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发布时间: 2018 - 12 - 21
12月19日凌晨,重庆-巴黎国际航线实现首飞,这是重庆机场开通的第80条国际(地区)航线,也是今年开通的第12条国际航线。 据了解,该航班由海南航空波音787执飞,去程航班号HU717,北京时间每周三、周六01:30从重庆江北国际机场起飞,法国当地时间06:20抵达巴黎戴高乐国际机场,飞行时间约12小时。回程航班号HU718,法国当地时间每周三、周六13:00从巴黎戴高乐国际机场起飞,北京时间次日06:30抵达重庆江北国际机场,飞行时间10小时30分左右。 近年来,重庆机场紧紧围绕国际航空枢纽建设,狠抓国际航线开辟,重点深化了“一带一路”航线网络覆盖和远程洲际航线拓展。截至12月19日,江北国际机场累计开通国际(地区)航线80条,其中客运66条,货运14条,通航5大洲25个国家60个城市。围绕“一带一路”倡议沿线国家开通国际航线50条,通航城市37个,其中客运44条,货运6条,通航国家15个。在开通的国际(地区)客运航线中,洲际航线达到了20条,航点覆盖了伦敦、罗马、纽约、墨尔本、赫尔辛基、莫斯科、旧金山、洛杉矶、悉尼、奥克兰、芝加哥、多伦多、波士顿、西雅图、巴黎等地,其中15条实现了重庆直飞。 据介绍,未来,重庆机场将继续围绕国家“一带一路”倡议和南向通道建设,着力增加国际航线的通达数量,提升国际航线的品质,除增加已开通的伦敦、罗马、洛杉矶、迪拜、东...
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发布时间: 2018 - 12 - 21
从“共抓长江大保护推动宜昌水运绿色发展”新闻发布会上获悉,2019年,宜昌市港航建设维护中心将以多式联运发展为突破口,积极完善港口配套建设,争取开工建设枝城港、姚家港铁水联运码头和白洋港疏港专用铁路。 据介绍,2019年期间,宜昌市港航建设维护中心将继续加快核心港口建设,完成茅坪二期集装箱泊位改造和白洋港商品车功能调整,确保茅坪和白洋翻坝组合港全面具备商品车、集装箱、滚装作业能力;积极培育示范线路,争取云池港集装箱铁水联运项目纳入全省多式联运示范工程,全市新开通多式联运线路3条以上;完善港口配套建设,争取开工建设白洋港疏港专用铁路、枝城港和姚家港铁水联运码头。 两联运码头,将依托铁路、公路、长江水运及辐射地区的内河水系、公路网络连在一起,达到东西贯通、南北对流、干支相通、陆水相连、江海直达,成为长江中上游货物水陆中转运输发达,延伸服务功能齐全的多功能、综合型、全方位的大型枢纽港口。届时,为客户提供港口、铁路装卸、水陆货物运输、仓储、船舶代理、货运代理及危险品的装卸等各方面的服务。 除此之外,2019年,宜昌市港航建设维护中心还将继续加强船舶防污染配套基础港口设施建设。
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发布时间: 2018 - 12 - 20
2018年12月18日20时34分,一架来自比利时列日的B747-400ERF型全货运航班,平稳降落在南昌昌北国际机场,6小时后,装载104吨货物再次起飞前往列日。至此,江西首条洲际货运航线--中国南昌-比利时列日成功完成首航。 据悉,该航线由北京宏远控股集团运营、比利时ASL航空公司执飞,计划每周2班,机型为全货运机型,是南昌昌北国际机场通航以来保障的运载量最大的货运机型,每班可装载货物112.7吨。此次首批运抵的进口货物97吨,出口货物104吨,包括服装、小型设备、3C产品等。 近年来,在江西省委、省政府、首都机场集团大力支持下,江西航空产业发展势头迅猛,南昌昌北国际机场旅客和货邮吞吐量增势喜人。南昌昌北国际机场年旅客吞吐量在去年完成冲千万基础上,今年更上一个台阶,将达1300多万人次。截止12月17日,南昌昌北国际机场完成货邮吞吐量7.72万吨,同比增长56.3%,增速位列全国省会城市机场首位,预计将于下周完成年度8万吨货邮吞吐量目标。 12月19日2时48分,满载江西出口货物的B747-400ERF型全货机再次从昌北国际机场起飞。未来这条穿梭于中欧之间的洲际货运航线,将更好的服务地方发展,为江西搭建一条连接世界的快速通道,让世界更好地了解江西,让江西更开放地走向世界。
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发布时间: 2018 - 12 - 18
2018年以来,新疆国际航空货运市场增速明显,进入12月,多条航线出现满舱情况。 12月11日,从南航新疆分公司货运部了解到,2018年国际航空货运市场保持迅速增长态势。截至目前,南航新疆始发共运输国际货物2300吨,同比增长30%。 南航工作人员介绍,2018年,新疆发往中西亚方向的服装、电子产品和跨境快递货物持续增长。 数据显示,今年截至目前,仅中西亚通过新疆空运进口的货量超过500吨,同比增长73%。这些进口的货物中,除了服装以外,大多数为周边国家的特色产品,如红酒、樱桃、蜂蜜、松子、海鲜等。 今年的国际旺季开启时间较早,从9月开始就有比什凯克、第比利斯等航线陆续出现满舱情况。南航广州枢纽往巴黎、法兰克福、悉尼、纽约、莫斯科、迪拜等方向货物一直处于舱位难求的状态。 此外,随着新疆外贸企业通关便利化不断提速,进一步促进了国际航空货物运量增长。南航新疆分公司货运部一位货主介绍,今年国际贸易“单一窗口”应用以来,货物申报系统进行“一次申报”,申报作业时间由1天压缩到半小时。依托平台实行关检“一次查验、一次开箱”,查验作业时间由1天降低到半天。效率的提升也带动了跨境业务等出口量的不断增长。 据了解,目前南航新疆始发执行16条国际航线,覆盖包括哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、巴基斯坦在内的中西亚大部分国家,还...
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发布时间: 2018 - 12 - 18
12月14日,福建省人民政府办公厅印发《福建省口岸通关进一步提效降费促进跨境贸易便利化实施方案》,明确进一步提高口岸通关效率,全面实行口岸收费目录清单制度,清单之外一律不得收费。 方案明确,到2018年底,口岸整体通关时间比2017年压缩三分之一;集装箱进出口环节合规成本比2017年降低100美元以上;需在进出口环节验核的监管证件数量比2017年减少1/3以上,除安全保密需要等特殊情况外,全部实现联网核查。 提效方面,方案要求港口企业提升作业能力,集装箱设备交接单无纸化,海运提单电子化,口岸作业无纸化,福州罗源湾、江阴港区实现夜航,福州空港口岸推行7×24小时通关,为口岸查验提供必要保障。 降费方面,方案明确,船公司特别是国企船公司要减少码头操作费、海运附加费、改单费等,船舶代理公司杜绝乱收费、尽量降收费。港口国有企业主动介入、带头让利,提供优质服务,带动其他企业跟进;2018年底前,换单费、港口作业包干费、回空费、报关代理费、查验代理费、熏蒸费同比下降15%,实现降费100美元以上。
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发布时间: 2018 - 12 - 17
中国铁路总公司呼和浩特局集团有限公司二连站14日通报,中蒙最大铁路口岸——二连铁路口岸出入境中欧班列首次突破1000列。 官方消息指,12月13日16点55分,1287次中欧班列(天津新港至俄罗斯沃耳西诺)满载着日用百货、服装鞋帽、电子产品等货物从二连站出境,这标志着二连铁路口岸出入境中欧班列突破1000列。 官方通报称,随着“一带一路”建设的不断扩大,中、蒙、俄三国之间经贸活动的良性发展和口岸物流业规模的不断扩大,二连铁路口岸承担着中蒙贸易70%以上的运输任务和中俄、中欧贸易转关跨境运输任务,进出口运量呈逐年递增的态势。二连铁路口岸逐步形成以运输、仓储、加工、信息处理等多功能为一体的综合物流体系,成为草原丝绸之路的枢纽地带。 截至12月13日,二连铁路口岸2018年出入境中欧班列首次达到1000列,较2017年全年开行增加421列,较2016年全年开行增加831列。 据悉,为确保中欧班列运输顺利通关,二连站积极为中欧班列办理出境的各种手续,提高联运货物通关效率。
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发布时间: 2018 - 12 - 17
2014年11月义乌至马德里的中欧货运班列开通,刚开始时,班列都是满载而去,但回程货物基本没有或很少。慢慢地,“义新欧”班列运回了西班牙的红酒、母婴用品、高档厨具、洁具和汽车零件。基本实现了重去重回局面,也为义乌实现“买全球、卖全球”提供了保障。 连云港到中亚班列开行20多年,一直走在全国班列的前列。但2013年之前一直解决不了回程重载的问题,2014年开始研究破题方略。随着“一带一路”建设的不断深入和配套政策的不断完善,2017年2月业务正式启动,来自哈萨克斯坦720吨小麦,抵达中哈(连云港)物流中转基地。哈萨克斯坦的优质小麦现在可以通过连云港、西安回程班列,运往中国及东南亚国家;中亚国家还有棉纱、红花籽油、葵花籽油、绿豆等日常食用品发运我国城市。 中欧班列(郑州)从2013年7月18日首班班列开行起,累计开行507班(327班去程、180班回程)。2016年中欧班列(郑州)全年实际开行251班(137班去程、114班回程),2017年,中欧班列(郑州)开行频次升级为每周“八去八回”,成为国内第一个实现满载而去,满载而回的班列开通城市。 除了汽车配件和其他一些大宗商品外,俄罗斯优质板材也首选中欧班列作为运输的主要方式,使得我国从二连浩特口岸入境的回程班列大幅增加。2017年俄罗斯板材返程班列达到43列,占回程货物的三分之一。2018年8月20日,从俄...
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发布时间: 2018 - 12 - 13
12月11日,苏州园区港正式开港,园区港至上海港的外贸航线同时开通。上午十一点,一艘满载64个标箱货物的驳船从苏州园区港起航,14个小时后货物将准时抵达上海港,并从上海港出发运往全世界。苏州园区港的开港是园区积极响应长三角一体化发展战略、提升贸易便利化水平的又一重要举措,至上海港外贸航线的开通则意味着园区将全面打通与上海港口间的水上运输体系,构建起区域大交通、大通关体系。 苏州园区港位于吴淞江畔,集码头、堆场、驳运、订舱、仓库、办公为一体,可提供集装箱内外贸运输、件杂货及大宗商品内河水运、集装箱及件杂货堆存服务、仓储、物流配送、货运代理等综合物流服务,是目前江苏省规模最大的内河港码头。该项目总投资约5.5亿元,总用地284.9亩,建设8个1000吨级码头泊位,计划年吞吐量220万吨、集装箱25万标箱。园区港于2017年5月试运营以来,已开通一条至上海港的内贸航线与一条至宁波港的外贸航线,2018年至今完成集装箱作业量4.86万标箱。 仪式现场,上海国际港务集团与园区高贸区签署合作备忘录。未来,双方将发挥各自的产业、政策、功能优势,依托苏州园区港、苏州工业园综合保税区等物流载体,围绕现代物流、港口物流、供应链管理等重点业务开展多层次、多领域的深度合作。苏州园区港将作为上海港的功能延伸进一步提升辐射能力,园区港至上海港支线驳船可在上海港享受优先靠泊“绿色通道”等服务...
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发布时间: 2018 - 12 - 13
12月8日17时,来自中远海运集团的“罗宾亨特”轮顺利靠泊连云港港新东方国际货柜码头29号泊位。该轮船在装载完集装箱后,于当天夜里便开启了南非远洋首航之旅,标志着连云港在全力打造国际枢纽港,积极融入“一带一路”合作上又迈出了重要一步,这也是自美西南、中东波斯湾等远洋干线开通之后,连云港港年内新开辟的另外一条“重量级”远洋干线,对于完善港口综合服务功能,提升全市对外开放水平、营造良好的营商环境具有重要意义。 该航线开通后,连云港港将实现直接与非洲等主要港口集装箱班轮航线服务对接的新局面。据了解,本条航线每周一班,船期为每周六开航。首航班轮“罗宾亨特”轮为中远海运集装箱运输有限公司旗下船舶,航线港序为连云港-青岛-宁波-上海-南沙-新加坡-巴生-德班-伊丽莎白-巴生-钦州-香港-连云港。目前,该组航线投入8条4250标箱船型,其中是中远海运投入5条船、ZIM公司投入3条船。 高效便捷是新航线的最大亮点。以往货物需要通过其他港口中转多次才能达到南非地区,受天气、通关等各种因素影响,在时间上无法百分之百保障。“直航航线最大的特点就是定时定点,现在客户要比以前省心、放心多了。”新东方集装箱货柜码头副总经理程庆表示,南非直航航线的开通,不仅为客户有效节约了时间和运营成本,更关键的是大大降低了货运过程中的风险程度,提高企业竞争力。 一直以来,连云港作为新亚欧大陆桥的...
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    2019 - 07 - 19
    据《哈萨克斯坦真理报》7月17日报道,哈工业和基础设施发展部发布消息称,2019年上半年,哈萨克斯坦过境货运量同比增长5.3%。过境哈萨克斯坦的集装箱运量增长38.7%,达到28.63万个标箱。其中,“中国—欧洲—中国”线路的集装箱运量达到14.34万标箱,同比增长26.4%。 为进一步扩大过境货运量,2019年,哈萨克斯坦在“光明之路”国家规划框架下将建设改造4400公里国家级公路;在阿克纠宾州和阿特劳州建设“中央—南部”、“中央—西部”公路;建设塔尔迪库尔干—乌斯季卡缅诺戈尔斯克公路。全年计划新开通公路641公里。为进一步开发过境运输潜力,哈萨克斯坦计划自2020年起启动建设阿拉木图大环线铁路项目,有望将平均货运时间再压缩2天。
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    2019 - 07 - 19
    首列西安至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的中欧班列16日正式开通。这条新线路开行是西安国际港务区落实今年6月与比什凯克自贸区签订战略协议的举措之一。 这趟班列运输的50个集装箱,满载着来自陕西、江苏、浙江等地的货物,包括机械设备、工业原料、服装鞋帽等机械制造和轻工产品货物。班列将经霍尔果斯口岸出境,奔向4000多公里以外的吉尔吉斯斯坦首都比什凯克,全程运行7天左右。 西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说:“西安-比什凯克国际货运班列开通以前,货物通过长安号运抵中亚,经口岸分拨至比什凯克,班列开行后将实现整列直达,运输时间由原来的10天左右压缩至7天左右。” 吉尔吉斯斯坦首都比什凯克地理位置优越,位于中亚地区连接东西方的丝绸之路上,与中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦接壤。 今年6月11日,西安国际港务区与比什凯克自贸区签署了战略合作协议,就共建贸易中心、矿产交易中心、互相设立办事处及定期相互交流访问等达成了共识。 “这条线路将为中吉两国构建起快速高效的物流大通道,为两国在投资、贸易、文化、科技交流带来新的发展机会。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。
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    2019 - 07 - 17
    日前,由莫斯科回程的“齐鲁号”(烟台)欧亚班列顺利抵达烟台福山站,标志着烟台与莫斯科之间的班列首次实现往返开行。 今年6月,装载着日用品、器械零件等货物的“齐鲁号”欧亚班列从烟台开往莫斯科。7月15日,该班列回程时满载货值约75万美金的牛皮纸,从二连浩特口岸入境直达烟台福山站,全程用时12天。 烟台与莫斯科之间的班列往返开行,为烟台企业在俄罗斯快速开展国际业务提供了物流运输保障,也为后续开通其它中欧回程线路打下良好基础。 据悉,今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间合作步伐加快,烟台企业在俄罗斯开厂生产、物流贸易逐年增加。 烟台是中国首批14个沿海开放城市之一,与60多个“一带一路”沿线国家有贸易往来。
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    2019 - 07 - 16
    成都国际铁路港15日发布中欧班列(成都)上半年运行情况,据统计:2019年1-6月,中欧班列(成都)运输货值25.2亿美元,同比增长18.7%,其运输货值、综合重载率增速名列全国第一,发送量、回程比例等指标排名前列。 今年中欧班列(成都)继续扩大境外站点覆盖网络,新增卢森堡的定制化班列,国内外直达城市增加至39个。西向,今年5月中欧班列(成都)与荷兰鹿特丹港务局、GVT物流集团合作,开辟跨大西洋海铁联运物流网络,将辐射范围扩展至北欧和美洲东海岸,为企业运输打造最优化的物流方案。南向,与中远海等大型船公司合作,完善至东盟各国的西部陆海新通道网络,并建立起东盟经成都转口至欧洲的多式联运网络。 目前,中欧班列(成都)通道效应逐步放大为枢纽经济效应,成都国际铁路港角色定位正从物流服务平台向供应链综合解决中心升级,持续助推四川乃至西部地区外向型经济再上新台阶。 今年上半年,成都国际铁路港进出港货值达449亿元,同比增长77%,预计全年实现贸易将超千亿元。在此基础上,成都国际铁路港正着力打造以整车及零部件、快消品、农产品、矿产木材等资源和五金机电为主的进出口商品交易中心。整车交易板块,常态化进口沃尔沃、奥迪、宝马等大贸车,全面打通欧洲、中东、北美三大平行进口汽车渠道,带动哈弗、长城国产车批量出口,加快二手车出口试点,打造整车集散分拨展示交易改装服务中心。 目前,中欧班列(成都)已初步构建起高效、柔性、低成本的全球配送体系。成都国际铁路港引入国际贸易企业1677家,引进新华全球购等知名国贸和供应链企业465家,落户国际金融、法律服务、商事调解等家服务型企业800多家。为一批跨国分销企业提供基于供应链全环节的定制化物流服务、专业化清关服务、多样化组配服务。 据介绍,下一步,依托中欧班列(成都)的稳定开行和开拓创新,成都国际铁路港将对标国际一...
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    2019 - 07 - 12
    据中国铁路哈尔滨局集团有限公司11日发布消息,今年上半年,黑龙江省第一大对俄口岸站——绥芬河站完成进口运量575.9万吨,同比增长8.7%,创进口运量历史新高。 绥芬河站是对俄贸易的重要陆路口岸,是中俄日韩国际陆海通道的窗口。 今年以来,该站抓住中俄经贸合作新契机,以中国国内煤炭上量需求为突破口,加强与俄方协调沟通,挖潜提效,敞口接车。 上半年,该站日均接车12.3列,较去年同期增长6.5%。其中,有4天日接俄车15列,33天日接俄车14列,5月19日至26日,日接俄车均为14列,实现历史新突破。 目前,车站积极与绥芬河市沟通,加强与海关、边检无缝对接,与俄方定期会晤,随时解决联运上的问题,缩短了俄车在口岸停留时间,有效提高了通关效率。
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    2019 - 07 - 11
    据俄报消息,俄罗斯政府批准了修建一条收费高速公路的计划,这将大大缩短欧洲和中国之间的货运时间。 在普京总统当前任期内,俄罗斯正推行一项雄心勃勃的基础设施计划,包括开发具有战略意义的中国-西欧运输走廊。据称,俄罗斯今年已经开始建设这条走廊的第一段:连接白俄罗斯和中国西部邻国哈萨克斯坦的一条被称为“子午线高速”的收费公路。 据悉,俄罗斯总理梅德韦杰夫上月批准修建“子午线高速”公路。梅德韦杰夫要求内阁官员就该项目吸引投资事宜与发起人进行磋商,包括来自中国的投资,并给予必要的支持。 “子午线高速”将长达2000公里,从俄罗斯-哈萨克斯坦边界一直到连接白俄罗斯明斯克与莫斯科的现有公路汇合点。它将缩短中国西部和中欧货运中心之间的货车运输路线,并可能在现有三条铁路走廊之外,提供一种更便捷的替代方式。 俄罗斯-中国分析中心主任谢尔盖•萨纳科耶夫对《莫斯科时报》记者说,这条高速公路在经济上是合理的,可以为俄罗斯创造更多的就业机会和新的运输收入来源。 据援引一名联邦官员的话说,“子午线高速”是俄罗斯为中国“一带一路”倡议提出的至少三条相互竞争的高速公路之一。
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    2019 - 07 - 09
    7月3日至4日,中蒙俄三方代表团和联合国亚太经社会代表在内蒙古自治区满洲里市举行了《关于沿亚洲公路网国际道路运输政府间协定》(简称《协定》)联委会第一次会议,落实中蒙俄三国元首达成的有关共识,推动“一带一路”倡议与蒙古“发展之路”计划和俄罗斯“欧亚经济联盟”计划对接,支撑中蒙俄经济走廊建设。 会议商定了《协定》实施有关事项,并宣布中蒙俄国际道路运输正式启动。交通运输部副部长刘小明、蒙古国交通运输发展部副部长勒·哈勒特尔、俄罗斯联邦运输部司长阿列克谢·巴基列伊以及联合国亚太经社会交通司司长任为民出席会议。 刘小明指出,联委会第一次会议的顺利召开,标志着中蒙俄《协定》正式实施,进一步畅通了中蒙俄国际道路运输走廊,为中蒙俄经济走廊建设提供了更加有力的基础支撑。近年来,中蒙俄国际道路运输合作成果丰硕,发展势头良好,面临新的发展机遇。希望三国交通运输部与本国外交、公安、海关和移民管理等部门加强沟通衔接,共同做好国际道路运输司乘人员签证便利、行车许可证发放和使用、便利通关等工作,为深化三国运输合作创造更多便利条件和市场空间,推动和支撑中蒙俄区域互联互通再上新台阶。 勒·哈勒特尔表示,《协定》是中蒙俄经济走廊框架下签署的第一份文件,为三国运输合作提供了法律基础,也为蒙古打开了陆路运输出海口。蒙方将加快亚洲公路网3号线和4号线(AH3、AH4)境内段的基础设施建设和升级改造。阿列克谢·巴基列伊表示,《协定》实施对推进中蒙俄经济走廊建设具有重要意义,希望三国企业开展好中蒙俄国际道路运输活动。任为民表示,《协定》的实施成功树立了内陆国和沿海国交通合作的典范,联合国亚太经社会将鼓励亚洲公路网沿线国家积极加入《协定》。 《协定》是在联合国亚太经社会支持下,由中蒙俄三国政府在2016年12月签署,并于2018年9月21日...
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    近日,记者走进新疆乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心看到,一批新疆产的番茄酱正进行装箱作业,即将登上发往俄罗斯的中欧班列。 “以前由于不掌握班列载货情况,常常出现空舱运输,浪费了铁路运力,也拉高了运输成本。”乌鲁木齐国际陆港区建设委员会专职副主任刘少华表示,智能场站平台的上线有助于实现班列的集拼集运,“比如一列从成都出发,经乌鲁木齐到达荷兰蒂尔堡的班列有8个空舱,原来就只能空着运往蒂尔堡,现在我们通过智能场站平台掌握了班列载货信息,就可以在乌鲁木齐提前集结货物,补上8个空舱,搭乘这趟顺风车去往蒂尔堡,大大节省了运输成本。” 不断降低的运输成本,吸引了越来越多的西行货物在此集结。截至目前,陆港区已累计开行中欧班列——新疆西行国际货运班列2500余列,班列线路从最初设计的4条扩展到如今的20条,通达中亚及欧洲18个国家、25个城市,形成了多点多向的运输格局。 不断上升的运货量对海关工作效率提出了更高要求。乌鲁木齐国际陆港区向西500公里是阿拉山口口岸,在此通行的中欧班列数量占全国总量的近七成。 “从2011年3月开出第一列中欧班列至今,从每周1列到每天7列,我们这里通行的班列已经突破9500列。”阿拉山口海关关长王传杰告诉记者,在班列运力不断提升、进出口需求日趋旺盛的拉动下,近年来,阿拉山口口岸的过货量呈现“井喷式”增长。 阿拉山口海关对通关环节进行了多轮优化,开辟了中欧班列“绿色通道”,实行“白+黑”轮转作业模式,工作时间优先验放、非工作时间预约验放,夜间随到随放。 不断优化场站建设、口岸通关、货物集结与运输能力,让中欧班列在丝绸之路经济带上开出了“加速度”,推动新疆变成向西开放的前沿,为国内企业带来了实实在在的利好。
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    2019 - 07 - 01
    日前,由烟台发往莫斯科的“齐鲁号”欧亚班列缓缓驶出烟台站,标志着继开行中亚方向、东南亚方向班列后,“齐鲁号”欧亚班列(烟台)实现中俄方向首发,开启了北向国际物流通道,为后续开通中欧线路打下基础。 今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间全面合作的步伐不断加快,烟台企业在俄罗斯办厂生产、物流贸易逐年增加,中俄经贸交流日渐频繁。今年5月下旬,烟台市委书记张术平成功率团到俄罗斯等国交流访问,进一步增强了烟台企业与俄罗斯当地企业的交流互动。此次开通烟台至俄罗斯班列线路,也对带动两地经济发展,拓宽烟台市外向型经济发展提供了物流运输保障。 本列“齐鲁号”(烟台-莫斯科)开行整列42车,装载着日用品、器械零件、食品添加剂、电子设备配件等货物,货值约195万美金,将从二连浩特口岸出境,预计15天内到达莫斯科。本次班列是烟台海关首次以转关运输方式完成中欧班列监管,班列在烟台完成报关、查验、放行所有海关监管手续,在抵达出境口岸时无需排队等待查验,只需验核商业封志后即可直接出境,大幅提高通关效率,节约了企业运营成本。
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    2019 - 06 - 27
    记者25日从西安国际港务区获悉,首列“蚌西欧”国际货运班列当日从蚌埠市北站驶出。整列51车集装箱货物到达西安港后,集结中转,再搭乘中欧班列“长安号”,分别向俄罗斯、白俄罗斯和中亚五国的主要站点城市进发。 “蚌西欧”国际货运班列开行后,来自蚌埠地区的出口货物可实现在蚌埠“上火车”,在西安搭乘“长安号”,全程8至20天直达中亚和欧洲,构建起华东、西安无缝衔接直达欧亚的国际物流大通道。 “蚌西欧”班列开行,构建起连接西安与华东的快速国际物流通道,进一步扩展了“长安号”的货源地,全面提升了走出去的“吸引力”和引进来的“竞争力”,从而进一步放大西安在“一带一路”倡议中的区位优势,时效和成本优势,助力西安打造中欧班列全国集结中心,实现高质量、市场化发展,促贸易聚产业,助推西安、蚌埠外向型经济和区域协作加速开放发展。 西安国际港务区管委会主任孙艺民表示,“蚌西欧”班列的开行,是西安、蚌埠携手推进“一带一路”建设高质量发展的新起点,使“长安号”进一步辐射到长三角经济带,为西安国际港务区打造中欧班列西安集结中心注入新动能。下一步,双方将同频共振,持续优化服务,加密班列运行频次,推动国家物流枢纽城市建设,打造开放发展的合作典范。
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