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发布时间: 2018 - 06 - 22
近日,上海口岸沿用近30年的集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt,EIR)开始推行电子化,集装箱设备交接单电子化公共平台正式大规模上线试用。 据了解,由上港集团负责落实的集装箱设备交接单(EIR)电子化公共平台项目已完成业务标准化、标准接口开发和基础传输平台搭建,实现所有业务实体信息接入和共享的全流程操作。平台涉及业务主要有“空箱调运”、“进口提重还空”及“出口提空送重”等。现在车队调度只需在平台先接单,后派车,就可完成EIR派发到司机APP的任务,基本实现了方便快捷的目标。 EIR电子化可明显压缩口岸作业时间,以进口为例,目前“货物抵港到企业申请提箱”时间为4.5天,可以压缩半天到1天。企业不再需要到窗口现场办理放箱手续,放箱公司或车队与集卡司机之间可以7×24小时传递电子单证。对集卡车辆而言,可减少同等运距业务的时间,提高准点率;对港区和堆场而言,避免了集中作业,有效提升堆场运营效率;对船公司及放箱代理企业而言,每年直接降低单证印制成本和寄送费用4亿元以上。
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发布时间: 2018 - 06 - 22
6月20日,一辆货车正在通过G354线K69+800M治超非现场执法检测路段。通过治超非现场执法检测路段后,在前方200米处的LED显示屏上会出现车辆的牌照、总重量、超限吨数等信息,并提示司机是否超限。 湖南长沙科技治超再升级。6月20日,浏阳市率先在长沙启动非现场执法试点,对超限超载车辆进行高效管控。8月份起,除浏阳市外,长沙县、望城区、宁乡市、雨花区也将同步推行公路治超非现场执法。届时,长沙全域范围内将形成“人-机结合”的公路科技治超新格局。 “治超非现场执法系统采用正面、侧面等多方位700万像素高清摄像头进行抓拍,能自动检测车型、车牌、轴数、重量等。通过采集货运车辆违法超限运输信息,为事后进行追查、依法给予行政处罚提供依据。”浏阳市治超办副主任、市公路管理局副局长娄杏明说到。 据介绍,为提升信息化治超水平,6月20日,浏阳市全面启动公路治超非现场执法,在浏大公路大瑶东风界、大文公路文家市铁山界、浏东公路关口街道金口村、S211线镇头毛塘路段、G106线社港黄泥界等五个地点设置了非现场执法系统。 “公路治超非现场执法是运用科技手段对人力治超方式的一种有益补充,可以有效解决执法力量不足,保障执法人员人身安全、促进公平公正执法,实现对违法案件‘查’与‘处’的分离,增强执法透明度。同时,还能24小时全天候、全时段、过滤式治超,对过往车辆实时动态...
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发布时间: 2018 - 06 - 08
近日,交通运输部与国家发展改革委共同发布关于修改《港口岸线使用审批管理办法》的决定。修订后的办法明确取消港口岸线使用证,将于今年7月1日起施行。据了解,现行《办法》规定,被批准使用港口深水岸线的建设项目,应当在建设项目取得审批、核准文件后的十个工作日内,持港口岸线使用批准文件和建设项目审批、核准文件向交通运输部领取港口岸线使用证。“港口岸线使用批准文件”和“港口岸线使用证”在性质及内容上基本相同,为了深层次推进交通运输部“放管服”改革,修订后的《办法》取消了港口岸线使用证。”交通运输部有关负责人告诉记者。修订后的《办法》还明确,批准使用港口岸线的建设项目,应当在取得岸线批准文件之日起两年内开工建设。需要延期的,应当在有效期届满六十日前,按照规定的程序报原批准机关审批。延期申请只能申请一次,延期时间不超过两年。逾期未开工建设,批准文件失效。此外,港口行政管理部门应当加强港口岸线使用情况的事中事后监管,并按照规定将有关信用信息纳入相关信用信息共享平台。该负责人表示,修订后的《办法》进一步完善了港口岸线使用审批相关制度,优化审批流程,有利于保证港口岸线深水深用、节约高效、合理利用、有序开发。
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发布时间: 2018 - 06 - 08
由于最近上海海关发现多起查验货物有知识产权侵权货物夹带,但在被查验的时候以拼箱货物欺骗海关! 消息人士表示,为了杜绝该情况,上海海关发布最新消息,下周起上海口岸出口拼箱查验,必须于门内侧贴上拼箱图。如果拼箱(即同一个箱子有2个及以上的关单号的单子)不提供装箱图,一律全部掏出查验,且只能下午查验。这样一来将耽搁更多的时间! 与此同时,海关方面强调,危险品必须提前准备好MSDS和产品说明,如有问题危险品或夹带货物都将整箱扣货。 在这里,也提醒大家,务必按照海关要求,以正规方式操作。广大外贸在发货时,请尽量选择正规的拼箱公司,问问是否有相关的装箱图、共同拼箱的有无危险品等。拼箱的运费不高,但如果受到海关查验,导致被扣货、无法及时出运,则麻烦无穷! 海关如何进行掏箱查验?通常海关掏箱人员会从集装箱的最左侧或者是最后侧开始掏箱,掏一半为半掏,掏到底为全掏,根据报关单申报的产品逐一核对。 单一品名比较好查,如果品名多货物非常杂,海关找不到品名,需要提供该产品装箱位置以及箱唛信息或者要求货主提供详细的装箱清单。如果都提供不了以上信息,则需要整个柜子清空查验。
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发布时间: 2018 - 06 - 06
为贯彻落实国务院机构改革的要求,进一步优化营商环境,促进贸易便利化,根据《海关总署关于修改部分规章的决定》(海关总署令2018年238号),现将全面取消《入/出境货物通关单》有关事项公告如下: 一、涉及法定检验检疫要求的进口商品申报时,在报关单随附单证栏中不再填写原通关单代码和编号。企业可以通过“单一窗口”(包括通过“互联网+海关”接入“单一窗口”)报关报检合一界面向海关一次申报。如需使用“单一窗口”单独报关、报检界面或者报关报检企业客户端申报的,企业应当在报关单随附单证栏中填写报检电子回执上的检验检疫编号,并填写代码“A”。 二、涉及法定检验检疫要求的出口商品申报时,企业不需在报关单随附单证栏中填写原通关单代码和编号,应当填写报检电子回执上的企业报检电子底账数据号,并填写代码“B”。 三、对于特殊情况下,仍需检验检疫纸质证明文件的,按以下方式处理: (一)对入境动植物及其产品,在运输途中需提供运递证明的,出具纸质《入境货物调离通知单》。 (二)对出口集中申报等特殊货物,或者因计算机、系统等故障问题,根据需要出具纸质《出境货物检验检疫工作联系单》。 四、海关统一发送一次放行指令,海关监管作业场所经营单位凭海关放行指令为企业办理货物提离手续。 五、本公告自2018年6月1日起实施。《海关总署 质检总局实施通关单联网...
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发布时间: 2018 - 05 - 31
山东省青岛市政府发布关于对青岛海域内船舶采取临时性行政措施的通告。5月29日至6月11日,未经批准禁止任何船舶在浮山所湾海域航行、停泊和从事经营性活动。 上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议将于6月9日至10日在山东省青岛市举行。为加强海域安全管理,维护公共安全,青岛市政府将对青岛海域的船舶采取临时性行政措施。 根据《青岛市人民政府关于对青岛海域内船舶采取临时性行政措施的通告》,5月29日0时至2018年6月11日24时,未经批准,禁止任何船舶在浮山所湾海域航行、停泊和从事经营性活动。除涉及民生外,暂停市南区、市北区、崂山区、黄岛区辖区海域沿海一线所有客运码头、站点(青岛国际邮轮港除外)的经营,以及客船、摩托艇、帆船等各类船舶的客运活动;禁止上述船舶在上述辖区海域内航行。 除保障国计民生需要,5月29日0时至2018年6月6日24时,禁止集装箱船舶在青岛胶州湾海域内装卸1-7类危险货物集装箱。2018年6月1日0时至2018年6月6日24时,禁止成品油船、化学品船、液化石油气船、固体散装危险货物船(煤炭船舶除外)以及载运危险货物的杂货船进出青岛胶州湾海域;2018年6月7日0时至6月11日24时,禁止载运第8类、第9类危险货物的集装箱船舶之外的所有危险货物船舶进出青岛胶州湾海域。 根据通告,2018年6月1日0时至2018年6月11日24...
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发布时间: 2018 - 05 - 31
来自陕西省自贸办消息,国务院日前印发《关于做好自由贸易试验区第四批改革试点经验复制推广工作的通知》,陕西自贸试验区贸易便利化举措——铁路运输方式舱单归并新模式将在全国范围内复制推广。 铁路运输方式舱单归并新模式是指同一品名、同一规格、同一合同、同一公司、同一批次的大宗进口货物,几十节车厢的舱单归并成一个舱单,用一票报关单申报。此项举措将原来的“一柜一单”模式改为“舱单归并”模式,大大节省了通关时间,降低了通关费用,提高了通关效率。据了解,西安爱菊集团从哈萨克斯坦采购2000吨初榨食用油,通过“舱单归并”模式,将原来需要申报86票的货物缩减为两票,节约通关费用97%。 经过一年多的建设,陕西自贸试验区已形成了77个具有一定系统集成特点的案例,经第三方智库机构评估,确定了32项拟向全国复制推广的制度创新成果事项。
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发布时间: 2018 - 05 - 30
近期,印尼雅加达、肯尼亚、南非、日本、土耳其、马来西亚、英国、阿联酋、巴基斯坦等国家,均发布了海关新规。货代企业及进出口企业应及时关注相关规定,避免遭受损失。 印尼雅加达根据印尼JAKARTA 海关最新要求,所有出口至JAKARTA的货物,提单上需显示以下信息:1、收货人 ID TAX NO., 即纳税人识别号2、货物HS code从2018年5月20日递交的舱单开始,如果有些客人不想显示在提单上,则务必提供以上信息给代理。以上请知悉,以免给目的港清关带来不必要的麻烦。 肯尼亚根据长荣通知,由于肯尼亚政府的突然行动,所有到肯尼亚蒙巴萨(Mombasa)的当地货载,若没有在提单转运条款栏位显示通知中20个堆场中的任意一个,肯尼亚主管部门将强制把货载由新的SGR铁路转运到距离蒙巴萨(Mombasa)600公里外的内罗毕(Nairobi)的 Embakasi 堆场,费用由收货人承担。20个内陆堆场的名称请参见下表: 英国近日,英国发布最新规定,运货至英国,发货人须详细地址;收货人和通知人须英国当地详细地址及电话或邮箱,且不接受PO BOX当收货人为TO ORDER OF XXX COMPANY时,须英国当地详细地址及电话或邮箱,且不接受PO BOX。 阿联酋商务部5月7日发布公告称,阿联酋海运行业有关人士表示,考虑到国际通行做法,阿联酋政府应对海运...
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发布时间: 2018 - 05 - 29
上周,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于585.2点,较上一周下跌3.2%。21条航线指数中有6条航线上涨,15条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,6个港口运价上涨,12个港口运价下跌。 本报告期重点航线指数情况如下:欧地航线:上周欧洲航线运价走势平稳,航商定价互有涨跌,但调整幅度都较小,整体运价略有下跌;地中海航线由于运输需求随着斋月赶船货物出尽而出现明显萎缩,市场运价上周回调。欧洲航线指数为568.8点,较上一周下跌0.8%;地东航线指数为529.5点,较上一周下跌5.6%;地西航线指数为561.1点,较上一周下跌7.7%。 北美航线:受益于供需关系的稳定,上周航线装载率仍能维持较高水准,但基于前期累积涨幅较大,多数航商选择下调价格增强揽货,导致订舱价格继续下跌。美东航线指数为768.5点,较上一周下跌3.7%;美西航线指数为743.3点,较上一周下跌5.8%。 中东航线:出于对斋月期间市场运量大幅缩减的预期,各家航商开始逐步执行大面积的临时停航,市场运价受益小幅上涨。中东航线指数为393.2点,较上一周上涨2.6%。 此外,上周以下航线市场波动较大:南美东航线:市场装载情况较好,但多数航商为6月初涨价做准备而选择下调订舱价格。南美东航线指数为921.5点,较...
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    2019 - 06 - 28
    站在阿拉山口国门望去,一旁的铁轨向远处延伸,这是新亚欧大陆桥中国段的西桥头堡。伴随轰隆声,一列满载货物的中欧班列缓缓驶过,向人们诉说口岸的繁忙。阿拉山口口岸始建于1990年,到2006年成为集铁路、公路、管道在内的“三位一体”综合陆路口岸。2018年被确定为中国国家陆上边境物流枢纽。 近日,中新社等多家媒体联合采访团来到阿拉山口,了解口岸发展情况。阿拉山口海关负责人王传杰介绍,1991年海关通关货物总量仅为15.8万吨,到了2018年这个数字增长到2290万吨。2011年至今,近七成中欧班列从阿拉山口通行。 从边陲口岸到中国西部开放桥头堡,阿拉山口蜕变的源动力何在?通过实地采访了解,不难发现阿拉山口化身黄金口岸的“四重密码”。 密码一:打造科技口岸 车底检查机器人、手持X光检测仪、多功能伸缩检查镜……在口岸出入境边防检查站,后勤处处长吴健向记者展示了许多新型检测工具。他说,当初没有类似的科技手段,出入境列车的检查基本全由人工完成。“以前都是人工爬上火车检查,一个车厢一个车厢爬,遇到大风天气很难开展工作。”有了新技术加持,吴健说,通关检查的速度提升明显。过去,检查一节车厢耗时在半小时以上,现在只用15分钟左右。 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站站长杨永红表示,由于境内外铁路宽度不同,进出列车需要在阿拉山口换装。2005年,当地建成了亚洲面积最大的室内集装箱换装场,面积为1.97万平米,年换装能力达20万标准箱。杨永红说,换装能力提升,得益于换装场内数台吊装能力在36吨的龙门吊。吊装一个集装箱平均耗时不到一分钟,换装一列班列只需2小时。 密码二:提升通关效率 近年来,阿拉山口口岸在提升通关效率方面作了不少工作,取得明显成绩。王传杰提到,口岸建立了“大通关”协调机制,打通各环节联系,压缩通关时间。他列举...
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    2019 - 06 - 27
    2019年6月25日,中国海关总署正式全面实施《TIR公约》。作为联合国的一个国际公路公约,《TIR公约》中译全称《国际公路车辆运输规定》(英文:Transport International Routier简称TIR)是一种全球通用的国际海关中转和担保系统。 《TIR公约》的基本内涵 根据规则规定,对集装箱的公路运输承运人,如持有TIR手册,允许由发运地到达目的地,在海关签封下,中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。这种TIR手册是由有关国家政府批准的运输团体发行,这些团体大都是参加国际公路联合会的成员,它们必须保证监督其所属运输企业遵守海关法规和其它规则。 2019年6月25日,中国全面实施《TIR公约》 TIR系统是建立在联合国公约基础上的国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统,目前全球有73个缔约国,其中大多数位于丝绸之路经济带沿线重要地区。但中国直到2019年6月25日才全面落地实施该条约,开放了所有1200个边境口岸。自中国于2018年5月首次正式实施《TIR公约》以来,中国与“一带一路”沿线国家的跨境公路运输达到了新的高度,成为“与现有海空铁路形成竞争的第四个物流通道”。为中国进一步对外开放,尤其是内陆地区深度融入“一带一路”互联互通、增强与周边和沿线国家的经贸往来注入新动力。 一些周边国家直接与中国开展TIR运输 本次中国全境实施TIR后,中国对吉、哈、俄、蒙的所有边境口岸都成为TIR运输口岸。塔吉克斯坦、巴基斯坦等中国周边已实施TIR的国家,也初次具备了与中国直接开展TIR跨境运输的基础,将进一步促进双多边经贸往来。 跨境运输企业将获得便利 TIR运输业务从边境延伸至内陆,将为从事跨境运输和国际贸易的企业带来如下好处:1.减少边境等待时间:企业可在内陆办理TIR运输...
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    2019 - 06 - 26
    日前,交通运输部印发了《互联网道路运输便民政务服务系统业务办理工作指南(试行)》。该指南对于道路运输从业资格网上申请,道路普通货物运输(即普通货运),危险货物运输,驾驶员从业资格证的补发、换发、变更、注销以及车辆道路运输证的补发、换发、注销,道路运输驾驶员网上信誉考核,网上学习教育,普通货运车辆网上年度审验等业务予以指导。 平台注册方法简单,从业资格信息相关联道路运输从业人员:可通过提交姓名、身份证号、手机号码等信息即可注册唯一账号,注册后可用过本人身份证号自动关联本人已有的从业资格信息。 经注册后从业人员可以通过该平台办理运输从业资格网上申请,道路运输驾驶员网上诚信(信誉)考核,普通货运驾驶员网上学习教育,以及普通货运和危货运输驾驶员从业资格证补发、换发、变更、注销。 道路运输及相关业务经营者:通过提交单位名称、统一社会信用代码、法人姓名、身份证件号码、手机号码等信息注册后可通过本单位道路运输经营许可证号自动关联单位信息和车辆信息。 通过平台可办理普通货运车辆网上年度审验,普通货运和危货运输车辆道路运输证补发、换发、注销,国际道路运输行车许可证申领,以及机动车维修经营网上备案(变更)和注销。 网上可以办理哪些业务?1.道路运输从业资格网上申请 所需证件及信息:从业资格类别,驾驶证准驾车型,初领驾驶证日期,近期二寸免冠正面照电子版(白底彩色),身份证扫描件,驾驶证扫描件。 此外:申请道路旅客运输驾驶员从业资格需提交3年内无重大以上交通责任事故证明扫描件。 申请危货运输驾驶员从业资格需提交3年内无重大以上交通责任事故证明、相关培训证明,以及已获取的从业资格证或全日制驾驶职业教育学籍证明扫描件。 申请危货运输装卸管理人员和押运人员从业资格的,还需提供初中以上学历证明、相关培训证明等扫描件。 ...
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    2019 - 06 - 13
    日前,民生银行研究院产业发展研究中心研究员郭晓蓓在谈到俄罗斯市场时表示,尽管中俄合作潜力巨大,但对中国企业投资俄罗斯市场的风险要有客观的了解和认识。其总结了如下三个观点: 一是中俄关系仍将对企业经营产生影响。中俄两国间的关系是影响中资企业在俄罗斯的经营处境、决定中资企业面临社会和政治风险高低的重要因素。近年来,欧美国家的制裁促使俄罗斯积极面向中国寻求合作,并使得两国经贸关系出现热络局面。目前,中俄两国关系正处于历史上的最好时期,中资企业在俄经营环境已有所改善,投资和贸易受限情况也随之减少。但如果两国关系出现降温,中资企业也有可能因此受到影响。 二是经济政策具有多种限制性条款。俄罗斯不仅垄断行业多,而且对外资投资领域也有诸多限制,包括关税和非关税壁垒限制,对外商投资和经营构成阻力。例如,俄罗斯规定公共采购和政府预算项目要优先采购本国产品、要求对进口车辆及工程机械征收报废税、出台的汽车信贷支持政策将外国汽车排除在外等。 三是法制环境仍有待改善。俄罗斯目前依然存在灰色许可等现象,腐败和行政效率问题也依然有待进一步改善。俄罗斯国内政策法规多变,国家法律、政府条例缺乏连续性,特别是针对外来投资方面的政策不够稳定。出于国家利益或者某个集团的利益,俄罗斯常出现修改法律或政策调头的情况,导致外资利益受损,甚至出现财产剥夺的情况,包括征收和没收财产等。 “为此,中资企业在赴俄开展贸易和投资的同时,也不能忽视风险问题的排查和防范,也只有这样,才能在中俄双边经贸发展的浪潮中行稳致远。”郭晓蓓说。
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    2019 - 05 - 29
    广州营商环境优化工作迎来新进展。日前,广州市人民政府办公厅正式印发《广州市优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化工作方案》(下称《方案》),进一步优化广州市口岸营商环境,促进粤港澳大湾区口岸通关建设,实现跨境贸易便利化再提升、再创新、再突破。 年底将进口边境合规时间压缩至40小时《方案》对于广州优化口岸营商环境工作提出了主要目标,即2019年底,将进口边境合规时间压缩至40小时,费用降至332美元;单证合规时间降至8—12小时,费用降至110美元。将出口边境合规时间降至16—18小时,费用降至285美元;单证合规时间降至6—8小时,费用降至76美元。同时,实现机场、海港口岸“7×24”常态化通关。中国(广州)国际贸易单一窗口(简称“单一窗口”)主要业务应用率达100%。 为实现以上目标,《方案》就口岸收费、通关服务水平、口岸信息化建设、粤港澳大湾区口岸通关创新、项目先行先试五大方面,共提出了32条具体工作措施。 在口岸收费方面,广州将全面实行口岸收费目录清单制度,并深化全市港口口岸和白云机场口岸实施免除查验没有问题外贸企业吊装、移位、仓储费用试点,免除货物港务费地方政府留存部分,免除港口设施保安费公共统筹部分,减免优惠引航费。 为提高通关服务水平,广州将通过公开口岸经营服务作业时限、公示口岸通关流程、公开口岸通关服务热线等方式,促进口岸通关服务的优化。《方案》同时提出,要完善关港信息交互平台,建立企业、港口和海关等口岸监管部门信息共享、数据联动的系统机制,提升港口物流监管设备自动化、智能化水平,构造覆盖卡口、泊位、堆场、查验场等重要区域的智慧监管体系,服务企业24小时自助报关、通关和通航。 打造粤港澳大湾区“水上货运巴士”值得注意的是,为推动粤港澳大湾区口岸通关创新,广州将打造粤港澳大湾区“水上货运巴士”,加快建立完善...
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    2019 - 05 - 09
    日前,河北省公安厅、省交通运输厅联合发布通告,为加强危险物品运输车辆交通安全管理,预防重特大道路交通事故,保障危险物品运输车辆通行高速公路安全畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《危险化学品安全管理条例》《公路安全保护条例》等法律法规的规定,自5月15日起,对危险物品运输车辆通行河北境内高速公路限行时段予以调整。 据了解,通告所称的危险物品,是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。自5月15日起,河北境内高速公路禁止危险物品运输车辆22时至次日凌晨6时通行。22时前已经驶入的危险物品运输车辆应当提前从就近收费站驶离。 通告要求,各危险物品运输企业要根据限行规定,妥善调整运输计划。准予通行的时段,各危险物品运输车辆驾驶人必须严格遵守危险物品运输各项规定,严禁超速、超载、疲劳驾驶、违法停车、占用应急车道行驶。严禁危险物品运输车辆在高速公路入口附近停放或聚集等候。 通告指出,对危险物品运输车辆违反限行规定的,广大交通参与者有权监督、举报,公安、交通运输及相关部门将依法严肃查处有关责任人。原《河北省公安厅 河北省交通运输厅关于加强高速公路载运危险物品车辆交通安全管理的通告》(JFS-2015-07002)同时废止。
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    2019 - 05 - 09
    近日,国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》(以下简称《意见》)。 《意见》指出,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,牢固树立和贯彻落实新发展理念,以供给侧结构性改革为主线,加快建设安全稳定、经济高效、绿色低碳的道路货运服务体系,促进道路货运行业高质量发展。《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题,从5个方面部署了14项重点工作任务。 一是深化货运领域“放管服”改革。进一步推动普通货车跨省异地安全技术检验、尾气排放检验和综合性能检测有关要求严格落实,优化道路货运企业登记注册、经营许可办理手续及流程。加快制定危险货物道路运输安全管理办法,加快修订常压液体危险货物运输罐车罐体相关国家标准。便利货运车辆通行,对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利,除特殊区域外,对纯电动轻型货车原则上不得限行。 二是推动新旧动能接续转换。加快运输组织模式创新,指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议。推进规模化、集约化发展,以冷链物流、零担货运、无车承运等为重点,加快培育道路货运龙头骨干示范企业。鼓励规范“互联网+”新业态发展,提高线上线下一体化服务能力。 三是加快车辆装备升级改造。积极稳妥淘汰老旧柴油货车,鼓励各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。推广应用先进货运车型,积极推进货运车型标准化。加强货车超限超载治理,明确并公布各区域超限检测站点的联合执法模式,加快推进车辆信息、执法信息共享。 四是改善货运市场从业环境。加强从业人员职业教育培训,推进落实普通货运驾驶员线上线下及异地从业考试,2019年实现普通货运驾驶员从业资格证诚信考核网上办理。鼓励道路货运企业组织开展货车司机继续教育,支持地方为转岗货车司机提供再就...
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    2019 - 04 - 10
    为深入贯彻落实2019年两会政府工作报告中“减税降费”部署要求,山东省交通运输厅与有关部门积极配合,进一步清理规范港口经营服务性收费,切实增强企业减负获得感。 按期下调部分政府定价收费标准。自4月1日起,将货物港务费、港口设施保安费、引航(移泊)费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。 合并收费项目自4月1日起,按照“减项、并项”的原则,合并堆存保管费、库场使用费为库场使用费;合并供水(物料)服务费、供油(气)服务费、供电服务费为船舶供应服务费;合并垃圾接收处理服务费、污油水接收处理服务费合为船舶污染物接收处理服务费。 规范港口服务行为进出沿海港口的80米及以下内贸船舶(化学品船、液化气体船除外),由船方在确保安全的前提下,根据实际情况决定是否使用拖轮,拖轮经营人不得强制提供拖轮服务;除法律、法规、规章、国家标准或行业标准规定外,任何部门、单位不得强制要求使用拖轮进行护航或监护;围油栏服务单位不得强制对装卸非持久性油类的船舶提供围油栏服务。 调整并公示收费清单各港口经营人、引航机构、港口服务单位及时、主动到所在地税务主管机关登记调整后的收费项目名称,确保发票名称与收费项目一致;调整收费目录清单,列明收费主体、项目名称、收费标准、计价单位、服务内容、收费形式及依据、备注等7 大要素,清单外一律不得收费。
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    2019 - 04 - 03
    据中港网消息,3月29日,广东省人民政府官网公布《广东省推进运输结构调整实施方案》(粤府办〔2019〕8号,以下简称《方案》),《方案》明确提出优化区域港口群布局,加快推进《广东省港口布局规划》的编制工作,到2020年,广东省港口货物吞吐量达22亿吨,其中集装箱吞吐量达到6800万标箱。 《方案》提出,力争通过三年左右的集中攻坚,实现运输结构明显优化,水路、铁路承担的大宗货物运输量显著提高,至2020年,水运优势得到较充分发挥,全省水路货物运输量年均增速达到6%;全省铁路货物发送量达到9960万吨,较2017年增长15%以上;多式联运货运量增长20%,重点港口集装箱铁水联运快速发展,达到45万TEU,较2017年翻一番;全社会公路货运分担率呈明显下降态势。 《方案》主要包括五大方面的任务,包括升级水运系统、提升铁路运能、发展多式联运、推进绿色配送、加强货运治理等。 其中,在升级水运系统方面: 首先,优化区域港口群布局。《方案》提出优化全省港口功能布局,加快推进《广东省港口布局规划》的编制工作。巩固和提升广州港作为内外贸集装箱干线港、煤炭和散粮中转港、商品汽车滚装运输枢纽港,深圳港作为全国外贸集装箱干线港,珠海港作为煤炭中转港和外贸进口铁矿石接卸港,汕头港作为粤东区域集装箱和煤炭中转运输的公共物流枢纽港,惠州港、揭阳港作为外贸进口原油接卸港,佛山港作为粤港澳大湾区主要集装箱喂给港,东莞港作为内贸集装箱干线港、煤炭和散粮中转港、商品汽车滚装运输枢纽港,湛江港作为外贸进口原油及铁矿石接卸港,茂名港作为承担煤炭、原油等大宗散货运输的综合性港口,肇庆港作为珠三角连接大西南地区的水运集散中心,清远港作为大宗货物水路运输集散港的作用。稳步推进沿海港口主要港区大型化、专业化码头建设和改造升级,推进内河港口规模化、集约化建设,统筹推进进港航道和公共锚地...
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    2019 - 04 - 03
    3月28日,巴南区交通局召开“两江四岸”货运码头专项整治工作推进会。会议明确,辖区李家沱码头、水子坝码头、梅家梁码头3家货运码头将于4月1日起实施关停,并全面禁止船舶靠泊装卸作业。 为彻底贯彻落实习近平总书记“共抓大保护,不搞大开发”的发展理念,紧扣“两点”定位和“两地”“两高”目标,根据全市统一安排部署,巴南区扎实开展“两江四岸”货运码头专项治理工作。前期,区交通局通过走访摸排、协调相关职能部门、约谈相关码头业主、宣贯解释政策方针等多种方式,于2018年10月底督促“两江四岸”范围内的货运码头完成堆场货物的清运工作,于12月底督促货运码头采取直装直卸,砂石不落地的方式进行作业。目前,按照《巴南区“两江四岸”货运码头专项治理工作方案》要求,“两江四岸”范围内的李家沱码头、水子坝码头、梅家梁码头3家货运码头将于4月1日起正式关停。 会上,巴南区港航处宣贯了“两江四岸”货运码头专项整治工作;各参会单位均表示将统一思想、全力配合,加强对货运码头的监督管控,对继续实施作业的码头及船舶进行严肃查处。会议强调,各单位要高度重视、认真履职、协调配合,切实做到认识到位、理解到位、执法到位、政策宣传到位、环保安全责任落实到位、稳定工作到位,共同做好巴南区“两江四岸”货运码头专项治理工作。 码头业主表示,将严格落实企业主体责任,坚决贯彻、积极配合相关政策,按时如期关停货运码头。
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