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发布时间: 2019 - 05 - 14
近日,高邑冀中南智能港至天津新港北站的首趟集装箱铁海联运班列正式开行,该趟列车编组50辆,运输物品以玻璃制品、工艺品、石制品、服装、工业机械等为主,列车运行15小时到天津,出口货物可直接上船。 据介绍,该趟铁海联运班列是中国铁路北京局集团有限公司携手天津中铁联合国际集装箱有限公司、高邑冀中南智能港开办的高邑—天津新港北集装箱铁海联运往返班列,一举打通内地物资与港口的快速物流通道,拉动河北中南部地区区域经济发展。铁海联运的进出口货物,由铁路运到沿海海港直接由船舶运出,或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出,只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成。 据介绍,自2018年6月冀中南智能港投入运营以来,京铁物流与其开展全方位战略合作,依托铁路专用线逐步形成了以集装箱发送业务为主,以仓储、特货为辅的运营模式,先后开行了“中欧班列”“中亚班列”。 铁海联运班列开行后,从货源结构组成看,促进了玻璃制品、工艺品、石制品、服装、工业机械零配件等大量外贸货物的交易,延伸了铁丝、铁钉、面粉、食品、炭块等工农业产品的销售范围。同时,影响和吸引了以高邑为中心周边100公里范围内的外贸、内贸货源。结合公路运输、铁路运输、水路运输等方式,有效降低物流成本。
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发布时间: 2019 - 05 - 14
“这是一种很棒的体验,完全自助式,而且很流畅、很高效。”5月10日上午,到青岛港自动化码头集港的徐师傅发现,码头上的“大型机器人”抓取集装箱时,不需要等待操控室确认,而是自动进行识别确认。 原来,这座亚洲首个、世界领先的真正意义上的全自动化码头上,又添了一处智能装备:新研发的机器视觉集卡防吊起系统,在全球港口首次实现了陆侧全自动收箱作业。 在码头上,轨道吊从集卡车上抓取集装箱时,如何安全高效地进行全自动化交互作业,是全球港口一直未解决的行业难题。因为集装箱与集卡车的拖盘锁销一旦没有完全分离,轨道吊卸箱时容易造成集卡被吊起事故,存在安全隐患。这座有着科技基因、创新基因的码头,并没有在世界难题面前却步。青岛港自动化码头团队通过研发机器视觉集卡防吊起系统,采用人工智能、图像识别等技术,实现集卡防吊起自动识别。 这项新突破,让这座自动化码头的“全自动化”范围再次延展,从码头卸船作业一直延至陆侧区域。这样一来,码头收箱作业避免人工介入,进一步提升了安全性,解决了行业难题。同时,码头作业效率也得到很大提升。以往,集卡车司机需要停顿1分钟,等待操控人员确认,如今,基本实现了“零待时”。按照2018年自动化码头出口约40万自然箱计算,机器视觉集卡防吊起系统的应用,每年合计至少为集卡车司机节省时间7000小时。
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发布时间: 2019 - 05 - 14
5月14日00:40,由俄罗斯依可亚航空执飞的南京-莫斯科航班从南京禄口国际机场准时起飞。这是继俄罗斯艾菲航空之后,南京再添直达莫斯科的新航班。 俄罗斯依可亚航空是俄罗斯第三大航空集团PEGAS旗下子公司,5月13日开通南京至莫斯科谢列梅捷沃国际机场的定期航线。莫斯科共有四个机场,谢列梅捷沃国际机场是俄罗斯境内第二大国际机场,位于莫斯科西北部28公里,是俄罗斯第二大机场,也是俄罗斯的航空枢纽。依可亚航空是南京首家开通南京直飞莫斯科谢列梅捷沃国际机场的航空公司。 据了解,新增航班号为EO427/428,每周一班,周二凌晨南京起飞,飞行时间约8小时。该航班由B767-300机型执行,拥有278个经济舱和12个商务舱。南京禄口国际机场地面服务部提前组织,系统培训,提前测试,精心准备。首航当天,航班全满,及时调整开柜时间和增加柜台办理值机手续,确保首航保障顺利。 俄罗斯文化旅游资源十分丰富,加上俄罗斯对中国旅游团体实行赴俄免签政策等诸多利好,让越来越多的国人前往俄罗斯旅游。依可亚航班的增加,为南京及周边市民赴俄旅游提供了更多选择。
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发布时间: 2019 - 05 - 14
日前,搭载着50个集装箱、货值750万美元包装机械设备的“哈俄专列”,从哈尔滨国际集装箱中心站顺利发出,18天后将抵达俄罗斯中部的比克良火车站。以往从这里出发开往俄罗斯的列车,货物多来自省内其他城市或省外企业,本次专列所有搭载的集装箱货物,均为哈尔滨博实自动化股份有限公司的出口设备,这也是负责运输的哈欧国际物流股份有限公司首次为哈尔滨企业定制专列。 按照以往的铁路运输方式,列车会在俄境内进行两次交装,比较费时。“俄方客户对我们公司的设备有到货时间要求,采用‘哈俄专列’,能更及时地将货物送达现场,便于客户及时安装、调试投入生产。”哈尔滨博实自动化股份有限公司相关负责人王军说。 哈欧国际物流股份有限公司副总经理颜洪告诉记者,本次专列是继大庆沃尔沃后,第二趟企业定制专列,对于哈尔滨企业来说是首次,“专列的开行为本地企业走出去,进一步提高经济效益、高质量发展提供了精准服务。”颜洪说,此专列经由满洲里口岸出境,途经后贝加尔、伊尔库茨克等俄罗斯主要城市,预计运行18天后抵达俄罗斯比克良站。 “哈俄专列”是哈尔滨市深度融入共建“一带一路”、“打造对俄合作中心城市”发展定位的重要举措,对畅通东出西联、南北贯通经贸大通道,强化哈尔滨在“中蒙俄经济走廊”中的枢纽地位,积极构建面向俄罗斯和东北亚、承接欧美地区的国际物流集散枢纽上起到了重要作用。
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发布时间: 2019 - 05 - 10
5月5日,美国总统特朗普称,将于5月10日把一系列中国商品的关税从10%提至25%,并不排除对其他商品征税。美方声明后,媒体上出现中方可能取消即将于华盛顿举行的贸易谈判的担忧,但5月7日中国商务部称,尽管特朗普发出威胁,中国国务院副总理刘鹤仍会于5月9-10日访美以继续磋商。 俄罗斯联邦总统经济问题助理安德烈·别洛乌索夫向记者指出:“毫无疑问,这将对世界经济产生不良影响,也会对俄罗斯的经济产生更加不利的影响。首先,世界经济的增长速度会减缓的概率很高。其次,这将引发资本从发展中国家市场外流的新浪潮。这两个因素基本上都会产生不良影响。” 别洛乌索夫强调,上述状况的要害是确立世界贸易的规则框架将崩塌。他认为,国际市场参与者已经不再关心世贸组织,国际货币基金组织也陷入深重的危机。总统助理称:“所有这一切都非常惨淡,不仅对我国,也将对所有国家产生不良后果。”
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发布时间: 2019 - 05 - 10
俄媒日前援引俄罗斯自然资源和环境部长德米特里•科贝尔金的话称,在不久的将来,俄罗斯将完全禁止使用塑料餐具。 今日俄罗斯(RT)7日报道称,俄罗斯一项最新民调显示,许多俄罗斯人已经开始接受减少使用塑料这一趋势。多达30%的俄罗斯人在购物时使用可回收袋,而不是一次性塑料袋,而六分之一的俄罗斯人将永远放弃使用一次性塑料袋。 俄罗斯自然资源和环境部长德米特里•科贝尔金表示,“我们支持减少使用塑料这一全球趋势”, 并且,“我们正在为限制做准备,承认并接受它需要时间。” “这项倡议是合理的,因为地球上有太多的塑料垃圾,”俄罗斯国家杜马环境委员会主席说,“至于塑料餐具,(我认为)所有发达国家都应放弃使用”。 事实上,这已经不是俄罗斯政府第一次讨论限制使用塑料制品的措施。去年,俄罗斯联邦政府总理德米特里•阿纳托利耶维奇•梅德韦杰夫就承诺禁止使用塑料餐具。今年4月,俄罗斯国家杜马一名议员也曾提出禁止使用塑料袋的倡议,并强调塑料袋已成为污染的“关键问题”。他表示,到2025年,俄罗斯可能完全禁止使用塑料袋。
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发布时间: 2019 - 05 - 09
日前,河北省公安厅、省交通运输厅联合发布通告,为加强危险物品运输车辆交通安全管理,预防重特大道路交通事故,保障危险物品运输车辆通行高速公路安全畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《危险化学品安全管理条例》《公路安全保护条例》等法律法规的规定,自5月15日起,对危险物品运输车辆通行河北境内高速公路限行时段予以调整。 据了解,通告所称的危险物品,是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。自5月15日起,河北境内高速公路禁止危险物品运输车辆22时至次日凌晨6时通行。22时前已经驶入的危险物品运输车辆应当提前从就近收费站驶离。 通告要求,各危险物品运输企业要根据限行规定,妥善调整运输计划。准予通行的时段,各危险物品运输车辆驾驶人必须严格遵守危险物品运输各项规定,严禁超速、超载、疲劳驾驶、违法停车、占用应急车道行驶。严禁危险物品运输车辆在高速公路入口附近停放或聚集等候。 通告指出,对危险物品运输车辆违反限行规定的,广大交通参与者有权监督、举报,公安、交通运输及相关部门将依法严肃查处有关责任人。原《河北省公安厅 河北省交通运输厅关于加强高速公路载运危险物品车辆交通安全管理的通告》(JFS-2015-07002)同时废止。
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发布时间: 2019 - 05 - 09
近日,国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》(以下简称《意见》)。 《意见》指出,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,牢固树立和贯彻落实新发展理念,以供给侧结构性改革为主线,加快建设安全稳定、经济高效、绿色低碳的道路货运服务体系,促进道路货运行业高质量发展。《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题,从5个方面部署了14项重点工作任务。 一是深化货运领域“放管服”改革。进一步推动普通货车跨省异地安全技术检验、尾气排放检验和综合性能检测有关要求严格落实,优化道路货运企业登记注册、经营许可办理手续及流程。加快制定危险货物道路运输安全管理办法,加快修订常压液体危险货物运输罐车罐体相关国家标准。便利货运车辆通行,对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利,除特殊区域外,对纯电动轻型货车原则上不得限行。 二是推动新旧动能接续转换。加快运输组织模式创新,指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议。推进规模化、集约化发展,以冷链物流、零担货运、无车承运等为重点,加快培育道路货运龙头骨干示范企业。鼓励规范“互联网+”新业态发展,提高线上线下一体化服务能力。 三是加快车辆装备升级改造。积极稳妥淘汰老旧柴油货车,鼓励各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更...
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发布时间: 2019 - 05 - 08
据俄罗斯出口中心公布的数据,2018年,俄对华食品出口量同比增长42%,达25亿美元。 据悉,俄罗斯出口到中国的食品以冷冻鱼和海鲜为主。但占比从2010年代初的90-95%降至目前的60%,2018年达14.9亿美元。 出口占比排名第二的是油脂业产品和原料,对华出口量五年间增长10.3倍,达到3.371亿美元。其中,2018年植物油出口量较2014年增长22.4倍,达到3.642亿美元。 出口量排名第三的是糖果业产品。2018年俄对华糖果出口量是2014年的50倍。 2018年,俄中经贸关系实现了跨越式发展。双边贸易达到了创记录的1070.6亿美元,同比增长27.1%,贸易增速在中国主要贸易伙伴中位列第一,中国连续九年为俄罗斯的第一大贸易伙伴国。两国农产品贸易首次突破了50亿美元大关,其中,中国自俄进口大幅增长51.3%,成为双边贸易的突出亮点。
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    2020 - 07 - 29
    7月28日,中国驻符拉迪沃斯托克总领馆通过官网发布消息称,近日,有媒体援引俄方官员的话称,中俄陆路口岸旅检通道将于9月1日前恢复开通。经向国内主管部门核实,中俄陆路口岸旅检通道将继续关闭,近期没有恢复开通的计划,上述有关陆路口岸旅检通道复开的消息并不属实。       中国驻符拉迪沃斯托克总领馆介绍,目前,滨海边疆区与中方间波格拉尼奇内—绥芬河、克拉斯基诺—珲春、波尔塔夫卡—东宁3对中俄公路客运口岸均早已关闭。总领馆提醒相关中国公民应密切关注官方权威信息,切勿尝试经由绥芬河等陆路口岸回国。        受新冠肺炎疫情影响,绥芬河口岸旅检通道自今年4月上旬起关闭,至今已3月有余。         另外,7月22日,绥芬河市新冠肺炎疫情防控应急指挥部发布通告:为切实加强疫情防控期间的边境管控工作,绥芬河将在秋季采集期严禁广大市民、外来务工人员及社会各界群众进行抵边活动,绥芬河市南绥、绥二公路路段及向东延伸至边境线区域全线禁止采摘松茸、蘑菇等菌类或者药材,同时禁止游玩活动。         按通知要求,南绥公路、绥二小公路禁止停车;未经临界生产作业审批、无相关部门出具证明等手续的人员,不得进入边境地带进行生产作业活动;对于积极提供境外偷渡入境人员线索的群众,经核查认定有效后将给予举报人3000元人民币至5000元人民币奖励;拒不配合工作者由公安机关依法处理。
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    2020 - 06 - 24
    俄罗斯驻中国大使杰尼索夫在接受俄罗斯媒体采访时表示,因新冠病毒疫情而有所衰退的俄中经贸往来正在恢复。      他说:“一直到5月份,我们的贸易额较去年仍继续增长,与此同时,俄罗斯出口超速增长。受俄中两国经济形势影响,之后贸易放缓。中国经济很快摆脱了困境,生产、交通运输与合作正在恢复。”       杰尼索夫指出:“在某些领域,我们与中国的合作没有减少,例如碳氢化合物供应。今年头几个月,我们成为中国石油和石油产品头号进口来源国。”       他表示:“这一情况会影响最终数字吗?很遗憾,是的。数据会有所下调。但据中国专家预测,明天我们有望弥补今年的损失,到2024年或2025年,年贸易额可达到2000亿美元。”
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    2020 - 04 - 02
    今年以来,随着霍尔果斯木材产业园项目顺利投产,霍尔果斯铁路口岸进口木材量不断增长。据霍尔果斯海关统计,今年上半年口岸共计进口俄罗斯木材5.1万立方米,总重3.56万吨,货值5222.74万元,占铁路口岸进口货运总量的40%以上。木材已成为霍尔果斯铁路口岸进口量最大的货物。 今年初,霍尔果斯经济开发区将霍尔果斯木材产业园项目作为2019年重点招商项目,引进了3家木材加工企业,分别从事建筑材料、防腐木材料、园林木业材料加工等,木材产业初具规模。企业投产后,大批量进口俄罗斯木材,木材由哈萨克斯坦过境,全程铁路运输。此前霍尔果斯铁路口岸主要进口小麦、大豆、麦麸等农产品。 据霍尔果斯某贸易有限公司负责人介绍,木材通过霍尔果斯铁路口岸进口后,可直接运往距铁路场站约10公里的木材加工厂,加工成建材家装、景区栈道、景观房屋等成品或半成品,销售至疆内市场。 为大力扶持木材进口,霍尔果斯海关在严格把关的基础上,持续完善进境木材现场验估、查验和放行工作,为企业提供针对性的通关指南和通关服务,压缩通关时间,降低企业通关成本,保障进口木材快速通关。
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    2019 - 07 - 19
    据《哈萨克斯坦真理报》7月17日报道,哈工业和基础设施发展部发布消息称,2019年上半年,哈萨克斯坦过境货运量同比增长5.3%。过境哈萨克斯坦的集装箱运量增长38.7%,达到28.63万个标箱。其中,“中国—欧洲—中国”线路的集装箱运量达到14.34万标箱,同比增长26.4%。 为进一步扩大过境货运量,2019年,哈萨克斯坦在“光明之路”国家规划框架下将建设改造4400公里国家级公路;在阿克纠宾州和阿特劳州建设“中央—南部”、“中央—西部”公路;建设塔尔迪库尔干—乌斯季卡缅诺戈尔斯克公路。全年计划新开通公路641公里。为进一步开发过境运输潜力,哈萨克斯坦计划自2020年起启动建设阿拉木图大环线铁路项目,有望将平均货运时间再压缩2天。
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    2019 - 07 - 19
    首列西安至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的中欧班列16日正式开通。这条新线路开行是西安国际港务区落实今年6月与比什凯克自贸区签订战略协议的举措之一。 这趟班列运输的50个集装箱,满载着来自陕西、江苏、浙江等地的货物,包括机械设备、工业原料、服装鞋帽等机械制造和轻工产品货物。班列将经霍尔果斯口岸出境,奔向4000多公里以外的吉尔吉斯斯坦首都比什凯克,全程运行7天左右。 西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说:“西安-比什凯克国际货运班列开通以前,货物通过长安号运抵中亚,经口岸分拨至比什凯克,班列开行后将实现整列直达,运输时间由原来的10天左右压缩至7天左右。” 吉尔吉斯斯坦首都比什凯克地理位置优越,位于中亚地区连接东西方的丝绸之路上,与中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦接壤。 今年6月11日,西安国际港务区与比什凯克自贸区签署了战略合作协议,就共建贸易中心、矿产交易中心、互相设立办事处及定期相互交流访问等达成了共识。 “这条线路将为中吉两国构建起快速高效的物流大通道,为两国在投资、贸易、文化、科技交流带来新的发展机会。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。
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    2019 - 07 - 17
    日前,由莫斯科回程的“齐鲁号”(烟台)欧亚班列顺利抵达烟台福山站,标志着烟台与莫斯科之间的班列首次实现往返开行。 今年6月,装载着日用品、器械零件等货物的“齐鲁号”欧亚班列从烟台开往莫斯科。7月15日,该班列回程时满载货值约75万美金的牛皮纸,从二连浩特口岸入境直达烟台福山站,全程用时12天。 烟台与莫斯科之间的班列往返开行,为烟台企业在俄罗斯快速开展国际业务提供了物流运输保障,也为后续开通其它中欧回程线路打下良好基础。 据悉,今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间合作步伐加快,烟台企业在俄罗斯开厂生产、物流贸易逐年增加。 烟台是中国首批14个沿海开放城市之一,与60多个“一带一路”沿线国家有贸易往来。
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    2019 - 07 - 16
    成都国际铁路港15日发布中欧班列(成都)上半年运行情况,据统计:2019年1-6月,中欧班列(成都)运输货值25.2亿美元,同比增长18.7%,其运输货值、综合重载率增速名列全国第一,发送量、回程比例等指标排名前列。 今年中欧班列(成都)继续扩大境外站点覆盖网络,新增卢森堡的定制化班列,国内外直达城市增加至39个。西向,今年5月中欧班列(成都)与荷兰鹿特丹港务局、GVT物流集团合作,开辟跨大西洋海铁联运物流网络,将辐射范围扩展至北欧和美洲东海岸,为企业运输打造最优化的物流方案。南向,与中远海等大型船公司合作,完善至东盟各国的西部陆海新通道网络,并建立起东盟经成都转口至欧洲的多式联运网络。 目前,中欧班列(成都)通道效应逐步放大为枢纽经济效应,成都国际铁路港角色定位正从物流服务平台向供应链综合解决中心升级,持续助推四川乃至西部地区外向型经济再上新台阶。 今年上半年,成都国际铁路港进出港货值达449亿元,同比增长77%,预计全年实现贸易将超千亿元。在此基础上,成都国际铁路港正着力打造以整车及零部件、快消品、农产品、矿产木材等资源和五金机电为主的进出口商品交易中心。整车交易板块,常态化进口沃尔沃、奥迪、宝马等大贸车,全面打通欧洲、中东、北美三大平行进口汽车渠道,带动哈弗、长城国产车批量出口,加快二手车出口试点,打造整车集散分拨展示交易改装服务中心。 目前,中欧班列(成都)已初步构建起高效、柔性、低成本的全球配送体系。成都国际铁路港引入国际贸易企业1677家,引进新华全球购等知名国贸和供应链企业465家,落户国际金融、法律服务、商事调解等家服务型企业800多家。为一批跨国分销企业提供基于供应链全环节的定制化物流服务、专业化清关服务、多样化组配服务。 据介绍,下一步,依托中欧班列(成都)的稳定开行和开拓创新,成都国际铁路港将对标国际一...
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    2019 - 07 - 12
    据莫斯科俄中商业论坛组织方发布的消息显示,今年将有23个中国国家机构、联合会和企业的代表参加7月12日的论坛。 为了迎接中国工业经济联合会代表团访问俄罗斯,今年将首次举办俄中商业论坛。此次论坛的主办方为俄社会组织“商业俄罗斯”。 “商业俄罗斯”副主席卡格拉曼扬向卫星通讯社表示:“‘商业俄罗斯’的成员与中国伙伴企业已共同落实制造业、农业、高科技领域的联合项目。俄中企业代表将有机会展示自己的产品、分享合作建议,建立联系,以便未来签署协议,推出具体的联合项目。” 据消息,中方参与者包含山西省人民政府参事室、安徽省马鞍山市博望区人民政府、中国轻工业联合会、大同煤矿集团机电装备制造有限公司代表等。此外,论坛期间将举办主题为“冶金和设备工业”和“技术与投资”的圆桌会议。 “商业俄罗斯”与中国工业经济联合会2014年5月在上海于俄中两国领导人的见证下签署合作备忘录。 “商业俄罗斯”社会组织成立于2001年,在俄罗斯83个地区设有代表处。目前有3位商业代表负责该组织与中国的合作,分别驻陕西省、广东省、浙江省和北京市。
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    2019 - 07 - 12
    据中国铁路哈尔滨局集团有限公司11日发布消息,今年上半年,黑龙江省第一大对俄口岸站——绥芬河站完成进口运量575.9万吨,同比增长8.7%,创进口运量历史新高。 绥芬河站是对俄贸易的重要陆路口岸,是中俄日韩国际陆海通道的窗口。 今年以来,该站抓住中俄经贸合作新契机,以中国国内煤炭上量需求为突破口,加强与俄方协调沟通,挖潜提效,敞口接车。 上半年,该站日均接车12.3列,较去年同期增长6.5%。其中,有4天日接俄车15列,33天日接俄车14列,5月19日至26日,日接俄车均为14列,实现历史新突破。 目前,车站积极与绥芬河市沟通,加强与海关、边检无缝对接,与俄方定期会晤,随时解决联运上的问题,缩短了俄车在口岸停留时间,有效提高了通关效率。
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    2019 - 07 - 11
    据俄报消息,俄罗斯政府批准了修建一条收费高速公路的计划,这将大大缩短欧洲和中国之间的货运时间。 在普京总统当前任期内,俄罗斯正推行一项雄心勃勃的基础设施计划,包括开发具有战略意义的中国-西欧运输走廊。据称,俄罗斯今年已经开始建设这条走廊的第一段:连接白俄罗斯和中国西部邻国哈萨克斯坦的一条被称为“子午线高速”的收费公路。 据悉,俄罗斯总理梅德韦杰夫上月批准修建“子午线高速”公路。梅德韦杰夫要求内阁官员就该项目吸引投资事宜与发起人进行磋商,包括来自中国的投资,并给予必要的支持。 “子午线高速”将长达2000公里,从俄罗斯-哈萨克斯坦边界一直到连接白俄罗斯明斯克与莫斯科的现有公路汇合点。它将缩短中国西部和中欧货运中心之间的货车运输路线,并可能在现有三条铁路走廊之外,提供一种更便捷的替代方式。 俄罗斯-中国分析中心主任谢尔盖•萨纳科耶夫对《莫斯科时报》记者说,这条高速公路在经济上是合理的,可以为俄罗斯创造更多的就业机会和新的运输收入来源。 据援引一名联邦官员的话说,“子午线高速”是俄罗斯为中国“一带一路”倡议提出的至少三条相互竞争的高速公路之一。
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