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发布时间: 2018 - 12 - 21
从“共抓长江大保护推动宜昌水运绿色发展”新闻发布会上获悉,2019年,宜昌市港航建设维护中心将以多式联运发展为突破口,积极完善港口配套建设,争取开工建设枝城港、姚家港铁水联运码头和白洋港疏港专用铁路。 据介绍,2019年期间,宜昌市港航建设维护中心将继续加快核心港口建设,完成茅坪二期集装箱泊位改造和白洋港商品车功能调整,确保茅坪和白洋翻坝组合港全面具备商品车、集装箱、滚装作业能力;积极培育示范线路,争取云池港集装箱铁水联运项目纳入全省多式联运示范工程,全市新开通多式联运线路3条以上;完善港口配套建设,争取开工建设白洋港疏港专用铁路、枝城港和姚家港铁水联运码头。 两联运码头,将依托铁路、公路、长江水运及辐射地区的内河水系、公路网络连在一起,达到东西贯通、南北对流、干支相通、陆水相连、江海直达,成为长江中上游货物水陆中转运输发达,延伸服务功能齐全的多功能、综合型、全方位的大型枢纽港口。届时,为客户提供港口、铁路装卸、水陆货物运输、仓储、船舶代理、货运代理及危险品的装卸等各方面的服务。 除此之外,2019年,宜昌市港航建设维护中心还将继续加强船舶防污染配套基础港口设施建设。
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发布时间: 2018 - 12 - 20
2018年12月18日20时34分,一架来自比利时列日的B747-400ERF型全货运航班,平稳降落在南昌昌北国际机场,6小时后,装载104吨货物再次起飞前往列日。至此,江西首条洲际货运航线--中国南昌-比利时列日成功完成首航。 据悉,该航线由北京宏远控股集团运营、比利时ASL航空公司执飞,计划每周2班,机型为全货运机型,是南昌昌北国际机场通航以来保障的运载量最大的货运机型,每班可装载货物112.7吨。此次首批运抵的进口货物97吨,出口货物104吨,包括服装、小型设备、3C产品等。 近年来,在江西省委、省政府、首都机场集团大力支持下,江西航空产业发展势头迅猛,南昌昌北国际机场旅客和货邮吞吐量增势喜人。南昌昌北国际机场年旅客吞吐量在去年完成冲千万基础上,今年更上一个台阶,将达1300多万人次。截止12月17日,南昌昌北国际机场完成货邮吞吐量7.72万吨,同比增长56.3%,增速位列全国省会城市机场首位,预计将于下周完成年度8万吨货邮吞吐量目标。 12月19日2时48分,满载江西出口货物的B747-400ERF型全货机再次从昌北国际机场起飞。未来这条穿梭于中欧之间的洲际货运航线,将更好的服务地方发展,为江西搭建一条连接世界的快速通道,让世界更好地了解江西,让江西更开放地走向世界。
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发布时间: 2018 - 12 - 19
18日,一列搭载着56标准箱货物的双层集装箱列车缓缓驶出宁波舟山港铁路北仑港站,标志着国内首条双层集装箱海铁联运班列——宁波舟山港至浙江绍兴双层集装箱班列成功首发。 据了解,双层集装箱列车使用承载能力更强的专用车底,相较普通的单层货运列车,运量可提高30%以上,并降低物流成本。 中国铁路上海局集团公司相关负责人介绍,该班列每辆车的下层装载两个20英尺集装箱、上层装载一个40英尺集装箱,货物以进口机电产品和化工品、内贸建材为主。到达绍兴后,班列将装载当地的轻纺产品等出口集装箱返回,经宁波舟山港海运到达欧洲、美国、东南亚等国家和地区。 该班列开行后,将有效提升宁波舟山港至绍兴的铁路货运能力和效率,进一步降低绍兴周边地区进出口货物的运输成本,缓解货物运输导致的道路拥堵现象,促进区域经济的发展。 浙江海港集团相关负责人介绍,因双层集装箱列车对运载线路有较高要求,目前仅有美国、加拿大、澳大利亚等少数国家运营,浙江海港集团积极配合中国铁路总公司和中国铁路上海局集团,合力破解了制约双层集装箱运输的多个业务难题,最终促成宁波舟山港至绍兴双层集装箱班列成功开行。 今年以来,浙江海港集团大力发展集装箱海铁联运业务,全年海铁联运业务量有望突破60万标准箱,成为我国南方海铁联运第一大港。
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发布时间: 2018 - 12 - 19
俄罗斯政府将为27个地区拨付超过120亿卢布(约1.8亿美元)用于公路里程发展和升级改造项目,相关文件12月18日刊登在政府网站上。 该文件写道,这笔钱是在俄联邦交通发展计划框架内划拨的。 据消息,政府将为14个地区拨付81亿卢布(约1.2亿美元)用于落实对于社会经济发展特别重要的大型项目。此外,29亿卢布(约4353万美元)将提供给9个联邦主体,用于维修和发展跨地区、跨市和当地的公路。 同时,6.23亿卢布(约935万美元)将划拨给5个地区,用于建造、重建、大修和维修专门的道路设施。另有4亿卢布(约600万美元)将发放给新西伯利亚州,用于实施公私合营机制的项目。
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发布时间: 2018 - 12 - 18
2018年以来,新疆国际航空货运市场增速明显,进入12月,多条航线出现满舱情况。 12月11日,从南航新疆分公司货运部了解到,2018年国际航空货运市场保持迅速增长态势。截至目前,南航新疆始发共运输国际货物2300吨,同比增长30%。 南航工作人员介绍,2018年,新疆发往中西亚方向的服装、电子产品和跨境快递货物持续增长。 数据显示,今年截至目前,仅中西亚通过新疆空运进口的货量超过500吨,同比增长73%。这些进口的货物中,除了服装以外,大多数为周边国家的特色产品,如红酒、樱桃、蜂蜜、松子、海鲜等。 今年的国际旺季开启时间较早,从9月开始就有比什凯克、第比利斯等航线陆续出现满舱情况。南航广州枢纽往巴黎、法兰克福、悉尼、纽约、莫斯科、迪拜等方向货物一直处于舱位难求的状态。 此外,随着新疆外贸企业通关便利化不断提速,进一步促进了国际航空货物运量增长。南航新疆分公司货运部一位货主介绍,今年国际贸易“单一窗口”应用以来,货物申报系统进行“一次申报”,申报作业时间由1天压缩到半小时。依托平台实行关检“一次查验、一次开箱”,查验作业时间由1天降低到半天。效率的提升也带动了跨境业务等出口量的不断增长。 据了解,目前南航新疆始发执行16条国际航线,覆盖包括哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、巴基斯坦在内的中西亚大部分国家,还...
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发布时间: 2018 - 12 - 18
12月14日,福建省人民政府办公厅印发《福建省口岸通关进一步提效降费促进跨境贸易便利化实施方案》,明确进一步提高口岸通关效率,全面实行口岸收费目录清单制度,清单之外一律不得收费。 方案明确,到2018年底,口岸整体通关时间比2017年压缩三分之一;集装箱进出口环节合规成本比2017年降低100美元以上;需在进出口环节验核的监管证件数量比2017年减少1/3以上,除安全保密需要等特殊情况外,全部实现联网核查。 提效方面,方案要求港口企业提升作业能力,集装箱设备交接单无纸化,海运提单电子化,口岸作业无纸化,福州罗源湾、江阴港区实现夜航,福州空港口岸推行7×24小时通关,为口岸查验提供必要保障。 降费方面,方案明确,船公司特别是国企船公司要减少码头操作费、海运附加费、改单费等,船舶代理公司杜绝乱收费、尽量降收费。港口国有企业主动介入、带头让利,提供优质服务,带动其他企业跟进;2018年底前,换单费、港口作业包干费、回空费、报关代理费、查验代理费、熏蒸费同比下降15%,实现降费100美元以上。
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发布时间: 2018 - 12 - 18
最近,国际著名评级机构穆迪(Moody)表示,随着经济增长放缓、融资成本上升、流动性收紧和市场波动性重现,2019年全球信用状况将转弱。经济增长放缓将令2020年全球信用状况呈现更弱的趋势,政府、企业适应变化的信贷环境将变得更具挑战。 在国际集装箱航运业,作为航运业的代表,穆迪将集装箱巨头马士基的信用评级从Baa2降至Baa3,导致马士基现在离垃圾级别只有一步之遥,更有数据显示,控制全球最大航运公司的马士基家族,去年资产缩水高达56亿美金。 但即将过去的2018只是航运糟糕日子的开始, 穆迪警告:未来两年,国际集装箱航运业将更为难熬! 然而,马士基在2018年第三季度报告中表示,其仍然致力于保持投资级别评级,并将继续专注于资本纪律,改善现金流,减少净债务。能为股东创造更好的回报。 穆迪看到马士基的风险是将其所有活动集中在一个部门,即集装箱业务,而不相信马士基一再提到的稳健性,那么对马士基的担忧是否代表了对整个集装箱行业的担忧,在面对媒体采访时穆迪的副总裁兼马士基高级分析师玛Maria Maslovsky 回答了下面四个问题: 为什么马士基在集装箱行业的风险会引起穆迪的担忧? “集装箱航运业具有周期性和波动性,并且近年来一直处于供过于求的状态。该行业要么以现货形式运营,要么通过通常不到一年的合同运营,这限制了收入的可见度。集...
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发布时间: 2018 - 12 - 17
中国铁路总公司呼和浩特局集团有限公司二连站14日通报,中蒙最大铁路口岸——二连铁路口岸出入境中欧班列首次突破1000列。 官方消息指,12月13日16点55分,1287次中欧班列(天津新港至俄罗斯沃耳西诺)满载着日用百货、服装鞋帽、电子产品等货物从二连站出境,这标志着二连铁路口岸出入境中欧班列突破1000列。 官方通报称,随着“一带一路”建设的不断扩大,中、蒙、俄三国之间经贸活动的良性发展和口岸物流业规模的不断扩大,二连铁路口岸承担着中蒙贸易70%以上的运输任务和中俄、中欧贸易转关跨境运输任务,进出口运量呈逐年递增的态势。二连铁路口岸逐步形成以运输、仓储、加工、信息处理等多功能为一体的综合物流体系,成为草原丝绸之路的枢纽地带。 截至12月13日,二连铁路口岸2018年出入境中欧班列首次达到1000列,较2017年全年开行增加421列,较2016年全年开行增加831列。 据悉,为确保中欧班列运输顺利通关,二连站积极为中欧班列办理出境的各种手续,提高联运货物通关效率。
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发布时间: 2018 - 12 - 17
2014年11月义乌至马德里的中欧货运班列开通,刚开始时,班列都是满载而去,但回程货物基本没有或很少。慢慢地,“义新欧”班列运回了西班牙的红酒、母婴用品、高档厨具、洁具和汽车零件。基本实现了重去重回局面,也为义乌实现“买全球、卖全球”提供了保障。 连云港到中亚班列开行20多年,一直走在全国班列的前列。但2013年之前一直解决不了回程重载的问题,2014年开始研究破题方略。随着“一带一路”建设的不断深入和配套政策的不断完善,2017年2月业务正式启动,来自哈萨克斯坦720吨小麦,抵达中哈(连云港)物流中转基地。哈萨克斯坦的优质小麦现在可以通过连云港、西安回程班列,运往中国及东南亚国家;中亚国家还有棉纱、红花籽油、葵花籽油、绿豆等日常食用品发运我国城市。 中欧班列(郑州)从2013年7月18日首班班列开行起,累计开行507班(327班去程、180班回程)。2016年中欧班列(郑州)全年实际开行251班(137班去程、114班回程),2017年,中欧班列(郑州)开行频次升级为每周“八去八回”,成为国内第一个实现满载而去,满载而回的班列开通城市。 除了汽车配件和其他一些大宗商品外,俄罗斯优质板材也首选中欧班列作为运输的主要方式,使得我国从二连浩特口岸入境的回程班列大幅增加。2017年俄罗斯板材返程班列达到43列,占回程货物的三分之一。2018年8月20日,从俄...
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    2020 - 04 - 02
    今年以来,随着霍尔果斯木材产业园项目顺利投产,霍尔果斯铁路口岸进口木材量不断增长。据霍尔果斯海关统计,今年上半年口岸共计进口俄罗斯木材5.1万立方米,总重3.56万吨,货值5222.74万元,占铁路口岸进口货运总量的40%以上。木材已成为霍尔果斯铁路口岸进口量最大的货物。 今年初,霍尔果斯经济开发区将霍尔果斯木材产业园项目作为2019年重点招商项目,引进了3家木材加工企业,分别从事建筑材料、防腐木材料、园林木业材料加工等,木材产业初具规模。企业投产后,大批量进口俄罗斯木材,木材由哈萨克斯坦过境,全程铁路运输。此前霍尔果斯铁路口岸主要进口小麦、大豆、麦麸等农产品。 据霍尔果斯某贸易有限公司负责人介绍,木材通过霍尔果斯铁路口岸进口后,可直接运往距铁路场站约10公里的木材加工厂,加工成建材家装、景区栈道、景观房屋等成品或半成品,销售至疆内市场。 为大力扶持木材进口,霍尔果斯海关在严格把关的基础上,持续完善进境木材现场验估、查验和放行工作,为企业提供针对性的通关指南和通关服务,压缩通关时间,降低企业通关成本,保障进口木材快速通关。
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    2019 - 07 - 19
    据《哈萨克斯坦真理报》7月17日报道,哈工业和基础设施发展部发布消息称,2019年上半年,哈萨克斯坦过境货运量同比增长5.3%。过境哈萨克斯坦的集装箱运量增长38.7%,达到28.63万个标箱。其中,“中国—欧洲—中国”线路的集装箱运量达到14.34万标箱,同比增长26.4%。 为进一步扩大过境货运量,2019年,哈萨克斯坦在“光明之路”国家规划框架下将建设改造4400公里国家级公路;在阿克纠宾州和阿特劳州建设“中央—南部”、“中央—西部”公路;建设塔尔迪库尔干—乌斯季卡缅诺戈尔斯克公路。全年计划新开通公路641公里。为进一步开发过境运输潜力,哈萨克斯坦计划自2020年起启动建设阿拉木图大环线铁路项目,有望将平均货运时间再压缩2天。
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    2019 - 07 - 19
    首列西安至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的中欧班列16日正式开通。这条新线路开行是西安国际港务区落实今年6月与比什凯克自贸区签订战略协议的举措之一。 这趟班列运输的50个集装箱,满载着来自陕西、江苏、浙江等地的货物,包括机械设备、工业原料、服装鞋帽等机械制造和轻工产品货物。班列将经霍尔果斯口岸出境,奔向4000多公里以外的吉尔吉斯斯坦首都比什凯克,全程运行7天左右。 西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说:“西安-比什凯克国际货运班列开通以前,货物通过长安号运抵中亚,经口岸分拨至比什凯克,班列开行后将实现整列直达,运输时间由原来的10天左右压缩至7天左右。” 吉尔吉斯斯坦首都比什凯克地理位置优越,位于中亚地区连接东西方的丝绸之路上,与中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦接壤。 今年6月11日,西安国际港务区与比什凯克自贸区签署了战略合作协议,就共建贸易中心、矿产交易中心、互相设立办事处及定期相互交流访问等达成了共识。 “这条线路将为中吉两国构建起快速高效的物流大通道,为两国在投资、贸易、文化、科技交流带来新的发展机会。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。
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    2019 - 07 - 17
    日前,由莫斯科回程的“齐鲁号”(烟台)欧亚班列顺利抵达烟台福山站,标志着烟台与莫斯科之间的班列首次实现往返开行。 今年6月,装载着日用品、器械零件等货物的“齐鲁号”欧亚班列从烟台开往莫斯科。7月15日,该班列回程时满载货值约75万美金的牛皮纸,从二连浩特口岸入境直达烟台福山站,全程用时12天。 烟台与莫斯科之间的班列往返开行,为烟台企业在俄罗斯快速开展国际业务提供了物流运输保障,也为后续开通其它中欧回程线路打下良好基础。 据悉,今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间合作步伐加快,烟台企业在俄罗斯开厂生产、物流贸易逐年增加。 烟台是中国首批14个沿海开放城市之一,与60多个“一带一路”沿线国家有贸易往来。
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    成都国际铁路港15日发布中欧班列(成都)上半年运行情况,据统计:2019年1-6月,中欧班列(成都)运输货值25.2亿美元,同比增长18.7%,其运输货值、综合重载率增速名列全国第一,发送量、回程比例等指标排名前列。 今年中欧班列(成都)继续扩大境外站点覆盖网络,新增卢森堡的定制化班列,国内外直达城市增加至39个。西向,今年5月中欧班列(成都)与荷兰鹿特丹港务局、GVT物流集团合作,开辟跨大西洋海铁联运物流网络,将辐射范围扩展至北欧和美洲东海岸,为企业运输打造最优化的物流方案。南向,与中远海等大型船公司合作,完善至东盟各国的西部陆海新通道网络,并建立起东盟经成都转口至欧洲的多式联运网络。 目前,中欧班列(成都)通道效应逐步放大为枢纽经济效应,成都国际铁路港角色定位正从物流服务平台向供应链综合解决中心升级,持续助推四川乃至西部地区外向型经济再上新台阶。 今年上半年,成都国际铁路港进出港货值达449亿元,同比增长77%,预计全年实现贸易将超千亿元。在此基础上,成都国际铁路港正着力打造以整车及零部件、快消品、农产品、矿产木材等资源和五金机电为主的进出口商品交易中心。整车交易板块,常态化进口沃尔沃、奥迪、宝马等大贸车,全面打通欧洲、中东、北美三大平行进口汽车渠道,带动哈弗、长城国产车批量出口,加快二手车出口试点,打造整车集散分拨展示交易改装服务中心。 目前,中欧班列(成都)已初步构建起高效、柔性、低成本的全球配送体系。成都国际铁路港引入国际贸易企业1677家,引进新华全球购等知名国贸和供应链企业465家,落户国际金融、法律服务、商事调解等家服务型企业800多家。为一批跨国分销企业提供基于供应链全环节的定制化物流服务、专业化清关服务、多样化组配服务。 据介绍,下一步,依托中欧班列(成都)的稳定开行和开拓创新,成都国际铁路港将对标国际一...
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    2019 - 07 - 12
    据莫斯科俄中商业论坛组织方发布的消息显示,今年将有23个中国国家机构、联合会和企业的代表参加7月12日的论坛。 为了迎接中国工业经济联合会代表团访问俄罗斯,今年将首次举办俄中商业论坛。此次论坛的主办方为俄社会组织“商业俄罗斯”。 “商业俄罗斯”副主席卡格拉曼扬向卫星通讯社表示:“‘商业俄罗斯’的成员与中国伙伴企业已共同落实制造业、农业、高科技领域的联合项目。俄中企业代表将有机会展示自己的产品、分享合作建议,建立联系,以便未来签署协议,推出具体的联合项目。” 据消息,中方参与者包含山西省人民政府参事室、安徽省马鞍山市博望区人民政府、中国轻工业联合会、大同煤矿集团机电装备制造有限公司代表等。此外,论坛期间将举办主题为“冶金和设备工业”和“技术与投资”的圆桌会议。 “商业俄罗斯”与中国工业经济联合会2014年5月在上海于俄中两国领导人的见证下签署合作备忘录。 “商业俄罗斯”社会组织成立于2001年,在俄罗斯83个地区设有代表处。目前有3位商业代表负责该组织与中国的合作,分别驻陕西省、广东省、浙江省和北京市。
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    2019 - 07 - 12
    据中国铁路哈尔滨局集团有限公司11日发布消息,今年上半年,黑龙江省第一大对俄口岸站——绥芬河站完成进口运量575.9万吨,同比增长8.7%,创进口运量历史新高。 绥芬河站是对俄贸易的重要陆路口岸,是中俄日韩国际陆海通道的窗口。 今年以来,该站抓住中俄经贸合作新契机,以中国国内煤炭上量需求为突破口,加强与俄方协调沟通,挖潜提效,敞口接车。 上半年,该站日均接车12.3列,较去年同期增长6.5%。其中,有4天日接俄车15列,33天日接俄车14列,5月19日至26日,日接俄车均为14列,实现历史新突破。 目前,车站积极与绥芬河市沟通,加强与海关、边检无缝对接,与俄方定期会晤,随时解决联运上的问题,缩短了俄车在口岸停留时间,有效提高了通关效率。
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    2019 - 07 - 11
    据俄报消息,俄罗斯政府批准了修建一条收费高速公路的计划,这将大大缩短欧洲和中国之间的货运时间。 在普京总统当前任期内,俄罗斯正推行一项雄心勃勃的基础设施计划,包括开发具有战略意义的中国-西欧运输走廊。据称,俄罗斯今年已经开始建设这条走廊的第一段:连接白俄罗斯和中国西部邻国哈萨克斯坦的一条被称为“子午线高速”的收费公路。 据悉,俄罗斯总理梅德韦杰夫上月批准修建“子午线高速”公路。梅德韦杰夫要求内阁官员就该项目吸引投资事宜与发起人进行磋商,包括来自中国的投资,并给予必要的支持。 “子午线高速”将长达2000公里,从俄罗斯-哈萨克斯坦边界一直到连接白俄罗斯明斯克与莫斯科的现有公路汇合点。它将缩短中国西部和中欧货运中心之间的货车运输路线,并可能在现有三条铁路走廊之外,提供一种更便捷的替代方式。 俄罗斯-中国分析中心主任谢尔盖•萨纳科耶夫对《莫斯科时报》记者说,这条高速公路在经济上是合理的,可以为俄罗斯创造更多的就业机会和新的运输收入来源。 据援引一名联邦官员的话说,“子午线高速”是俄罗斯为中国“一带一路”倡议提出的至少三条相互竞争的高速公路之一。
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    2019 - 07 - 09
    7月3日至4日,中蒙俄三方代表团和联合国亚太经社会代表在内蒙古自治区满洲里市举行了《关于沿亚洲公路网国际道路运输政府间协定》(简称《协定》)联委会第一次会议,落实中蒙俄三国元首达成的有关共识,推动“一带一路”倡议与蒙古“发展之路”计划和俄罗斯“欧亚经济联盟”计划对接,支撑中蒙俄经济走廊建设。 会议商定了《协定》实施有关事项,并宣布中蒙俄国际道路运输正式启动。交通运输部副部长刘小明、蒙古国交通运输发展部副部长勒·哈勒特尔、俄罗斯联邦运输部司长阿列克谢·巴基列伊以及联合国亚太经社会交通司司长任为民出席会议。 刘小明指出,联委会第一次会议的顺利召开,标志着中蒙俄《协定》正式实施,进一步畅通了中蒙俄国际道路运输走廊,为中蒙俄经济走廊建设提供了更加有力的基础支撑。近年来,中蒙俄国际道路运输合作成果丰硕,发展势头良好,面临新的发展机遇。希望三国交通运输部与本国外交、公安、海关和移民管理等部门加强沟通衔接,共同做好国际道路运输司乘人员签证便利、行车许可证发放和使用、便利通关等工作,为深化三国运输合作创造更多便利条件和市场空间,推动和支撑中蒙俄区域互联互通再上新台阶。 勒·哈勒特尔表示,《协定》是中蒙俄经济走廊框架下签署的第一份文件,为三国运输合作提供了法律基础,也为蒙古打开了陆路运输出海口。蒙方将加快亚洲公路网3号线和4号线(AH3、AH4)境内段的基础设施建设和升级改造。阿列克谢·巴基列伊表示,《协定》实施对推进中蒙俄经济走廊建设具有重要意义,希望三国企业开展好中蒙俄国际道路运输活动。任为民表示,《协定》的实施成功树立了内陆国和沿海国交通合作的典范,联合国亚太经社会将鼓励亚洲公路网沿线国家积极加入《协定》。 《协定》是在联合国亚太经社会支持下,由中蒙俄三国政府在2016年12月签署,并于2018年9月21日...
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    2019 - 07 - 08
    据俄罗斯远东和北极发展部部长亚历山大·科兹洛夫表示,俄罗斯正在为远东外国投资者创造最有利条件,包括年利率1%的优惠贷款。 他说:“我们希望让外国投资者为我地区发展投入,获得切实回报,向其他伙伴推荐我们。我们附近有世界和亚太地区最大的经济体,他们也在十分积极地致力于吸引投资。我们计划今年向符拉迪沃斯托克自由港和远东超前发展区常驻公司提供机会以1%的利率获得贷款。” 中国投资者是俄罗斯远东外国投资者中最积极的。该部资料显示,正在远东超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港落实45个有中国投资的参与的项目,数额达到26亿美元。此外,还在积极筹备落实35个投资项目,数额达到178亿美元。2018年俄罗斯远东各地区和中国的贸易额增长28%,达到97亿美元。 他说,俄罗斯政府正在努力简化税务管理和向常驻公司提供土地的程序。他说,今年最重要的任务是推广统一软件——CRM系统,该系统能在远东超前发展区常驻公司落实项目的每一个阶段提供帮助。
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