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发布时间: 2018 - 04 - 23
主提单(又叫海运提单,船东提单)英文:MASTER BILL(MB/L) 出口预付情况下,发货人收到的正常都是签发的船公司正本海运提单,只要看提单右上方,一般都会有船公司的LOGO。收货人收到海运提单,凭此到目的港船公司清关提货。 重要提示:不建议出分提单,虽然预付运费会便宜很多,但是目的港会产生额外的二次换单费。 分提单(又叫货代提单)英文:HOUSE BILL(HB/L)  出口到付收货人指定货代情况下,发货人收到通常都是启运港指定货代签发的货代提单(正本海运提单,船公司会签发给目的港指定货代),一般提单右上方公司抬头会有“LOGISTICS"字样,视具体情况有所不一。收货人收到货代提单,到目的港指定货代处二次换单(换海运提单),清关提货。 重要提示:到付指定货代情况下,如果目的港货代和收货人串通,收货人完全可以在没有货代提单的情况下清关提货,这就是经常所说的“无单放货”! 另外补充一点: OCEAN BILL、MARINE BILL字面翻译都是海运提单。如L/C规定提单要求是OCEAN BILL,则必须是MASTER BILL银行交单;如L/C规定提单要求是MARINE BILL,只要表面内容相符HOUSE BILL完全可以交单。 简言之,主提单是船公司签发的提单,而分提单是由货代签发的...
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发布时间: 2018 - 04 - 23
问题1:国外母公司免费提供一台仪器给我司使用,按照“其他进出口免费”方式申报入境,请问这种情况下是否需要征税? 答:需要征税,是否收付汇对是否征税没有影响,还是应当照章征税的。 问题2:货物出口到国外后,由于经济问题,国外客户企业突然停业了,只能将货物再次退运入境。请问这种情况下,入境时是否可以免税? 答:如直接退运入境,不适用“退运货物”监管方式,仍需按“一般贸易”监管方式征税。退运货物是指原进出口货物因残损、短少、品质不良或规格不符、延误交货等原因退运出、进境的货物。出口货物自出口放行之日起1年内原状退货复运进境的,纳税义务人在办理进口申报手续时,应当按照规定提交有关单证和证明文件。经海关确认后,对复运进境的原出口货物不予征收进口关税和进口环节海关代征税。 问题3:之前按照修理物品出境申报一票货物,现在规定的时间内复运入境时是否要征税?如需征税,海关对完税价格如何认定? 答:需要征税,海关以境外修理费和料件费为基础,审查确定完税价格。 问题4:按照暂时进出境方式申报的货物入境时,是不是不用交税? 答:不是,有些情况下还是要交税。在《中华人民共和国进出口关税条例》(国务院令第392号)第四十二条第一款所列可以暂时免征关税范围以外的其他暂准进境货物,应当按照该货物的完税价格和其在境内滞留时间与折旧时间的比例计算征...
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发布时间: 2018 - 04 - 20
企业走向海外,不仅输出产品或资本,往往还要有多个国际域名傍身。“域名是企业走向国际的‘敲门砖’。”业内人士表示,域名作为一种字符型标识,已经成为企业的重要商业标识,承载着企业商誉,是企业重要的无形资产。 但现实中,中国企业普遍对域名不够重视,正经历着域名被抢注的“烦恼”。  域名遭抢注防不胜防  域名抢注是指将他人商标作为域名注册的行为。在国外市场,这种现象防不胜防。 此前,alibaba曾被俄罗斯公司HolmrookLimited抢注为域名。2015年,阿里巴巴集团向俄罗斯仲裁机构提出仲裁申请,禁止上述公司继续使用alibaba.ru域名,得以“赎回”该域名。  被抢注的往往是与品牌有关的热门域名。一位域名注册代理机构的工作人员表示,只要涉及到品牌的域名,包括与品牌同音、音译的域名,早都有人抢注了。被抢注的域名往往价值陡增。抢注者在有人求购时往往以高价出手转让。甚至有些机构或个人以此作为“投资”途径,通过大量注册域名来获利,这些投机者被称为“米虫”。  在利益的驱使下,域名资源的争夺战已趋白热化。“以前‘.com’这一国际通用域名后缀往往是企业注册域名的首选项之一,但近年来短字符域名很难见到了,好域名很稀缺。”上述工作人员表示。  对域名的抢注也很可能构成恶意抢注。美国《反域名抢注消费者保护法》认为,域名抢注是指个人或公司将其他公...
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发布时间: 2018 - 04 - 20
海运是一种古老的运输方式,时至今日,依然在运输领域扮演着重要的作用。与之联系紧密的海运保险也发展得既早且完善。不过,在实际的操作中,对保险盲区仍需十分警惕。 一、投保时间 正常开装之前就应该购买海运保险,预报起运时间,出保单草本,确定开船时间后,确认出保单正本。 二、绝对免赔额 绝对免赔额是指免赔额内的损失均由被保险人自己负责,保险人只负责超过免赔额之上且在赔偿限额之内的赔偿金额。 签订合同中,投保人需注意该项约定。 三、不足额投保 在理赔时按比例赔付,投保时建议尽量足额投保,按照实际发票金额来填写,才能保障最大利益。 计算方法:赔付金额=损失金额*(保额/发票金额)-绝对免赔额。 四、“仓至仓”条款 在FOB或CFR 术语成交的合同下,卖方没有义务给货物购买国际运输保险,买方通常为自身利益而给货物投保,在该术语下,买方对货物拥有的保险利益是“船至仓”非“仓至仓”,所以如果只以买方为被保险人,无论保险单据中是否有“仓至仓”条款,保险公司的责任起讫都只是“船至仓”。那么遇到这类情况应该如何解决呢? 五、索赔 当发现货物受损时,被保险人第一时间通知保险公司安排现场查勘(也可与保险公司在合同中约定小额理赔免现场查勘),此时尽可能的保留现场(若保险公司不来现场查...
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发布时间: 2018 - 04 - 19
在进口海鲜产品时,针对鲜活产品对通关时效性要求较高的特殊情况,企业可以采取提前申报的方式,加快通关速度。那么,大家知道什么叫“提前申报”吗?对这个名词有作过了解吗? 什么是提前申报? 提前申报(Declare in advance),是经海关批准,企业在取得提(运)单或载货清单(舱单)数据后,向海关提前申报。提前申报是一种特殊申报方式,是海关为企业提供的一项便捷通关措施。与其他便捷通关措施一样,“提前申报”必须要与企业的资信状况相联系,所以企业进行“提前申报”的前提是“经海关批准”。 提前申报的期限与通常的申报期限有何区别? 通常的进出口货物申报期限,是指进口货物的收货人、受委托的报关企业应当自装载进口货物的运输工具申报进境之日起14日内向海关申报,出口货物发货人、受委托的报关企业在货物运抵海关监管区后、装货的24小时以前向海关申报。 提前申报货物的申报期限,则是进口货物启运后、抵港前或者出口货物运入海关监管场所前3日内,由进出口货物的收发货人、报关企业提前办理申报手续。 进口提前申报流程是怎样的? 提前报关和通常申报货物的汇率和税率如何确定? 通常申报的进出口货物,应当适用海关接受该货物申报进口或者出口之日实施的税率、汇率。提前申报的进口货物,应当适用装载该货物的运输工具申报进境之日实施的税率、汇率。...
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发布时间: 2018 - 04 - 19
对外贸易经营者按《中华人民共和国对外贸易法》和商务部《对外贸易经营者备案登记办法》的规定办理备案登记后,没有出口经营资格的生产企业委托出口自产货物(含视同自产产品),应分别在备案登记后,代理出口协议签定之日起30日内,到主管税务机关退税部门办理出口货物退(免)税认定手续。特定退(免)税的企业和人员办理出口货物退(免)税认定手续按国家有关规定执行。 法律依据 《国家税务总局关于印发出口货物退(免)税管理办法的通知》(国税发[1994]031号)《国家税务总局关于印发生产企业出口货物"免、抵、退"税管理操作规程(试行)的通知》(国税发[2002]11号)《国家税务总局关于贯彻中华人民共和国对外贸易法调整出口退(免)税办法的通知》(国税函[2004]955号)《国家税务总局关于印发出口货物退(免)税管理办法(试行)的通知》(国税发[2005]51号) 纳税人应提供主表、份数 《出口货物退(免)税认定表》,2份 纳税人应提供资料 1.需出示的资料《税务登记证》(副本) 2.需报送的资料(1)已办理备案登记并加盖备案登记专用章的《对外贸易经营者备案登记表》原件及复印件,没有出口经营资格的生产企业委托出口货物的提供代理出口协议原件及复印件(2)海关自理报关单位注册登记证明书原件及复印件(无进出口经营资格的...
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发布时间: 2018 - 04 - 18
信用证作为当今国际贸易中普遍使用的一种结算方式,在贸易结算中发挥着重要作用。但是,信用证付款机制也给信用证结算带来一个梦魇——信用证欺诈。随着信用证欺诈发生率的不断增多,及时的防范措施已经非常必要。本文在对信用证欺诈主要表现形式进行分析的基础上,结合UCP600(《跟单信用证统一惯例》),探究了信用证欺诈屡屡得手的原因,并分别为进出口商和银行提出了防范建议。 一、信用证欺诈的主要形式 信用证欺诈是指在国际贸易信用证支付中,一方当事人故意制造假象或隐蔽事实真相,诱使其他当事人陷于某种错误认识并且基于该认识而失去属于自己的有价财产或放弃某项法律权利,从而获取不正当利益的行为。 在国际贸易实践中,信用证欺诈形式多样,依欺诈人地位的不同以及信用证当事人的不同,可以分为开证申请人(进口商)欺诈、受益人(出口商)欺诈以及开证申请人与受益人共同欺诈三类。 开证申请人欺诈是国际贸易中较为常见的信用证欺诈方式,主要有假冒信用证欺诈和“软条款”信用证欺诈。其中,假冒信用证欺诈主要表现为,欺诈人以开证申请人名义用伪造的信用证欺骗议付行和受益人,使其相信欺诈者的开证申请人的合法身份,骗取货物。在实践中又可分为两类:一类是以根本不存在的银行为名开立假信用证。另一类是冒用其他银行名义开立伪造的信用证。 受益人欺诈是国际贸易中案发率最高、最容易得逞的一类信用证欺...
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发布时间: 2018 - 04 - 17
如何选择跨境商品? 做跨境电商第一步就是正确选品,有好的产品才是将店铺做大做强的根基。在选品之前,需要多做市场调查,明确自己企业的客户群体、产品的盈利能力和售后服务能力,了解产品优势。详细来说,可以分为以下几个注意点: 1. 产品盈利率产品毛利率=(产品零售价-进价-货运成本-其他综合成本)/售价。商品的价格浮动给店铺带来的影响是不可小觑的,这也是为什么在各种大促期间,商铺的流量跟订单量会激增的重要原因。但是我们不可忽视的一点是,企业的最终目的是盈利,所以一味降低价格来带动销量的做法也是不可取的。一般商品的利润率要达到30%以上,才能让企业良性发展。 2. 售后成本较低跨境商品从中国发出,经过一段时间的运输才能到达境外买家手中。在这种情况下,如果发生买家要求退换货是非常不利的。有些跨境电商卖家设有海外仓,还稍微便利点。所以遇到有售后要求的买家,大多数卖家都选择花点钱息事宁人,其实这个成本累积下来是不容轻视的。所以跨境电商卖家们在选品时,最好选择售后成本较低的商品。 3. 方便运输在选品时尽量避免选择体积巨大、容易破损的商品。很多货运渠道都禁止接收带电电磁的商品,不过这个问题也在不断地克服解决。 如何选择跨境平台? 传统的外贸企业想顺利向跨境电商转型,平台的选择也是非常重要的。在选择自建网站推广...
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发布时间: 2018 - 04 - 17
随着我国与“一带一路”沿线国家及地区签订自由贸易协定的“朋友圈”进一步拓展,原产地证书成为出口企业的“金钥匙”。 利于开拓自贸伙伴国市场 目前,我国已分别与东盟、巴基斯坦、智利、新西兰、韩国、澳大利亚等22个国家和地区签署了14个自贸协定。优惠原产地证书作为区域性贸易协定的核心内容,在扩大我国企业出口、增强企业竞争力方面正发挥着越来越重要的作用。 “在国际贸易中,优惠原产地证书常常被称为各国商品进入国际市场的‘经济护照’‘纸黄金’,是出口产品在进口国享受优惠关税待遇的重要凭证。”长沙出入境检验检疫局副局长陈新焕介绍。长沙福田以出口卡车、平板车、机械车等车辆为主,主要面对越南、缅甸两大海外市场,以及马来西亚、菲律宾等国家。其有关负责人詹自豪介绍,原产地证书帮助减免进口关税,增加企业出口产品的竞争力,有利于开拓海外市场。数据显示,2016年出口量为8500台左右,销量比之前提高30%以上,全年享受关税减免129万美元,增长12倍。“2017年,我们计划出口17000台,其中越南10000台,缅甸4000台。”   中澳、中韩自贸协定自2015年12月20日起正式实施。其中中韩自贸协定是我国迄今为止对外签署的覆盖领域最广、涉及国别贸易额最大的自贸协定。而澳大利亚成为与中国签订自贸协定的最大发达经济体。中韩和中澳双方超过90%税目数的原产货...
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    2019 - 06 - 28
    站在阿拉山口国门望去,一旁的铁轨向远处延伸,这是新亚欧大陆桥中国段的西桥头堡。伴随轰隆声,一列满载货物的中欧班列缓缓驶过,向人们诉说口岸的繁忙。阿拉山口口岸始建于1990年,到2006年成为集铁路、公路、管道在内的“三位一体”综合陆路口岸。2018年被确定为中国国家陆上边境物流枢纽。 近日,中新社等多家媒体联合采访团来到阿拉山口,了解口岸发展情况。阿拉山口海关负责人王传杰介绍,1991年海关通关货物总量仅为15.8万吨,到了2018年这个数字增长到2290万吨。2011年至今,近七成中欧班列从阿拉山口通行。 从边陲口岸到中国西部开放桥头堡,阿拉山口蜕变的源动力何在?通过实地采访了解,不难发现阿拉山口化身黄金口岸的“四重密码”。 密码一:打造科技口岸 车底检查机器人、手持X光检测仪、多功能伸缩检查镜……在口岸出入境边防检查站,后勤处处长吴健向记者展示了许多新型检测工具。他说,当初没有类似的科技手段,出入境列车的检查基本全由人工完成。“以前都是人工爬上火车检查,一个车厢一个车厢爬,遇到大风天气很难开展工作。”有了新技术加持,吴健说,通关检查的速度提升明显。过去,检查一节车厢耗时在半小时以上,现在只用15分钟左右。 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站站长杨永红表示,由于境内外铁路宽度不同,进出列车需要在阿拉山口换装。2005年,当地建成了亚洲面积最大的室内集装箱换装场,面积为1.97万平米,年换装能力达20万标准箱。杨永红说,换装能力提升,得益于换装场内数台吊装能力在36吨的龙门吊。吊装一个集装箱平均耗时不到一分钟,换装一列班列只需2小时。 密码二:提升通关效率 近年来,阿拉山口口岸在提升通关效率方面作了不少工作,取得明显成绩。王传杰提到,口岸建立了“大通关”协调机制,打通各环节联系,压缩通关时间。他列举...
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    2019 - 06 - 27
    2019年6月25日,中国海关总署正式全面实施《TIR公约》。作为联合国的一个国际公路公约,《TIR公约》中译全称《国际公路车辆运输规定》(英文:Transport International Routier简称TIR)是一种全球通用的国际海关中转和担保系统。 《TIR公约》的基本内涵 根据规则规定,对集装箱的公路运输承运人,如持有TIR手册,允许由发运地到达目的地,在海关签封下,中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。这种TIR手册是由有关国家政府批准的运输团体发行,这些团体大都是参加国际公路联合会的成员,它们必须保证监督其所属运输企业遵守海关法规和其它规则。 2019年6月25日,中国全面实施《TIR公约》 TIR系统是建立在联合国公约基础上的国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统,目前全球有73个缔约国,其中大多数位于丝绸之路经济带沿线重要地区。但中国直到2019年6月25日才全面落地实施该条约,开放了所有1200个边境口岸。自中国于2018年5月首次正式实施《TIR公约》以来,中国与“一带一路”沿线国家的跨境公路运输达到了新的高度,成为“与现有海空铁路形成竞争的第四个物流通道”。为中国进一步对外开放,尤其是内陆地区深度融入“一带一路”互联互通、增强与周边和沿线国家的经贸往来注入新动力。 一些周边国家直接与中国开展TIR运输 本次中国全境实施TIR后,中国对吉、哈、俄、蒙的所有边境口岸都成为TIR运输口岸。塔吉克斯坦、巴基斯坦等中国周边已实施TIR的国家,也初次具备了与中国直接开展TIR跨境运输的基础,将进一步促进双多边经贸往来。 跨境运输企业将获得便利 TIR运输业务从边境延伸至内陆,将为从事跨境运输和国际贸易的企业带来如下好处:1.减少边境等待时间:企业可在内陆办理TIR运输...
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    2019 - 06 - 26
    日前,交通运输部印发了《互联网道路运输便民政务服务系统业务办理工作指南(试行)》。该指南对于道路运输从业资格网上申请,道路普通货物运输(即普通货运),危险货物运输,驾驶员从业资格证的补发、换发、变更、注销以及车辆道路运输证的补发、换发、注销,道路运输驾驶员网上信誉考核,网上学习教育,普通货运车辆网上年度审验等业务予以指导。 平台注册方法简单,从业资格信息相关联道路运输从业人员:可通过提交姓名、身份证号、手机号码等信息即可注册唯一账号,注册后可用过本人身份证号自动关联本人已有的从业资格信息。 经注册后从业人员可以通过该平台办理运输从业资格网上申请,道路运输驾驶员网上诚信(信誉)考核,普通货运驾驶员网上学习教育,以及普通货运和危货运输驾驶员从业资格证补发、换发、变更、注销。 道路运输及相关业务经营者:通过提交单位名称、统一社会信用代码、法人姓名、身份证件号码、手机号码等信息注册后可通过本单位道路运输经营许可证号自动关联单位信息和车辆信息。 通过平台可办理普通货运车辆网上年度审验,普通货运和危货运输车辆道路运输证补发、换发、注销,国际道路运输行车许可证申领,以及机动车维修经营网上备案(变更)和注销。 网上可以办理哪些业务?1.道路运输从业资格网上申请 所需证件及信息:从业资格类别,驾驶证准驾车型,初领驾驶证日期,近期二寸免冠正面照电子版(白底彩色),身份证扫描件,驾驶证扫描件。 此外:申请道路旅客运输驾驶员从业资格需提交3年内无重大以上交通责任事故证明扫描件。 申请危货运输驾驶员从业资格需提交3年内无重大以上交通责任事故证明、相关培训证明,以及已获取的从业资格证或全日制驾驶职业教育学籍证明扫描件。 申请危货运输装卸管理人员和押运人员从业资格的,还需提供初中以上学历证明、相关培训证明等扫描件。 ...
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    2019 - 06 - 13
    日前,民生银行研究院产业发展研究中心研究员郭晓蓓在谈到俄罗斯市场时表示,尽管中俄合作潜力巨大,但对中国企业投资俄罗斯市场的风险要有客观的了解和认识。其总结了如下三个观点: 一是中俄关系仍将对企业经营产生影响。中俄两国间的关系是影响中资企业在俄罗斯的经营处境、决定中资企业面临社会和政治风险高低的重要因素。近年来,欧美国家的制裁促使俄罗斯积极面向中国寻求合作,并使得两国经贸关系出现热络局面。目前,中俄两国关系正处于历史上的最好时期,中资企业在俄经营环境已有所改善,投资和贸易受限情况也随之减少。但如果两国关系出现降温,中资企业也有可能因此受到影响。 二是经济政策具有多种限制性条款。俄罗斯不仅垄断行业多,而且对外资投资领域也有诸多限制,包括关税和非关税壁垒限制,对外商投资和经营构成阻力。例如,俄罗斯规定公共采购和政府预算项目要优先采购本国产品、要求对进口车辆及工程机械征收报废税、出台的汽车信贷支持政策将外国汽车排除在外等。 三是法制环境仍有待改善。俄罗斯目前依然存在灰色许可等现象,腐败和行政效率问题也依然有待进一步改善。俄罗斯国内政策法规多变,国家法律、政府条例缺乏连续性,特别是针对外来投资方面的政策不够稳定。出于国家利益或者某个集团的利益,俄罗斯常出现修改法律或政策调头的情况,导致外资利益受损,甚至出现财产剥夺的情况,包括征收和没收财产等。 “为此,中资企业在赴俄开展贸易和投资的同时,也不能忽视风险问题的排查和防范,也只有这样,才能在中俄双边经贸发展的浪潮中行稳致远。”郭晓蓓说。
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    2019 - 05 - 29
    广州营商环境优化工作迎来新进展。日前,广州市人民政府办公厅正式印发《广州市优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化工作方案》(下称《方案》),进一步优化广州市口岸营商环境,促进粤港澳大湾区口岸通关建设,实现跨境贸易便利化再提升、再创新、再突破。 年底将进口边境合规时间压缩至40小时《方案》对于广州优化口岸营商环境工作提出了主要目标,即2019年底,将进口边境合规时间压缩至40小时,费用降至332美元;单证合规时间降至8—12小时,费用降至110美元。将出口边境合规时间降至16—18小时,费用降至285美元;单证合规时间降至6—8小时,费用降至76美元。同时,实现机场、海港口岸“7×24”常态化通关。中国(广州)国际贸易单一窗口(简称“单一窗口”)主要业务应用率达100%。 为实现以上目标,《方案》就口岸收费、通关服务水平、口岸信息化建设、粤港澳大湾区口岸通关创新、项目先行先试五大方面,共提出了32条具体工作措施。 在口岸收费方面,广州将全面实行口岸收费目录清单制度,并深化全市港口口岸和白云机场口岸实施免除查验没有问题外贸企业吊装、移位、仓储费用试点,免除货物港务费地方政府留存部分,免除港口设施保安费公共统筹部分,减免优惠引航费。 为提高通关服务水平,广州将通过公开口岸经营服务作业时限、公示口岸通关流程、公开口岸通关服务热线等方式,促进口岸通关服务的优化。《方案》同时提出,要完善关港信息交互平台,建立企业、港口和海关等口岸监管部门信息共享、数据联动的系统机制,提升港口物流监管设备自动化、智能化水平,构造覆盖卡口、泊位、堆场、查验场等重要区域的智慧监管体系,服务企业24小时自助报关、通关和通航。 打造粤港澳大湾区“水上货运巴士”值得注意的是,为推动粤港澳大湾区口岸通关创新,广州将打造粤港澳大湾区“水上货运巴士”,加快建立完善...
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    2019 - 05 - 09
    日前,河北省公安厅、省交通运输厅联合发布通告,为加强危险物品运输车辆交通安全管理,预防重特大道路交通事故,保障危险物品运输车辆通行高速公路安全畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《危险化学品安全管理条例》《公路安全保护条例》等法律法规的规定,自5月15日起,对危险物品运输车辆通行河北境内高速公路限行时段予以调整。 据了解,通告所称的危险物品,是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。自5月15日起,河北境内高速公路禁止危险物品运输车辆22时至次日凌晨6时通行。22时前已经驶入的危险物品运输车辆应当提前从就近收费站驶离。 通告要求,各危险物品运输企业要根据限行规定,妥善调整运输计划。准予通行的时段,各危险物品运输车辆驾驶人必须严格遵守危险物品运输各项规定,严禁超速、超载、疲劳驾驶、违法停车、占用应急车道行驶。严禁危险物品运输车辆在高速公路入口附近停放或聚集等候。 通告指出,对危险物品运输车辆违反限行规定的,广大交通参与者有权监督、举报,公安、交通运输及相关部门将依法严肃查处有关责任人。原《河北省公安厅 河北省交通运输厅关于加强高速公路载运危险物品车辆交通安全管理的通告》(JFS-2015-07002)同时废止。
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    2019 - 05 - 09
    近日,国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》(以下简称《意见》)。 《意见》指出,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,牢固树立和贯彻落实新发展理念,以供给侧结构性改革为主线,加快建设安全稳定、经济高效、绿色低碳的道路货运服务体系,促进道路货运行业高质量发展。《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题,从5个方面部署了14项重点工作任务。 一是深化货运领域“放管服”改革。进一步推动普通货车跨省异地安全技术检验、尾气排放检验和综合性能检测有关要求严格落实,优化道路货运企业登记注册、经营许可办理手续及流程。加快制定危险货物道路运输安全管理办法,加快修订常压液体危险货物运输罐车罐体相关国家标准。便利货运车辆通行,对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利,除特殊区域外,对纯电动轻型货车原则上不得限行。 二是推动新旧动能接续转换。加快运输组织模式创新,指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议。推进规模化、集约化发展,以冷链物流、零担货运、无车承运等为重点,加快培育道路货运龙头骨干示范企业。鼓励规范“互联网+”新业态发展,提高线上线下一体化服务能力。 三是加快车辆装备升级改造。积极稳妥淘汰老旧柴油货车,鼓励各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。推广应用先进货运车型,积极推进货运车型标准化。加强货车超限超载治理,明确并公布各区域超限检测站点的联合执法模式,加快推进车辆信息、执法信息共享。 四是改善货运市场从业环境。加强从业人员职业教育培训,推进落实普通货运驾驶员线上线下及异地从业考试,2019年实现普通货运驾驶员从业资格证诚信考核网上办理。鼓励道路货运企业组织开展货车司机继续教育,支持地方为转岗货车司机提供再就...
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    2019 - 04 - 10
    为深入贯彻落实2019年两会政府工作报告中“减税降费”部署要求,山东省交通运输厅与有关部门积极配合,进一步清理规范港口经营服务性收费,切实增强企业减负获得感。 按期下调部分政府定价收费标准。自4月1日起,将货物港务费、港口设施保安费、引航(移泊)费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。 合并收费项目自4月1日起,按照“减项、并项”的原则,合并堆存保管费、库场使用费为库场使用费;合并供水(物料)服务费、供油(气)服务费、供电服务费为船舶供应服务费;合并垃圾接收处理服务费、污油水接收处理服务费合为船舶污染物接收处理服务费。 规范港口服务行为进出沿海港口的80米及以下内贸船舶(化学品船、液化气体船除外),由船方在确保安全的前提下,根据实际情况决定是否使用拖轮,拖轮经营人不得强制提供拖轮服务;除法律、法规、规章、国家标准或行业标准规定外,任何部门、单位不得强制要求使用拖轮进行护航或监护;围油栏服务单位不得强制对装卸非持久性油类的船舶提供围油栏服务。 调整并公示收费清单各港口经营人、引航机构、港口服务单位及时、主动到所在地税务主管机关登记调整后的收费项目名称,确保发票名称与收费项目一致;调整收费目录清单,列明收费主体、项目名称、收费标准、计价单位、服务内容、收费形式及依据、备注等7 大要素,清单外一律不得收费。
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    2019 - 04 - 03
    据中港网消息,3月29日,广东省人民政府官网公布《广东省推进运输结构调整实施方案》(粤府办〔2019〕8号,以下简称《方案》),《方案》明确提出优化区域港口群布局,加快推进《广东省港口布局规划》的编制工作,到2020年,广东省港口货物吞吐量达22亿吨,其中集装箱吞吐量达到6800万标箱。 《方案》提出,力争通过三年左右的集中攻坚,实现运输结构明显优化,水路、铁路承担的大宗货物运输量显著提高,至2020年,水运优势得到较充分发挥,全省水路货物运输量年均增速达到6%;全省铁路货物发送量达到9960万吨,较2017年增长15%以上;多式联运货运量增长20%,重点港口集装箱铁水联运快速发展,达到45万TEU,较2017年翻一番;全社会公路货运分担率呈明显下降态势。 《方案》主要包括五大方面的任务,包括升级水运系统、提升铁路运能、发展多式联运、推进绿色配送、加强货运治理等。 其中,在升级水运系统方面: 首先,优化区域港口群布局。《方案》提出优化全省港口功能布局,加快推进《广东省港口布局规划》的编制工作。巩固和提升广州港作为内外贸集装箱干线港、煤炭和散粮中转港、商品汽车滚装运输枢纽港,深圳港作为全国外贸集装箱干线港,珠海港作为煤炭中转港和外贸进口铁矿石接卸港,汕头港作为粤东区域集装箱和煤炭中转运输的公共物流枢纽港,惠州港、揭阳港作为外贸进口原油接卸港,佛山港作为粤港澳大湾区主要集装箱喂给港,东莞港作为内贸集装箱干线港、煤炭和散粮中转港、商品汽车滚装运输枢纽港,湛江港作为外贸进口原油及铁矿石接卸港,茂名港作为承担煤炭、原油等大宗散货运输的综合性港口,肇庆港作为珠三角连接大西南地区的水运集散中心,清远港作为大宗货物水路运输集散港的作用。稳步推进沿海港口主要港区大型化、专业化码头建设和改造升级,推进内河港口规模化、集约化建设,统筹推进进港航道和公共锚地...
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    2019 - 04 - 03
    3月28日,巴南区交通局召开“两江四岸”货运码头专项整治工作推进会。会议明确,辖区李家沱码头、水子坝码头、梅家梁码头3家货运码头将于4月1日起实施关停,并全面禁止船舶靠泊装卸作业。 为彻底贯彻落实习近平总书记“共抓大保护,不搞大开发”的发展理念,紧扣“两点”定位和“两地”“两高”目标,根据全市统一安排部署,巴南区扎实开展“两江四岸”货运码头专项治理工作。前期,区交通局通过走访摸排、协调相关职能部门、约谈相关码头业主、宣贯解释政策方针等多种方式,于2018年10月底督促“两江四岸”范围内的货运码头完成堆场货物的清运工作,于12月底督促货运码头采取直装直卸,砂石不落地的方式进行作业。目前,按照《巴南区“两江四岸”货运码头专项治理工作方案》要求,“两江四岸”范围内的李家沱码头、水子坝码头、梅家梁码头3家货运码头将于4月1日起正式关停。 会上,巴南区港航处宣贯了“两江四岸”货运码头专项整治工作;各参会单位均表示将统一思想、全力配合,加强对货运码头的监督管控,对继续实施作业的码头及船舶进行严肃查处。会议强调,各单位要高度重视、认真履职、协调配合,切实做到认识到位、理解到位、执法到位、政策宣传到位、环保安全责任落实到位、稳定工作到位,共同做好巴南区“两江四岸”货运码头专项治理工作。 码头业主表示,将严格落实企业主体责任,坚决贯彻、积极配合相关政策,按时如期关停货运码头。
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