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发布时间: 2019 - 02 - 22
据“俄罗斯铁路物流”公司发布消息称,该公司组织了从中国为白俄罗斯的“白吉”工厂(白中组装中国吉利轿车的合资企业)组装生产所用汽车配件的集装箱列车运输,并正在研究组织从吉利的其他中国工厂向该国进行类似运输的可能性。 “俄铁物流”2月21日的消息称:“为了实施该项目,制定了成都(中国)—若季诺(白俄罗斯)的直达列车时间表。到2019年底,计划共发出50列集装箱列车,每周一列。”运输时间大致为14天。 该消息中指出:“目前‘俄铁物流’正研究组织从吉利在华的其他厂向白俄罗斯进行类似运输的可能性。” 该消息援引的“俄铁物流”公司总裁维亚切斯拉夫∙瓦连基克的话称,公司看到了汽车制造商和经销商对铁路运输的兴趣,并非常重视这一物流业务方向的发展。 瓦连基克补充说:“使用快速集装箱列车从中国向白俄罗斯运输汽车配件比海运快2倍,这当然使我们期望货运量从现有的海路转向铁路。今年我们计划不仅要实现计划的运输安排,还要切实努力扩大吉利产品从中国的出货地域。”
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发布时间: 2019 - 02 - 20
从中外运威海分公司获悉,该企业运营的威海中欧班列目前成为山东省内首条直达欧洲腹地、常态化运营的班列。 据悉,威海中欧班列每周五从威海文登站起运,经重庆编组、中转,最终抵达波兰的马拉舍维奇、德国的杜伊斯堡和汉堡等地。运输时效较海运提高了一倍,运输成本不到空运的十分之一,具有较强的市场竞争力和发展空间。 中外运威海分公司海运运营部副经理慕林杰称,经过前期市场培育和开发,从去年12月至今年2月15日,从威海文登站始发、到达德国杜伊斯堡的中欧班列已成功连续、不间断发运12列,实现了每周一列的常态化运营。即使在春节期间,中欧班列也没有停运,始终保持满载状态。 慕林杰称,最初班列的货源主要来自威海、烟台、青岛等城市,以汽配、建材为主。后来在多方努力下,一条连接韩国、中亚、欧洲的便捷货运新通道被打通,凭借威海对韩国贸易的“桥头堡”优势,来自韩国的出口货物也搭上了中欧班列,该班列目前的货物中,韩国货源已经占到三分之一。 “国际海铁联运大通道”畅通后,从韩国、日本发运的集装箱卸船后当天即可转运至威海文登站集结。 下一步威海中欧班列计划增加到每周两班,并适时开通中亚班列,建立德国回程运输渠道。
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发布时间: 2019 - 02 - 19
俄联邦海关局的数据显示,俄罗斯对华出口额自2005年以来首次超过进口额。近几年来,中国已成为俄罗斯的主要贸易伙伴。 据《俄罗斯报》2月12日报道,俄中贸易额超过1080亿美元(比2017年增长24.5%),比两国领导人设定的目标多了80亿美元。从2005年起,俄中贸易额增长了5倍多。 报道称,2017年,俄罗斯对华出口比进口少了91亿美元。2018年,出口比进口多了38亿美元。这一方面是拜油价上涨所赐,另一方面是因为中国对俄深加工产品的需求增加。 石油和石油产品仍然在俄出口结构中占多数(比重超过50%),不过,非能源原料出口正在逐步增长——2018年出口122亿美元,比上年增长8.5亿美元。 据俄罗斯出口中心统计,2018年俄罗斯对华出口的非能源原料产品主要是木材(37亿美元)、机械设备(29亿美元)和粮食(24亿美元)。此外,俄罗斯还向中国提供化工产品(16亿美元)、金属和金属制品(13亿美元),以及少量贵金属、石料、纺织品、服装和鞋。与2017年相比,2018年金属制品、木材和粮食出口各增长约7亿美元,机械设备则减少11亿美元。 报道称,今年俄罗斯的目标是增加对华粮食出口。23家禽肉供应商已达成对华供应鸡副产品的协议。“切尔基佐沃”公司出口主管安德烈·捷廖欣对《俄罗斯报》表示:“中国主要进口鸡爪和鸡翅。这个市场的开启不...
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发布时间: 2019 - 01 - 24
据合作媒体卫星新闻社消息,黑龙江黑河市长马里在接受记者专访时表示,黑河市正在研究和规划在黑龙江公路大桥两端的中俄双方相关区域建立跨境经济合作区。 马里表示,单纯的过货、过客等传统的贸易方式,对我们过去的开放合作发挥了重要的作用,但世界经济发展到今天,也需要不断探索创新新的合作方式,从而提升我们对外开放的质量,而建立跨境经济合作区是个很有效的途径。 据马里介绍,跨境经济合作区,严格意义上是围绕黑龙江公路大桥开通,应该是两国之间的事情,是在大桥两端的双方相关区域共同规划出一定的面积,实行优惠政策,进行合理规划,确定各项功能,把双方的资源进行精深地加工,从而实现加工后的增值,利用两国之间对外开放和跨境经济方面的政策,来吸引更多的市场主体参与建设,通过共同努力来发展两个地方的经济。他认为,这是一个很有效的方法,希望俄方也加强这方面的研究,双方之间及时沟通。 马里指出,跨境经济合作是升级双方对外开放的一个重要平台,也是一个重要举措,希望双方共同努力,因为这将给双方带来好处,使我们的合作能够升级的一项举措。他希望中俄双方能共同关注,及时沟通情况,进行科学的规划,本着实现双赢的目的,把事情办好。 马里说,中方目前正在进行研究和规划,有关情况还需跟俄方进行沟通。他表示将对此加以关注并投入精力,尽快促成跨境经济合作区的建立。
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发布时间: 2019 - 01 - 15
据《满洲里日报》1月14日报道,内蒙古自治区呼伦贝尔市政府日前决定,在各非口岸旗市区办理边民交易卡并开设满洲里中俄互贸免税区展销店,呼伦贝尔270万边民将享受每人每日8000元免税额度的中俄互贸免税优惠。 报道称,经呼伦贝尔市政府研究决定,在各非口岸旗市区办理边民交易卡并开设满洲里中俄互贸免税区展销店。根据相关规定,整个呼伦贝尔市所在地居民全部纳入普惠范围,享受每人每日8000元免税额度的优惠政策。 报道称,通过办理边民交易卡、建立满洲里中俄互贸免税区展销店、免税商品展示体验、线上交易及组建边民互助组等系列举措,进一步放大边民互市贸易政策效应,助推各非口岸旗市区经济高质量发展,构建互利共赢、分工协作、相互配合、务实为民的边贸合作新路径、新模式、新机制。 据该报报道,计划在呼伦贝尔市各非口岸旗市区共开设15家展销店。目前,前期筹备工作正在紧锣密鼓地进行,预计2019年春节前能够在海拉尔区、扎兰屯市、扎赉诺尔区等地开设5-6家展销店。持卡人可在展销店线上下单,享受线上商品价格与满洲里中俄互贸免税区内免税商品价格一致的优惠政策。
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发布时间: 2019 - 01 - 14
据俄罗斯海关发布消息称,俄罗斯开始逐步降低国外免税进口商品门槛。 自2019年1月1日起,陆路或海路运输的免税商品标准从1500欧元降至500欧元,国际邮件从1000欧元降至500欧元。而更昂贵的购物必须支付高额关税:为商品价值的30%。航空行李标准保持不变:价值为10000欧元,重量为50公斤。 俄财政部表示,在下一阶段,从2020年1月1日起,每件包裹的标准将降至200欧元。 在2019年收件人在一个日历月内收到的所有包裹的价值将被累计。该数额不应超过500欧元,包裹的总重量不得超过31公斤。2020年将考虑每个包裹的价格和重量,价格不应超过200欧元,重量不得超过31公斤。当月订购的商品数量将不会受到限制。 酒精和烟草制品进口设定了专门标准。每个成年人可免费以行李或邮件形式,携带200支香烟,50支雪茄或250克烟草,及不超过3升酒精饮料。超出标准的酒精每升将需支付10欧元的关税。
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发布时间: 2019 - 01 - 09
俄媒称,中国企业目前已在俄罗斯兴建40余个海外园区,其中以农业种植园区和木材加工园区为主,高科技、石化等领域产业园区相对较少。 据俄罗斯卫星通讯社1月4日报道,海外园区是“一带一路”建设的重要平台,近年来,中企在境外创建的园区超过200个,其中在俄罗斯就有40多个,俄罗斯成为中国境外园区数量最多的国家。这些园区包括农业种植园区、牧业园区、木材加工园区、轻工业品制造业园区和商贸园区等,其中农业种植园区和木材加工园区数量特别多。 报道分析称,俄罗斯地广人稀,耕地很多但劳动力不足,当地的气候等条件也很适合农业生产。而靠近俄罗斯的黑龙江等省是农业大省,种植经验丰富、拥有技术优势,同时又有大量劳动力,这和俄罗斯农业正好形成了互补关系。于是中企尤其是东北省份企业愿意在俄罗斯创建农牧业园区。比如中俄什克托沃农牧业产业园、俄罗斯泰源农牧业产业园区等。 此外,俄罗斯森林资源丰富,还有中企在俄罗斯创建了很多以木材加工为主的园区,如著名的中俄托木斯克木材工贸合作区、俄罗斯伊尔库茨克木材加工园区、俄罗斯耐力木材园区、俄罗斯格城新北方木材加工园区、俄罗斯巴什科沃木材加工园区等。 报道同时也指出,中企在俄园区中名为高科技园区、石化园区和商贸物流园区的相对较少,目前只有中俄丝绸之路高科技产业园区俄方园区、俄罗斯巴什科尔托斯坦石化工业园和中俄尼古拉商贸物流保税园区等。可见,...
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发布时间: 2019 - 01 - 09
白俄罗斯经济部8日通过其网站发布消息称,中国与白俄罗斯重要合作项目——中白工业园成为白俄罗斯境内首个特殊经济区。 消息称,根据2018年12月签发的白俄罗斯总统令,中白工业园被授予特殊经济区地位。根据欧亚经济联盟海关法规定,白俄罗斯境内最多可设立两个特殊经济区。 消息表示,获得特殊经济区地位的中白工业园将在欧亚经济联盟海关法框架内享受到报关、清关、物流、生产等领域的手续简化和税费降低等优惠。此外,中白工业园内企业还可按照治外法权原则与特殊经济区内、外公司建立关系和组织生产流程。 消息说,特殊经济区与白俄罗斯境内和欧亚经济联盟其他优惠模式相比,更加具有吸引力。 中白工业园位于白俄罗斯首都明斯克郊外,占地91.5平方公里,是白俄罗斯参与“一带一路”倡议的重点项目。2018年中白工业园内注册企业从22家增长至41家,项目投资额预计超过10亿美元。 据俄新社消息,欧洲复兴开发银行于2018年底发布的一份报告显示,中白工业园已成为促进白俄罗斯发展和地区经济一体化的重要因素。
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发布时间: 2019 - 01 - 07
自2019年7月1日起,俄罗斯计划对免签入境者进行指纹和照片信息采集。 此前,俄罗斯内务部新闻处表示,根据法案规定,免签进入俄罗斯的外国人必须在自入境之日起30个日历期满后的7个工作日内向内务部报告自己的临时居留地点。 在提交相关报告材料时,将对外国人进行强制性的国家指纹采集和拍照。 同时,对前来俄罗斯寻求庇护的外国人、申请承认其为俄罗斯公民或申请加入俄罗斯国籍的人,以及申请临时居留、取得工作许可或者是特许的人同样也强制性进行指纹采录。 此前,俄罗斯内务部移民局表示,在俄罗斯联邦边检站或者外国人抵达后直接在国内进行指纹采录的方案也在研究中。
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    2020 - 07 - 29
    7月28日,中国驻符拉迪沃斯托克总领馆通过官网发布消息称,近日,有媒体援引俄方官员的话称,中俄陆路口岸旅检通道将于9月1日前恢复开通。经向国内主管部门核实,中俄陆路口岸旅检通道将继续关闭,近期没有恢复开通的计划,上述有关陆路口岸旅检通道复开的消息并不属实。       中国驻符拉迪沃斯托克总领馆介绍,目前,滨海边疆区与中方间波格拉尼奇内—绥芬河、克拉斯基诺—珲春、波尔塔夫卡—东宁3对中俄公路客运口岸均早已关闭。总领馆提醒相关中国公民应密切关注官方权威信息,切勿尝试经由绥芬河等陆路口岸回国。        受新冠肺炎疫情影响,绥芬河口岸旅检通道自今年4月上旬起关闭,至今已3月有余。         另外,7月22日,绥芬河市新冠肺炎疫情防控应急指挥部发布通告:为切实加强疫情防控期间的边境管控工作,绥芬河将在秋季采集期严禁广大市民、外来务工人员及社会各界群众进行抵边活动,绥芬河市南绥、绥二公路路段及向东延伸至边境线区域全线禁止采摘松茸、蘑菇等菌类或者药材,同时禁止游玩活动。         按通知要求,南绥公路、绥二小公路禁止停车;未经临界生产作业审批、无相关部门出具证明等手续的人员,不得进入边境地带进行生产作业活动;对于积极提供境外偷渡入境人员线索的群众,经核查认定有效后将给予举报人3000元人民币至5000元人民币奖励;拒不配合工作者由公安机关依法处理。
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    2020 - 06 - 24
    俄罗斯驻中国大使杰尼索夫在接受俄罗斯媒体采访时表示,因新冠病毒疫情而有所衰退的俄中经贸往来正在恢复。      他说:“一直到5月份,我们的贸易额较去年仍继续增长,与此同时,俄罗斯出口超速增长。受俄中两国经济形势影响,之后贸易放缓。中国经济很快摆脱了困境,生产、交通运输与合作正在恢复。”       杰尼索夫指出:“在某些领域,我们与中国的合作没有减少,例如碳氢化合物供应。今年头几个月,我们成为中国石油和石油产品头号进口来源国。”       他表示:“这一情况会影响最终数字吗?很遗憾,是的。数据会有所下调。但据中国专家预测,明天我们有望弥补今年的损失,到2024年或2025年,年贸易额可达到2000亿美元。”
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    2020 - 04 - 02
    今年以来,随着霍尔果斯木材产业园项目顺利投产,霍尔果斯铁路口岸进口木材量不断增长。据霍尔果斯海关统计,今年上半年口岸共计进口俄罗斯木材5.1万立方米,总重3.56万吨,货值5222.74万元,占铁路口岸进口货运总量的40%以上。木材已成为霍尔果斯铁路口岸进口量最大的货物。 今年初,霍尔果斯经济开发区将霍尔果斯木材产业园项目作为2019年重点招商项目,引进了3家木材加工企业,分别从事建筑材料、防腐木材料、园林木业材料加工等,木材产业初具规模。企业投产后,大批量进口俄罗斯木材,木材由哈萨克斯坦过境,全程铁路运输。此前霍尔果斯铁路口岸主要进口小麦、大豆、麦麸等农产品。 据霍尔果斯某贸易有限公司负责人介绍,木材通过霍尔果斯铁路口岸进口后,可直接运往距铁路场站约10公里的木材加工厂,加工成建材家装、景区栈道、景观房屋等成品或半成品,销售至疆内市场。 为大力扶持木材进口,霍尔果斯海关在严格把关的基础上,持续完善进境木材现场验估、查验和放行工作,为企业提供针对性的通关指南和通关服务,压缩通关时间,降低企业通关成本,保障进口木材快速通关。
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    2019 - 07 - 12
    据莫斯科俄中商业论坛组织方发布的消息显示,今年将有23个中国国家机构、联合会和企业的代表参加7月12日的论坛。 为了迎接中国工业经济联合会代表团访问俄罗斯,今年将首次举办俄中商业论坛。此次论坛的主办方为俄社会组织“商业俄罗斯”。 “商业俄罗斯”副主席卡格拉曼扬向卫星通讯社表示:“‘商业俄罗斯’的成员与中国伙伴企业已共同落实制造业、农业、高科技领域的联合项目。俄中企业代表将有机会展示自己的产品、分享合作建议,建立联系,以便未来签署协议,推出具体的联合项目。” 据消息,中方参与者包含山西省人民政府参事室、安徽省马鞍山市博望区人民政府、中国轻工业联合会、大同煤矿集团机电装备制造有限公司代表等。此外,论坛期间将举办主题为“冶金和设备工业”和“技术与投资”的圆桌会议。 “商业俄罗斯”与中国工业经济联合会2014年5月在上海于俄中两国领导人的见证下签署合作备忘录。 “商业俄罗斯”社会组织成立于2001年,在俄罗斯83个地区设有代表处。目前有3位商业代表负责该组织与中国的合作,分别驻陕西省、广东省、浙江省和北京市。
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    2019 - 07 - 08
    据俄罗斯远东和北极发展部部长亚历山大·科兹洛夫表示,俄罗斯正在为远东外国投资者创造最有利条件,包括年利率1%的优惠贷款。 他说:“我们希望让外国投资者为我地区发展投入,获得切实回报,向其他伙伴推荐我们。我们附近有世界和亚太地区最大的经济体,他们也在十分积极地致力于吸引投资。我们计划今年向符拉迪沃斯托克自由港和远东超前发展区常驻公司提供机会以1%的利率获得贷款。” 中国投资者是俄罗斯远东外国投资者中最积极的。该部资料显示,正在远东超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港落实45个有中国投资的参与的项目,数额达到26亿美元。此外,还在积极筹备落实35个投资项目,数额达到178亿美元。2018年俄罗斯远东各地区和中国的贸易额增长28%,达到97亿美元。 他说,俄罗斯政府正在努力简化税务管理和向常驻公司提供土地的程序。他说,今年最重要的任务是推广统一软件——CRM系统,该系统能在远东超前发展区常驻公司落实项目的每一个阶段提供帮助。
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    2019 - 07 - 04
    据国际文传电讯社明斯克7月2日电,白俄罗斯财政部长叶尔莫洛维奇当天向媒体表示,欧亚经济联盟成员国已就新的进口关税分配方案接近达成共识。 叶表示,最高欧亚理事会已责成联盟各成员国政府、财政部和欧亚经济委员会一道,制定新的欧亚经济联盟进口关税收入分配方案。目前,各方已就新方案90%的内容达成共识。新方案主要基于对各成员国贡献率的评估,确定如何在成员国之间分配联盟进口关税收入。 叶指出,白俄罗斯在关税分配方案问题上的立场非常明确,即以联盟各成员国对自第三国进口商品需求为基础,计算各成员国进口这些商品所带来的潜在关税收入,从而确定各成员国对联盟进口关税总收入的贡献率。白俄罗斯的立场与欧亚经济委员会完全一致,目前只剩下采用何种关税税率等少数问题。 白俄罗斯总统卢卡申科此前多次表示,明斯克不支持延长欧亚经济联盟现有进口关税分配方案,认为该方案对白俄罗斯不利。白俄罗斯建议每3年对联盟关税分配方案进行一次重新审议。现行关税分配方案将于2019年12月31日到期,联盟各成员国分配比例为俄罗斯85.265%,哈萨克斯坦7.055%,白俄罗斯4.56%,吉尔吉斯斯坦1.9%,亚美尼亚1.22%。
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    2019 - 07 - 01
    据符拉迪沃斯托克国际机场发布消息称,中国吉祥航空开通上海—符拉迪沃斯托克新直航。 该消息称:“6月27日夜至28日凌晨,吉祥航空完成了赴符拉迪沃斯托克的首飞。该公司飞机于4时30分在滨海边疆区航空港着陆。首批乘客受到传统过水门仪式的欢迎。” 航班每周二和周五,机型为空客A320. 飞行时长3.5小时。从符拉迪沃斯托克起飞时间为当地时间5时30分。 目前俄罗斯S7 Airlines航空公司执行从符拉迪沃斯托克至上海的定期直航。中国目的地是该机场乘客最受欢迎的方向之一。2019年头5个月,赴华航班增长21%。通过空中交通,符拉迪沃斯托克与中国8个城市通航。 吉祥航空总部位于上海的国际机场。该公司飞机总量为72架空客A320、空客A321-200和波音787。公司有70多个国内和国际目的地,包括俄罗斯、日本、韩国、泰国和东南亚国家。
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    2019 - 06 - 18
    如今,一列列被比喻为“钢铁驼队”的中欧班列成为中亚国家与中国贸易互通的重要桥梁,越来越多的进出口贸易商选择利用中欧返程班列将商品送入中国。 把本国特色商品出口至中国是众多中亚地区出口商的共同愿望。乌兹别克斯坦一家知名纺织企业的销售代表扎法尔说,每年他都要往返中国很多次,奔赴广东、浙江和江苏等地对接业务。“中国市场吸引力巨大,这几年中亚与中国的交通物流方式在不断完善,给我们双方的贸易带来了巨大便利。” 扎法尔说,近年来,企业出口货物不再选择普通火车绕道俄罗斯进入中国,而是搭乘中欧返程班列经新疆口岸到中国,运输时间大幅缩短,运费成本相应降低。 据中国铁路总公司介绍,随着中欧班列数量迅速增长,返程班列比例稳步提升,返程班列已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源。 中国外运路桥运输有限公司塔什干代表处首席代表王杰说,目前中国外运承运的中乌两国货物运输中九成以上是通过中欧班列完成的,中欧返程班列将乌兹别克斯坦的优质棉纱、甘草和皮革运往中国。 新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军介绍,中欧班列乌鲁木齐集结中心自2016年投入运营以来,已发出中欧班列2000余列,可通达中亚及欧洲19个国家、26个城市。目前,由乌鲁木齐集结中心组织的返程班列货源除了芬兰的进口商品,还有从哈萨克斯坦进口的优质小麦。“中亚内陆国家已将中欧班列作为与中国贸易往来的主要物流方式。”
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    2019 - 06 - 17
    据卫星新闻社消息,俄罗斯远东发展部基础设施项目司司长斯维特拉娜·伍加舍娃表示,远东超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港实施的俄中合作项目将达到80个。 “中国投资商的兴趣在不断增加,已经有45个中国投资项目在超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港得以实施。目前还有35个项目处于筹划阶段,我们将向他们提供各种咨询服务,告诉他们如何在远东做生意,并帮助他们获取入驻企业的地位。” 此外,当问及关于在超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港中,中国投资商的存在是否给俄罗斯投资商造成竞争和困难的问题时,她回答说,没有。 她还说,“一般来说,中国的合作伙伴和其它亚太国家伙伴一样,与俄罗斯公司结成伙伴关系。他们不轻易进入俄罗斯市场,也就是说,他们首先看一看俄罗斯公司经营模式,与他们建立合作关系。因此,我们没有看到阻碍,而且实业界人士都说,投资方面没有遇到障碍,并且俄方企业都对此表示欢迎。
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    2019 - 06 - 17
    俄罗斯驻华大使杰尼索夫在第5届俄中中小型企业论坛期间表示,俄中两国中小型企业合作的潜力非常大,但对于双边贸易做出的贡献目前仍然有限,因此双方应特别关注刺激这方面的合作。 杰尼索夫说:“中小型企业对于两国贸易额和投资合作所作出的贡献目前仍然还不大,但潜力的确巨大。可以说,甚至是取之不尽。” 他强调说,“中国是一个以中小型企业为主的国家,占经济比重的60%。很多中国中型企业对于俄罗斯来说并不是中型,如果从这些企业对于所在省份和城市的发展所作的贡献来说,这些企业往往是支柱性企业”。 杰尼索夫表示,“如果不算能源领域,那么中国地方中型企业积极在俄罗斯境内投资。俄罗斯各地提出的项目往往最适合中国的中型企业”。他指出,中国中小企业采购俄罗斯食品、木材、煤炭和海产品,而在俄罗斯这些产品的生产商并不是大企业。因此他相信,中型企业的合作必须着重地区层面的合作。 杰尼索夫还说,两国领导人不久前在莫斯科会晤期间讨论了地方合作的事宜。他说:“我强调的是,地区层面和包括中小型企业在内的商业合作,将得到方方面面的支持和鼓励”。
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