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据俄报消息，俄罗斯政府批准了修建一条收费高速公路的计划，这将大大缩短欧洲和中国之间的货运时间。 在普京总统当前任期内，俄罗斯正推行一项雄心勃勃的基础设施计划，包括开发具有战略意义的中国-西欧运输走廊。据称，俄罗斯今年已经开始建设这条走廊的第一段：连接白俄罗斯和中国西部邻国哈萨克斯坦的一条被称为“子午线高速”的收费公路。 据悉，俄罗斯总理梅德韦杰夫上月批准修建“子午线高速”公路。梅德韦杰夫要求内阁官员就该项目吸引投资事宜与发起人进行磋商，包括来自中国的投资，并给予必要的支持。 “子午线高速”将长达2000公里，从俄罗斯-哈萨克斯坦边界一直到连接白俄罗斯明斯克与莫斯科的现有公路汇合点。它将缩短中国西部和中欧货运中心之间的货车运输路线，并可能在现有三条铁路走廊之外，提供一种更便捷的替代方式。 俄罗斯-中国分析中心主任谢尔盖•萨纳科耶夫对《莫斯科时报》记者说，这条高速公路在经济上是合理的，可以为俄罗斯创造更多的就业机会和新的运输收入来源。 据援引一名联邦官员的话说，“子午线高速”是俄罗斯为中国“一带一路”倡议提出的至少三条相互竞争的高速公路之一。
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7月3日至4日，中蒙俄三方代表团和联合国亚太经社会代表在内蒙古自治区满洲里市举行了《关于沿亚洲公路网国际道路运输政府间协定》（简称《协定》）联委会第一次会议，落实中蒙俄三国元首达成的有关共识，推动“一带一路”倡议与蒙古“发展之路”计划和俄罗斯“欧亚经济联盟”计划对接，支撑中蒙俄经济走廊建设。 会议商定了《协定》实施有关事项，并宣布中蒙俄国际道路运输正式启动。交通运输部副部长刘小明、蒙古国交通运输发展部副部长勒·哈勒特尔、俄罗斯联邦运输部司长阿列克谢·巴基列伊以及联合国亚太经社会交通司司长任为民出席会议。 刘小明指出，联委会第一次会议的顺利召开，标志着中蒙俄《协定》正式实施，进一步畅通了中蒙俄国际道路运输走廊，为中蒙俄经济走廊建设提供了更加有力的基础支撑。近年来，中蒙俄国际道路运输合作成果丰硕，发展势头良好，面临新的发展机遇。希望三国交通运输部与本国外交、公安、海关和移民管理等部门加强沟通衔接，共同做好国际道路运输司乘人员签证便利、行车许可证发放和使用、便利通关等工作，为深化三国运输合作创造更多便利条件和市场空间，推动和支撑中蒙俄区域互联互通再上新台阶。 勒·哈勒特尔表示，《协定》是中蒙俄经济走廊框架下签署的第一份文件，为三国运输合作提供了法律基础，也为蒙古打开了陆路运输出海口。蒙方将加快亚洲公路网3号线和4号线（AH3、A...
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据俄罗斯远东和北极发展部部长亚历山大·科兹洛夫表示，俄罗斯正在为远东外国投资者创造最有利条件，包括年利率1%的优惠贷款。 他说：“我们希望让外国投资者为我地区发展投入，获得切实回报，向其他伙伴推荐我们。我们附近有世界和亚太地区最大的经济体，他们也在十分积极地致力于吸引投资。我们计划今年向符拉迪沃斯托克自由港和远东超前发展区常驻公司提供机会以1%的利率获得贷款。” 中国投资者是俄罗斯远东外国投资者中最积极的。该部资料显示，正在远东超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港落实45个有中国投资的参与的项目，数额达到26亿美元。此外，还在积极筹备落实35个投资项目，数额达到178亿美元。2018年俄罗斯远东各地区和中国的贸易额增长28%，达到97亿美元。 他说，俄罗斯政府正在努力简化税务管理和向常驻公司提供土地的程序。他说，今年最重要的任务是推广统一软件——CRM系统，该系统能在远东超前发展区常驻公司落实项目的每一个阶段提供帮助。
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据国际文传电讯社明斯克7月2日电，白俄罗斯财政部长叶尔莫洛维奇当天向媒体表示，欧亚经济联盟成员国已就新的进口关税分配方案接近达成共识。 叶表示，最高欧亚理事会已责成联盟各成员国政府、财政部和欧亚经济委员会一道，制定新的欧亚经济联盟进口关税收入分配方案。目前，各方已就新方案90%的内容达成共识。新方案主要基于对各成员国贡献率的评估，确定如何在成员国之间分配联盟进口关税收入。 叶指出，白俄罗斯在关税分配方案问题上的立场非常明确，即以联盟各成员国对自第三国进口商品需求为基础，计算各成员国进口这些商品所带来的潜在关税收入，从而确定各成员国对联盟进口关税总收入的贡献率。白俄罗斯的立场与欧亚经济委员会完全一致，目前只剩下采用何种关税税率等少数问题。 白俄罗斯总统卢卡申科此前多次表示，明斯克不支持延长欧亚经济联盟现有进口关税分配方案，认为该方案对白俄罗斯不利。白俄罗斯建议每3年对联盟关税分配方案进行一次重新审议。现行关税分配方案将于2019年12月31日到期，联盟各成员国分配比例为俄罗斯85.265%，哈萨克斯坦7.055%，白俄罗斯4.56%，吉尔吉斯斯坦1.9%，亚美尼亚1.22%。
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近日，记者走进新疆乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心看到，一批新疆产的番茄酱正进行装箱作业，即将登上发往俄罗斯的中欧班列。 “以前由于不掌握班列载货情况，常常出现空舱运输，浪费了铁路运力，也拉高了运输成本。”乌鲁木齐国际陆港区建设委员会专职副主任刘少华表示，智能场站平台的上线有助于实现班列的集拼集运，“比如一列从成都出发，经乌鲁木齐到达荷兰蒂尔堡的班列有8个空舱，原来就只能空着运往蒂尔堡，现在我们通过智能场站平台掌握了班列载货信息，就可以在乌鲁木齐提前集结货物，补上8个空舱，搭乘这趟顺风车去往蒂尔堡，大大节省了运输成本。” 不断降低的运输成本，吸引了越来越多的西行货物在此集结。截至目前，陆港区已累计开行中欧班列——新疆西行国际货运班列2500余列，班列线路从最初设计的4条扩展到如今的20条，通达中亚及欧洲18个国家、25个城市，形成了多点多向的运输格局。 不断上升的运货量对海关工作效率提出了更高要求。乌鲁木齐国际陆港区向西500公里是阿拉山口口岸，在此通行的中欧班列数量占全国总量的近七成。 “从2011年3月开出第一列中欧班列至今，从每周1列到每天7列，我们这里通行的班列已经突破9500列。”阿拉山口海关关长王传杰告诉记者，在班列运力不断提升、进出口需求日趋旺盛的拉动下，近年来，阿拉山口口岸的过货量呈现“井喷式”增长。 阿拉山口海关对通...
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据符拉迪沃斯托克国际机场发布消息称，中国吉祥航空开通上海—符拉迪沃斯托克新直航。 该消息称：“6月27日夜至28日凌晨，吉祥航空完成了赴符拉迪沃斯托克的首飞。该公司飞机于4时30分在滨海边疆区航空港着陆。首批乘客受到传统过水门仪式的欢迎。” 航班每周二和周五，机型为空客A320. 飞行时长3.5小时。从符拉迪沃斯托克起飞时间为当地时间5时30分。 目前俄罗斯S7 Airlines航空公司执行从符拉迪沃斯托克至上海的定期直航。中国目的地是该机场乘客最受欢迎的方向之一。2019年头5个月，赴华航班增长21%。通过空中交通，符拉迪沃斯托克与中国8个城市通航。 吉祥航空总部位于上海的国际机场。该公司飞机总量为72架空客A320、空客A321-200和波音787。公司有70多个国内和国际目的地，包括俄罗斯、日本、韩国、泰国和东南亚国家。
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日前，由烟台发往莫斯科的“齐鲁号”欧亚班列缓缓驶出烟台站，标志着继开行中亚方向、东南亚方向班列后，“齐鲁号”欧亚班列(烟台)实现中俄方向首发，开启了北向国际物流通道，为后续开通中欧线路打下基础。 今年是中俄建交70周年，随着中国与俄罗斯两国之间全面合作的步伐不断加快，烟台企业在俄罗斯办厂生产、物流贸易逐年增加，中俄经贸交流日渐频繁。今年5月下旬，烟台市委书记张术平成功率团到俄罗斯等国交流访问，进一步增强了烟台企业与俄罗斯当地企业的交流互动。此次开通烟台至俄罗斯班列线路，也对带动两地经济发展，拓宽烟台市外向型经济发展提供了物流运输保障。 本列“齐鲁号”(烟台-莫斯科)开行整列42车，装载着日用品、器械零件、食品添加剂、电子设备配件等货物，货值约195万美金，将从二连浩特口岸出境，预计15天内到达莫斯科。本次班列是烟台海关首次以转关运输方式完成中欧班列监管，班列在烟台完成报关、查验、放行所有海关监管手续，在抵达出境口岸时无需排队等待查验，只需验核商业封志后即可直接出境，大幅提高通关效率，节约了企业运营成本。
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站在阿拉山口国门望去，一旁的铁轨向远处延伸，这是新亚欧大陆桥中国段的西桥头堡。伴随轰隆声，一列满载货物的中欧班列缓缓驶过，向人们诉说口岸的繁忙。阿拉山口口岸始建于1990年，到2006年成为集铁路、公路、管道在内的“三位一体”综合陆路口岸。2018年被确定为中国国家陆上边境物流枢纽。 近日，中新社等多家媒体联合采访团来到阿拉山口，了解口岸发展情况。阿拉山口海关负责人王传杰介绍，1991年海关通关货物总量仅为15.8万吨，到了2018年这个数字增长到2290万吨。2011年至今，近七成中欧班列从阿拉山口通行。 从边陲口岸到中国西部开放桥头堡，阿拉山口蜕变的源动力何在?通过实地采访了解，不难发现阿拉山口化身黄金口岸的“四重密码”。 密码一：打造科技口岸 车底检查机器人、手持X光检测仪、多功能伸缩检查镜……在口岸出入境边防检查站，后勤处处长吴健向记者展示了许多新型检测工具。他说，当初没有类似的科技手段，出入境列车的检查基本全由人工完成。“以前都是人工爬上火车检查，一个车厢一个车厢爬，遇到大风天气很难开展工作。”有了新技术加持，吴健说，通关检查的速度提升明显。过去，检查一节车厢耗时在半小时以上，现在只用15分钟左右。 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站站长杨永红表示，由于境内外铁路宽度不同，进出列车需要在阿拉山口换装。2005年，当地...
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2019年6月25日，中国海关总署正式全面实施《TIR公约》。作为联合国的一个国际公路公约，《TIR公约》中译全称《国际公路车辆运输规定》(英文：Transport International Routier简称TIR)是一种全球通用的国际海关中转和担保系统。 《TIR公约》的基本内涵 根据规则规定，对集装箱的公路运输承运人，如持有TIR手册，允许由发运地到达目的地，在海关签封下，中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。这种TIR手册是由有关国家政府批准的运输团体发行，这些团体大都是参加国际公路联合会的成员，它们必须保证监督其所属运输企业遵守海关法规和其它规则。 2019年6月25日，中国全面实施《TIR公约》 TIR系统是建立在联合国公约基础上的国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统，目前全球有73个缔约国，其中大多数位于丝绸之路经济带沿线重要地区。但中国直到2019年6月25日才全面落地实施该条约，开放了所有1200个边境口岸。自中国于2018年5月首次正式实施《TIR公约》以来，中国与“一带一路”沿线国家的跨境公路运输达到了新的高度，成为“与现有海空铁路形成竞争的第四个物流通道”。为中国进一步对外开放，尤其是内陆地区深度融入“一带一路”互联互通、增强与周边和沿线国家的经贸往来注入新动力。 一些周边国家直接与中国开展T...
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