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发布时间: 2019 - 03 - 20
一趟由厦门海沧白礁货场始发,装有50个集装箱共375.8吨货物的中欧班列,18日安全抵达莫斯科。其中,两个集装箱内的货物原产地为台湾高雄。 这次台湾过境货物的顺利发运,标志着台湾至厦门至俄罗斯这条新物流通道顺利开通,给台湾客户增加了不同的物流选择,实现“海丝”与“陆丝”的完美结合。 来自台湾的这批货物是沙滩车部件,货物重量约28吨,货值约40万美元,是首批通过海运从台湾运送至厦门,再搭乘中欧(厦门)班列发往莫斯科。 此前,来自台湾地区的货柜已成功经中欧(厦门)班列发往波兰波兹南、德国汉堡。今年以来,中欧(厦门)班列建发专列已发运7趟出口班列,共计313个40英尺集装箱。 为做好台湾货物海陆联运过境首次发往莫斯科,漳州车务段全力做好海陆联运服务,从运力、价格、路线及运输组织方面提供最大便捷。
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发布时间: 2019 - 03 - 19
一辆载满货物的列车15日从乌鲁木齐集结中心站驶出,运往俄罗斯克拉斯诺达尔。至此,中欧班列乌鲁木齐集结中心自2016年投运以来,累计开行班列达2000列。 新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军介绍,自2016年中欧班列乌鲁木齐集结中心建成投运以来,从这里走出国门的中欧班列数量和规模快速增长。“西行班列线路从4条增加到19条,能到达23个中亚及欧洲城市和地区;集结的货品也从最初的4种,拓展到200多个品类,辐射山东、山西、河北等国内多个省市。” 搭载第2000列中欧班列,中泰进出口贸易有限公司又一批货物被运往俄罗斯。该公司副总经理胥俊峰介绍,公司累计发行55列国际班列,将产品运往哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等地。中欧班列线路不断丰富,通关效率不断提高,运输时间由一个多月压缩到10天左右,提高了产品在国际市场的竞争力。 随着多点始发、多地运行、多点到达的运输格局形成,中欧班列回程集货能力日渐壮大。胥俊峰介绍,载满PVC材料的西行班列抵达欧洲后,企业再从奥地利进口纺织原材料木浆,在德国路易斯堡集结,通过返程班列运到乌鲁木齐,运输成本因此大幅降低。 据了解,目前已有多趟回程班列满载中亚国家优质小麦、肉品通过口岸进入国门,而后销往全国市场。乌鲁木齐集结中心向西开启了新疆连接中亚、欧洲的国际物流通道,向东连接内地城市及沿海港口,“东联西出”作用日渐凸显...
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发布时间: 2019 - 03 - 18
近日,满载俄罗斯木材专列顺利运抵长沙铁路北站,标志着中南国际陆港中欧班列(俄罗斯-长沙)首列俄材成功入湘。在省市政府、海关、铁路和相关单位的大力支持下,湖南木材铁路通道顺利拉通,将快速进入常态化、高密度运营,湖南木材市场将随时就地能够采购到高品质俄罗斯木材。 本次专列装载的俄罗斯木材,主要为樟子松板材,从俄罗斯克市经满洲里入境,在长沙海关通关,历时22天,货重975吨,货值182万元。 中南国际陆港公司负责人介绍,该趟木材进口班列的开通,将进一步丰富中欧班列(长沙)的回程货源,扩大进口,促进往返平衡,为长沙打造木材交易基地,木材产业园区落地提供基础保障。同时带动与木材产业相关的家具、建材、仓储、运输、物流、劳务等产业链的发展,助力长沙乃至湖南省经济转型和产业升级。 公司负责人表示,为落实省市两级政府对中欧班列(长沙)扩容提质的总体要求,中南国际陆港今年计划开行班列320列。未来将积极开拓夯实中欧、中亚线路,提升物流节点的集散能力;开通东盟线路,完善中欧班列(长沙)南向进出口通道建设。通过不断提升中欧班列(长沙)的运行质量,助力湖南融入“一带一路”建设、加速长沙打造“大通道、大通关、大平台”开放体系。
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发布时间: 2019 - 03 - 15
据俄罗斯电商企业协会(AITC)主席阿尔乔姆∙索科洛夫表示,该协会主张取消对跨境在线购物的免税进口门槛。 自2019年1月1日开始,俄罗斯个人跨境在线购物使用物品免税金额从1000欧元(一个收件人一个月内)改为500欧元(一个收件人一个月内)。 索科洛夫表示:“我认为,讨论免税贸易门槛、对这一标准进行修改,这是错误的做法。无需讨论其标准——根本就不该有任何门槛。中国早在2016年就取消了这个门槛,欧洲计划自2021年起这么做。” 他说,在外国网店上购买与在俄罗斯网店上购物没有什么不同,因此条件应是相同的。 索科洛夫指出:“外国互联网平台的税收制度目前比俄罗斯的平台简化30%。因此,外国公司在我们的电子商务市场中的份额每年都在增长。如果2010年份额达到8%,现在则是38-40%。也就是说,如果我们以俄罗斯人花在网店购物的金额为例,那么这笔钱的40%用在了外国商店,60%用于本国商店上。” 他还提及所谓的“谷歌征税”(对于通过互联网在俄罗斯销售电子内容的外国公司,这一比例为18%),并建议对在俄罗斯运营的外国在线商店采用类似的机制。
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发布时间: 2019 - 03 - 15
据中国海关总署日前发布公告,批准符合双向贸易检验检疫要求的中国及俄罗斯乳品相互开展贸易。 据中国总署3月13日发布的消息,根据中国和俄罗斯相关法律法规以及中俄两国政府主管部门签署的《中俄乳品双向贸易的兽医和公共卫生条件议定书》,准予符合《中俄乳品双向贸易检验检疫要求》的中国及俄罗斯乳品相互开展贸易。公告内容自公布之日起实施。 根据公告,准予双方贸易的乳制品范围为以经过加热处理的牛乳或羊乳为主要原料加工而成的食品,不包括乳粉、奶油粉、乳清粉。 公告附件列出了具体产品清单,其中有非浓缩、不添加糖或其他甜味剂的牛奶和奶油,奶酪和白软干酪,包含或非包含可可粉的冰淇淋或其他可食用冰淇淋等多种乳品。
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发布时间: 2019 - 03 - 14
满洲里海关12日晚间对外消息称,中欧“赤满欧”国际集装箱回程班列已正式抵达内蒙古自治区赤峰市,此举也告别了该班列此前“去程满载回程放空”的局面,真正实现“重去重回”往返开行。 官方消息指,内蒙古自治区赤峰市于2016年5月筹划开通了“赤满欧”国际货运去程班列。此班列由赤峰保税物流中心首发,经满洲里口岸出境,开往俄罗斯等国家和地区。然而受出口国家和地区货源结构影响,在过去几年中,回程班列一度处于“放空”状态。 满洲里海关消息显示,随着3月11日首列中欧“赤满欧”国际集装箱回程班列抵达赤峰,这一境况终于宣告结束。 这趟回程中欧“赤满欧”国际班列共载有1192吨俄罗斯面粉,自俄罗斯新西伯利亚克列西哈站发出,经满洲里口岸入境,到达内蒙古自治区赤峰市保税物流中心。 赤峰保税物流中心管理委员会招商服务科科长徐研在接受媒体采访时表示,下一步,中欧“赤满欧”国际班列将把俄罗斯、蒙古国等国家和地区的木材、粮满洲里油、蜂蜜、红酒等优质产品引入中国。
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发布时间: 2019 - 03 - 13
据《莫斯科共青团报》报道,中国保利集团和中国能建集团愿意为拉甘港口编制设计预算文件并于2019年即着手卡尔梅克共和国国际水运中心的建设。 拉甘港口公司总经理维塔利·达基诺夫表示,“截至今日,从中国至欧洲的货流价值约为6000亿美元。几乎所有的货物都不经过俄罗斯,包括利用里海的欧洲-高加索-亚洲国际运输走廊(ТRАСЕC)在内。因此,拉甘港口项目可以极大地改变中国货物的运输重心。” 拉甘位于卡尔梅克共和国境内和里海沿岸。该市计划建设一座现代化国际港口,设计过货能力为每年2250万吨。 据此前报道,港口将包括32个码头、一座大粮仓以及相关产品接收储存和装卸集散设施。项目预计还将修建铁路和公路。
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发布时间: 2019 - 03 - 12
当地时间11日凌晨,莫斯科警方与俄联邦安全局等部门联合对柳布林诺和萨多沃德大市场进行搜查。此次事件引发当地华人圈震动并引起广泛热议。 俄罗斯塔斯社援引莫斯科警方的话报道称,此次为全面检查,与具体刑事案件无关,而是与市场内外国人犯罪现象增加有关。当天数十名外国移民被拘留,搜查结束后市场恢复正常运营。 俄国家新闻社11日称,俄国家杜马部分议员对警方当天的行动表示支持。议员拉什金称,他长期主张拆除这些市场,因为这些地方有很多来自邻近国家的公民,附近有吸毒者和酒鬼,还存在偷税漏税现象。议员叶梅利亚诺夫则称,这些大型市场往往成为犯罪分子的窝点。但由于某些商业集团需要廉价劳动力,国家杜马无法从根本上改变现状。 据俄媒此前报道,柳布林诺和萨多沃德大市场自上世纪90年代以来,一直是俄首都的大型批发市场。2016年,俄议员曾发动莫斯科市民要求关闭这两个华人聚集的大市场,但未获莫斯科市政府支持。
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发布时间: 2019 - 03 - 11
据哈通社消息,日前,哈萨克斯坦国家铁路公司正式开通越南-中国-哈萨克斯坦-欧洲的货运班列。该趟班列装载LG和三星公司生产的产品,从越南首都河内出发,经谅山省同登口岸入境中国,集结组成集装箱班列后,过境哈萨克斯坦运抵德国杜伊斯堡。班列全程运行时间为22天,未来计划进一步缩减至19天。 开通越南-中国-哈萨克斯坦-欧洲货运班列,是为了落实哈总统纳扎尔巴耶夫提出的实现哈交通基础设施和国际交通网一体化要求,进一步开发哈过境运输潜力,加强哈“光明之路”计划与中国“一带一路”倡议对接合作。该项目自2016年开始启动。2017年2月,哈铁公司与越南铁路公司签署合作备忘录,当年7月在阿拉木图和河内举行哈、中、越铁路公司三方会谈,就运量、路线和物流等问题达成协议,未来还计划吸引俄罗斯和蒙古铁路公司加入谈判。 目前,哈萨克斯坦与越南有两条运输线路相连接。一条是利用位于中国连云港的中哈物流基地,通过海运向越南运输哈萨克斯坦小麦;另一条是通过越南同登口岸的铁路运输线路。越南是第一个与欧亚经济联盟签署自贸区协定的国家,开通越南-中国-哈萨克斯坦-欧洲货运班列,为哈萨克斯坦及欧亚经济联盟国家扩大向越南出口农产品创造了条件。同时,越南也可通过这条线路扩大向欧亚经济联盟国家出口海产品和热带水果。随着这条跨国货运班列线路的开通,哈萨克斯坦将进一步发掘自身的过境运输潜力,哈越两国贸易额也有望实现大...
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    2020 - 07 - 29
    7月28日,中国驻符拉迪沃斯托克总领馆通过官网发布消息称,近日,有媒体援引俄方官员的话称,中俄陆路口岸旅检通道将于9月1日前恢复开通。经向国内主管部门核实,中俄陆路口岸旅检通道将继续关闭,近期没有恢复开通的计划,上述有关陆路口岸旅检通道复开的消息并不属实。       中国驻符拉迪沃斯托克总领馆介绍,目前,滨海边疆区与中方间波格拉尼奇内—绥芬河、克拉斯基诺—珲春、波尔塔夫卡—东宁3对中俄公路客运口岸均早已关闭。总领馆提醒相关中国公民应密切关注官方权威信息,切勿尝试经由绥芬河等陆路口岸回国。        受新冠肺炎疫情影响,绥芬河口岸旅检通道自今年4月上旬起关闭,至今已3月有余。         另外,7月22日,绥芬河市新冠肺炎疫情防控应急指挥部发布通告:为切实加强疫情防控期间的边境管控工作,绥芬河将在秋季采集期严禁广大市民、外来务工人员及社会各界群众进行抵边活动,绥芬河市南绥、绥二公路路段及向东延伸至边境线区域全线禁止采摘松茸、蘑菇等菌类或者药材,同时禁止游玩活动。         按通知要求,南绥公路、绥二小公路禁止停车;未经临界生产作业审批、无相关部门出具证明等手续的人员,不得进入边境地带进行生产作业活动;对于积极提供境外偷渡入境人员线索的群众,经核查认定有效后将给予举报人3000元人民币至5000元人民币奖励;拒不配合工作者由公安机关依法处理。
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    2020 - 06 - 24
    俄罗斯驻中国大使杰尼索夫在接受俄罗斯媒体采访时表示,因新冠病毒疫情而有所衰退的俄中经贸往来正在恢复。      他说:“一直到5月份,我们的贸易额较去年仍继续增长,与此同时,俄罗斯出口超速增长。受俄中两国经济形势影响,之后贸易放缓。中国经济很快摆脱了困境,生产、交通运输与合作正在恢复。”       杰尼索夫指出:“在某些领域,我们与中国的合作没有减少,例如碳氢化合物供应。今年头几个月,我们成为中国石油和石油产品头号进口来源国。”       他表示:“这一情况会影响最终数字吗?很遗憾,是的。数据会有所下调。但据中国专家预测,明天我们有望弥补今年的损失,到2024年或2025年,年贸易额可达到2000亿美元。”
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    2020 - 04 - 02
    今年以来,随着霍尔果斯木材产业园项目顺利投产,霍尔果斯铁路口岸进口木材量不断增长。据霍尔果斯海关统计,今年上半年口岸共计进口俄罗斯木材5.1万立方米,总重3.56万吨,货值5222.74万元,占铁路口岸进口货运总量的40%以上。木材已成为霍尔果斯铁路口岸进口量最大的货物。 今年初,霍尔果斯经济开发区将霍尔果斯木材产业园项目作为2019年重点招商项目,引进了3家木材加工企业,分别从事建筑材料、防腐木材料、园林木业材料加工等,木材产业初具规模。企业投产后,大批量进口俄罗斯木材,木材由哈萨克斯坦过境,全程铁路运输。此前霍尔果斯铁路口岸主要进口小麦、大豆、麦麸等农产品。 据霍尔果斯某贸易有限公司负责人介绍,木材通过霍尔果斯铁路口岸进口后,可直接运往距铁路场站约10公里的木材加工厂,加工成建材家装、景区栈道、景观房屋等成品或半成品,销售至疆内市场。 为大力扶持木材进口,霍尔果斯海关在严格把关的基础上,持续完善进境木材现场验估、查验和放行工作,为企业提供针对性的通关指南和通关服务,压缩通关时间,降低企业通关成本,保障进口木材快速通关。
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    2019 - 07 - 19
    据《哈萨克斯坦真理报》7月17日报道,哈工业和基础设施发展部发布消息称,2019年上半年,哈萨克斯坦过境货运量同比增长5.3%。过境哈萨克斯坦的集装箱运量增长38.7%,达到28.63万个标箱。其中,“中国—欧洲—中国”线路的集装箱运量达到14.34万标箱,同比增长26.4%。 为进一步扩大过境货运量,2019年,哈萨克斯坦在“光明之路”国家规划框架下将建设改造4400公里国家级公路;在阿克纠宾州和阿特劳州建设“中央—南部”、“中央—西部”公路;建设塔尔迪库尔干—乌斯季卡缅诺戈尔斯克公路。全年计划新开通公路641公里。为进一步开发过境运输潜力,哈萨克斯坦计划自2020年起启动建设阿拉木图大环线铁路项目,有望将平均货运时间再压缩2天。
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    2019 - 07 - 19
    首列西安至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的中欧班列16日正式开通。这条新线路开行是西安国际港务区落实今年6月与比什凯克自贸区签订战略协议的举措之一。 这趟班列运输的50个集装箱,满载着来自陕西、江苏、浙江等地的货物,包括机械设备、工业原料、服装鞋帽等机械制造和轻工产品货物。班列将经霍尔果斯口岸出境,奔向4000多公里以外的吉尔吉斯斯坦首都比什凯克,全程运行7天左右。 西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说:“西安-比什凯克国际货运班列开通以前,货物通过长安号运抵中亚,经口岸分拨至比什凯克,班列开行后将实现整列直达,运输时间由原来的10天左右压缩至7天左右。” 吉尔吉斯斯坦首都比什凯克地理位置优越,位于中亚地区连接东西方的丝绸之路上,与中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦接壤。 今年6月11日,西安国际港务区与比什凯克自贸区签署了战略合作协议,就共建贸易中心、矿产交易中心、互相设立办事处及定期相互交流访问等达成了共识。 “这条线路将为中吉两国构建起快速高效的物流大通道,为两国在投资、贸易、文化、科技交流带来新的发展机会。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。
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    2019 - 07 - 17
    日前,由莫斯科回程的“齐鲁号”(烟台)欧亚班列顺利抵达烟台福山站,标志着烟台与莫斯科之间的班列首次实现往返开行。 今年6月,装载着日用品、器械零件等货物的“齐鲁号”欧亚班列从烟台开往莫斯科。7月15日,该班列回程时满载货值约75万美金的牛皮纸,从二连浩特口岸入境直达烟台福山站,全程用时12天。 烟台与莫斯科之间的班列往返开行,为烟台企业在俄罗斯快速开展国际业务提供了物流运输保障,也为后续开通其它中欧回程线路打下良好基础。 据悉,今年是中俄建交70周年,随着中国与俄罗斯两国之间合作步伐加快,烟台企业在俄罗斯开厂生产、物流贸易逐年增加。 烟台是中国首批14个沿海开放城市之一,与60多个“一带一路”沿线国家有贸易往来。
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    2019 - 07 - 16
    成都国际铁路港15日发布中欧班列(成都)上半年运行情况,据统计:2019年1-6月,中欧班列(成都)运输货值25.2亿美元,同比增长18.7%,其运输货值、综合重载率增速名列全国第一,发送量、回程比例等指标排名前列。 今年中欧班列(成都)继续扩大境外站点覆盖网络,新增卢森堡的定制化班列,国内外直达城市增加至39个。西向,今年5月中欧班列(成都)与荷兰鹿特丹港务局、GVT物流集团合作,开辟跨大西洋海铁联运物流网络,将辐射范围扩展至北欧和美洲东海岸,为企业运输打造最优化的物流方案。南向,与中远海等大型船公司合作,完善至东盟各国的西部陆海新通道网络,并建立起东盟经成都转口至欧洲的多式联运网络。 目前,中欧班列(成都)通道效应逐步放大为枢纽经济效应,成都国际铁路港角色定位正从物流服务平台向供应链综合解决中心升级,持续助推四川乃至西部地区外向型经济再上新台阶。 今年上半年,成都国际铁路港进出港货值达449亿元,同比增长77%,预计全年实现贸易将超千亿元。在此基础上,成都国际铁路港正着力打造以整车及零部件、快消品、农产品、矿产木材等资源和五金机电为主的进出口商品交易中心。整车交易板块,常态化进口沃尔沃、奥迪、宝马等大贸车,全面打通欧洲、中东、北美三大平行进口汽车渠道,带动哈弗、长城国产车批量出口,加快二手车出口试点,打造整车集散分拨展示交易改装服务中心。 目前,中欧班列(成都)已初步构建起高效、柔性、低成本的全球配送体系。成都国际铁路港引入国际贸易企业1677家,引进新华全球购等知名国贸和供应链企业465家,落户国际金融、法律服务、商事调解等家服务型企业800多家。为一批跨国分销企业提供基于供应链全环节的定制化物流服务、专业化清关服务、多样化组配服务。 据介绍,下一步,依托中欧班列(成都)的稳定开行和开拓创新,成都国际铁路港将对标国际一...
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    2019 - 07 - 12
    据莫斯科俄中商业论坛组织方发布的消息显示,今年将有23个中国国家机构、联合会和企业的代表参加7月12日的论坛。 为了迎接中国工业经济联合会代表团访问俄罗斯,今年将首次举办俄中商业论坛。此次论坛的主办方为俄社会组织“商业俄罗斯”。 “商业俄罗斯”副主席卡格拉曼扬向卫星通讯社表示:“‘商业俄罗斯’的成员与中国伙伴企业已共同落实制造业、农业、高科技领域的联合项目。俄中企业代表将有机会展示自己的产品、分享合作建议,建立联系,以便未来签署协议,推出具体的联合项目。” 据消息,中方参与者包含山西省人民政府参事室、安徽省马鞍山市博望区人民政府、中国轻工业联合会、大同煤矿集团机电装备制造有限公司代表等。此外,论坛期间将举办主题为“冶金和设备工业”和“技术与投资”的圆桌会议。 “商业俄罗斯”与中国工业经济联合会2014年5月在上海于俄中两国领导人的见证下签署合作备忘录。 “商业俄罗斯”社会组织成立于2001年,在俄罗斯83个地区设有代表处。目前有3位商业代表负责该组织与中国的合作,分别驻陕西省、广东省、浙江省和北京市。
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    2019 - 07 - 12
    据中国铁路哈尔滨局集团有限公司11日发布消息,今年上半年,黑龙江省第一大对俄口岸站——绥芬河站完成进口运量575.9万吨,同比增长8.7%,创进口运量历史新高。 绥芬河站是对俄贸易的重要陆路口岸,是中俄日韩国际陆海通道的窗口。 今年以来,该站抓住中俄经贸合作新契机,以中国国内煤炭上量需求为突破口,加强与俄方协调沟通,挖潜提效,敞口接车。 上半年,该站日均接车12.3列,较去年同期增长6.5%。其中,有4天日接俄车15列,33天日接俄车14列,5月19日至26日,日接俄车均为14列,实现历史新突破。 目前,车站积极与绥芬河市沟通,加强与海关、边检无缝对接,与俄方定期会晤,随时解决联运上的问题,缩短了俄车在口岸停留时间,有效提高了通关效率。
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    2019 - 07 - 11
    据俄报消息,俄罗斯政府批准了修建一条收费高速公路的计划,这将大大缩短欧洲和中国之间的货运时间。 在普京总统当前任期内,俄罗斯正推行一项雄心勃勃的基础设施计划,包括开发具有战略意义的中国-西欧运输走廊。据称,俄罗斯今年已经开始建设这条走廊的第一段:连接白俄罗斯和中国西部邻国哈萨克斯坦的一条被称为“子午线高速”的收费公路。 据悉,俄罗斯总理梅德韦杰夫上月批准修建“子午线高速”公路。梅德韦杰夫要求内阁官员就该项目吸引投资事宜与发起人进行磋商,包括来自中国的投资,并给予必要的支持。 “子午线高速”将长达2000公里,从俄罗斯-哈萨克斯坦边界一直到连接白俄罗斯明斯克与莫斯科的现有公路汇合点。它将缩短中国西部和中欧货运中心之间的货车运输路线,并可能在现有三条铁路走廊之外,提供一种更便捷的替代方式。 俄罗斯-中国分析中心主任谢尔盖•萨纳科耶夫对《莫斯科时报》记者说,这条高速公路在经济上是合理的,可以为俄罗斯创造更多的就业机会和新的运输收入来源。 据援引一名联邦官员的话说,“子午线高速”是俄罗斯为中国“一带一路”倡议提出的至少三条相互竞争的高速公路之一。
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