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发布时间: 2019 - 03 - 15
据俄罗斯电商企业协会(AITC)主席阿尔乔姆∙索科洛夫表示,该协会主张取消对跨境在线购物的免税进口门槛。 自2019年1月1日开始,俄罗斯个人跨境在线购物使用物品免税金额从1000欧元(一个收件人一个月内)改为500欧元(一个收件人一个月内)。 索科洛夫表示:“我认为,讨论免税贸易门槛、对这一标准进行修改,这是错误的做法。无需讨论其标准——根本就不该有任何门槛。中国早在2016年就取消了这个门槛,欧洲计划自2021年起这么做。” 他说,在外国网店上购买与在俄罗斯网店上购物没有什么不同,因此条件应是相同的。 索科洛夫指出:“外国互联网平台的税收制度目前比俄罗斯的平台简化30%。因此,外国公司在我们的电子商务市场中的份额每年都在增长。如果2010年份额达到8%,现在则是38-40%。也就是说,如果我们以俄罗斯人花在网店购物的金额为例,那么这笔钱的40%用在了外国商店,60%用于本国商店上。” 他还提及所谓的“谷歌征税”(对于通过互联网在俄罗斯销售电子内容的外国公司,这一比例为18%),并建议对在俄罗斯运营的外国在线商店采用类似的机制。
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发布时间: 2019 - 03 - 12
当地时间11日凌晨,莫斯科警方与俄联邦安全局等部门联合对柳布林诺和萨多沃德大市场进行搜查。此次事件引发当地华人圈震动并引起广泛热议。 俄罗斯塔斯社援引莫斯科警方的话报道称,此次为全面检查,与具体刑事案件无关,而是与市场内外国人犯罪现象增加有关。当天数十名外国移民被拘留,搜查结束后市场恢复正常运营。 俄国家新闻社11日称,俄国家杜马部分议员对警方当天的行动表示支持。议员拉什金称,他长期主张拆除这些市场,因为这些地方有很多来自邻近国家的公民,附近有吸毒者和酒鬼,还存在偷税漏税现象。议员叶梅利亚诺夫则称,这些大型市场往往成为犯罪分子的窝点。但由于某些商业集团需要廉价劳动力,国家杜马无法从根本上改变现状。 据俄媒此前报道,柳布林诺和萨多沃德大市场自上世纪90年代以来,一直是俄首都的大型批发市场。2016年,俄议员曾发动莫斯科市民要求关闭这两个华人聚集的大市场,但未获莫斯科市政府支持。
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发布时间: 2019 - 03 - 11
如今,绥芬河已成为中国最大的俄货集散地,这里的特点是“买全俄卖全国”。质优价廉、绿色健康的俄罗斯商品,成为城市的特色品牌,“俄货”也从边境口岸阔步走向全国。数据显示,今年1月份,绥芬河互贸区交易额实现6671.6万元,同比增长65.70%,实现了新年首月开门红。 绥芬河口岸借助便利交通和中俄边民互市贸易的政策优势,绥芬河已成为全国最大的俄罗斯商品集散地,这里不仅吸引着众多俄罗斯人前来购买中国商品,还聚集着几百家俄货实体店、7000多家俄货网店,以及经营面积达5万多平方米的俄货批发市场,吸引着全国各地的客商赶来“抓”货。 绥芬河成为中国最大的俄货集散地后,不仅全国各地的客商纷至沓来,云集在边城寻找货源,周边口岸的俄货也向绥芬河聚集并在这里销售。还有各地的俄罗斯进口食品企业纷纷落户绥芬河,希望借助俄货集散地的名气,将产品推向全国市场。 天驰公司原是外地一家进口食品企业,公司李经理介绍说,“天驰”在绥芬河落户后,仅仅一年多的时间,就通过绥芬河提供的平台,将其代理的俄罗斯品牌红酒和巧克力糖果系列产品推销到了全国各大城市,甚至出口,代理商遍布成都、上海、北京、重庆和香港,而且销量不断攀升。 加强行业自律,努力打造俄货市场的品牌价值,让俄货从口岸走向全国。绥芬河俄罗斯商品协会正积极践行“视质量如生命、以诚信为根本”的宗旨,倡导企业增强责任感、使命感,做行...
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发布时间: 2019 - 03 - 07
俄罗斯远东发展部部长亚历山大∙科兹洛夫表示,有关在俄远东建立朝鲜商品商场的讨论需要继续进行,因为双方需要解决运输、清关机制的问题。 莫斯科3月6日举办俄朝经贸及科技合作政府间委员会第9次会议。俄方共同主席为俄远东与北极发展部部长科兹洛夫,朝方共同主席为朝鲜对外经济相金英才。 科兹洛夫在会议上称:“双方正在就提高未被禁止的货物流量的机制进行讨论,而且深讨卢布结算议题。其中包括建立商场的项目。我们将继续进行对话,因为货运、清关流程还有一些问题。我相信,两国将能够找到双方都可以接受的机制。” 俄罗斯远东发展部此前发布消息指出,预计在符拉迪沃斯托克自由港区域内建立朝鲜商品商场,其分支可能将在莫斯科和平壤开设。这些平台将出售不受联合国制裁的商品。
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发布时间: 2019 - 02 - 27
26日从昆明海关获悉,2019年1月,云南省外贸进出口额达198.8亿元人民币(下同),较上年同期(下同)增长35.8%。其中,云南与“一带一路”沿线国家贸易额139亿元,增长18.7%,占同期全省外贸额的69.9%。 地处中国西南边陲的云南与缅甸、老挝、越南接壤,毗邻东南亚南亚。近年来,随着“一带一路”建设的推进,云南与“一带一路”沿线国家互通有无、贸易合作愈加频繁。 2019年1月,云南出口96.6亿元,增长84.3%;进口102.2亿元,增长8.7%,贸易逆差5.6亿元。全省一般贸易出口大幅增长,边境小额贸易小幅下滑。 今年1月,云南与“一带一路”沿线国家贸易增势良好。全省与东盟贸易额99.1亿元,增长21.7%,其中缅甸、越南、泰国依次是全省在东盟的前三大贸易国。全省与拉丁美洲贸易额16亿元,增长96%,对智利、巴西的贸易额增长较快。与欧盟贸易额10.3亿元,增长1.3倍;与香港地区贸易额10.1亿元,增长83.1%;与美国贸易额4.8亿元,增长65.7%。全省与“一带一路”沿线国家贸易额达139亿元,增长18.7%,占同期全省外贸额的69.9%。
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发布时间: 2019 - 02 - 27
2019年2月25日,吉林省“长珲欧”专线首批货物抵达珲春铁路口岸。此次共进口2个40尺标准集装箱,共61吨锯材。此后余下货物将分批次经铁路口岸进境集结,并发往目的地-长春。 据了解,“长珲欧”中欧国际货运班列暨珲春铁路口岸开发项目,是继2015年8月“长满欧”班列顺利开通后,吉林省谋划的第二条国际货运班列项目。目前,以铁路为载体的中欧贸易正处于快速发展期,作为吉林省助推“丝路吉林”建设、融入“一带一路”、构建开放经济新格局的载体之一,“长珲欧”的开行将会有效解决全国中欧班列出境口,特别是东线出境口满州里严重拥堵的现状,形成“一带一路”倡议、“长吉图”战略与俄罗斯远东开发战略的有效对接。也是吉林省推动吉林省互联互通和滨海-2号全面对接的重要项目,对提升珲春货量与开放水平,具有重要的战略意义和经济效益,加快推进“长珲欧”班列运行十分必要。
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发布时间: 2019 - 02 - 26
俄罗斯海关在线网站2月22日报道,俄罗斯经济发展部公布的2018年俄罗斯对外贸易总结报告表明,俄罗斯与世界各国的贸易额及贸易量增长,出口明显快于进口。 2018年俄罗斯对外贸易额达到6875亿美元,较2017年增长17.5%。出口额4493亿卢布,增长25.6%,进口额2382亿卢布,增长4.7%。出口在贸易总额中所占比重增加到65.4%。出口量增长6.3%,达11.2亿吨,进口量下降3.1%,为1.34亿吨。 2018年俄罗斯出口商品结构仍以碳氢化合物等原料商品为主。由于油价上涨及其在俄罗斯出口总值中的比重增加4.5%,从而达到63.8%。但非原料出口也在强势增长。2018年的出口额猛增19.5%,达2350亿美元。非原料非能源出口增长率为11.7%,出口额为1493亿美元。 欧盟占俄罗斯贸易的42.8%,双边贸易额达2942亿美元,增长19.3%,其中,出口增长28.3%,进口增长2.7%。亚太合作国家(包括俄罗斯最大的对外贸易伙伴中国)占俄罗斯外贸额的31%,为2132亿美元,贸易额增长19.8%。出口增长远快于进口,增长率为34.7对5.7%。 中国成为增长动力。据海关统计,2018年俄罗斯与中国的贸易额超过1080亿美元,与2017年相比增长24.5%,自2005年以来出口首次超过进口。
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发布时间: 2019 - 02 - 22
据“俄罗斯铁路物流”公司发布消息称,该公司组织了从中国为白俄罗斯的“白吉”工厂(白中组装中国吉利轿车的合资企业)组装生产所用汽车配件的集装箱列车运输,并正在研究组织从吉利的其他中国工厂向该国进行类似运输的可能性。 “俄铁物流”2月21日的消息称:“为了实施该项目,制定了成都(中国)—若季诺(白俄罗斯)的直达列车时间表。到2019年底,计划共发出50列集装箱列车,每周一列。”运输时间大致为14天。 该消息中指出:“目前‘俄铁物流’正研究组织从吉利在华的其他厂向白俄罗斯进行类似运输的可能性。” 该消息援引的“俄铁物流”公司总裁维亚切斯拉夫∙瓦连基克的话称,公司看到了汽车制造商和经销商对铁路运输的兴趣,并非常重视这一物流业务方向的发展。 瓦连基克补充说:“使用快速集装箱列车从中国向白俄罗斯运输汽车配件比海运快2倍,这当然使我们期望货运量从现有的海路转向铁路。今年我们计划不仅要实现计划的运输安排,还要切实努力扩大吉利产品从中国的出货地域。”
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发布时间: 2019 - 02 - 20
从中外运威海分公司获悉,该企业运营的威海中欧班列目前成为山东省内首条直达欧洲腹地、常态化运营的班列。 据悉,威海中欧班列每周五从威海文登站起运,经重庆编组、中转,最终抵达波兰的马拉舍维奇、德国的杜伊斯堡和汉堡等地。运输时效较海运提高了一倍,运输成本不到空运的十分之一,具有较强的市场竞争力和发展空间。 中外运威海分公司海运运营部副经理慕林杰称,经过前期市场培育和开发,从去年12月至今年2月15日,从威海文登站始发、到达德国杜伊斯堡的中欧班列已成功连续、不间断发运12列,实现了每周一列的常态化运营。即使在春节期间,中欧班列也没有停运,始终保持满载状态。 慕林杰称,最初班列的货源主要来自威海、烟台、青岛等城市,以汽配、建材为主。后来在多方努力下,一条连接韩国、中亚、欧洲的便捷货运新通道被打通,凭借威海对韩国贸易的“桥头堡”优势,来自韩国的出口货物也搭上了中欧班列,该班列目前的货物中,韩国货源已经占到三分之一。 “国际海铁联运大通道”畅通后,从韩国、日本发运的集装箱卸船后当天即可转运至威海文登站集结。 下一步威海中欧班列计划增加到每周两班,并适时开通中亚班列,建立德国回程运输渠道。
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    2019 - 07 - 29
    今年以来,随着霍尔果斯木材产业园项目顺利投产,霍尔果斯铁路口岸进口木材量不断增长。据霍尔果斯海关统计,今年上半年口岸共计进口俄罗斯木材5.1万立方米,总重3.56万吨,货值5222.74万元,占铁路口岸进口货运总量的40%以上。木材已成为霍尔果斯铁路口岸进口量最大的货物。 今年初,霍尔果斯经济开发区将霍尔果斯木材产业园项目作为2019年重点招商项目,引进了3家木材加工企业,分别从事建筑材料、防腐木材料、园林木业材料加工等,木材产业初具规模。企业投产后,大批量进口俄罗斯木材,木材由哈萨克斯坦过境,全程铁路运输。此前霍尔果斯铁路口岸主要进口小麦、大豆、麦麸等农产品。 据霍尔果斯某贸易有限公司负责人介绍,木材通过霍尔果斯铁路口岸进口后,可直接运往距铁路场站约10公里的木材加工厂,加工成建材家装、景区栈道、景观房屋等成品或半成品,销售至疆内市场。 为大力扶持木材进口,霍尔果斯海关在严格把关的基础上,持续完善进境木材现场验估、查验和放行工作,为企业提供针对性的通关指南和通关服务,压缩通关时间,降低企业通关成本,保障进口木材快速通关。
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    2019 - 07 - 12
    据莫斯科俄中商业论坛组织方发布的消息显示,今年将有23个中国国家机构、联合会和企业的代表参加7月12日的论坛。 为了迎接中国工业经济联合会代表团访问俄罗斯,今年将首次举办俄中商业论坛。此次论坛的主办方为俄社会组织“商业俄罗斯”。 “商业俄罗斯”副主席卡格拉曼扬向卫星通讯社表示:“‘商业俄罗斯’的成员与中国伙伴企业已共同落实制造业、农业、高科技领域的联合项目。俄中企业代表将有机会展示自己的产品、分享合作建议,建立联系,以便未来签署协议,推出具体的联合项目。” 据消息,中方参与者包含山西省人民政府参事室、安徽省马鞍山市博望区人民政府、中国轻工业联合会、大同煤矿集团机电装备制造有限公司代表等。此外,论坛期间将举办主题为“冶金和设备工业”和“技术与投资”的圆桌会议。 “商业俄罗斯”与中国工业经济联合会2014年5月在上海于俄中两国领导人的见证下签署合作备忘录。 “商业俄罗斯”社会组织成立于2001年,在俄罗斯83个地区设有代表处。目前有3位商业代表负责该组织与中国的合作,分别驻陕西省、广东省、浙江省和北京市。
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    2019 - 07 - 08
    据俄罗斯远东和北极发展部部长亚历山大·科兹洛夫表示,俄罗斯正在为远东外国投资者创造最有利条件,包括年利率1%的优惠贷款。 他说:“我们希望让外国投资者为我地区发展投入,获得切实回报,向其他伙伴推荐我们。我们附近有世界和亚太地区最大的经济体,他们也在十分积极地致力于吸引投资。我们计划今年向符拉迪沃斯托克自由港和远东超前发展区常驻公司提供机会以1%的利率获得贷款。” 中国投资者是俄罗斯远东外国投资者中最积极的。该部资料显示,正在远东超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港落实45个有中国投资的参与的项目,数额达到26亿美元。此外,还在积极筹备落实35个投资项目,数额达到178亿美元。2018年俄罗斯远东各地区和中国的贸易额增长28%,达到97亿美元。 他说,俄罗斯政府正在努力简化税务管理和向常驻公司提供土地的程序。他说,今年最重要的任务是推广统一软件——CRM系统,该系统能在远东超前发展区常驻公司落实项目的每一个阶段提供帮助。
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    2019 - 07 - 04
    据国际文传电讯社明斯克7月2日电,白俄罗斯财政部长叶尔莫洛维奇当天向媒体表示,欧亚经济联盟成员国已就新的进口关税分配方案接近达成共识。 叶表示,最高欧亚理事会已责成联盟各成员国政府、财政部和欧亚经济委员会一道,制定新的欧亚经济联盟进口关税收入分配方案。目前,各方已就新方案90%的内容达成共识。新方案主要基于对各成员国贡献率的评估,确定如何在成员国之间分配联盟进口关税收入。 叶指出,白俄罗斯在关税分配方案问题上的立场非常明确,即以联盟各成员国对自第三国进口商品需求为基础,计算各成员国进口这些商品所带来的潜在关税收入,从而确定各成员国对联盟进口关税总收入的贡献率。白俄罗斯的立场与欧亚经济委员会完全一致,目前只剩下采用何种关税税率等少数问题。 白俄罗斯总统卢卡申科此前多次表示,明斯克不支持延长欧亚经济联盟现有进口关税分配方案,认为该方案对白俄罗斯不利。白俄罗斯建议每3年对联盟关税分配方案进行一次重新审议。现行关税分配方案将于2019年12月31日到期,联盟各成员国分配比例为俄罗斯85.265%,哈萨克斯坦7.055%,白俄罗斯4.56%,吉尔吉斯斯坦1.9%,亚美尼亚1.22%。
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    2019 - 07 - 01
    据符拉迪沃斯托克国际机场发布消息称,中国吉祥航空开通上海—符拉迪沃斯托克新直航。 该消息称:“6月27日夜至28日凌晨,吉祥航空完成了赴符拉迪沃斯托克的首飞。该公司飞机于4时30分在滨海边疆区航空港着陆。首批乘客受到传统过水门仪式的欢迎。” 航班每周二和周五,机型为空客A320. 飞行时长3.5小时。从符拉迪沃斯托克起飞时间为当地时间5时30分。 目前俄罗斯S7 Airlines航空公司执行从符拉迪沃斯托克至上海的定期直航。中国目的地是该机场乘客最受欢迎的方向之一。2019年头5个月,赴华航班增长21%。通过空中交通,符拉迪沃斯托克与中国8个城市通航。 吉祥航空总部位于上海的国际机场。该公司飞机总量为72架空客A320、空客A321-200和波音787。公司有70多个国内和国际目的地,包括俄罗斯、日本、韩国、泰国和东南亚国家。
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    2019 - 06 - 18
    如今,一列列被比喻为“钢铁驼队”的中欧班列成为中亚国家与中国贸易互通的重要桥梁,越来越多的进出口贸易商选择利用中欧返程班列将商品送入中国。 把本国特色商品出口至中国是众多中亚地区出口商的共同愿望。乌兹别克斯坦一家知名纺织企业的销售代表扎法尔说,每年他都要往返中国很多次,奔赴广东、浙江和江苏等地对接业务。“中国市场吸引力巨大,这几年中亚与中国的交通物流方式在不断完善,给我们双方的贸易带来了巨大便利。” 扎法尔说,近年来,企业出口货物不再选择普通火车绕道俄罗斯进入中国,而是搭乘中欧返程班列经新疆口岸到中国,运输时间大幅缩短,运费成本相应降低。 据中国铁路总公司介绍,随着中欧班列数量迅速增长,返程班列比例稳步提升,返程班列已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源。 中国外运路桥运输有限公司塔什干代表处首席代表王杰说,目前中国外运承运的中乌两国货物运输中九成以上是通过中欧班列完成的,中欧返程班列将乌兹别克斯坦的优质棉纱、甘草和皮革运往中国。 新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军介绍,中欧班列乌鲁木齐集结中心自2016年投入运营以来,已发出中欧班列2000余列,可通达中亚及欧洲19个国家、26个城市。目前,由乌鲁木齐集结中心组织的返程班列货源除了芬兰的进口商品,还有从哈萨克斯坦进口的优质小麦。“中亚内陆国家已将中欧班列作为与中国贸易往来的主要物流方式。”
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    2019 - 06 - 17
    据卫星新闻社消息,俄罗斯远东发展部基础设施项目司司长斯维特拉娜·伍加舍娃表示,远东超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港实施的俄中合作项目将达到80个。 “中国投资商的兴趣在不断增加,已经有45个中国投资项目在超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港得以实施。目前还有35个项目处于筹划阶段,我们将向他们提供各种咨询服务,告诉他们如何在远东做生意,并帮助他们获取入驻企业的地位。” 此外,当问及关于在超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港中,中国投资商的存在是否给俄罗斯投资商造成竞争和困难的问题时,她回答说,没有。 她还说,“一般来说,中国的合作伙伴和其它亚太国家伙伴一样,与俄罗斯公司结成伙伴关系。他们不轻易进入俄罗斯市场,也就是说,他们首先看一看俄罗斯公司经营模式,与他们建立合作关系。因此,我们没有看到阻碍,而且实业界人士都说,投资方面没有遇到障碍,并且俄方企业都对此表示欢迎。
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    2019 - 06 - 17
    俄罗斯驻华大使杰尼索夫在第5届俄中中小型企业论坛期间表示,俄中两国中小型企业合作的潜力非常大,但对于双边贸易做出的贡献目前仍然有限,因此双方应特别关注刺激这方面的合作。 杰尼索夫说:“中小型企业对于两国贸易额和投资合作所作出的贡献目前仍然还不大,但潜力的确巨大。可以说,甚至是取之不尽。” 他强调说,“中国是一个以中小型企业为主的国家,占经济比重的60%。很多中国中型企业对于俄罗斯来说并不是中型,如果从这些企业对于所在省份和城市的发展所作的贡献来说,这些企业往往是支柱性企业”。 杰尼索夫表示,“如果不算能源领域,那么中国地方中型企业积极在俄罗斯境内投资。俄罗斯各地提出的项目往往最适合中国的中型企业”。他指出,中国中小企业采购俄罗斯食品、木材、煤炭和海产品,而在俄罗斯这些产品的生产商并不是大企业。因此他相信,中型企业的合作必须着重地区层面的合作。 杰尼索夫还说,两国领导人不久前在莫斯科会晤期间讨论了地方合作的事宜。他说:“我强调的是,地区层面和包括中小型企业在内的商业合作,将得到方方面面的支持和鼓励”。
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    2019 - 06 - 12
    据俄新闻社近日报道,国际货币基金组织评估认为,俄经济发展将取决于经济政策的有效性和国内经济改革。在最近三年,俄经济平均增长1.4%,2019年也将保持在这一水平。外部积极因素对俄经济增速贡献会十分有限,在这种情况下为了提高经济发展潜力,俄必须更加关注国内经济改革。 2018年公布的国家项目是有能力刺激经济的,但只有在公平竞争环境得到有效改善、政府减少对经济的参与程度和提高国企效率的情况下才能得以实现。目前的货币信贷政策可以应对未来可能出现的货币价格风险,但整体上看货币信贷政策还略显紧缩,未来宽松货币信贷政策应该是合理可期的。增值税的增长对通胀的影响小于预期。 此外,卢布汇率稳定和国内燃料价格的控制也减缓了通胀上涨压力。因此,即便央行降低基准利率,2020年前俄整体通胀将会维持在4%的水平。推迟降低基准利率有利于使通胀低于明年的既定目标。
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    2019 - 06 - 11
    中俄两国元首在本月5日于莫斯科举行会谈后,签署于发展新时代全面战略协作伙伴关系的联合声明,内容提及北极合作事项。为积极响应联合声明,中远海运集团与俄罗斯两家公司以及丝路基金昨天在圣彼得堡签署协议,成立北极海运公司。 据悉,由中国国家主席习近平和俄罗斯总统普京签署的联合声明提及,推动中俄北极可持续发展合作,在遵循沿岸国家权益基础上扩大北极航道开发利用以及北极地区基础设施、资源开发、旅游、生态环保等领域合作。支持继续开展极地科研合作,推动实施北极联合科考航次和北极联合研究项目。继续开展中俄在“北极——对话区域”国际北极论坛内的协作。 之后,在俄罗斯副总理阿基莫夫的见证下,中远海运集团与俄罗斯诺瓦泰克股份公司、俄罗斯现代商船公共股份公司,以及丝路基金有限责任公司签署《关于北极海运有限责任公司的协议》。
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