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发布时间: 2019 - 02 - 26
俄罗斯海关在线网站2月22日报道,俄罗斯经济发展部公布的2018年俄罗斯对外贸易总结报告表明,俄罗斯与世界各国的贸易额及贸易量增长,出口明显快于进口。 2018年俄罗斯对外贸易额达到6875亿美元,较2017年增长17.5%。出口额4493亿卢布,增长25.6%,进口额2382亿卢布,增长4.7%。出口在贸易总额中所占比重增加到65.4%。出口量增长6.3%,达11.2亿吨,进口量下降3.1%,为1.34亿吨。 2018年俄罗斯出口商品结构仍以碳氢化合物等原料商品为主。由于油价上涨及其在俄罗斯出口总值中的比重增加4.5%,从而达到63.8%。但非原料出口也在强势增长。2018年的出口额猛增19.5%,达2350亿美元。非原料非能源出口增长率为11.7%,出口额为1493亿美元。 欧盟占俄罗斯贸易的42.8%,双边贸易额达2942亿美元,增长19.3%,其中,出口增长28.3%,进口增长2.7%。亚太合作国家(包括俄罗斯最大的对外贸易伙伴中国)占俄罗斯外贸额的31%,为2132亿美元,贸易额增长19.8%。出口增长远快于进口,增长率为34.7对5.7%。 中国成为增长动力。据海关统计,2018年俄罗斯与中国的贸易额超过1080亿美元,与2017年相比增长24.5%,自2005年以来出口首次超过进口。
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发布时间: 2019 - 02 - 26
中国驻符拉迪沃斯托克总领馆日前发布提醒信息,根据《俄罗斯联邦国家贸易管理法》,俄政府2018年4月28日颁布第792-р号政府令,对鞋、大衣等十类商品实行强制标签管理。该政府令于2019年1月1日生效,十类商品强制实施强制标签管理具体时间安排如下: 1、烟草制品 2019.03.01 2、香水和花露水 2019.12.01 3、新充气橡胶轮胎 2019.12.01 4、皮革或再生皮革制的衣服及衣着附件 2019.12.01 5、女士针织或钩编衬衣 2019.12.01 6、男士大衣、短大衣、斗篷、雨衣、夹克、风衣、滑雪服、冲锋衣及类似制品 2019.12.01 7、女士大衣、短大衣、斗篷、雨衣、夹克、风衣、滑雪服、冲锋衣及类似制品 2019.12.01 8、卧室、厨房、餐厅及卫生间用纺织品 2019.12.01 9、鞋类商品 2019.07.01 10、照相机(电影摄像机除外),照相机闪光灯和闪光灯灯泡 2019.12.01 驻符拉迪沃斯托克总领馆提醒我馆领区华商和有关企业密切关注该法令实施情况,并严格遵守俄法律法规,合法经营,履行相关手续,避免不必要损失。
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发布时间: 2019 - 02 - 22
据“俄罗斯铁路物流”公司发布消息称,该公司组织了从中国为白俄罗斯的“白吉”工厂(白中组装中国吉利轿车的合资企业)组装生产所用汽车配件的集装箱列车运输,并正在研究组织从吉利的其他中国工厂向该国进行类似运输的可能性。 “俄铁物流”2月21日的消息称:“为了实施该项目,制定了成都(中国)—若季诺(白俄罗斯)的直达列车时间表。到2019年底,计划共发出50列集装箱列车,每周一列。”运输时间大致为14天。 该消息中指出:“目前‘俄铁物流’正研究组织从吉利在华的其他厂向白俄罗斯进行类似运输的可能性。” 该消息援引的“俄铁物流”公司总裁维亚切斯拉夫∙瓦连基克的话称,公司看到了汽车制造商和经销商对铁路运输的兴趣,并非常重视这一物流业务方向的发展。 瓦连基克补充说:“使用快速集装箱列车从中国向白俄罗斯运输汽车配件比海运快2倍,这当然使我们期望货运量从现有的海路转向铁路。今年我们计划不仅要实现计划的运输安排,还要切实努力扩大吉利产品从中国的出货地域。”
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发布时间: 2019 - 02 - 22
一辆悬挂TIR(《国际公路运输公约》)标识的货车,19日在办结海关手续后经新疆霍尔果斯公路口岸入境中国。这是自2018年5月霍尔果斯成为TIR运输试点口岸以来,新疆首批TIR运输货物从该口岸入境,标志着首次中欧“门到门双向公路运输”顺利完成。 据悉,此次TIR运输由艾尔布勒斯运输(新疆)有限公司承运,从德国启程,目的地为中国新疆乌鲁木齐,全程7700公里,货物为德国润滑油,重量为12吨。 司机马岩新说:“我们从德国起运,途径波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦,最终抵达霍尔果斯口岸,车辆途经6个国家,一路非常方便通货。” TIR即《国际公路运输公约》,TIR系统是建立在联合国公约基础上的国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统,中国于2016年7月5日正式加入《国际公路运输公约》,2017年1月5日该公约对中国正式生效。TIR系统旨在通过简化通关程序和提高通关效率,加强国际道路运输的便利化与安全性,促进贸易顺畅。自中国加入TIR后,目前已有霍尔果斯、满洲里等6个TIR运输试点口岸。 霍尔果斯海关监管一科副科长买晓宇称,霍尔果斯海关针对TIR车辆,提前核对电子预申报信息、验核封志,并优先办理TIR车辆通关手续,一般情况下3分钟之内可办结海关所有通关手续并放行。 据霍尔果斯海关统计,自2018年5月25日中国新疆首批TIR运输货物从霍...
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发布时间: 2019 - 02 - 22
郑州海关20日通报称,今年1月份,该关共监管中欧班列(郑州)97班,货运量4.44万吨,同比分别增长1.2倍、近七成,实现了“开门红”。 就在2月19日,1.23万票跨境包裹搭乘中欧班列(郑州)由郑州经阿拉山口出境,运往比利时等欧洲国家。物品主要是来自杭州、义乌等地的装饰品、儿童玩具、婴儿衣服等。 郑州海关介绍,该批商品在郑州新郑综合保税区内口岸作业区完成申报、理货、查验之后转关至郑州国际陆港搭乘中欧班列(郑州)出境,该项业务标志着郑州跨境电商通过“陆上丝绸之路”出口这一新通道顺利打通。 为保障中欧班列(郑州)的顺利运行,郑州海关优化申报及单证签发流程,支持班列新增进出境口岸—绥芬河;开辟进口食品“优先抽检送检”绿色通道;实现首次中欧班列跨境电商商品转关单证无纸化传输,进一步提高通关效率。 目前,中欧班列(郑州)现已实现“一体两翼”国际网络线路布局,在2018年新增了郑州—阿拉木图(塔什干)中亚班列和郑州—东盟(越南河内)中越班列,货源集聚能力持续提升,这也进一步畅通了内陆河南省联通世界的桥梁。
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发布时间: 2019 - 02 - 20
从中外运威海分公司获悉,该企业运营的威海中欧班列目前成为山东省内首条直达欧洲腹地、常态化运营的班列。 据悉,威海中欧班列每周五从威海文登站起运,经重庆编组、中转,最终抵达波兰的马拉舍维奇、德国的杜伊斯堡和汉堡等地。运输时效较海运提高了一倍,运输成本不到空运的十分之一,具有较强的市场竞争力和发展空间。 中外运威海分公司海运运营部副经理慕林杰称,经过前期市场培育和开发,从去年12月至今年2月15日,从威海文登站始发、到达德国杜伊斯堡的中欧班列已成功连续、不间断发运12列,实现了每周一列的常态化运营。即使在春节期间,中欧班列也没有停运,始终保持满载状态。 慕林杰称,最初班列的货源主要来自威海、烟台、青岛等城市,以汽配、建材为主。后来在多方努力下,一条连接韩国、中亚、欧洲的便捷货运新通道被打通,凭借威海对韩国贸易的“桥头堡”优势,来自韩国的出口货物也搭上了中欧班列,该班列目前的货物中,韩国货源已经占到三分之一。 “国际海铁联运大通道”畅通后,从韩国、日本发运的集装箱卸船后当天即可转运至威海文登站集结。 下一步威海中欧班列计划增加到每周两班,并适时开通中亚班列,建立德国回程运输渠道。
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发布时间: 2019 - 02 - 19
俄联邦海关局的数据显示,俄罗斯对华出口额自2005年以来首次超过进口额。近几年来,中国已成为俄罗斯的主要贸易伙伴。 据《俄罗斯报》2月12日报道,俄中贸易额超过1080亿美元(比2017年增长24.5%),比两国领导人设定的目标多了80亿美元。从2005年起,俄中贸易额增长了5倍多。 报道称,2017年,俄罗斯对华出口比进口少了91亿美元。2018年,出口比进口多了38亿美元。这一方面是拜油价上涨所赐,另一方面是因为中国对俄深加工产品的需求增加。 石油和石油产品仍然在俄出口结构中占多数(比重超过50%),不过,非能源原料出口正在逐步增长——2018年出口122亿美元,比上年增长8.5亿美元。 据俄罗斯出口中心统计,2018年俄罗斯对华出口的非能源原料产品主要是木材(37亿美元)、机械设备(29亿美元)和粮食(24亿美元)。此外,俄罗斯还向中国提供化工产品(16亿美元)、金属和金属制品(13亿美元),以及少量贵金属、石料、纺织品、服装和鞋。与2017年相比,2018年金属制品、木材和粮食出口各增长约7亿美元,机械设备则减少11亿美元。 报道称,今年俄罗斯的目标是增加对华粮食出口。23家禽肉供应商已达成对华供应鸡副产品的协议。“切尔基佐沃”公司出口主管安德烈·捷廖欣对《俄罗斯报》表示:“中国主要进口鸡爪和鸡翅。这个市场的开启不...
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发布时间: 2019 - 02 - 18
据合作媒体卫星新闻社消息,俄罗斯阿穆尔州州长奥尔洛夫在索契举行的俄投资论坛上表示,俄中黑龙江大桥将在2020年4月前通车。 今年1月,奥尔洛夫向记者表示,大桥计划于明年春投入运营。 他说:“俄中黑龙江大桥正在按期建造,将于2019年底竣工,2020年4月前通车,需要4个月左右的时间办理桥梁运营许可证。” 他还说,为大桥设立的固定检查站将在2020年9月后建成。 奥尔洛夫指出,唯一的解决办法是设立临时检查站。他说:“俄边界建设署表示有相关经验,这些经验可以为我们所用。我认为,作为临时措施这是十分合理的。届时将对乘客数量加以限制,但至少会让货车通过该临时检查站。” 俄中黑龙江大桥,即黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥建桥协议由中俄两国政府于1995年6月签署。该项目起点位于中国黑龙江省黑河市长发屯,终点位于俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村,路线全长19.9公里,中方境内长6.5公里,俄方境内长13.4公里。其中黑龙江大桥长1283米、宽14.5米,主航道跨径147米,设计由中、俄双方合作完成。项目建设于2016年12月开工。
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发布时间: 2019 - 02 - 13
据BusinesStat在2019年编制的俄罗斯公路货运市场分析所引数据,2018年俄罗斯公路商业运输市场价值增长7.7%,达到8149亿卢布。公路商业运输市场营业额的增长主要是由于货物周转量的增加。 2018年俄罗斯公路运输的商业货物周转量为1395亿吨公里,超过2017年指数5%。公路货运业对实体经济状况非常敏感。自2017年初以来,对运输的需求有所增长。这是由于俄罗斯经济有所改善,商业对新条件和商品进口替代有所适应。以及汽车运输成为向大型零售商供应货物的受欢迎方式。 2018年俄罗斯公路运输的商业货运平均盈利率比上年增加了2.5%,达到每吨公里5.8卢布。该指标增长的主要原因是燃料,备件和零部件价格上涨,这些备件和零部件通常用外币购买。 在2019-2023年间,公路商业货运的盈利率将平均每年增长5.7%,到2023年将达到每吨公里7.7卢布。盈利率的增长将是由于汽车燃料和备件价格的进一步上涨,运输车队的更新和扩张所致。 车队需要更新是因为车辆老化和过时。截至2018年,67%的卡车运营时间已对超过10年。车龄不足5年,相对较新的车辆占俄罗斯全部卡车的17%。其余16%的卡车运营时间在5年至10年。
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    2020 - 07 - 29
    7月28日,中国驻符拉迪沃斯托克总领馆通过官网发布消息称,近日,有媒体援引俄方官员的话称,中俄陆路口岸旅检通道将于9月1日前恢复开通。经向国内主管部门核实,中俄陆路口岸旅检通道将继续关闭,近期没有恢复开通的计划,上述有关陆路口岸旅检通道复开的消息并不属实。       中国驻符拉迪沃斯托克总领馆介绍,目前,滨海边疆区与中方间波格拉尼奇内—绥芬河、克拉斯基诺—珲春、波尔塔夫卡—东宁3对中俄公路客运口岸均早已关闭。总领馆提醒相关中国公民应密切关注官方权威信息,切勿尝试经由绥芬河等陆路口岸回国。        受新冠肺炎疫情影响,绥芬河口岸旅检通道自今年4月上旬起关闭,至今已3月有余。         另外,7月22日,绥芬河市新冠肺炎疫情防控应急指挥部发布通告:为切实加强疫情防控期间的边境管控工作,绥芬河将在秋季采集期严禁广大市民、外来务工人员及社会各界群众进行抵边活动,绥芬河市南绥、绥二公路路段及向东延伸至边境线区域全线禁止采摘松茸、蘑菇等菌类或者药材,同时禁止游玩活动。         按通知要求,南绥公路、绥二小公路禁止停车;未经临界生产作业审批、无相关部门出具证明等手续的人员,不得进入边境地带进行生产作业活动;对于积极提供境外偷渡入境人员线索的群众,经核查认定有效后将给予举报人3000元人民币至5000元人民币奖励;拒不配合工作者由公安机关依法处理。
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    2020 - 06 - 24
    俄罗斯驻中国大使杰尼索夫在接受俄罗斯媒体采访时表示,因新冠病毒疫情而有所衰退的俄中经贸往来正在恢复。      他说:“一直到5月份,我们的贸易额较去年仍继续增长,与此同时,俄罗斯出口超速增长。受俄中两国经济形势影响,之后贸易放缓。中国经济很快摆脱了困境,生产、交通运输与合作正在恢复。”       杰尼索夫指出:“在某些领域,我们与中国的合作没有减少,例如碳氢化合物供应。今年头几个月,我们成为中国石油和石油产品头号进口来源国。”       他表示:“这一情况会影响最终数字吗?很遗憾,是的。数据会有所下调。但据中国专家预测,明天我们有望弥补今年的损失,到2024年或2025年,年贸易额可达到2000亿美元。”
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    2020 - 04 - 02
    今年以来,随着霍尔果斯木材产业园项目顺利投产,霍尔果斯铁路口岸进口木材量不断增长。据霍尔果斯海关统计,今年上半年口岸共计进口俄罗斯木材5.1万立方米,总重3.56万吨,货值5222.74万元,占铁路口岸进口货运总量的40%以上。木材已成为霍尔果斯铁路口岸进口量最大的货物。 今年初,霍尔果斯经济开发区将霍尔果斯木材产业园项目作为2019年重点招商项目,引进了3家木材加工企业,分别从事建筑材料、防腐木材料、园林木业材料加工等,木材产业初具规模。企业投产后,大批量进口俄罗斯木材,木材由哈萨克斯坦过境,全程铁路运输。此前霍尔果斯铁路口岸主要进口小麦、大豆、麦麸等农产品。 据霍尔果斯某贸易有限公司负责人介绍,木材通过霍尔果斯铁路口岸进口后,可直接运往距铁路场站约10公里的木材加工厂,加工成建材家装、景区栈道、景观房屋等成品或半成品,销售至疆内市场。 为大力扶持木材进口,霍尔果斯海关在严格把关的基础上,持续完善进境木材现场验估、查验和放行工作,为企业提供针对性的通关指南和通关服务,压缩通关时间,降低企业通关成本,保障进口木材快速通关。
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    2019 - 07 - 19
    据《哈萨克斯坦真理报》7月17日报道,哈工业和基础设施发展部发布消息称,2019年上半年,哈萨克斯坦过境货运量同比增长5.3%。过境哈萨克斯坦的集装箱运量增长38.7%,达到28.63万个标箱。其中,“中国—欧洲—中国”线路的集装箱运量达到14.34万标箱,同比增长26.4%。 为进一步扩大过境货运量,2019年,哈萨克斯坦在“光明之路”国家规划框架下将建设改造4400公里国家级公路;在阿克纠宾州和阿特劳州建设“中央—南部”、“中央—西部”公路;建设塔尔迪库尔干—乌斯季卡缅诺戈尔斯克公路。全年计划新开通公路641公里。为进一步开发过境运输潜力,哈萨克斯坦计划自2020年起启动建设阿拉木图大环线铁路项目,有望将平均货运时间再压缩2天。
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    2019 - 07 - 19
    首列西安至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的中欧班列16日正式开通。这条新线路开行是西安国际港务区落实今年6月与比什凯克自贸区签订战略协议的举措之一。 这趟班列运输的50个集装箱,满载着来自陕西、江苏、浙江等地的货物,包括机械设备、工业原料、服装鞋帽等机械制造和轻工产品货物。班列将经霍尔果斯口岸出境,奔向4000多公里以外的吉尔吉斯斯坦首都比什凯克,全程运行7天左右。 西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说:“西安-比什凯克国际货运班列开通以前,货物通过长安号运抵中亚,经口岸分拨至比什凯克,班列开行后将实现整列直达,运输时间由原来的10天左右压缩至7天左右。” 吉尔吉斯斯坦首都比什凯克地理位置优越,位于中亚地区连接东西方的丝绸之路上,与中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦接壤。 今年6月11日,西安国际港务区与比什凯克自贸区签署了战略合作协议,就共建贸易中心、矿产交易中心、互相设立办事处及定期相互交流访问等达成了共识。 “这条线路将为中吉两国构建起快速高效的物流大通道,为两国在投资、贸易、文化、科技交流带来新的发展机会。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。
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    2019 - 07 - 17
    日前,由莫斯科回程的“齐鲁号”(烟台)欧亚班列顺利抵达烟台福山站,标志着烟台与莫斯科之间的班列首次实现往返开行。 今年6月,装载着日用品、器械零件等货物的“齐鲁号”欧亚班列从烟台开往莫斯科。7月15日,该班列回程时满载货值约75万美金的牛皮纸,从二连浩特口岸入境直达烟台福山站,全程用时12天。 烟台与莫斯科之间的班列往返开行,为烟台企业在俄罗斯快速开展国际业务提供了物流运输保障,也为后续开通其它中欧回程线路打下良好基础。 据悉,今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间合作步伐加快,烟台企业在俄罗斯开厂生产、物流贸易逐年增加。 烟台是中国首批14个沿海开放城市之一,与60多个“一带一路”沿线国家有贸易往来。
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    2019 - 07 - 16
    成都国际铁路港15日发布中欧班列(成都)上半年运行情况,据统计:2019年1-6月,中欧班列(成都)运输货值25.2亿美元,同比增长18.7%,其运输货值、综合重载率增速名列全国第一,发送量、回程比例等指标排名前列。 今年中欧班列(成都)继续扩大境外站点覆盖网络,新增卢森堡的定制化班列,国内外直达城市增加至39个。西向,今年5月中欧班列(成都)与荷兰鹿特丹港务局、GVT物流集团合作,开辟跨大西洋海铁联运物流网络,将辐射范围扩展至北欧和美洲东海岸,为企业运输打造最优化的物流方案。南向,与中远海等大型船公司合作,完善至东盟各国的西部陆海新通道网络,并建立起东盟经成都转口至欧洲的多式联运网络。 目前,中欧班列(成都)通道效应逐步放大为枢纽经济效应,成都国际铁路港角色定位正从物流服务平台向供应链综合解决中心升级,持续助推四川乃至西部地区外向型经济再上新台阶。 今年上半年,成都国际铁路港进出港货值达449亿元,同比增长77%,预计全年实现贸易将超千亿元。在此基础上,成都国际铁路港正着力打造以整车及零部件、快消品、农产品、矿产木材等资源和五金机电为主的进出口商品交易中心。整车交易板块,常态化进口沃尔沃、奥迪、宝马等大贸车,全面打通欧洲、中东、北美三大平行进口汽车渠道,带动哈弗、长城国产车批量出口,加快二手车出口试点,打造整车集散分拨展示交易改装服务中心。 目前,中欧班列(成都)已初步构建起高效、柔性、低成本的全球配送体系。成都国际铁路港引入国际贸易企业1677家,引进新华全球购等知名国贸和供应链企业465家,落户国际金融、法律服务、商事调解等家服务型企业800多家。为一批跨国分销企业提供基于供应链全环节的定制化物流服务、专业化清关服务、多样化组配服务。 据介绍,下一步,依托中欧班列(成都)的稳定开行和开拓创新,成都国际铁路港将对标国际一...
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    2019 - 07 - 12
    据莫斯科俄中商业论坛组织方发布的消息显示,今年将有23个中国国家机构、联合会和企业的代表参加7月12日的论坛。 为了迎接中国工业经济联合会代表团访问俄罗斯,今年将首次举办俄中商业论坛。此次论坛的主办方为俄社会组织“商业俄罗斯”。 “商业俄罗斯”副主席卡格拉曼扬向卫星通讯社表示:“‘商业俄罗斯’的成员与中国伙伴企业已共同落实制造业、农业、高科技领域的联合项目。俄中企业代表将有机会展示自己的产品、分享合作建议,建立联系,以便未来签署协议,推出具体的联合项目。” 据消息,中方参与者包含山西省人民政府参事室、安徽省马鞍山市博望区人民政府、中国轻工业联合会、大同煤矿集团机电装备制造有限公司代表等。此外,论坛期间将举办主题为“冶金和设备工业”和“技术与投资”的圆桌会议。 “商业俄罗斯”与中国工业经济联合会2014年5月在上海于俄中两国领导人的见证下签署合作备忘录。 “商业俄罗斯”社会组织成立于2001年,在俄罗斯83个地区设有代表处。目前有3位商业代表负责该组织与中国的合作,分别驻陕西省、广东省、浙江省和北京市。
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    2019 - 07 - 12
    据中国铁路哈尔滨局集团有限公司11日发布消息,今年上半年,黑龙江省第一大对俄口岸站——绥芬河站完成进口运量575.9万吨,同比增长8.7%,创进口运量历史新高。 绥芬河站是对俄贸易的重要陆路口岸,是中俄日韩国际陆海通道的窗口。 今年以来,该站抓住中俄经贸合作新契机,以中国国内煤炭上量需求为突破口,加强与俄方协调沟通,挖潜提效,敞口接车。 上半年,该站日均接车12.3列,较去年同期增长6.5%。其中,有4天日接俄车15列,33天日接俄车14列,5月19日至26日,日接俄车均为14列,实现历史新突破。 目前,车站积极与绥芬河市沟通,加强与海关、边检无缝对接,与俄方定期会晤,随时解决联运上的问题,缩短了俄车在口岸停留时间,有效提高了通关效率。
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    2019 - 07 - 11
    据俄报消息,俄罗斯政府批准了修建一条收费高速公路的计划,这将大大缩短欧洲和中国之间的货运时间。 在普京总统当前任期内,俄罗斯正推行一项雄心勃勃的基础设施计划,包括开发具有战略意义的中国-西欧运输走廊。据称,俄罗斯今年已经开始建设这条走廊的第一段:连接白俄罗斯和中国西部邻国哈萨克斯坦的一条被称为“子午线高速”的收费公路。 据悉,俄罗斯总理梅德韦杰夫上月批准修建“子午线高速”公路。梅德韦杰夫要求内阁官员就该项目吸引投资事宜与发起人进行磋商,包括来自中国的投资,并给予必要的支持。 “子午线高速”将长达2000公里,从俄罗斯-哈萨克斯坦边界一直到连接白俄罗斯明斯克与莫斯科的现有公路汇合点。它将缩短中国西部和中欧货运中心之间的货车运输路线,并可能在现有三条铁路走廊之外,提供一种更便捷的替代方式。 俄罗斯-中国分析中心主任谢尔盖•萨纳科耶夫对《莫斯科时报》记者说,这条高速公路在经济上是合理的,可以为俄罗斯创造更多的就业机会和新的运输收入来源。 据援引一名联邦官员的话说,“子午线高速”是俄罗斯为中国“一带一路”倡议提出的至少三条相互竞争的高速公路之一。
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