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发布时间: 2018 - 11 - 20
据俄铁路集装箱运输公司上海分公司总经理叶戈尔∙布拉吉涅茨表示,该公司计划2019年将往返中国的货流增加2倍。 布拉吉涅茨是在上海11月5-10日举行的首届中国国际进口博览会期间接受的采访。 布拉吉涅茨表示:“我们公司每个月处理大约1000TEU(标准集装箱)进口到中国的货物,从中国到俄罗斯和经俄罗斯到第三国的过境运输货物为2000TEU。到明年,我们希望将这一指标提高2倍。但让我们看看以下情况将允许我们达到多少,如基础设施,集装箱、车皮数量以及俄罗斯和中国之间以及中国和蒙古之间主要过境点有没有交通堵塞。” 据布拉吉涅茨说,俄铁路集装箱运输公司上海分公司在中国客户中最受欢迎的服务是从中国到莫斯科、明斯克和欧洲的运输。 布拉吉涅茨总结称:“我们在很多方面还依赖于‘一带一路’倡议和中方对铁路运输的补贴。在接下来的一两年内,没有取消这些补贴的先决条件。预计我们所经营方向上会有增长。”
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发布时间: 2018 - 11 - 19
据“俄罗斯铁路物流”公司新闻处消息表示,该公司11月13日发出了从山东省淄博至俄莫斯科州的首班集装箱列车,从而扩大了从中国到俄罗斯铁路运输的地理范围。列车将在14天后抵达谢利亚季诺站。 “俄铁物流”公司组织了装有日用品和设备的四十英尺集装箱前往淄博的“第一英里”汽车运输,接下来,36个集装箱被转运到铁路。列车将经过中国、蒙古国和俄罗斯境内。预计,沿新线路的运输会定期进行。 新闻处援引“俄铁物流”公司总经理瓦连季克的话说:“新线路是旨在加强俄中两国合作的既定工作的延续。中国东部客户越来越经常选择铁路运输货物,他们很看重运输的快捷性和货物的完好性。”
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发布时间: 2018 - 11 - 19
据中国铁路哈尔滨局集团有限公司18日发布消息,中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分——哈牡高铁正式进入运行试验阶段,预计年末开通运营。同时,与其连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行,对俄口岸绥芬河站迎来动车时代。 哈牡高铁工程于2014年12月开工建设,线路全长293公里,设计时速250公里,全线设桥梁108座,隧道39座,开通运营后,哈尔滨到牡丹江列车最快运行时间将由现在4小时17分缩短至2小时以内。 运行试验30天期间,动车组将进行运行图参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车,检验沿线设备设施和整体系统稳定性及能力,使哈牡高铁全面满足开通运营要求。 哈牡高铁途经亚布力滑雪场、横道河子威虎山影视城等黑龙江知名旅游景区,开通运营后,将成为一条冰雪旅游线。 哈牡高铁与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路以及在建的牡佳高铁相连,促进形成以哈尔滨为中心的一至两小时经济圈。 此外,与哈牡高铁连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行,对俄口岸绥芬河站迎来动车时代。对推进新时代东北振兴,加快中俄贸易交流具有重要意义。
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发布时间: 2018 - 11 - 07
据俄罗斯铁路物流股份公司总裁维亚切斯拉夫·瓦连季克表示,该公司正在与中国铁路局就降低铁路运费问题进行谈判。 瓦连季克在首届中国国际进口博览会期间表示:“我们正在与中国铁路局就优化俄中铁路货运运费的问题进行谈判。目前莫斯科至北京的货运费率为每公斤1.5美元。我们在研究下调这一费率”。 他还说,目前空运费用比铁路货运费用至少高一倍。 他指出,“空运费用和季节有关联。平均运费在每公斤3美元左右。但冬天是电商旺季,更多的货运航班,运费价格可涨到5美元。而铁路运费至少低50%”。 俄罗斯铁路物流股份公司成立于2010年11月。该公司提供全球范围的货物运输、仓储和货运代理服务。
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发布时间: 2018 - 11 - 05
辽宁省政府3日在北京与招商局集团举行辽宁港口合作项目增资协议签约仪式,这标志着辽宁港口整合正式落地。 辽宁省与招商局港口整合后,将成为我国资产规模和吞吐量规模最大的港口集团之一,这为建设东北亚国际航运中心,提高区域国际竞争力奠定了坚实基础。 根据协议,招商局集团将通过增资方式入股辽宁东北亚港航发展有限公司,并取得49.9%的股权,后者是大连港集团和营口港集团的控股股东。招商局集团投资辽宁港航发展,标志着辽宁省港口资源整合、一体化运作取得实质性进展。 大连港是我国东北地区最大的集装箱枢纽港、最大的油品和液体化工品储运分拨基地、重要的矿石分拨中心和散杂货转运中心、最具竞争力的粮食转运中心、最大的海上客运港以及最具成长性的专业化汽车海运港;营口港是我国东北地区最大的内贸集装箱枢纽港、“一带一路”中欧物流海铁联运重要的中转港。 招商局集团投资入股后,将与辽宁省地方政府在港口运营、物流运输、园区开发、金融服务等多个领域开展深入合作,并将“前港-中区-后城”的成功模式在大连太平湾港区落地,建设东北亚“新蛇口”。 辽宁省委、省政府与招商局集团在开展港口整合工作上态度积极、立场坚决,双方将在港、产、城、工、融、贸等多领域全面开展合作,为新时代辽宁全面振兴、全方位振兴注入新的活力与动力。
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发布时间: 2018 - 11 - 02
据“投资俄罗斯”公司副总裁阿尔卡季·阿梅林表示,中国企业有兴趣在列宁格勒州波罗的海边建设港口和相关基础设施。据其称,该项目可成为经俄罗斯的中欧国际交通走廊的一部分。 阿梅林称,位于距圣彼得堡150公里的“戈尔基”港口区项目框架下计划建设9个装卸码头。还计划建设工程和交通基础设施。总投资为13.5亿美元。 他说:“我们正与中国有实力的机构进行谈判,它们正考虑为该项目拨款数亿美元的可能性。”据其称,正与来自中国的三个潜在伙伴讨论参与该项目的可能性问题。 阿梅林表示,中国伙伴之所以对圣彼得堡附近港口建设项目感兴趣,首先是因为“戈尔基”港可以成为“一带一路”倡议框架内经欧亚经济联盟国家境内并将中国与欧洲国家联接起来的国际交通走廊的海上大门。
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发布时间: 2018 - 11 - 01
昨日,“齐鲁号”欧亚班列在中国山东省的济南、青岛、淄博、临沂四地同步首发。四列满载着机械设备及零部件、汽车、建材、小商品、咖啡等货物的列车分别驶出场站,发往莫斯科、塔什干、阿斯塔纳等“一带一路”沿线重要城市。    据媒体报道,“齐鲁号”欧亚班列的开行,标志着山东省成功实现全省欧亚班列资源整合,为山东省建设国际物流大通道,构建全方位开放新格局提供了强力支撑。    报道称,山东省是“一带一路”的重要交汇枢纽,自2015年起,青岛、潍坊、临沂、滨州、济南、淄博、威海、日照、济宁等9市相继开行欧亚班列,累计发运800列;今年前9个月开行265列,其中中欧班列32列,返程15列;中亚班列233列,返程14列。力争到2021年,全年实现欧亚货运班列双向往返发行1000列,其中中欧班列300列。    据悉,自2011年重庆市率先开通欧亚班列以来,四川、河南、陕西、浙江、江苏等多省市相继跟进,组建了统一运营平台,实行统一支持政策,建立良性发展机制,形成了“欧亚班列+”的良好态势。目前,重庆、成都2市累计开行均超过2000列。    此外,截至目前,中国全国已累计开行中欧专列11000多列,国内稳定开行城市52个、线路65条,到达欧洲15个国家44个城市。
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发布时间: 2018 - 11 - 01
塔吉克斯坦当地时间10月22日上午,由中铁五局集团有限公司承建的中亚道路连接线项目全线建成通车。塔吉克斯坦总统埃莫马利·拉赫蒙出席通车典礼。 通车典礼上,拉赫蒙接见了该项目的中方建设者。拉赫蒙表示,中亚道路连接线项目对于发展当地旅游业、完善塔吉克斯坦交通网络、促进塔吉克斯坦经济贸易发展意义重大。他对该项目的进度、质量和安全非常满意。 据悉,中亚道路连接线全长74公里,穿越普罗列塔斯克市镇中心,总投资约2.3亿美元,先后解决了1700名当地人就业。通车后,不但能极大地改善当地居民出行条件、促进当地经济发展,还将成为连接吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦两国交通的桥梁和纽带,对推动我国与中亚各国经济合作和共同发展具有重要意义。
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发布时间: 2018 - 11 - 01
近日,满载着集装箱的诺扬神户号班轮缓缓停靠唐山市曹妃甸保税区码头,并将先后靠泊日本大阪、神户、东京、横滨、名古屋五大主要港口。此次班轮的靠泊,标志着曹妃甸保税区码头对日本直航航线运输已成常态化运行。 该班轮航线船期为每周一班,采用“五港联挂”的方式,先后停靠日本五大主要港口,实现与日本主要港口的全面对接。可运输的货物种类涉及普通化工品、机械设备、陶瓷、汽车整装、木材钢材、果蔬等普通货种。 曹妃甸保税区码头把握发展机遇,顺应“一港双城“发展布局,迎来航线开辟密集期和箱量集聚期。该班轮航线的开通,不仅为曹妃甸到日本的货物运输开辟了新的快捷直达通道,而且对提升保税区投资环境、促进区域外向型企业发展产生重要影响。此外,周边地区可通过陆路运输等方式经保税区码头直达日本,增强了保税区码头的海陆双向辐射力。
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    2019 - 07 - 19
    据《哈萨克斯坦真理报》7月17日报道,哈工业和基础设施发展部发布消息称,2019年上半年,哈萨克斯坦过境货运量同比增长5.3%。过境哈萨克斯坦的集装箱运量增长38.7%,达到28.63万个标箱。其中,“中国—欧洲—中国”线路的集装箱运量达到14.34万标箱,同比增长26.4%。 为进一步扩大过境货运量,2019年,哈萨克斯坦在“光明之路”国家规划框架下将建设改造4400公里国家级公路;在阿克纠宾州和阿特劳州建设“中央—南部”、“中央—西部”公路;建设塔尔迪库尔干—乌斯季卡缅诺戈尔斯克公路。全年计划新开通公路641公里。为进一步开发过境运输潜力,哈萨克斯坦计划自2020年起启动建设阿拉木图大环线铁路项目,有望将平均货运时间再压缩2天。
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    2019 - 07 - 19
    首列西安至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的中欧班列16日正式开通。这条新线路开行是西安国际港务区落实今年6月与比什凯克自贸区签订战略协议的举措之一。 这趟班列运输的50个集装箱,满载着来自陕西、江苏、浙江等地的货物,包括机械设备、工业原料、服装鞋帽等机械制造和轻工产品货物。班列将经霍尔果斯口岸出境,奔向4000多公里以外的吉尔吉斯斯坦首都比什凯克,全程运行7天左右。 西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说:“西安-比什凯克国际货运班列开通以前,货物通过长安号运抵中亚,经口岸分拨至比什凯克,班列开行后将实现整列直达,运输时间由原来的10天左右压缩至7天左右。” 吉尔吉斯斯坦首都比什凯克地理位置优越,位于中亚地区连接东西方的丝绸之路上,与中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦接壤。 今年6月11日,西安国际港务区与比什凯克自贸区签署了战略合作协议,就共建贸易中心、矿产交易中心、互相设立办事处及定期相互交流访问等达成了共识。 “这条线路将为中吉两国构建起快速高效的物流大通道,为两国在投资、贸易、文化、科技交流带来新的发展机会。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。
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    2019 - 07 - 17
    日前,由莫斯科回程的“齐鲁号”(烟台)欧亚班列顺利抵达烟台福山站,标志着烟台与莫斯科之间的班列首次实现往返开行。 今年6月,装载着日用品、器械零件等货物的“齐鲁号”欧亚班列从烟台开往莫斯科。7月15日,该班列回程时满载货值约75万美金的牛皮纸,从二连浩特口岸入境直达烟台福山站,全程用时12天。 烟台与莫斯科之间的班列往返开行,为烟台企业在俄罗斯快速开展国际业务提供了物流运输保障,也为后续开通其它中欧回程线路打下良好基础。 据悉,今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间合作步伐加快,烟台企业在俄罗斯开厂生产、物流贸易逐年增加。 烟台是中国首批14个沿海开放城市之一,与60多个“一带一路”沿线国家有贸易往来。
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    2019 - 07 - 16
    成都国际铁路港15日发布中欧班列(成都)上半年运行情况,据统计:2019年1-6月,中欧班列(成都)运输货值25.2亿美元,同比增长18.7%,其运输货值、综合重载率增速名列全国第一,发送量、回程比例等指标排名前列。 今年中欧班列(成都)继续扩大境外站点覆盖网络,新增卢森堡的定制化班列,国内外直达城市增加至39个。西向,今年5月中欧班列(成都)与荷兰鹿特丹港务局、GVT物流集团合作,开辟跨大西洋海铁联运物流网络,将辐射范围扩展至北欧和美洲东海岸,为企业运输打造最优化的物流方案。南向,与中远海等大型船公司合作,完善至东盟各国的西部陆海新通道网络,并建立起东盟经成都转口至欧洲的多式联运网络。 目前,中欧班列(成都)通道效应逐步放大为枢纽经济效应,成都国际铁路港角色定位正从物流服务平台向供应链综合解决中心升级,持续助推四川乃至西部地区外向型经济再上新台阶。 今年上半年,成都国际铁路港进出港货值达449亿元,同比增长77%,预计全年实现贸易将超千亿元。在此基础上,成都国际铁路港正着力打造以整车及零部件、快消品、农产品、矿产木材等资源和五金机电为主的进出口商品交易中心。整车交易板块,常态化进口沃尔沃、奥迪、宝马等大贸车,全面打通欧洲、中东、北美三大平行进口汽车渠道,带动哈弗、长城国产车批量出口,加快二手车出口试点,打造整车集散分拨展示交易改装服务中心。 目前,中欧班列(成都)已初步构建起高效、柔性、低成本的全球配送体系。成都国际铁路港引入国际贸易企业1677家,引进新华全球购等知名国贸和供应链企业465家,落户国际金融、法律服务、商事调解等家服务型企业800多家。为一批跨国分销企业提供基于供应链全环节的定制化物流服务、专业化清关服务、多样化组配服务。 据介绍,下一步,依托中欧班列(成都)的稳定开行和开拓创新,成都国际铁路港将对标国际一...
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    2019 - 07 - 12
    据中国铁路哈尔滨局集团有限公司11日发布消息,今年上半年,黑龙江省第一大对俄口岸站——绥芬河站完成进口运量575.9万吨,同比增长8.7%,创进口运量历史新高。 绥芬河站是对俄贸易的重要陆路口岸,是中俄日韩国际陆海通道的窗口。 今年以来,该站抓住中俄经贸合作新契机,以中国国内煤炭上量需求为突破口,加强与俄方协调沟通,挖潜提效,敞口接车。 上半年,该站日均接车12.3列,较去年同期增长6.5%。其中,有4天日接俄车15列,33天日接俄车14列,5月19日至26日,日接俄车均为14列,实现历史新突破。 目前,车站积极与绥芬河市沟通,加强与海关、边检无缝对接,与俄方定期会晤,随时解决联运上的问题,缩短了俄车在口岸停留时间,有效提高了通关效率。
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    2019 - 07 - 11
    据俄报消息,俄罗斯政府批准了修建一条收费高速公路的计划,这将大大缩短欧洲和中国之间的货运时间。 在普京总统当前任期内,俄罗斯正推行一项雄心勃勃的基础设施计划,包括开发具有战略意义的中国-西欧运输走廊。据称,俄罗斯今年已经开始建设这条走廊的第一段:连接白俄罗斯和中国西部邻国哈萨克斯坦的一条被称为“子午线高速”的收费公路。 据悉,俄罗斯总理梅德韦杰夫上月批准修建“子午线高速”公路。梅德韦杰夫要求内阁官员就该项目吸引投资事宜与发起人进行磋商,包括来自中国的投资,并给予必要的支持。 “子午线高速”将长达2000公里,从俄罗斯-哈萨克斯坦边界一直到连接白俄罗斯明斯克与莫斯科的现有公路汇合点。它将缩短中国西部和中欧货运中心之间的货车运输路线,并可能在现有三条铁路走廊之外,提供一种更便捷的替代方式。 俄罗斯-中国分析中心主任谢尔盖•萨纳科耶夫对《莫斯科时报》记者说,这条高速公路在经济上是合理的,可以为俄罗斯创造更多的就业机会和新的运输收入来源。 据援引一名联邦官员的话说,“子午线高速”是俄罗斯为中国“一带一路”倡议提出的至少三条相互竞争的高速公路之一。
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    2019 - 07 - 09
    7月3日至4日,中蒙俄三方代表团和联合国亚太经社会代表在内蒙古自治区满洲里市举行了《关于沿亚洲公路网国际道路运输政府间协定》(简称《协定》)联委会第一次会议,落实中蒙俄三国元首达成的有关共识,推动“一带一路”倡议与蒙古“发展之路”计划和俄罗斯“欧亚经济联盟”计划对接,支撑中蒙俄经济走廊建设。 会议商定了《协定》实施有关事项,并宣布中蒙俄国际道路运输正式启动。交通运输部副部长刘小明、蒙古国交通运输发展部副部长勒·哈勒特尔、俄罗斯联邦运输部司长阿列克谢·巴基列伊以及联合国亚太经社会交通司司长任为民出席会议。 刘小明指出,联委会第一次会议的顺利召开,标志着中蒙俄《协定》正式实施,进一步畅通了中蒙俄国际道路运输走廊,为中蒙俄经济走廊建设提供了更加有力的基础支撑。近年来,中蒙俄国际道路运输合作成果丰硕,发展势头良好,面临新的发展机遇。希望三国交通运输部与本国外交、公安、海关和移民管理等部门加强沟通衔接,共同做好国际道路运输司乘人员签证便利、行车许可证发放和使用、便利通关等工作,为深化三国运输合作创造更多便利条件和市场空间,推动和支撑中蒙俄区域互联互通再上新台阶。 勒·哈勒特尔表示,《协定》是中蒙俄经济走廊框架下签署的第一份文件,为三国运输合作提供了法律基础,也为蒙古打开了陆路运输出海口。蒙方将加快亚洲公路网3号线和4号线(AH3、AH4)境内段的基础设施建设和升级改造。阿列克谢·巴基列伊表示,《协定》实施对推进中蒙俄经济走廊建设具有重要意义,希望三国企业开展好中蒙俄国际道路运输活动。任为民表示,《协定》的实施成功树立了内陆国和沿海国交通合作的典范,联合国亚太经社会将鼓励亚洲公路网沿线国家积极加入《协定》。 《协定》是在联合国亚太经社会支持下,由中蒙俄三国政府在2016年12月签署,并于2018年9月21日...
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    2019 - 07 - 03
    近日,记者走进新疆乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心看到,一批新疆产的番茄酱正进行装箱作业,即将登上发往俄罗斯的中欧班列。 “以前由于不掌握班列载货情况,常常出现空舱运输,浪费了铁路运力,也拉高了运输成本。”乌鲁木齐国际陆港区建设委员会专职副主任刘少华表示,智能场站平台的上线有助于实现班列的集拼集运,“比如一列从成都出发,经乌鲁木齐到达荷兰蒂尔堡的班列有8个空舱,原来就只能空着运往蒂尔堡,现在我们通过智能场站平台掌握了班列载货信息,就可以在乌鲁木齐提前集结货物,补上8个空舱,搭乘这趟顺风车去往蒂尔堡,大大节省了运输成本。” 不断降低的运输成本,吸引了越来越多的西行货物在此集结。截至目前,陆港区已累计开行中欧班列——新疆西行国际货运班列2500余列,班列线路从最初设计的4条扩展到如今的20条,通达中亚及欧洲18个国家、25个城市,形成了多点多向的运输格局。 不断上升的运货量对海关工作效率提出了更高要求。乌鲁木齐国际陆港区向西500公里是阿拉山口口岸,在此通行的中欧班列数量占全国总量的近七成。 “从2011年3月开出第一列中欧班列至今,从每周1列到每天7列,我们这里通行的班列已经突破9500列。”阿拉山口海关关长王传杰告诉记者,在班列运力不断提升、进出口需求日趋旺盛的拉动下,近年来,阿拉山口口岸的过货量呈现“井喷式”增长。 阿拉山口海关对通关环节进行了多轮优化,开辟了中欧班列“绿色通道”,实行“白+黑”轮转作业模式,工作时间优先验放、非工作时间预约验放,夜间随到随放。 不断优化场站建设、口岸通关、货物集结与运输能力,让中欧班列在丝绸之路经济带上开出了“加速度”,推动新疆变成向西开放的前沿,为国内企业带来了实实在在的利好。
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    2019 - 07 - 01
    日前,由烟台发往莫斯科的“齐鲁号”欧亚班列缓缓驶出烟台站,标志着继开行中亚方向、东南亚方向班列后,“齐鲁号”欧亚班列(烟台)实现中俄方向首发,开启了北向国际物流通道,为后续开通中欧线路打下基础。 今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间全面合作的步伐不断加快,烟台企业在俄罗斯办厂生产、物流贸易逐年增加,中俄经贸交流日渐频繁。今年5月下旬,烟台市委书记张术平成功率团到俄罗斯等国交流访问,进一步增强了烟台企业与俄罗斯当地企业的交流互动。此次开通烟台至俄罗斯班列线路,也对带动两地经济发展,拓宽烟台市外向型经济发展提供了物流运输保障。 本列“齐鲁号”(烟台-莫斯科)开行整列42车,装载着日用品、器械零件、食品添加剂、电子设备配件等货物,货值约195万美金,将从二连浩特口岸出境,预计15天内到达莫斯科。本次班列是烟台海关首次以转关运输方式完成中欧班列监管,班列在烟台完成报关、查验、放行所有海关监管手续,在抵达出境口岸时无需排队等待查验,只需验核商业封志后即可直接出境,大幅提高通关效率,节约了企业运营成本。
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    2019 - 06 - 27
    记者25日从西安国际港务区获悉,首列“蚌西欧”国际货运班列当日从蚌埠市北站驶出。整列51车集装箱货物到达西安港后,集结中转,再搭乘中欧班列“长安号”,分别向俄罗斯、白俄罗斯和中亚五国的主要站点城市进发。 “蚌西欧”国际货运班列开行后,来自蚌埠地区的出口货物可实现在蚌埠“上火车”,在西安搭乘“长安号”,全程8至20天直达中亚和欧洲,构建起华东、西安无缝衔接直达欧亚的国际物流大通道。 “蚌西欧”班列开行,构建起连接西安与华东的快速国际物流通道,进一步扩展了“长安号”的货源地,全面提升了走出去的“吸引力”和引进来的“竞争力”,从而进一步放大西安在“一带一路”倡议中的区位优势,时效和成本优势,助力西安打造中欧班列全国集结中心,实现高质量、市场化发展,促贸易聚产业,助推西安、蚌埠外向型经济和区域协作加速开放发展。 西安国际港务区管委会主任孙艺民表示,“蚌西欧”班列的开行,是西安、蚌埠携手推进“一带一路”建设高质量发展的新起点,使“长安号”进一步辐射到长三角经济带,为西安国际港务区打造中欧班列西安集结中心注入新动能。下一步,双方将同频共振,持续优化服务,加密班列运行频次,推动国家物流枢纽城市建设,打造开放发展的合作典范。
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