石散货码头,也是我国铁矿石运输系统的重要节点,将有力助推福建省打造对接海上丝绸之路的能源矿产转运基地。 福建是海上丝绸之路的重要起点,按打造21世纪海上丝绸之路核心区建设决策部署,福建省将互联互通作为“一带一路”建设的先导性、基础性工程,大力实施港航集约提升工程,加快集约化、专业化、规模化港口群为重点的海上通道建设,提升港口服务“一带一路”建设能力。5年来,港口基础设施建设年均投资超100亿元,建成一批能适应当前航运发展的专业化、现代化大型泊位和深水航道。至今年上半年,全省沿海港口共有生产性泊位505个,其中万吨级泊位174个,10万吨级及以上泊位30个,配套建设了8条10万至30万吨级深水航道,货物实际通过能力近7亿吨,其中集装箱实际通过能力超1800万标箱。 同时,随着一批疏港铁路、高速公路的建设,港口集疏运能力有效提升,福建省港口作为内陆省份“借闽出海”的通道效应持续扩大。全省开通集装箱外贸航线130条,与世界上14个重点港口建立了友好港口关系。上半年,全省港口货物吞吐量2.7亿吨、同比增长8.2%,其中集装箱798.8万标箱、同比增长8.7%。 作为福建省重点打造的国际性航运中心,厦门东南国...
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发布时间: 2018 - 10 - 17
10月15日上午,伴随着清脆的汽笛声,徐州中欧班列45车集装箱从铁路铜山货场缓缓驶出,载着工程机械、家具家电、橡胶产品、机电产品等驶向新疆霍尔果斯口岸,最终这些产品将运往乌兹别克斯坦的塔什干。 这是徐州中欧班列开行的第100列,也是市委、市政府深入贯彻落实习近平总书记在“一带一路”五周年座谈会上重要讲话精神以及娄勤俭书记到徐州调研时的指示要求的一项具体举措,标志着徐州中欧班列逐渐成为淮海经济区具有较大影响力的国际铁路运输动脉。 为打造“一带一路”重要节点城市、淮海经济区中心城市和江苏向西开放门户,发挥徐州在“一带一路”交汇点区位优势作用,我市紧紧围绕与“一带一路”沿线国家、地区和重要节点城市实现互联互通、共建共享、协同协作、优势互补,在中欧国际货运班列的货运集散、货运基础设施建设、发展中欧国际货运班列市场等方面加强与“一带一路”沿线节点城市开放平台的深入合作。 徐州中欧班列自2015年12月22日开行首班以来,已安全运行1027天,开行100列,累计发运出口货物约10万吨,货值约2.5亿美元。经过了探索、尝试、培育阶段,确立了每月“4+1+1”的常态化开行模式,运量列全省第三,已成为江苏省中欧班列运营的重要组成部分之一。徐州中欧班列初步构建了集中欧、中亚出口班列为一体的国际铁路货运班列平台,为企业提供了报关、报检、进出口通关无纸化等便捷服务,以及铁路、...
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发布时间: 2018 - 10 - 12
据负责推动中俄跨境运输通道“滨海2号”建设的中国交通建设集团有限公司(简称“中国交建”)人士11日在吉林长春表示,这条国际交通走廊可以实现中国东北腹地大宗货物借俄罗斯港口出海,从而进入东北亚地区和整个国际市场。 2018年长吉图大宗商品现代供应链推进大会当天在长春开幕,中国政商界500余人与会。大会主办方介绍,此次也是推进中俄两国元首达成共建“冰上丝绸之路”、“滨海2号”国际交通走廊重要共识的一次务实性合作交流与对接会议。 出席会议的中国交建海外事业部副总经理何俊峰介绍,“滨海2号”在运输距离上,从长春、吉林市、延吉去往俄罗斯港口的运距均短于去往大连港。以吉林市为例,上述运距可缩短276公里,而从延吉出发的运距则可缩短876公里。 何俊峰说,“滨海2号”国际交通走廊是“一带一路”倡议和“中蒙俄经济走廊”的重要组成部分。“通过本项目的建设,可以实现吉林省与俄罗斯远东地区、东北亚全方位、多层次、立体化对接。” 何俊峰介绍,中国交建在中国国家发改委、商务部、交通运输部等部委指导下,围绕“滨海2号”开展了大量的前期研究工作,“同时,我们与俄政府高层、远东发展部举行了一系列会谈会见,在各种重要场合与有关方面就项目合作进行了沟通交流。” 何俊峰表示,作为一条跨境运输通道,该项目的实施也并非只是简单的物理连通。“无论是前期项目推动、中期建设实施,...
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发布时间: 2018 - 10 - 11
“从2016年至今,青海5列单向货品中欧班列和南向通道的开行,使青海成为中国开行单一产品整装中欧班列最多省份。”青海省商务厅副厅长李雅琳9日对外表示,同时也打开了青海多点多线国际班列运输大通道。 9日11时08分,随着长长的汽笛声,青海德令哈至俄罗斯巴尔瑙尔75026次中欧班列从德令哈站缓缓驶出,又一趟单一产品整装中欧班列从青海开行。 此趟列车装载有82只20英尺铁路集装箱,从青海省德令哈站出发,沿亚欧大陆桥西通道,从阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦,最终抵达俄罗斯巴尔瑙尔,全程4345公里,运行时间约12天。 “此次开行的中欧班列是我们与俄罗斯外商签订的3280吨、货值约50万美元的氯化镁产品,计划分两个专列陆续发往俄罗斯市场。”德令哈市青海金锋实业有限公司董事长邓良明说,以前出口途径都是通过天津港或青岛港出口,运输时间时间长达3个月。如今通过中欧班列能一站式运往俄罗斯,产品15天就能发到用户的手里,对企业来说不仅缩短了运输时间,还加快了资金周转。 海西州委常委、常务副州长梁彦国表示,海西州开行的4趟班列对于海西州来说,不仅是推进海西州与丝绸之路沿线国家道路联通、贸易畅通的重要举措,也是扩大对外开放、发展外向型经济的重要途径。 据介绍,2016年以来,青海已经成功开行了4趟中欧班列以及一趟南向通道铁海联运班列,货物以藏毯、工业氯化镁P...
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发布时间: 2018 - 10 - 10
港口是临江城市对外开放的窗口,可以说,它不仅是一个重要的交通枢纽,更是城市经济发展由“内向”转为“外向”的见证者。在张家港港务集团码头,在这一段2.8公里的码头岸线上,建设有12个万吨级的泊位,整个码头的年吞吐量可以达到6600万吨,但是早在改革开放以前,这里还是一个仅仅拥有两个浮码头的小港口。 外轮驶进张家港对外开放的大门  1968年,张家港运河的入江口,被国家选定为上海港的战备港和分流港,港口发展也一直处于闭塞的状态。直到1982年,改革开放的东风给张家港港吹来了发展的新机遇。当年11月,张家港港经国家批准对外国籍船舶开放,成为长江流域最早开放的国家一类口岸;第二年5月,港口迎来了第一艘外籍船舶“日本商人号”,从此以后,外贸船只越来越多。 外轮驶进了张家港对外开放的大门,港口的发展从此驶上了快车道。1996年,张家港创办全国第一个内河型保税区,2000年,张家港口岸拥有对外开放泊位27个,吞吐量2057.5万吨。为了找到差异化发展之路,港务集团开始主攻“木材、煤炭、矿石、件杂货”四大主力货种,并逐渐发展成为全球唯一的全材种木材进口港和全国最大的名贵木材交易基地。 主攻进出口贸易 港口货物吞吐量逐年提升,港务集团码头争做鳌头,其他码头企业也不甘落后,开始主攻羊毛、棉花、肉类等特色货种的进出口贸易,就这样,张家港港口货物吞吐量逐年提升,到2006年,...
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发布时间: 2018 - 10 - 10
今年以来,连云港以"高质发展、后发先至"为主题主线,抢抓"一带一路"机遇,加快打造标杆和示范项目,不断推动连云港建设成为"一带一路"战略支点城市。 前不久,一艘来自日本横滨的集装箱船在连云港港口停靠,换装后,这批货物通过新亚欧大陆桥直接运往德国汉堡。这是日本货物首次通过我国过境运输到欧洲。相较于传统的海运运输,通过海陆联运,不仅价格更有优势,时间也由此前的42天缩短为27天。 日本日新株式会社江苏公司总经理桥本直敏:我们第一次开展了从日本到中国发欧洲的中欧班列,也是看好了连云港作为"一带一路"交汇点的区位优势。让更多的客户通过这条通道来接受到我们新的商品服务。 以加快建设"一带一路"战略支点城市为目标,今年初,连云港提出《建设"一带一路"战略支点三年行动计划》,从港口建设、交通枢纽构建、产业发展等六个方面全力打造区域性国际枢纽港、综合货运港、高效贸易港。作为"一带一路"建设的首个实体平台,中哈连云港货运合作基地以亚欧跨境货运班列为依托,在线路开发、通关便利、货源组织方面,不断推出新举措,便捷高效的通关手续、低廉的价格,让连云港的中欧班列成为不少跨国货运集团的首选。目前,中哈货运合作基地已形成中亚班列和中欧班列并举,...
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发布时间: 2018 - 09 - 28
如今国际环境下中俄贸易体系越来越成熟和紧密,所以涉及到中俄货运贸易以及中俄清关等相关业务办理的平台非常受重视。业界也有非常有口碑的中俄清关平台与很多品牌商建立了合作关系,而对于中俄清关哪家比较专业可靠的问题大家自然也是非常关心。那下面本文就集中分享下挑选中俄清关平台要考虑哪些事项和方面。 1、日常合作的业务类型相关性一般挑选中俄清关平台都要先考虑平台专业性,而专业性主要是指该平台在中俄清关业务中所具备的经历,以及业务合作客户产品品类以及业务的相关性,而这个专业的水平对我们关键性的中俄清关需求而言是极其重要的。 2、执行业务的方式及时效表现另外挑选中俄清关平台还得考虑其业务体系以及团队执行业务的方式,这个是尤其能直观反映中俄清关平台的专业水平以及实际服务细节的内容。而且要强调的是中俄清关平台团队的业务时效表现肯定也是我们应当关心和考虑的。 3、行业内前辈的建议和推荐而从其他方面来讲,对中俄清关行业有经验的前辈也可以给我们很有参考性的建议,他们会基于专业或经验的角度给我们推荐心中比较适用的中俄清关平台,那么考虑他们的建议以及与他们沟通的过程对我们更好完成该业务是很有用的。 显然针对挑选中俄清关平台的问题本文以上提到的几个方面都很值得考虑,也就是要在考虑了其日常合作的业务品类以及类型相关性的基础上,判断他们的专业水平,然后考虑其执行业务的方式及时效...
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发布时间: 2018 - 09 - 28
近年中俄贸易市场发展迅猛,在相关政策放宽的同时,国家也要求像中俄清关这样的关键性业务要保持规范和重视。因此对贸易品牌商来说可信赖的中俄清关代理服务商很重要,而从一些比较知名的论坛中我们也找得到很有口碑的中俄清关代理品牌商。他们不管是专业还是服务都表现得很优秀。那么总结说中俄清关机构哪些方面做得好? 1、专业咨询及客户沟通方面首先比较知名的中俄清关机构在专业咨询以及客户沟通方面做得很不错,纵观他们的业务执行流程就能发现,客户们在前期咨询中期业务追踪以及后续的问题反馈方面都有畅通的沟通渠道,其客服人员的专业素养和职业能力也是很高的。 2、政策变化应对及准备方案方面同时要说的是中俄清关机构在面对政策变化的应对能力方面做得很专业,他们的核心专业团队对相关政策规定的理解以及变化趋势都有很好的意识,然后准备相关的应对方案来支持客户的日常贸易不受影响。 3、客户社区体系建设方面另外要特别提到的是知名的中俄清关机构的客户社区体系建设也做得很不错,因为不管是基于客户与品牌商本身的关系还是客户之间的关系建立,中俄清关机构通过网站社区建设等方式给客户提供了一个专业的交流分享平台。 综合说起来中俄清关机构在多个方面和领域中做得很出色,他们不仅仅在专业咨询客户沟通的客服团队建设方面做得很到位,还在关注研究政策规定及变化趋势的应对方案方面做得很出色,另外中俄清关机构在客...
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    2019 - 07 - 19
    据《哈萨克斯坦真理报》7月17日报道,哈工业和基础设施发展部发布消息称,2019年上半年,哈萨克斯坦过境货运量同比增长5.3%。过境哈萨克斯坦的集装箱运量增长38.7%,达到28.63万个标箱。其中,“中国—欧洲—中国”线路的集装箱运量达到14.34万标箱,同比增长26.4%。 为进一步扩大过境货运量,2019年,哈萨克斯坦在“光明之路”国家规划框架下将建设改造4400公里国家级公路;在阿克纠宾州和阿特劳州建设“中央—南部”、“中央—西部”公路;建设塔尔迪库尔干—乌斯季卡缅诺戈尔斯克公路。全年计划新开通公路641公里。为进一步开发过境运输潜力,哈萨克斯坦计划自2020年起启动建设阿拉木图大环线铁路项目,有望将平均货运时间再压缩2天。
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    2019 - 07 - 19
    首列西安至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的中欧班列16日正式开通。这条新线路开行是西安国际港务区落实今年6月与比什凯克自贸区签订战略协议的举措之一。 这趟班列运输的50个集装箱,满载着来自陕西、江苏、浙江等地的货物,包括机械设备、工业原料、服装鞋帽等机械制造和轻工产品货物。班列将经霍尔果斯口岸出境,奔向4000多公里以外的吉尔吉斯斯坦首都比什凯克,全程运行7天左右。 西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说:“西安-比什凯克国际货运班列开通以前,货物通过长安号运抵中亚,经口岸分拨至比什凯克,班列开行后将实现整列直达,运输时间由原来的10天左右压缩至7天左右。” 吉尔吉斯斯坦首都比什凯克地理位置优越,位于中亚地区连接东西方的丝绸之路上,与中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦接壤。 今年6月11日,西安国际港务区与比什凯克自贸区签署了战略合作协议,就共建贸易中心、矿产交易中心、互相设立办事处及定期相互交流访问等达成了共识。 “这条线路将为中吉两国构建起快速高效的物流大通道,为两国在投资、贸易、文化、科技交流带来新的发展机会。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。
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    2019 - 07 - 17
    日前,由莫斯科回程的“齐鲁号”(烟台)欧亚班列顺利抵达烟台福山站,标志着烟台与莫斯科之间的班列首次实现往返开行。 今年6月,装载着日用品、器械零件等货物的“齐鲁号”欧亚班列从烟台开往莫斯科。7月15日,该班列回程时满载货值约75万美金的牛皮纸,从二连浩特口岸入境直达烟台福山站,全程用时12天。 烟台与莫斯科之间的班列往返开行,为烟台企业在俄罗斯快速开展国际业务提供了物流运输保障,也为后续开通其它中欧回程线路打下良好基础。 据悉,今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间合作步伐加快,烟台企业在俄罗斯开厂生产、物流贸易逐年增加。 烟台是中国首批14个沿海开放城市之一,与60多个“一带一路”沿线国家有贸易往来。
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    2019 - 07 - 16
    成都国际铁路港15日发布中欧班列(成都)上半年运行情况,据统计:2019年1-6月,中欧班列(成都)运输货值25.2亿美元,同比增长18.7%,其运输货值、综合重载率增速名列全国第一,发送量、回程比例等指标排名前列。 今年中欧班列(成都)继续扩大境外站点覆盖网络,新增卢森堡的定制化班列,国内外直达城市增加至39个。西向,今年5月中欧班列(成都)与荷兰鹿特丹港务局、GVT物流集团合作,开辟跨大西洋海铁联运物流网络,将辐射范围扩展至北欧和美洲东海岸,为企业运输打造最优化的物流方案。南向,与中远海等大型船公司合作,完善至东盟各国的西部陆海新通道网络,并建立起东盟经成都转口至欧洲的多式联运网络。 目前,中欧班列(成都)通道效应逐步放大为枢纽经济效应,成都国际铁路港角色定位正从物流服务平台向供应链综合解决中心升级,持续助推四川乃至西部地区外向型经济再上新台阶。 今年上半年,成都国际铁路港进出港货值达449亿元,同比增长77%,预计全年实现贸易将超千亿元。在此基础上,成都国际铁路港正着力打造以整车及零部件、快消品、农产品、矿产木材等资源和五金机电为主的进出口商品交易中心。整车交易板块,常态化进口沃尔沃、奥迪、宝马等大贸车,全面打通欧洲、中东、北美三大平行进口汽车渠道,带动哈弗、长城国产车批量出口,加快二手车出口试点,打造整车集散分拨展示交易改装服务中心。 目前,中欧班列(成都)已初步构建起高效、柔性、低成本的全球配送体系。成都国际铁路港引入国际贸易企业1677家,引进新华全球购等知名国贸和供应链企业465家,落户国际金融、法律服务、商事调解等家服务型企业800多家。为一批跨国分销企业提供基于供应链全环节的定制化物流服务、专业化清关服务、多样化组配服务。 据介绍,下一步,依托中欧班列(成都)的稳定开行和开拓创新,成都国际铁路港将对标国际一...
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    2019 - 07 - 12
    据中国铁路哈尔滨局集团有限公司11日发布消息,今年上半年,黑龙江省第一大对俄口岸站——绥芬河站完成进口运量575.9万吨,同比增长8.7%,创进口运量历史新高。 绥芬河站是对俄贸易的重要陆路口岸,是中俄日韩国际陆海通道的窗口。 今年以来,该站抓住中俄经贸合作新契机,以中国国内煤炭上量需求为突破口,加强与俄方协调沟通,挖潜提效,敞口接车。 上半年,该站日均接车12.3列,较去年同期增长6.5%。其中,有4天日接俄车15列,33天日接俄车14列,5月19日至26日,日接俄车均为14列,实现历史新突破。 目前,车站积极与绥芬河市沟通,加强与海关、边检无缝对接,与俄方定期会晤,随时解决联运上的问题,缩短了俄车在口岸停留时间,有效提高了通关效率。
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    2019 - 07 - 11
    据俄报消息,俄罗斯政府批准了修建一条收费高速公路的计划,这将大大缩短欧洲和中国之间的货运时间。 在普京总统当前任期内,俄罗斯正推行一项雄心勃勃的基础设施计划,包括开发具有战略意义的中国-西欧运输走廊。据称,俄罗斯今年已经开始建设这条走廊的第一段:连接白俄罗斯和中国西部邻国哈萨克斯坦的一条被称为“子午线高速”的收费公路。 据悉,俄罗斯总理梅德韦杰夫上月批准修建“子午线高速”公路。梅德韦杰夫要求内阁官员就该项目吸引投资事宜与发起人进行磋商,包括来自中国的投资,并给予必要的支持。 “子午线高速”将长达2000公里,从俄罗斯-哈萨克斯坦边界一直到连接白俄罗斯明斯克与莫斯科的现有公路汇合点。它将缩短中国西部和中欧货运中心之间的货车运输路线,并可能在现有三条铁路走廊之外,提供一种更便捷的替代方式。 俄罗斯-中国分析中心主任谢尔盖•萨纳科耶夫对《莫斯科时报》记者说,这条高速公路在经济上是合理的,可以为俄罗斯创造更多的就业机会和新的运输收入来源。 据援引一名联邦官员的话说,“子午线高速”是俄罗斯为中国“一带一路”倡议提出的至少三条相互竞争的高速公路之一。
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    2019 - 07 - 09
    7月3日至4日,中蒙俄三方代表团和联合国亚太经社会代表在内蒙古自治区满洲里市举行了《关于沿亚洲公路网国际道路运输政府间协定》(简称《协定》)联委会第一次会议,落实中蒙俄三国元首达成的有关共识,推动“一带一路”倡议与蒙古“发展之路”计划和俄罗斯“欧亚经济联盟”计划对接,支撑中蒙俄经济走廊建设。 会议商定了《协定》实施有关事项,并宣布中蒙俄国际道路运输正式启动。交通运输部副部长刘小明、蒙古国交通运输发展部副部长勒·哈勒特尔、俄罗斯联邦运输部司长阿列克谢·巴基列伊以及联合国亚太经社会交通司司长任为民出席会议。 刘小明指出,联委会第一次会议的顺利召开,标志着中蒙俄《协定》正式实施,进一步畅通了中蒙俄国际道路运输走廊,为中蒙俄经济走廊建设提供了更加有力的基础支撑。近年来,中蒙俄国际道路运输合作成果丰硕,发展势头良好,面临新的发展机遇。希望三国交通运输部与本国外交、公安、海关和移民管理等部门加强沟通衔接,共同做好国际道路运输司乘人员签证便利、行车许可证发放和使用、便利通关等工作,为深化三国运输合作创造更多便利条件和市场空间,推动和支撑中蒙俄区域互联互通再上新台阶。 勒·哈勒特尔表示,《协定》是中蒙俄经济走廊框架下签署的第一份文件,为三国运输合作提供了法律基础,也为蒙古打开了陆路运输出海口。蒙方将加快亚洲公路网3号线和4号线(AH3、AH4)境内段的基础设施建设和升级改造。阿列克谢·巴基列伊表示,《协定》实施对推进中蒙俄经济走廊建设具有重要意义,希望三国企业开展好中蒙俄国际道路运输活动。任为民表示,《协定》的实施成功树立了内陆国和沿海国交通合作的典范,联合国亚太经社会将鼓励亚洲公路网沿线国家积极加入《协定》。 《协定》是在联合国亚太经社会支持下,由中蒙俄三国政府在2016年12月签署,并于2018年9月21日...
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    2019 - 07 - 03
    近日,记者走进新疆乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心看到,一批新疆产的番茄酱正进行装箱作业,即将登上发往俄罗斯的中欧班列。 “以前由于不掌握班列载货情况,常常出现空舱运输,浪费了铁路运力,也拉高了运输成本。”乌鲁木齐国际陆港区建设委员会专职副主任刘少华表示,智能场站平台的上线有助于实现班列的集拼集运,“比如一列从成都出发,经乌鲁木齐到达荷兰蒂尔堡的班列有8个空舱,原来就只能空着运往蒂尔堡,现在我们通过智能场站平台掌握了班列载货信息,就可以在乌鲁木齐提前集结货物,补上8个空舱,搭乘这趟顺风车去往蒂尔堡,大大节省了运输成本。” 不断降低的运输成本,吸引了越来越多的西行货物在此集结。截至目前,陆港区已累计开行中欧班列——新疆西行国际货运班列2500余列,班列线路从最初设计的4条扩展到如今的20条,通达中亚及欧洲18个国家、25个城市,形成了多点多向的运输格局。 不断上升的运货量对海关工作效率提出了更高要求。乌鲁木齐国际陆港区向西500公里是阿拉山口口岸,在此通行的中欧班列数量占全国总量的近七成。 “从2011年3月开出第一列中欧班列至今,从每周1列到每天7列,我们这里通行的班列已经突破9500列。”阿拉山口海关关长王传杰告诉记者,在班列运力不断提升、进出口需求日趋旺盛的拉动下,近年来,阿拉山口口岸的过货量呈现“井喷式”增长。 阿拉山口海关对通关环节进行了多轮优化,开辟了中欧班列“绿色通道”,实行“白+黑”轮转作业模式,工作时间优先验放、非工作时间预约验放,夜间随到随放。 不断优化场站建设、口岸通关、货物集结与运输能力,让中欧班列在丝绸之路经济带上开出了“加速度”,推动新疆变成向西开放的前沿,为国内企业带来了实实在在的利好。
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    2019 - 07 - 01
    日前,由烟台发往莫斯科的“齐鲁号”欧亚班列缓缓驶出烟台站,标志着继开行中亚方向、东南亚方向班列后,“齐鲁号”欧亚班列(烟台)实现中俄方向首发,开启了北向国际物流通道,为后续开通中欧线路打下基础。 今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间全面合作的步伐不断加快,烟台企业在俄罗斯办厂生产、物流贸易逐年增加,中俄经贸交流日渐频繁。今年5月下旬,烟台市委书记张术平成功率团到俄罗斯等国交流访问,进一步增强了烟台企业与俄罗斯当地企业的交流互动。此次开通烟台至俄罗斯班列线路,也对带动两地经济发展,拓宽烟台市外向型经济发展提供了物流运输保障。 本列“齐鲁号”(烟台-莫斯科)开行整列42车,装载着日用品、器械零件、食品添加剂、电子设备配件等货物,货值约195万美金,将从二连浩特口岸出境,预计15天内到达莫斯科。本次班列是烟台海关首次以转关运输方式完成中欧班列监管,班列在烟台完成报关、查验、放行所有海关监管手续,在抵达出境口岸时无需排队等待查验,只需验核商业封志后即可直接出境,大幅提高通关效率,节约了企业运营成本。
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    2019 - 06 - 27
    记者25日从西安国际港务区获悉,首列“蚌西欧”国际货运班列当日从蚌埠市北站驶出。整列51车集装箱货物到达西安港后,集结中转,再搭乘中欧班列“长安号”,分别向俄罗斯、白俄罗斯和中亚五国的主要站点城市进发。 “蚌西欧”国际货运班列开行后,来自蚌埠地区的出口货物可实现在蚌埠“上火车”,在西安搭乘“长安号”,全程8至20天直达中亚和欧洲,构建起华东、西安无缝衔接直达欧亚的国际物流大通道。 “蚌西欧”班列开行,构建起连接西安与华东的快速国际物流通道,进一步扩展了“长安号”的货源地,全面提升了走出去的“吸引力”和引进来的“竞争力”,从而进一步放大西安在“一带一路”倡议中的区位优势,时效和成本优势,助力西安打造中欧班列全国集结中心,实现高质量、市场化发展,促贸易聚产业,助推西安、蚌埠外向型经济和区域协作加速开放发展。 西安国际港务区管委会主任孙艺民表示,“蚌西欧”班列的开行,是西安、蚌埠携手推进“一带一路”建设高质量发展的新起点,使“长安号”进一步辐射到长三角经济带,为西安国际港务区打造中欧班列西安集结中心注入新动能。下一步,双方将同频共振,持续优化服务,加密班列运行频次,推动国家物流枢纽城市建设,打造开放发展的合作典范。
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